【正文】 第一篇：混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補(bǔ)方案目 錄一、工程概況.......................................................2二、編制依據(jù)......................................................2三、編制目的.......................................................2四、適用范圍.......................................................2五、修補(bǔ)要求及質(zhì)量通病原因分析.....................................2六、砼外觀質(zhì)量通病預(yù)防措施.........................................5通過(guò)控制鋼筋施工質(zhì)量預(yù)防.....................................5通過(guò)控制模板制作安裝質(zhì)量預(yù)防.................................5通過(guò)控制混凝土工藝質(zhì)量預(yù)防...................................6養(yǎng)護(hù).........................................................6拆模和成品保護(hù)...............................................7七、砼外觀質(zhì)量缺陷修補(bǔ).............................................7外觀質(zhì)量缺陷修補(bǔ)程序.........................................7修補(bǔ)材料準(zhǔn)備.................................................7砼外觀質(zhì)量缺陷修補(bǔ)方法.......................................8（1）氣泡修補(bǔ)................................................8（2）蜂窩、麻面的修補(bǔ)........................................8（3）露筋的修補(bǔ)..............................................9（4）表面破損修補(bǔ)............................................9（5）鋼筋頭外露的缺陷處理....................................9（6）冷縫的缺陷處理..........................................9（7）淺表裂縫處理及裂縫化學(xué)灌漿..............................9（8）止水缺陷處理...........................................10八、主要修補(bǔ)工藝要點(diǎn)..............................................10抹面抗裂砂漿................................................10改性環(huán)氧樹(shù)脂灌漿............................................11九、砼外觀質(zhì)量缺陷修補(bǔ)注意事項(xiàng)....................................12十、缺陷修補(bǔ)質(zhì)量控制..............................................12十一、安全保障措施................................................13十二、文明施工....................................................13十三、成品保護(hù)措施................................................13一、工程概況新建鐵路鄭州至萬(wàn)州鐵路河南段站前工程ZWZQ2標(biāo)二分部管段位于河南省長(zhǎng)葛市境內(nèi)，正線起訖里程DK59+～DK70+，主要跨越既有道路有徐庶大道、京港澳高速公路、機(jī)場(chǎng)快速路、石武客專，我分部施工任務(wù)為雙洎河特大橋（307～647墩）全部下部結(jié)構(gòu)及5聯(lián)連續(xù)梁。二、編制依據(jù)1）《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》 鐵建設(shè)[2010]241號(hào)； 2）《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10424—2010）； 3）《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB107522010）； 4）《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)規(guī)程》（Q/CR 96032015）。三、編制目的在混凝土結(jié)構(gòu)施工中常會(huì)出現(xiàn)一些質(zhì)量缺陷，主要表現(xiàn)在表面顏色不均勻、蜂窩麻面、爛根、孔洞、漏筋、表面破損、表觀微裂紋、錯(cuò)臺(tái)，從而影響結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量，為消除施工中留下的質(zhì)量缺陷，結(jié)合以往施工中積累的處理經(jīng)驗(yàn)特制定本結(jié)構(gòu)缺陷處理方案。四、適用范圍本方案適用于鄭萬(wàn)鐵路河南段ZWZQ2標(biāo)二分部混凝土結(jié)構(gòu)施工中出現(xiàn)的外觀質(zhì)量缺陷的修補(bǔ)施工。五、修補(bǔ)要求及質(zhì)量通病原因分析修補(bǔ)要求強(qiáng)度要求：同橋墩和梁體強(qiáng)度； 顏色：與橋墩和梁體顏色基本一致； 密實(shí)度：無(wú)開(kāi)裂、空鼓； 粘接度：粘接牢固，不掉落；混凝土外觀質(zhì)量通病的原因分析： 1）麻面 成因分析：①模板表面未清理干凈，附有水泥漿渣等雜物；②澆筑前模板上未撒水濕潤(rùn)或濕潤(rùn)不足，混凝土的水分被模板吸去或模板拼縫漏漿，靠近拼縫的構(gòu)件表面漿少，拆模后出現(xiàn)麻面；③混凝土加水量不準(zhǔn)確致使混凝土和易性差，混凝土澆筑時(shí)有的地方砂漿少石子多，形成麻面；④混凝土沒(méi)有分層澆筑，造成混凝土離析，出現(xiàn)麻面；⑤混凝土入模后振搗不到位，氣泡未能完全排出，拆模后出現(xiàn)麻面； ⑥振搗過(guò)遲，振搗時(shí)已有部分凝固。2）層印 成因分析：①混凝土澆筑順序控制的不好，澆筑下層混凝土?xí)r，上層混凝土等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，混凝土出現(xiàn)明顯的接茬痕跡；②在混凝土拌制、運(yùn)輸、澆筑三個(gè)環(huán)節(jié)中機(jī)械出現(xiàn)故障，停歇后繼續(xù)澆筑，而未按照施工縫的要求進(jìn)行檢查處理；③分層澆筑時(shí)混凝土振搗過(guò)度，造成石子下沉，水泥砂漿上浮，將多的地方顏色發(fā)青，石子多的地方顏色發(fā)白，形成對(duì)比；④模板上脫模劑涂刷過(guò)多往下流，拆模后在構(gòu)件表面呈現(xiàn)若斷若續(xù)的假“分層”。3）爛邊、爛根 成因分析：爛邊和爛根主要是由于模板拼縫不嚴(yán)密、接縫處止?jié){不好，振搗時(shí)混凝土表面失漿造成。漏漿較少時(shí)邊角出現(xiàn)“毛邊”，漏漿嚴(yán)重出現(xiàn)混凝土蜂窩麻面。4）混凝土表面裂紋成因分析：①由于溫度變化或混凝土徐變的影響，形成裂紋；②過(guò)度振搗造成離析，表面水泥含量大，收縮量也增加；③拆模過(guò)早，或養(yǎng)護(hù)期內(nèi)受擾動(dòng)等因素有可能引起混凝土裂紋發(fā)生； ④未加強(qiáng)混凝土早期養(yǎng)護(hù)，表面損失水分過(guò)快，造成內(nèi)外收縮不均勻而引起表面混凝土開(kāi)裂。5）蜂窩蜂窩是指混凝土表面無(wú)水泥砂漿，骨料間有空隙存著，形成數(shù)量或多或少的窟窿，大小如蜂窩，形狀不規(guī)則，露出石子深度大于5mm，深度不漏筋，可能露骨筋。成因分析：①模板漏漿或振搗過(guò)度，跑漿嚴(yán)重致使出現(xiàn)蜂窩； ②混凝土坍落度偏小，加上欠振或漏振形成蜂窩；③混凝土澆筑方法不當(dāng)，沒(méi)有采用帶漿法下料和趕漿法振搗；④混凝土攪拌與振搗不足，使混凝土不均勻，不密實(shí)，造成局部砂漿過(guò)少。6）錯(cuò)臺(tái)、跑模 成因分析：①模板拼縫經(jīng)反復(fù)拆裝變形嚴(yán)重或支模時(shí)模板垂直度控制不好，相鄰兩塊模板本身嵌縫；②相鄰兩塊模板對(duì)拉螺桿松緊程度不一，模板受振后脹開(kāi)程度不一； ③混凝土側(cè)壓力比較大，拉桿滑絲、螺母絲扣有損傷，振搗過(guò)程中出現(xiàn)螺母脫絲。7）漏筋 成因分析：①支立模板前放樣不準(zhǔn)確，混凝土保護(hù)層厚度不合格，鋼筋緊貼模板，致使拆模后露筋；②鋼筋混凝土構(gòu)件斷面小，鋼筋過(guò)密，如遇大石子卡在鋼筋上水泥漿不能充滿鋼筋周圍，使鋼筋密集處露筋；③混凝土振搗時(shí)，振搗棒撞擊鋼筋，將鋼筋振散發(fā)生位移，因而造成露筋。8）外形尺寸偏差 成因分析：①模板自身變形，拼裝不平整；②模板體系的剛度、強(qiáng)度及穩(wěn)定性不足，造成模板整體變形和位移； ③混凝土下料方式不當(dāng)，沖擊力過(guò)大，造成跑?；蛘吣０遄冃危?④振搗時(shí)振搗棒接觸模板過(guò)度振搗；⑤拼模完成后因檢查核對(duì)不細(xì)致造成的外形尺寸誤差。9）氣孔 成因分析：①由于水灰比較大、拌和用水計(jì)量不準(zhǔn)確及未調(diào)整施工配合比或調(diào)整不準(zhǔn)確，都將會(huì)造成拌和用水量偏多，坍落度過(guò)大，形成水珠，從而在混凝土終凝后，再吸收水份，在表面形成氣孔。②模板表面不光滑，脫模劑太多、太粘，將滯留混凝土中的水珠及氣泡，從而拆模后在混凝土表面出現(xiàn)氣孔。③振動(dòng)棒振搗的間距過(guò)大，振搗時(shí)間短，使混凝土中的水珠及氣泡沒(méi)能全部逸至表面，從而在混凝土表面形成氣孔。六、砼外