主體結(jié)構(gòu)混凝土缺陷修補(bǔ)方案(已修改)
2025-05-08 05:10 本頁(yè)面
【正文】 中鐵十二局集團(tuán)有限公司 主體結(jié)構(gòu)混凝土缺陷修補(bǔ)方案目 錄第一章 編制依據(jù) 1第二章 工程概況 1第三章 前期調(diào)查 2第四章 質(zhì)量通病產(chǎn)生原因分析 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 柱底爛根 5 5 5第五章 質(zhì)量缺陷具體處理方案 6 6 7 7 8 8 8 8 9 9 9 9 10 10 12 13 、柱底爛根缺陷處理方法 13 13 13第六章 安全文明施工 14第七章 應(yīng)急預(yù)案 153第一章 編制依據(jù)（1） 常州市軌道交通1號(hào)線一期工程TJ08標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及文化宮站 （S200526CZ14S）第二冊(cè)《結(jié)構(gòu)及防水》第二分冊(cè)《主體內(nèi)部結(jié)構(gòu)》（上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院）；（2）《地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB502082011）；（3）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB502042015）；（4）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》（GB506662011）；（5）《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB501082008）；（6）《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（GB501192013）；（7）《大體積混凝土施工規(guī)范》（GB504962009）；（8）《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB502991999，2003版）；（9）常州市軌道公司《關(guān)于規(guī)范車站結(jié)構(gòu)施工技術(shù)管理的通知》；（10）其它現(xiàn)行相關(guān)施工書籍資料、現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)規(guī)范、規(guī)定等；（11）我公司地鐵施工中積累的經(jīng)驗(yàn)及對(duì)地鐵施工的研究成果和技術(shù)儲(chǔ)備。第二章 工程概況（1）1號(hào)線車站為14m島式站臺(tái)地下三層車站，，其中“刀把”。 （2）車站為14m島式站臺(tái)地下三層雙柱三跨（局部單柱雙跨）現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱形框架結(jié)構(gòu)，車站主體基坑均采用半鋪蓋明挖順做法施工。 （3）車站主體采用1000厚度地下連續(xù)墻+水平內(nèi)支撐圍護(hù)體系，地下連續(xù)墻在車站正常使用期間通過(guò)壓頂梁參與車站抗浮，并與內(nèi)襯墻形成“復(fù)合墻”結(jié)構(gòu)，共同承受水土壓力。（4）本站結(jié)構(gòu)底板、站臺(tái)板、中板、頂板自起點(diǎn)SK21+‰的坡度向上傾斜。（5）車站主體結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為一級(jí)，抗震設(shè)防烈度為七度，抗震等級(jí)為二級(jí)，車站結(jié)構(gòu)中承重構(gòu)件的耐火等級(jí)為一級(jí)，當(dāng)?shù)叵滤疅o(wú)侵蝕性時(shí)，地下車站的環(huán)境類別按照Ⅰ類（一般環(huán)境條件）考慮，設(shè)計(jì)使用年限100年。（6）迎水面結(jié)構(gòu)均應(yīng)采用防水混凝土進(jìn)行結(jié)構(gòu)自防水，防水混凝土的抗?jié)B等級(jí)根據(jù)結(jié)構(gòu)的埋置深度確定，并不得小于P8,小于30米的混凝土抗?jié)B等級(jí)不低于P10。車站主體結(jié)構(gòu)采用耐久性混凝土，迎水面結(jié)構(gòu)混凝土（頂板、側(cè)墻和底板、底板梁）中應(yīng)添加高效減水劑和抗裂防水劑，并按高性能混凝土要求進(jìn)行配制，雙摻優(yōu)質(zhì)粉煤灰（≧Ⅱ級(jí)灰）和?；郀t礦粉渣微粉（≧S95）高效減水劑，減水率15％，具體如下表： 表21 車站主體結(jié)構(gòu)混凝土標(biāo)號(hào)及抗?jié)B等級(jí)結(jié)構(gòu)位置混凝土標(biāo)號(hào)抗?jié)B等級(jí)備注基礎(chǔ)墊層C20/車站底板、底板梁C35P10中板、梁C35/頂板、梁C35P8柱C4C50/內(nèi)襯墻C35P8/P10下三層內(nèi)襯墻為P10防水保護(hù)層C20細(xì)石混凝土（早強(qiáng)）/ （7）鋼筋混凝土保護(hù)層厚度混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件的最外層鋼筋（包括箍筋、構(gòu)造筋、分布筋等）凈保護(hù)層厚度不得小于鋼筋的公稱直徑，且在一般情況下滿足些列規(guī)定：表22 車站主體結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土保護(hù)層結(jié)構(gòu)類型頂板頂板梁中板中板梁站臺(tái)板、樓梯等內(nèi)部二次結(jié)構(gòu)外側(cè)內(nèi)側(cè)外側(cè)內(nèi)側(cè)保護(hù)層厚度（mm）45354540354025結(jié)構(gòu)類型底板底板梁內(nèi)襯墻柱外側(cè)內(nèi)側(cè)外側(cè)內(nèi)側(cè)外側(cè)內(nèi) 側(cè)35保護(hù)層厚度（mm）453545404535注：頂、底板梁的鋼筋根據(jù)頂、底板鋼筋凈保護(hù)層相應(yīng)放置，如板梁倒置，則作相應(yīng)變動(dòng)。 第三章 前期調(diào)查針對(duì)一般混凝土施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的混凝土質(zhì)量缺陷，對(duì)車站結(jié)構(gòu)全數(shù)檢查，發(fā)現(xiàn)車站主體結(jié)構(gòu)存在錯(cuò)臺(tái)、蜂窩、麻面、露筋、縫隙夾層、缺棱掉角、局部脹模、局部漏水等問(wèn)題。第四章 質(zhì)量通病產(chǎn)生原因分析錯(cuò)臺(tái)是指模板拆除后，混凝土表面模板接縫處出現(xiàn)超過(guò)規(guī)范要求的錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象，一般錯(cuò)臺(tái)產(chǎn)生的原因有以下幾點(diǎn)：（1）、模板外支撐不牢固，混凝土澆筑過(guò)程中出現(xiàn)局部模板變形引起的外形走樣；（2）、模板支撐基礎(chǔ)不牢固，混凝土澆
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