【正文】 ******鎮(zhèn)區(qū)主干道建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 1 第一章 總論 項(xiàng)目概述 鎮(zhèn)區(qū)主干道建設(shè)項(xiàng)目 人民 政府 新建 鎮(zhèn)區(qū)主干道起止點(diǎn)為廟大線 —— 礦區(qū)路口，公路總 長(zhǎng) 為 1200m， 按照鎮(zhèn)區(qū)主干 道標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，道路紅線寬 30m。 設(shè)計(jì)路面為 水泥 混凝土路面。同時(shí)建設(shè)橋梁工程、 排水工程、 及其他附屬工程 。 項(xiàng)目總投資 。 全部為建設(shè)投資。 ******鎮(zhèn)區(qū)主干道建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 2 項(xiàng)目總投資 ，全部自籌。 項(xiàng)目工期為 12個(gè)月， 20xx年 11 月 — 20xx 年 10 月。 可行性研究報(bào)告編制依據(jù) 1.《投資項(xiàng)目可行性研究指南》（試用本）； 2.《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》（建設(shè)部 ）； 3.《城鎮(zhèn)用地分類及規(guī)劃建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)》（ GBJ13790）； 4.《中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)規(guī)劃法》（ 20xx年 10 月 28 日）； 5.《關(guān)于加快城鎮(zhèn)化發(fā)展的若干規(guī)定》； 6.《中華人民共和國(guó)建設(shè)管理?xiàng)l例》； 7.《中華人民共和國(guó)交通管理?xiàng)l例》； 8.《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)定》； 9.《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》 (1989年 12 月 26 日 )； 10.《中華人民共和國(guó)水污染防治法》 (1984年 05 月 11 日 )； 11.《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》 (20xx 年 09 月 01 日 )； 12.《中華人民共 和國(guó)城鎮(zhèn)規(guī)劃法》 (20xx年 01月 01 日 )； 13.《城鎮(zhèn)道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（ CJJ3790）； 14.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGB0120xx）； ******鎮(zhèn)區(qū)主干道建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 3 15.《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTGD3020xx）； 16.《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTGD4020xx）； 17.《水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ GBJ9787）； 18.《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ00489）； 19.《城鎮(zhèn)道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JGJ5020xx）； 20.《城鎮(zhèn)道路工程施工和驗(yàn)收規(guī)范》（ CJJ120xx）； 21.《道路交通標(biāo)志與標(biāo)線》（ GB57681999）； 22.《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GBJ5001320xx）； 23.《給水排水工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GBJ69— 84）； 24.《地下工程防水技術(shù)規(guī)程》（ GBJ108— 87）； 25.《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB8978— 20xx）； 26.《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ GB50268— 97）； 27.《市政工程設(shè)計(jì)技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)》 (93)建城技字第 42號(hào)； 28.《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（ GB5029098）； 29.《城市橋梁 設(shè)計(jì)準(zhǔn)則》 CJJ1193 。 可行性報(bào)告編制原則 、法規(guī)和法令，符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策、投資方向及行業(yè)和地區(qū)的規(guī)劃。 、安全施工。環(huán)保、安全設(shè)施必須與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)，同時(shí)建設(shè)，同時(shí)投入使用。 ******鎮(zhèn)區(qū)主干道建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 4 ，正確處理好項(xiàng)目建設(shè)與節(jié)能減排的關(guān)系，提高節(jié)能減排水平，以節(jié)能減排促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)更好更快發(fā)展。 、實(shí)事求是的態(tài)度，公正、客觀的反映本項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際情況，工程投資堅(jiān)持“求是、客 觀”的原則。 可行性研究的范圍 受 人民 政府 的委托，會(huì)同企業(yè)有關(guān)人員，對(duì) 本項(xiàng)目涉及的有關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了認(rèn)真的調(diào)查分析，按照國(guó)家和行業(yè)的有關(guān)規(guī)定，編制了本項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告。本報(bào)告研究范圍主要是： 項(xiàng)目建設(shè)的背景； 道路規(guī)劃與交通量預(yù)測(cè) ； 項(xiàng)目建設(shè)的必要性； 建設(shè)條件分析 ； 建設(shè)規(guī)模 及標(biāo)準(zhǔn) ； 工程技術(shù)實(shí)施方案 ； 節(jié)水節(jié)能措施 ； 環(huán)境影響及保護(hù) ； 勞動(dòng)安全防護(hù)措施 ； 管理機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)定員 ； 項(xiàng) 目實(shí)施進(jìn)度 ； ******鎮(zhèn)區(qū)主干道建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 5 招標(biāo)方案 ； 投資估算及資金籌措； 社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 ； 研究結(jié)論與建議。 主要建設(shè)內(nèi)容 本項(xiàng)目建設(shè) 鎮(zhèn)區(qū)主干道 1200m， 設(shè)計(jì)路面為 水泥混凝土路面。同時(shí)建設(shè)橋梁工程、 排水工程 及其他附屬工程 。 工程量總表 序號(hào) 建（構(gòu)）筑物名稱 單位 工程量 備注 一 道路施工 全部含機(jī)工、 人工費(fèi)及取費(fèi) 1 挖方（含外運(yùn)） m3 19584 2 填方 m3 9792 3 無(wú)篩分碎石墊層 m2 14400 4 水泥穩(wěn)定碎石底基層 m3 432 5 水泥混凝土面層 m3 2880 鋼筋接縫 6 花崗巖側(cè)石 m 2350 二 排水工程 1 Φ 1250 磚砌雨水檢查井 個(gè) 47 2 收水井 個(gè) 47 3 Φ 1000 圓形磚砌污水檢查井 個(gè) 24 三 橋梁工程 1 預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支梁 m 23 2 鋼筋混凝土 m3 250 3 橋臺(tái) 個(gè) 12 4 柱式橋墩 個(gè) 12 5 橋面鋪裝 m2 200 鋼筋混凝土 6 人行道 m2 100 含花板欄桿 7 支座 個(gè) 28 板式橡膠支座 8 伸縮縫 m 16 橋面 連續(xù) ******鎮(zhèn)區(qū)主干道建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 6 項(xiàng)目建設(shè)背景 本項(xiàng)目的建設(shè)是 貫徹落實(shí)《 中共 委關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃的建議 》 《建議》 中強(qiáng)調(diào)“ 加快城鎮(zhèn)化進(jìn)程，促進(jìn)城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展 ” 。是自治區(qū)第一人口大市，土地、資源、環(huán)境承載壓力大，走集中集聚、城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)的發(fā)展路子 ,是必然選擇。同時(shí)也必須看到，雖然“十一五”以來(lái)， 以年均 2 個(gè)百分點(diǎn)的速度推進(jìn)城鎮(zhèn)化，但目前仍低于全區(qū)、全國(guó)水平，加快城鎮(zhèn)化進(jìn)程，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展任務(wù)非常艱巨。為此，《建議》提出，一是要優(yōu) 化城鎮(zhèn)發(fā)展布局，解決好城鎮(zhèn)吸引力不足、帶動(dòng)力不強(qiáng)的問(wèn)題；二是要加強(qiáng)規(guī)劃建設(shè)管理，解決好城鎮(zhèn)綜合承載能力不足的問(wèn)題；三是要完善政策措施，解決好進(jìn)城人口就業(yè)住房等現(xiàn)實(shí)保障問(wèn)題和土地、草牧場(chǎng)流轉(zhuǎn)等后顧之憂問(wèn)題?！督ㄗh》重點(diǎn)從加快構(gòu)建中心城市和縣城兩級(jí)城鎮(zhèn)體系，搞好城鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)管理，大力推進(jìn)城鎮(zhèn)化進(jìn)程三個(gè)方面進(jìn)行了部署，同時(shí)把發(fā)展壯大縣域經(jīng)濟(jì)、建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村新牧區(qū)進(jìn)行了統(tǒng)籌安排，體現(xiàn)了城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展的要求 《建議》中 提出要加快實(shí)現(xiàn)農(nóng)村現(xiàn)代化，加快城鄉(xiāng)一體化，進(jìn)一步縮小城鄉(xiāng)差距，和城市反哺農(nóng)村等保證農(nóng)村可持續(xù)發(fā)展政 策措施。而公路建設(shè)作為最基礎(chǔ)的基礎(chǔ)設(shè)施將是實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的基本條件之一。 ******鎮(zhèn)區(qū)主干道建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 7 本 項(xiàng) 目 的 建 設(shè) 是 縣 和總體規(guī)劃實(shí)施的具體表現(xiàn)。 以加速城鎮(zhèn)化進(jìn)程為立足點(diǎn)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào) 三大 產(chǎn)業(yè)發(fā)展。以城鎮(zhèn)擴(kuò)容提質(zhì)為目的，以小城鎮(zhèn)建設(shè)為主體，擴(kuò)大小城鎮(zhèn)規(guī)模。繼續(xù)深入開(kāi)展項(xiàng)目建設(shè)年活動(dòng)，超前謀劃，論證和儲(chǔ)備一批符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策、帶動(dòng)效益顯著地大項(xiàng)目。 在城鄉(xiāng) 發(fā)展結(jié)構(gòu)中，小城鎮(zhèn)起承上啟下的作用，即是工業(yè)發(fā)展的重要載體，又是農(nóng)牧業(yè)產(chǎn)業(yè)化的重要依托，還是城鎮(zhèn)化的基礎(chǔ)支撐 。城鎮(zhèn)化是人類進(jìn)步的表示、農(nóng)村城鎮(zhèn)化、城鄉(xiāng)一體化是貫徹落實(shí)黨的十八大精神的具體體現(xiàn)。全面建設(shè)小康社會(huì)不單純指物質(zhì)文明，還包括精神文明和政治文明的建設(shè)。隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，農(nóng)村現(xiàn)代化、城鄉(xiāng)一體化的小康目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。 道路基礎(chǔ)設(shè)施是城鎮(zhèn)化進(jìn)程中最基礎(chǔ)的條件、也是城鎮(zhèn)化進(jìn)程中不可缺少的部分，為 發(fā)展提供了基本的保障，為 經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展提供了有力的條件。 本項(xiàng)目的建設(shè)是 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。 處于狹長(zhǎng)平底，鎮(zhèn)區(qū)西部為山體?，F(xiàn)狀建成區(qū)面積為 公頃，人均建設(shè)用地 平方米，用地相對(duì)分散。鎮(zhèn)區(qū)主要依托廟大公路發(fā)展，缺乏道路系統(tǒng)，建成區(qū)沿街布置配套設(shè)施，各項(xiàng)用地比較分散。當(dāng)前 存在如下問(wèn)題： ******鎮(zhèn)區(qū)主干道建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 8 1. 城鎮(zhèn)布局分散，建設(shè)不集中。 2. 功能分區(qū)不明確，用地結(jié)構(gòu)不明顯，建設(shè)無(wú)序，道路用地不足。 3. 缺少公共綠地與活動(dòng)空間，市政基礎(chǔ)設(shè)施不完善。 4. 道路系統(tǒng)不完善，沒(méi)形成鎮(zhèn)區(qū)的道路骨架，缺少主體鎮(zhèn) 區(qū)交通網(wǎng)。 本項(xiàng)目的建成，在完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)層次、提高整體服務(wù)水平、充分發(fā)揮道路整體效益方面有著重要的社會(huì)經(jīng)濟(jì)意義，對(duì)保障和促進(jìn)“西部開(kāi)發(fā)”戰(zhàn)略順利實(shí)施，社會(huì)主義新農(nóng)村的建設(shè)有重要的意義。 下一步工作的建議 積極做好項(xiàng)目的前期工作，爭(zhēng)取建設(shè)項(xiàng)目的申報(bào)機(jī)會(huì)。 項(xiàng)目的籌建過(guò)程中，應(yīng)充分考慮到實(shí)施階段的各種可能遇到的問(wèn)題和困難，并盡可能提前解決，在組織協(xié)調(diào)方面齊驅(qū)并進(jìn)，加快項(xiàng)目實(shí)施的進(jìn)度。 進(jìn)一 步拓寬資金來(lái)源渠道，發(fā)展多種融資方式，加強(qiáng)投資項(xiàng)目在投資主體、融資渠道、管理模式、運(yùn)營(yíng)機(jī)制等方面的創(chuàng)新，挖掘社會(huì)投資潛能，引導(dǎo)外資和民間資本投向基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)領(lǐng)域，減輕政府投資的壓力。 ******鎮(zhèn)區(qū)主干道建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 9 認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家、自治區(qū)、盟的各項(xiàng)法規(guī)，堅(jiān)持量力而行，規(guī)范管理，保證竣工，保證續(xù)建的原則，嚴(yán)格控制建設(shè)規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)投資控制和概算約束，以確保建設(shè)項(xiàng)目早日竣工使用發(fā)揮效益。 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 項(xiàng)目技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 序號(hào) 項(xiàng)目 單位 指標(biāo) 備注 1 建設(shè)規(guī)模 道 路總長(zhǎng)度 米 1200 道路總面積（含人行道） 平方米 14400 橋梁長(zhǎng)度 米 25 雨水管網(wǎng)長(zhǎng)度 米 2350 污水管網(wǎng)長(zhǎng)度 1175 2 總投資 萬(wàn)元 工程建設(shè)投資 萬(wàn)元 工程建設(shè)其他費(fèi)用 萬(wàn)元 預(yù)備費(fèi) 萬(wàn)元 ******鎮(zhèn)區(qū)主干道建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 10 第二章 道路規(guī)劃與交通量預(yù)測(cè) 鎮(zhèn)區(qū)道路規(guī)劃 目前 對(duì)外交通為公路交通，廟大線縣道為鎮(zhèn)區(qū)主要對(duì)外聯(lián)系公路 。 ，沒(méi)有形成合理的道路骨架，道路系統(tǒng)不健全。 、停車場(chǎng)和供人流、車流集散的場(chǎng)所。 ，多為砂石路和土路，且道路凹凸不平，通行能力差。 4．缺少必要的交通設(shè)施，如車輛維修站、清洗站等。 5．由于現(xiàn)狀地形高差大，對(duì)道路交通的布置有一定的難度。 針對(duì)現(xiàn)狀存在的問(wèn)題，順應(yīng)現(xiàn)代小城鎮(zhèn)交通發(fā)展的趨勢(shì)，結(jié)合本次規(guī)劃確定的城鎮(zhèn) 用地布局，建成結(jié)構(gòu)完善、功能明確、等級(jí)劃分合理、路形因地制宜的城鎮(zhèn)道路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，合理引導(dǎo)城鎮(zhèn)開(kāi)發(fā)建設(shè)。 城鎮(zhèn)道路分三個(gè)等級(jí)，及主干道、次干道、支路。 主干道是引導(dǎo)過(guò)境交通和對(duì)外交通的主要道路，紅線控制為 30米，斷面形式為一塊板。 ******鎮(zhèn)區(qū)主干道建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 11 次干道是聯(lián)系鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)各個(gè)功能區(qū)的道路，與主干道共同構(gòu)成城鎮(zhèn)基本道路框架，紅線控制為 20 米，斷面形式均為一塊板。 支路是方便各個(gè)功能區(qū)內(nèi)部生產(chǎn)生活的生活性道路，是主次干道的輔助道路，紅線控制為 14 米。 城鎮(zhèn)道路網(wǎng)根據(jù)地形采用棋盤式道路系統(tǒng)。主干道“一 橫一縱” ，次干道“兩橫一縱”，形成三橫四縱干道骨架。 交通量預(yù)測(cè) 本項(xiàng)目為 鎮(zhèn)區(qū)主干道建設(shè)項(xiàng)目 ，因此只針對(duì)鎮(zhèn)區(qū)主干道進(jìn)行交通量預(yù)測(cè)。 交通量增長(zhǎng)是與經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)的，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快慢將決定交通量的增長(zhǎng)快慢，同時(shí)交通基礎(chǔ)設(shè)施的改善又將促進(jìn)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。為此，在預(yù)測(cè)過(guò)程中，將從未來(lái)影響區(qū)域的確社會(huì)性經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃資料為基礎(chǔ)，通過(guò)分析歷年區(qū)域內(nèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)與社會(huì)交通運(yùn)輸量之間的關(guān)系，直接以交通量為對(duì)象，預(yù)測(cè)未來(lái)交通量，即直接預(yù)測(cè)法。 本次交通量預(yù)測(cè)將采用間接預(yù)測(cè)法，即：假設(shè)在研究基年，擬建項(xiàng)目已經(jīng)存在，并根據(jù)交通調(diào)查資料和路網(wǎng)狀況合理確定擬建項(xiàng)目基年交通量，然后通過(guò)研究地區(qū)經(jīng)濟(jì)與交通運(yùn)輸之間的關(guān)系，采有相關(guān)******鎮(zhèn)區(qū)主干道建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 12 分析、彈性系數(shù)等多種科學(xué)手段確定擬建項(xiàng)目交通量的增長(zhǎng)率，最后根據(jù)確定的基年交通量和未來(lái)年交通量的增長(zhǎng)率進(jìn)行預(yù)測(cè)。 ：區(qū)內(nèi)常住人口 4184人，按日出行人數(shù) 75%測(cè)算，其常住人口日流量為 3138 人；區(qū)內(nèi)流動(dòng)人口日流量按 120xx 人測(cè)算（含日過(guò)境及旅游人員）。區(qū) 內(nèi)日平均人流量為 123138人。 ：區(qū)內(nèi)固有車輛按常住人口的 20%測(cè)算，為 837輛，按日出行車輛 倍測(cè)算其日固有車輛日流量為 1506 輛次；過(guò)境車輛按日均過(guò)往流