【正文】 G207 邵陽市至塘渡口段公路改建工程 K23+998 紅石 1橋 施工（總體）組織設計 河南高速發(fā)展路橋工程有限公司 G207 邵陽市至塘渡口公路改建 B 合同段項目部 20xx 年 5 月 目 錄 一、編制說明 …………………………………………………………… 二、編制依據 …………………………………………………………… 三、工程概況 …………………………………………………………… 四、施工方 案 的選擇 …………………………………………………… 五、施工準備工作計劃 ……………………………………… ………… . 六、施工進度計劃 ……………………………………………………… 七、資源需要量計劃 …………………………………………………… 八、質量、安全、環(huán)保技術組織保證措施 …………………………… 九、作業(yè)區(qū)施工平面布置圖設計 ……………………………………… 十、結束語 ……………………………………………………………… 一、編制說明： ，是用來指導擬建工程施工全過程的技術、經濟及組織活動的綜合性文件。對于施工而言，是一項不可少的重要內容。 全過程的技術、經濟和組織活動。施工組織設計不僅要確定于施工的方法，程序及施工順序、建立健全的組織機構，擬定施工準備工作計劃，還要對人工、材料和機械設備等資源進行合理的配置，對施工進度計劃、施工平面布置，臨時設施的建造等進行籌劃，部署和安排、制定技術、質量、安全和環(huán)保的組織措施。 二、編制依據： 根據設計文件 K23+998 紅石 1中橋為 3 20m 預應力砼 T 梁，樁基礎，肋板式橋臺。分別為 0臺、 1墩、 2墩、 3臺；其中橋臺樁基為φ ，共 16 根；橋墩樁基為 樁基 ,共 8 根；系梁 4 根；直徑 立柱 8 根。 4片蓋梁；兩橋臺處共有 4幅臺帽；全橋共有 GJZ350 450 69 和 GJF4250 350 54 的橡膠板式支座各 24 個。我部按照工程施工圖紙及地質勘察資料，經研究特編制此項工程施工組織計劃，做為施工期間的指導依據。 三、工程概況： 紅石 1橋系 G207 線邵陽市至塘渡口段公路改建工程在線路中心里程K23+998 處上跨無名小溪溝而設。橋梁平面位于直線上，橋軸與小溪溝水流方向夾角約為 75 176。，橋址處河道寬約為 35m，橋址位于邵陽縣城郊，附近村寨較多，大里程側接邵陽縣新城區(qū)路網，根據邵陽縣新建入城主 干道邵陽大道橫斷面布置情況，橋兩岸雙向六車道布置，橋寬 25m=2〔 （護欄） +（行車道）+（護欄）〕，方向與邵陽大道順接。 五、 施工方案 的選擇 我部根據本標段現場實際情況，在 K24+200 處設置集中攪拌站本標段構筑物及 4 座橋梁所需砼料全部采用 10m3 的攪拌運輸車運至各工作點； 根據設計文件地質情況顯示此橋位處為砂巖，橋墩采用沖擊鉆鉆孔施工，橋臺采用人工開挖成孔同步進行。以確保工程進度。 系梁臺帽、采用標準化組合鋼?，F澆法；立柱、蓋梁采用標準化組合鋼模 抱箍支架現澆法 。 混凝土采用電子計量， 2 臺 750 型攪拌機組合集中式攪拌站拌制。 5 在紅石 2橋之間設集中式預制場， T 梁集中預制，采用平車托運，吊車安裝。 6 本橋鉆孔灌注樁施工方法： ① 、流程圖： 平整場地 樁位放樣 埋設護筒 制作護筒 鉆機就位 制作鉆頭 鉆進 設立鋼筋骨架 清孔 設立導管 灌注水下混凝土 混凝土養(yǎng)生 拆除模板 測量鉆孔深度、斜度、直徑 運輸吊 裝 鋼筋骨架 制作鋼筋骨架 測量淤泥厚度 設置隔水栓 測量混凝 土面高度 需要撥除護筒 保護層厚度導向鋼管時拔除之 向鉆孔注清水或 泥漿 泥漿沉淀地 鉆孔完成后必要時移走鉆架 設立清孔設備 設立必要的模板 試拼裝檢驗導管 設立溜槽儲料斗 輸送混凝土 供水 泥漿池 設立 泥漿泵 泥漿備料 制作模板 制作導管 混凝土檢查 制備混凝土 設立伴和站 混凝土備料 必要時設吊裝骨架和導管的設備 ② 、根據實地情況本橋 1墩、 2墩共 8 根樁位于河中約 3— 5m 不等，鑒于水上施工不便，采用砂袋圍堰、用編織袋裝沙石 1/2～ 1/3，扎牢袋口交錯碼堆 2排，從上游至下游合擾，圍堰寬于樁位周邊 3m 處，高度高于施工期間的水位 1m。在沙袋二排之間填筑粘性土、分層筑實。 后附：圍堰筑島施工平面布置圖 填筑砂袋中心墻后進行排水，因填筑中心墻后可防止河床漏水，排水后在圍堰區(qū)內進行筑島填土夯實，為 鉆機沖孔提供施工平臺條件； 準備工作： 在圍堰回填夯實整平后，樁基測量定位、埋設護筒、鉆機就位，等準備工作。 埋設護筒： 平整場地后，根據設計樁位、復測樁基中心位置，填寫《施工放樣報驗單》經監(jiān)理工程師復核鑒證后進行護筒埋設。（護筒內徑應比樁徑大 200~400mm）埋設護筒的標高根據地質條件、水位來確定。應高出地面 。 樁機就位： 護筒埋置好后，進行鉆機就位，鉆機就位時必須保持平穩(wěn)，不發(fā)生傾斜、位移。為準確控制鉆孔深度，應在機架上或機管上作好控制的標尺，以便在施工中進行觀 測記錄沖孔深度。 鉆孔： 埋置好護筒后，對準孔位開始加水鉆進，由于此地段為粘性土，在加水后利用鉆頭沖擊作用形成泥漿，泥漿是防止塌孔的主要措施之一，鉆孔時不要讓泥漿水位下降，施工中應經常測定泥漿相對密度；泥漿在鉆頭擠壓下，滲入孔壁四周形成一層泥漿保護層，隔斷孔內外水流，防止孔壁受沖刷造成坍塌。由于泥漿比重大于水，孔內泥漿又控制在地下水位以上 30cm，則孔內泥漿向外也具有一定的壓力防止坍孔。鉆孔時，應按現場實際情況繪制地質剖面圖，應經常注意地層變化，在地層變化處均應撈取渣樣，判明后記錄自檢表中，并與地質剖面圖核對。如發(fā)現與設計地質勘探資料有出入時，應及時通知工程師、設計、業(yè)主方現場按實確定樁基成孔深度或如巖深度。 拔除護筒 1 孔底清理及排渣： 在粘土和粉質粘土中成孔時可注入清水以原土造漿護壁、排渣泥漿的相對密度應控制在 ~。在砂土和較厚的夾層中成孔時，泥漿的相對密度控制在~；在穿過砂夾卵石層或容易坍孔的土層中成孔時、泥漿的相對密度應控制在 ~。 1 終孔： 在鉆孔深度達到設計樁深時，應報監(jiān)理工程師檢測孔深、樁位、樁孔垂直偏差、泥漿比重和含沙率達到規(guī)范要求經監(jiān)理工程師簽 認后方可終孔。 1 吊放鋼筋籠： 終孔后應立即吊放鋼筋籠，鋼筋籠應及時制做，制作時應符合設計圖紙尺寸、鋼筋焊接應符合現行《鋼筋焊接驗收規(guī)程》（ JGJ18）的規(guī)定，鋼筋籠吊放前應綁扎好砂漿墊塊；吊放時要對準孔位，吊直扶穩(wěn)，緩慢下沉，鋼筋籠放到設計位置時，應立即固定，防止上浮。 1 清渣及安裝導管： 固定鋼筋籠后，應立即插入導管澆筑混凝土。（導管內有射水裝置），通過軟管與高壓泵連接，開動水泵，射水后孔底的沉渣將浮于泥漿面上，通過循環(huán)泥漿一同排放貯渣池內。 15 混凝土的配制： 根據設計文件、 本橋處天然河流中河水無工業(yè)廢水直接排放，我部經分析決定采用普通硅酸鹽水泥，配合比根據試驗確定。在選擇施工配合比時，混凝土的試配強度應比設計強度提高 10%~15%；水灰比不宜大于 ；有良好的和易性，在規(guī)定的澆筑期間內，坍落度應為 18~22cm；在澆筑初期，為使導管下端形成混凝土堆、坍落度宜為 16~18cm；水泥用量一般為 350~400kg/m3；砂率一般為 45%~50%。在灌注前應進行對比性檢驗、發(fā)現不符處及時調整。 ③ 、 本橋人工開挖樁成孔施工方法： 1 流程圖 場地平整、測量、定樁位 挖第一節(jié)樁孔土石方 立模澆灌鎖口鋼筋砼和 第一節(jié)護壁 在鎖口上投測標高及樁位十字軸線 設置垂直運輸架，吊土桶，潛水泵，通風機等 清理孔壁校核樁 位 挖第二節(jié)土石方 立模澆灌第二節(jié)護壁 循環(huán)至設計標高，檢查持力層并處理 位 清理虛土，排除孔低積水 吊放鋼筋籠 安置串筒 澆灌樁身砼 制作砼試件 2 施工方法如下： 施工時應將原地面進行平整，做好孔口四周安全防護工作和防排水工作。對場地平整后從原地面開始挖孔，并在開挖 米深時及時進行砼鎖口施工，且鎖口應高出地面 米。開孔時要間隔開挖。 樁身采用風鎬和人工開挖， 若為硬質巖石則采取淺眼松動爆破施工。孔內爆破施工，采用小藥量爆破法，炮眼深度，硬巖不得超過 米，軟巖不得超過 米，裝藥量不得超過炮眼深度的 1/3。并加強支護，以防坍孔壁。爆破采用電起爆，爆破后及時通風排煙 15min，經確認無有害氣體后施工人員方可進入孔內繼