【正文】 五、施工組織設計 （ 1）總體施工組織布置及規(guī)劃 （ 2）主要工程項目的施工方案、方法與技術措施（尤其對重點、關鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施） （ 3）工期保證體系及保證措施 （ 4）工程質量管理體系及保證措施 （ 5）安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 （ 6）環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施 （ 7）文明施工、文物保護保證體系及保證措施 （ 8）項目風險預測與防范，事故應急預案 （ 9）支付保障措施（有關農(nóng)民工工資、設備采購等的按期支付保證措施） （ 10）重點、難點工程專項施工技術方案 （ 11）其他應說明的事項 附表 一 施工總體計劃表 附表二 分項工程進度率計劃（斜率圖） 附表三 工程管理曲線 附表四 分項工程生產(chǎn)率和施工周期表 附表五 施工總平面圖 附表六 勞動力計劃表 附表七 臨時占地計劃表 附表八 外供電力需求計劃表 附表九 合同用款估算表 一、總體 施工 組織布置及規(guī)劃 我公司如若中標，中標后，將利用 3 至 5 天時間進行施工前分層開工動員，首先由項目經(jīng)理召集各部門負責人用 1 天時間進行高級管理層的施工動員；其次由各部門用半天時間對其管轄范圍內中級管理人員進行施工動員；再次由中級管理人員用 1 天時間對各施工作業(yè)隊工長、組長、專業(yè)施工人員進行施工動員。動員工作的主要內容： 介紹本工程基本情況和建設意義； 講述本標段工程概況和工程施工特點、施工方法及注意事項； 強化工期意識及質量意識、安全意識和環(huán)保意識； 強調本標段施工作業(yè)高標準、高起點、高速度的具體要求。經(jīng)過以上逐級動員工作，做到： 施工動員普及率達 80％以上； 施工人員了解工程基本概況，清楚施工特點及注意事項，做到心中有數(shù)； 提高思想認識，振奮工作精神，以飽滿的熱情、高昂的士氣上場，以實際行動按期、優(yōu)質、安全地完成 施工任務。 一 ）技術準備 （一） 由公司生產(chǎn)技術部門協(xié)助項目部有關人員認真學習圖紙。并進行自審、會審和現(xiàn)場簽證工作，以便為編制施工組織提供依據(jù)。 熟悉、審查施工圖紙及有關設計文件 學習和熟悉設計圖紙以及有關設計文件，了解設計要求施工達到的技術標準； 明確工藝流程，做好設計交底。審查設計圖紙及有關說明，檢查圖紙的尺寸、標高。對圖紙不明確或疑問處，提請設計單位解析。 掌握地形、地質、水文等勘測資料和技術經(jīng)濟資料，進行施工現(xiàn)場勘查，查看現(xiàn)場的地形、環(huán)境、水電、地面和地下構筑物的現(xiàn)狀與圖紙是否有出入 。 參加由監(jiān)理單位主持的圖紙會審。理解設計意圖。明確設計要求。 編制實施性施工組織設計，并以此作為工程施工的指導性文件。了解物質供應情況，調查工程所需各種物資來源單位的供應能力、規(guī)格、質量價格信譽等情況，落實供應單位。 （二）掌握地形、地質、水文等勘測資料和技術經(jīng)濟資料 收集氣象資料，掌握氣溫情況、季節(jié)風情況、雨季及冬季的期限，制定雨季施工措施，充分考慮雨季的影響，合理組織施工。 組織人員進行技術經(jīng)濟條件調查，了解工地可能利用的場地。 調查水源、電源情況：調查施工水源、電源的供 應能力及駁接點線路距離，確保施工期間用水、用電的供應。 調查現(xiàn)場的交通情況，掌握各交叉路口的交通轉向及車流量，確定材料、機械運輸路線，編制交通維持方案。 （三）編制施工圖預算和施工預算 由預算部門按照施工圖紙確定的工程量、施工組織設計擬確定的施工方法、建筑工程預算定額及取費標準，編制施工圖預算，確定工程造價。作為簽定工程承包合同進行成本核算、加強經(jīng)營管理等方面工作的依據(jù)。 根據(jù)施工圖預算、施工圖紙、施工組織設計及施工方案、施工定額等文件，編制施工預算，以作為內部控制各項成本支出、考核用功、 簽發(fā)施工任務單、限額領料、進行經(jīng)濟核算的依據(jù)。 （四）編制實施性施工組織設計 根據(jù)工程的規(guī)模、結構特點和建設單位的要求，在原始資料調查分析的基礎上，編制指導工程全部施工活動的科學方案。 二 ）施工現(xiàn)場準備 進場后，立即勘查現(xiàn)場，著手對工地施工區(qū)域地點和場內臨時道路修筑。 進場后立即對施工范圍進行邊界測量，避免與地方產(chǎn)生邊界糾紛，提前做好施工區(qū)內的排水工作，防止淤塞當?shù)氐呐艥场⒐喔葴锨? 進場后對場內現(xiàn)有道路進行必要的維護，以滿足機械的行使要求。 三 ）臨時設施準備 報請規(guī)劃、市政、公路、交通、 環(huán)保等有關部門審查批準施工現(xiàn)場所需的臨時設施，按照施工組織設計中的施工總平面圖布置圖進行臨時設施、安全設施的布置。按 國家相 關文件要求對施工用地進行圍蔽，并在主要出入口設置標牌，標明施工工程名稱、施工單位、工地負責人等。 四 ）技術交底 由項目經(jīng)理部向施工隊組、工人進行詳細的各項工作交底，特別是施工工藝、質量標準、安全技術措施、圖紙確定的有關部位的設計變更和技術核定，交底按照管理系統(tǒng)逐級進行。教育各級干部工人樹立明確的質量、安全和文明施工意識，遵守有關施工和安全文明施工的有關制度法規(guī)，遵守地方治安法規(guī)。 二、主 要 施工方案 、方法 與技術措施 （ 一 ）、施工準備 在路基施工前，首先認真做好測量放、清理現(xiàn)場、場地排水等準備工作。 （ 二 ）、測量放樣 為了確保施工符合設計要求，施工前需認真做好線路領樁、補樁、施工放樣等工作，以保證施工順利進行和保證施工質量。 施工前采用全站儀（ SET2B）、經(jīng)緯儀（ DJ2）和水準儀（ S2），做好路線復測工作，對修筑的路基線路根據(jù)設計文件中和領樁時確定的開挖、填筑的中心線進行現(xiàn)場測量，驗證在定線進所測定的位置標樁、高程、轉角點是否準確無誤。 在路線復測過程中要特別注意對臨時水準點、控制點進行復 核。復測時應將中線控制點和水準基點延伸至相鄰路段進行聯(lián)測，以確保正確無誤。 對所有的復核測量要進行記錄，并整理所有資料，然后將測量記錄本及成果資料送交監(jiān)理和工程師審查簽字認可。 （ 三 ）、清理場地 施工前必須清除施工現(xiàn)場內的所有有礙施工的障礙物。根據(jù)施工需要，可以分期分批進行場地清除工作。 （ 四 ）、場地排水（包括土路基施工的臨時排水） 施工場地積水需要及時排除，為路基順利施工提供良好的作業(yè)條件，因此，在清理場的兩側開挖邊溝，臨時排水，將水引入到附近的排水系統(tǒng)排除。邊溝縱坡應大于，邊溝為梯形地的同時，在工程 范圍，底寬。在地勢低洼處設置集水井，井內放置電動潛水泵抽水。 （ 五 ）、確定最佳含水量與最大干密度 土最佳含水量與最大干密度因土質的不同而有差異。土的最佳含水量的最大干質量密度由實驗室通過實驗確定。施工前，將擬用于本工程的土現(xiàn)場取樣，做出多組對比試驗數(shù)據(jù)，作為指導施工的依據(jù)。 （ 六 ）、基底處理 本工程表層的地表土清除外運并壓實，如果達不到壓實要求必須翻挖壓實，使壓實度達到要求。其頂面若位于天然含水量超過最佳含水量土層上，采取翻挖、晾曬、粉碎等處理措施后進行壓實。如果再達不到要求，則采取頂面換以透水性良好的土、 換土厚度由監(jiān)理和工程師現(xiàn)場決定。 填筑開挖以機械化施工為主，配備足夠數(shù)量的推土機、平地機、輕型壓路機、重型壓路機以及振動壓路機，并配合足夠人力。 所用材料應在監(jiān)理和工程師認可的最佳含水量狀態(tài)下攤鋪，通過攤鋪，通過攤曬、灑水等方法，控制最佳含水量，以達到規(guī)定的壓實度。為達到規(guī)定的壓實度所需的壓實遍數(shù)，將通過試驗及監(jiān)理和工程師的要求而定。 （ 七 ）、挖 土 方 本標段挖土方采用由上至下開挖法，對于本樁利用土方采用裝載機推土，對挖方深度大，運輸距離遠的土方采用裝載機、挖掘機配合自卸汽車運輸。施工前測量出路塹的邊坡、中線 并在路塹頂兩側每 5 米設一固定控制樁，在施工中隨時檢查開挖坡度，嚴防超挖、欠挖邊坡。施工中嚴格按照設計圖紙進行施工。 施工前測量出挖方的邊坡斷面線及中線并在路塹頂兩側每設一固定控制，在施工中隨時檢查開挖坡度，嚴防超挖、欠挖邊坡。較短的路塹采用橫挖法施工，路塹深度不大時，一次挖到設計標高。 開工前，應考慮排水系統(tǒng)的布設，防止在施工中線路外的水流入線內，并將線路內的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出，保證施工順利進行。 對設計中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著開挖，適時組織施工，保證雨季不積水。 開挖過程中及時安排邊溝、邊坡的修整，確保邊坡穩(wěn)定。邊坡整修可采用機械與人工相配合。施工時必須嚴格按照設計圖紙進行，確保成型后的邊坡不能陡于設計。 把挖出來不能用的材料全部運出去，以免影響往后的工作 。 （ 九 ）、 路基 填方： 正確選用壓實設備 對于本單位工程我部將配足輕型和重型壓路機，用于壓實。 采用攤土機、平地機等有效攤鋪設備，在推土機或平地機細微平土的同時，控制合適的含水量，然后壓路機碾壓，這樣達到均勻一致的平整度。 控制碾壓速度。通常壓路機進行路基壓實作業(yè)行駛速度控制在以內，確保碾壓速度均勻，碾壓輪跡重 疊，前后兩次輪跡要重疊。當采用多個施工段同時施工時，壓路機碾壓輪必須超過相鄰施工段的接茬處。 壓路機碾壓時，應遵循先輕后重、先穩(wěn)后振、先慢后快、先邊后中、先高后低以及輪跡要重疊等原則，且碾壓輪應超過相鄰兩施工段的接縫。碾壓進應順道路中心線方向進行。碾壓速度均勻，輪跡重疊寬度，二輪壓路機，三輪壓路機為后輪寬度的一半。 壓實后不得有松散、彈簧、翻漿及表面不平整現(xiàn)象。若下層未達到壓實要求，不得鋪筑上層，壓路機壓不到的部位，應用小型機夯實。 壓實后不得有松散、彈簧、翻漿及表面不平整現(xiàn)象。若下層未達到壓實要求，不得鋪 筑上層，壓路機不到的部位，應用小型機夯實。 在壓路機壓不到的部位，可以采用小型機夯錘等。當工作量小并的監(jiān)理和工程師許可情況下可采用人力夯認真循序夯實。夯擊面在縱橫方向均做到相互重疊一半，防止漏夯。 （十） 碾壓 采用 20T 振動壓路機碾壓，按照“先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間、均勻壓實”的方法進行碾壓。在碾壓過程中，壓路機行走時速控制在 3km/h 左右（不得超過 4km/h）。先用 20T 壓路機靜壓一遍，靜壓完再按 1/3 輪跡振壓一遍，然后用 20T 壓路機按 1/2 輪跡振壓，第三遍碾壓結束后，用 18T 壓路機收光碾壓一 遍并對 該 區(qū)段進行壓實度檢測，每 1000m2 至少檢驗 2 點，檢測各測點壓實度均大于 93%，再報請監(jiān)理工程師抽檢，抽檢合格后進入下一層位的路基填筑施工。 按橫斷面填筑層位劃分，填筑到下一區(qū)后，初壓一遍，再用 20T 壓路機按 1/2 輪跡振壓 4 遍，然后用 18T 壓路機靜壓一遍后檢測壓實度，每 1000m 至少檢驗 2 個點，如各測點壓實度均大于 94%，報監(jiān)理工程師抽檢，填寫好記錄資料。 根據(jù)試驗段施工總結，優(yōu)化路基施工方案，指導標段土方路基施工。在今后的路基填土施工過程中，按試驗段確定的施工工藝和人員、機械組合，組 織施工： 其施工程序基本與試驗段施工程序相同， 即： （十一）軟土地基處理 軟土路基處理時遵循的施工原則 施工季節(jié)：優(yōu)先安排在非雨季節(jié)施工，根據(jù)氣象預報資料選取在連續(xù)降雨量少時間施工。本合同段軟土地基處理包括以下幾種方法：換填砂墊層、干砌片石、碎石墊層、預壓與超載預壓、土工布、單向土工格柵、雙向土工格柵、土工格室、攪拌樁。 工序安排：采用機械化快速施工，開挖、換填、防護加固、防排水各項設施等工序一氣完成，盡量縮短工作面暴露時間。嚴格按照各種不同處理方法的工藝要求進行施工。軟基段的涵洞工程 ，在路基預壓期滿，沉降基本完成后在開槽施工。 采用排水砂墊層，土工格柵設置在排水墊層頂部，坡角采用干砌片石護坡，護坡背后設置土工布反濾層。 。 砂選用中粗砂，在開工前對砂場進行調查，并及時取樣進行分析，主要測定細度模數(shù)、含泥量、有害物含量，選擇符合設計標準的砂方可使用。施工時首先清除加固范圍內地面上的草皮及雜物，用土質相同的土填成坡度為 3～ 4%的橫坡，并碾壓密實。 分層填筑：砂墊層分兩層填筑，每層壓 實厚度 25cm，按照經(jīng)過試驗確定的合格填料和經(jīng)過試驗確定的工藝參數(shù)，進行分層填筑壓實。 攤鋪整平：為了保證路堤壓實均勻和填層厚度符合規(guī)定，填料采用推土機初平，刮平機進行二次平整，使填料攤鋪表面平整度符合要求。 灑水或晾曬： 砂的含水量直接影響壓實密度。在相同的碾壓條件下，當達到最佳含水量時密實度最大，填料含水量波動范圍控制在最佳含水量的 +2%～ 3%范圍內，超出最佳含水量 2%時進行晾曬，含水量低于最佳含水量進行灑水。灑水采用灑水車噴灑，晾曬采取自然晾曬，必要時旋耕機翻曬。 機械 碾壓：碾壓是保證砂墊層達到密實度要求的關鍵工序。碾壓按照 “先靜壓，后振動碾壓”；“先輕，后重”；“先慢，后快”；“先兩側，后中間”的原則。 檢驗簽證：砂墊層的檢測采用 K30 荷載儀進行檢測地基系數(shù)，核子密度儀檢測壓實系數(shù)。 施工防排水：砂墊層施工完成后，在兩側挖臨時排水溝，使排到砂墊層里面的水能及時排出。嚴格管理施工用水與生活用水，以免沖刷路基各部與取土處。 （十二）護坡施工方案 施工工藝流程 施工前準備→測量放線→坡面修整→基礎開挖