【正文】 ： ； :； 群： 西安路施工組織設(shè)計(jì) 目 錄 施工組織設(shè)計(jì)文字說明 臨時道路布置圖 施工借地需求表 試驗(yàn)儀器清單 主要機(jī)械設(shè)備表 主要人員表 施工工藝框圖 施工總體計(jì)劃表 工程管理曲線 施工組織設(shè)計(jì)方案 本施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù)是：《西安 路道路工程》施工設(shè)計(jì)圖紙及《日照市西安路南段路基工程寺質(zhì)勘察報(bào)告》。 我們的質(zhì)量目標(biāo)是：確保優(yōu)良 我們的施工工期是： 4 個月 一、工程概況 本工程位于經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，是日照市區(qū)南北向城市干路，南至沿海公路（金家溝南），北起上海路。規(guī)劃紅線寬 60m，紅線內(nèi)道路橫斷面為機(jī)動車道 30m，兩側(cè)布置 寬行道樹， 4m 寬的人行道， 寬的綠化；全長 4100m。西安路采用 工程主要規(guī)模： 路基挖方： 28270 立方米 借土填筑： 126120 立方米 路面墊層：立方米 路面基層：立方米 砼路面：立方米 瀝青路面 ：平方米 中橋： 5*16 米 1 座 工程沿線的地形、地貌、氣候水文、地質(zhì)等自然地理?xiàng)l件： 本工程路線位于日照市石臼地區(qū)沿海丘陵地帶，屬暖溫帶海洋性氣候，微凍區(qū)，最大凍土深度 ，年平均氣溫 ℃，元月份最低氣溫 — ℃，最大風(fēng)速 22m/s，平均風(fēng)速 。 沿線地形地貌條件較簡單，地貌單元清楚， ZK1—— ZK8 段為低緩丘陵剝蝕地貌，地形平坦，沿線覆蓋薄層耕土及殘積粘性土，下伏花崗巖層。 ZK8— ZK13 段為河流沖積地貌單元，以河流沖積粗沙為主，厚度約為 。 ZK13— Zk41 段為丘陵 剝蝕地貌，地形起伏較大。各段地貌以沖溝、池塘為主，呈星點(diǎn) 二、主要工程施工項(xiàng)目安排 施工布局 （ 1） （ 2）電力 全線計(jì)劃安排變壓器 2 臺，其位置和容量如下： K46+200 右側(cè)的橋梁施工場地內(nèi)，容量為 80KVA；預(yù)制場地內(nèi)，容量為 120 KVA。 同時為了防止停電，及其它事故引起的斷電，我們計(jì)劃配置了 2 套發(fā)電機(jī)組以作備用。 （ 3）組織機(jī)構(gòu)、設(shè)備 沿海國道主干線項(xiàng)目經(jīng)理部駐地設(shè)在入里莊租用民房，該處交通便利，電力供應(yīng)充足，水源衛(wèi)生方便，生活設(shè)施良好。經(jīng)理部下設(shè)工程技術(shù)部、施工現(xiàn)場管理辦公室、后勤財(cái)務(wù)部、工 程計(jì)劃合同部、工地中心試驗(yàn)室等 5 個部門，并根據(jù)工程實(shí)際規(guī)模設(shè)立 3 個工區(qū)。 A、 路基施工工區(qū)，負(fù)責(zé)本段內(nèi)的土石方工程施工及涵洞等工程的施工。工區(qū)駐地設(shè)在樁號 K48+100 左右橋頭村民用租房內(nèi)。 B、 橋梁施工工區(qū)，負(fù)責(zé)橋梁施工，地點(diǎn)設(shè)在 K46+200 路基右臨時借地范圍內(nèi)。 C、 路面施工工區(qū)，負(fù)責(zé)本段的路面及其附屬物的施工，駐地設(shè)在樁號 K48+100 左右橋頭村民用租房內(nèi)。 現(xiàn)在我們設(shè)備、人員已進(jìn)場，組織機(jī)構(gòu)落實(shí)，有關(guān)的開工前準(zhǔn)備工作已做，已具備了開工條件。 工程施工總體控制工期中各主要單項(xiàng)工程完成時間 路基挖方： 路基填筑： D、 橋梁基礎(chǔ)和下部結(jié)構(gòu)： E、橋面板預(yù)制：計(jì)劃工期為： F、橋梁上部結(jié)構(gòu)：計(jì)劃工期為： G、路面工程：計(jì)劃工期為： H、涵洞工程：計(jì)劃工期為： 98 年 I、其他工程：計(jì)劃工期為：。 三、主要工程項(xiàng)目的施工工藝 路基填筑施工 （ 1）施工測量放樣 A、根據(jù)業(yè)主和設(shè)計(jì)單位提供的測設(shè)資料和測量標(biāo)志，并按照設(shè)計(jì)單位所要求的精度，（對導(dǎo)體點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)等永久性標(biāo)樁邊行復(fù)測），并將復(fù)測結(jié)果上報(bào)給監(jiān)理工程師。 B、在上述測量結(jié)果得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)后，即可進(jìn)行中線的放樣及水準(zhǔn)點(diǎn)、控制點(diǎn)的加密工作 ，之后測繪橫斷面及橫斷面圖。 C、開工之前，在施工現(xiàn)場放出路基邊緣、坡腳、邊溝、棄土場等具體位置，標(biāo)明輪廓，并報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)。 （ 2）場地清理 本段位于平坦地帶的農(nóng)作物區(qū)，因此在清理場地之前，首先考慮將施工現(xiàn)場的水排干，施工中挖設(shè)排水溝時考慮設(shè)置一定綜坡，以使排水通暢。 積水排干后，用人工配合推土機(jī)清除路基范圍內(nèi)的草皮、草渣等，部分路段內(nèi)有樹木，將樹木砍伐后用機(jī)械將樹根挖除。 （ 3）河塘、溝渠處的清淤和回填 在路線穿越河塘溝渠段的施工具體方法是：首先用草袋（必要時打小木樁加固），然后排出圍堰范圍內(nèi)的積水，然后進(jìn) 行清淤，淤泥清除干凈后請監(jiān)理檢查，合格后采取合適的材料進(jìn)行回填，回填時分層，第一層控制在 50 厘米左右，其后每層松鋪厚度在 30 厘米以內(nèi)，并進(jìn)行壓實(shí)，其壓實(shí)指標(biāo)必須滿足技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。 （ 4）路基填筑大規(guī)模動工前，我們將在已經(jīng)填前碾壓過的路段上選出一段不小于 20xx 平米的場地作為路基填住施工的試驗(yàn)路段，以確定不同的填料，不同的碾壓方式等的情況下達(dá)到規(guī)范的壓實(shí)度的最佳填筑厚度、不同噸位的壓路機(jī)的最佳碾壓遍數(shù)和碾壓速度等，并報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)，作為路基施工的依據(jù)。 （ 5）路堤填筑 路基填筑材料采用宕渣，最大粒徑不大于 30 厘米。填料取自附近的料場，運(yùn)距 4 公里左右。 在填筑前先取樣，檢測填料的各項(xiàng)性能，并報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)才能使用，其主要技術(shù)指標(biāo)按照公路路基施工技術(shù)規(guī)范（ TIT03395）。 路堤填筑施工工藝流程見附圖 各層的主要施工程序是：挖土、裝車、運(yùn)輸、攤鋪、粗平、初壓、精平、碾壓成型。攤鋪采用 T— 140 推土機(jī)推平，然后用輕型壓路機(jī)初壓一遍，再用 YC— 10G 震動壓路機(jī)碾壓至規(guī)定的壓實(shí)度。最后一層采用 8— 10 噸壓路機(jī)碾壓至規(guī)定的壓實(shí)度。 雨季路基填筑應(yīng)預(yù)先考慮排水暢通，路基填筑時有意識的將路基做成 2%4%的橫坡，有利于排 除積水，并在雨天安排部門人員現(xiàn)場值班，以便雨天及時排除路基上的積水。 施工時我們應(yīng)采用人工配合推土機(jī)穿插施工，以便達(dá)到每層碾壓之前均勻一致的厚度。每個連續(xù)材料厚度均應(yīng)保證該層得到充分的壓實(shí)。進(jìn)行每層壓實(shí)時，不斷的由人工配推土機(jī)精平，保證該層碾壓之后平整均勻。攤鋪時控制最大松鋪厚度不大于 30 厘米，壓實(shí)厚度不小于規(guī)范規(guī)定值。 壓實(shí)期間應(yīng)嚴(yán)格控制填料的含水量，只有當(dāng)填料的含水量在規(guī)定的界線范圍，壓實(shí)工作才能進(jìn)行，當(dāng)填料的含水量超出界線范圍時，應(yīng)加以翻曬晾干，當(dāng)填的含水量小于界線范圍時，應(yīng)用灑水車將水均勻地灑入填料 之中，以保證壓實(shí)時填料的含水量在界線規(guī)定的范圍之內(nèi)。 路基接頭部經(jīng)由人工配合機(jī)械將已完成部分控制成臺階，臺階長度不小于 2 米，以保證接頭部位的路基能達(dá)到一致的壓實(shí)度，以防止不均勻沉降影響路基的質(zhì)量。 路基邊坡的施工和壓實(shí)度在路基填筑過程中給予考慮，施工中將填料（寬度為 50 厘米）寬度每側(cè)超出計(jì)算寬度 20 厘米左右，壓路機(jī)碾壓時應(yīng)注意碾壓到邊，待填筑全部完成后由人工進(jìn)行邊坡修整以達(dá)到邊坡設(shè)計(jì)壓實(shí)度的要求。 在結(jié)構(gòu)物處，我們將使用監(jiān)理同意認(rèn)可的合格材料進(jìn)行回填，回填應(yīng)保證結(jié)構(gòu)物兩側(cè)的均衡性，防止破壞結(jié)構(gòu)物，對稱的分展 填筑和壓實(shí)，每層厚度控制在 20 厘米以內(nèi)，回填材料的壓實(shí)過程中，壓路機(jī)達(dá)不到的地方，使用蛙式機(jī)動夯或經(jīng)監(jiān)理同意的方案進(jìn)行壓實(shí)，每層壓實(shí)厚度達(dá)到規(guī)范規(guī)定值，并且在施工當(dāng)中采取有效的措施切實(shí)保證結(jié)構(gòu)物的完好無損。 施工中應(yīng)特別注意監(jiān)理規(guī)程，每層填筑完畢后都要申報(bào)管理工程師愁檢，同意認(rèn)可之后進(jìn)行下一層的填筑，否則作重新返工處理。 中橋的施工 路面工程施工 路面工程是本段的關(guān)鍵工程，路面工程質(zhì)量的優(yōu)劣直接關(guān)系到整體的質(zhì)量，因此，本承包商制定切實(shí)可行，周密嚴(yán)格的組織設(shè)計(jì)和質(zhì)量保證體系。 用于路面工程的施工的各種 原材料在進(jìn)場之前選擇代表性的樣品進(jìn)行各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的測定，將結(jié)果報(bào)監(jiān)理審批，做到合格材料進(jìn)場，不合格材料堅(jiān)決杜絕進(jìn)場。具體的施工工藝如下： （ 1）水泥穩(wěn)定碎石基層的施工 首先根據(jù)施工規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行配合比試驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)后再進(jìn)行拌和。 水泥穩(wěn)定碎石的拌和嚴(yán)格按照監(jiān)理批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行，同時控制好水泥穩(wěn)定碎石的含水量，使其含水量在最佳含水量范圍，拌和時采用集中拌和，拌和設(shè)備采用強(qiáng)制式拌和機(jī)。在拌和過程中及時進(jìn)行原材料取樣試樣，根據(jù)原材料含水量的不同調(diào)整拌和中的用水量，保證攤鋪碾壓時達(dá)到最佳含水量。 混合料的運(yùn) 輸將用自卸汽車運(yùn)送至施工現(xiàn)場，根據(jù)拌和設(shè)備的拌和量安排足夠的車輛。 送到施工現(xiàn)場的水泥穩(wěn)定碎石采用機(jī)械攤鋪，先用推土機(jī)根據(jù)放樣寬度和厚度扒開，保證一定的平整度、寬度和厚度（并在放樣時考慮水泥穩(wěn)定碎石的松鋪系數(shù)），然后用輕型壓路機(jī)靜壓方式初壓一遍，再用平地機(jī)和人工進(jìn)行精平，最后重型壓路機(jī)碾壓成型，碾壓時應(yīng)注意上一遍與下一遍的輪跡至少重疊三分之一以上，充分保證壓實(shí)，同時直線段由外側(cè)向內(nèi)側(cè)平行推進(jìn)碾壓，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)平行推進(jìn)碾壓，這樣就能保證成型后的基層寬度，厚度和平整度。 同時，我們將注意，在大規(guī)模施工前， 應(yīng)選取不小于 200 米的路段做試驗(yàn)段進(jìn)行，松鋪系數(shù)，壓實(shí)遍數(shù)的測定，測定結(jié)果報(bào)監(jiān)理認(rèn)可，另外就是要在施工現(xiàn)場設(shè)置試驗(yàn)設(shè)備，及取樣制作試塊，并標(biāo)明日期和樁號，保證試驗(yàn)的完整性、真實(shí)性和代表性。 三是在當(dāng)天攤鋪完成碾壓完成，第二天攤鋪前對接縫處進(jìn)行處理后再進(jìn)行攤鋪，以保證接頭處的一致性和均勻性。 基層成型后一天左右進(jìn)行現(xiàn)場密實(shí)度的檢測，試驗(yàn)必須由具有上崗證的試驗(yàn)人員嚴(yán)格按照試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行，不合格地段堅(jiān)決返工處理保證基層的質(zhì)量，為砼路面層 施工質(zhì)量打下基礎(chǔ)。 （ 2）砼面層的施工 砼面層拌和之前，中心實(shí)驗(yàn)室先進(jìn)行砼配合 比設(shè)計(jì)，其設(shè)計(jì)強(qiáng)度為主車道抗壓強(qiáng)度 35Mpa,抗折強(qiáng)度為 5.0 Mpa，每立方米砼水泥用量不小于 410 公斤。中心試驗(yàn)室所設(shè)計(jì)的配合比結(jié)果報(bào)監(jiān)理審批，監(jiān)理認(rèn)可后才能進(jìn)行砼的拌和。 砼拌和時嚴(yán)格按照監(jiān)理批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行，拌和采取集中拌和站拌和。拌和時間要隨時抽檢原材料、測定含水量，并根據(jù)測定結(jié)果調(diào)整用水量，保證出場砼達(dá)到要求坍落度。拌和時要充分拌和，保證充分的拌和時間，但不宜過久防止砼離析現(xiàn)象，影響砼面的施工質(zhì)量。 澆注砼時，用人工攤鋪開后，先用插入式震動棒震搗，震搗時要充分、全面、均勻，特別應(yīng)注意模板兩側(cè)的震 搗，一般控制在 20— 30 秒左右，插入式震搗棒震搗均勻后再平板式震動器震搗，振搗時應(yīng)均勻慢速移動，并且在振搗中進(jìn)行人工調(diào)平，震搗充分均勻后再用磨平機(jī)磨平，再用滾桶提漿，此項(xiàng)工藝反復(fù)進(jìn)行，直到砼表面水泥漿較明顯為止，然后采用真空吸水，真空吸水時要注意均勻這樣可縮短初凝時間和初凝硬度，以便及時進(jìn)行下步工序，真空吸水完成后用足夠?qū)挾蠕X合金直尺刮平，這樣能夠保證表面的平整度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，之后進(jìn)行表面抹光，采用二次抹光法，第一次進(jìn)行初步抹光，第二次進(jìn)行精密抹光，在抹光的同時用 3 米直尺檢測砼表面的平整度，使之在允許誤差內(nèi) ，否則進(jìn)行重新抹光，直到達(dá)到設(shè)計(jì)要求的范圍內(nèi)為止，待砼達(dá)到一定的表面強(qiáng)度后應(yīng)用洗衣粉刷洗，保持光滑，防止粘水泥漿，同時特別注意壓紋不該過早或過遲，否則出現(xiàn)毛邊和抗滑構(gòu)造深度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，壓紋后在砼表面噴灑經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可的養(yǎng)護(hù)劑進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，砼達(dá)到一定強(qiáng)度后進(jìn)行割縫，割縫深度應(yīng)為路面板厚的 1/3— 1/4，防止不規(guī)則開裂。 砼面板的具體施工工藝流程見附圖。 瀝青砼面層施工 本段瀝青路面有二層主要結(jié)構(gòu)形式，即 4cm 中粒式瀝青碎石， 2cm 細(xì)瀝青砼。 瀝青路面施工前，在基層選一塊面積為 1000 平米的