【正文】 土面高度 需要撥除護(hù)筒 保護(hù)層厚度導(dǎo)向鋼管時(shí)拔除之 向鉆孔注清水或 泥漿 泥漿沉淀地 鉆孔完成后必要時(shí)移走鉆架 設(shè)立清孔設(shè)備 設(shè)立必要的模板 試拼裝檢驗(yàn)導(dǎo)管 設(shè)立溜槽儲(chǔ)料斗 輸送混凝土 供水 泥漿池 設(shè)立 泥漿泵 泥漿備料 制作模板 制作導(dǎo)管 混凝土檢查 制備混凝土 設(shè)立伴和站 混凝土備料 必要時(shí)設(shè)吊裝骨架和導(dǎo)管的設(shè)備 ② 、根據(jù)實(shí)地情況本橋 1墩、 2墩共 8 根樁位于河中約 3— 5m 不等，鑒于水上施工不便，采用砂袋圍堰、用編織袋裝沙石 1/2～ 1/3，扎牢袋口交錯(cuò)碼堆 2排，從上游至下游合擾，圍堰寬于樁位周邊 3m 處，高度高于施工期間的水位 1m。 鉆孔： 埋置好護(hù)筒后，對準(zhǔn)孔位開始加水鉆進(jìn)，由于此地段為粘性土，在加水后利用鉆頭沖擊作用形成泥漿，泥漿是防止塌孔的主要措施之一，鉆孔時(shí)不要讓泥漿水位下降，施工中應(yīng)經(jīng)常測定泥漿相對密度；泥漿在鉆頭擠壓下，滲入孔壁四周形成一層泥漿保護(hù)層，隔斷孔內(nèi)外水流，防止孔壁受沖刷造成坍塌。 1 清渣及安裝導(dǎo)管： 固定鋼筋籠后，應(yīng)立即插入導(dǎo)管澆筑混凝土。 樁身采用風(fēng)鎬和人工開挖， 若為硬質(zhì)巖石則采取淺眼松動(dòng)爆破施工。 在開挖過程中，采用卷揚(yáng)機(jī)和吊斗出土。 灌注水下混凝土 樁基混凝土采用攪拌車運(yùn)輸至工地現(xiàn)場，利用吊車吊蓄料斗灌入砼，首批砼灌注應(yīng)滿足導(dǎo)管埋深不少于 1 米，水下混凝土灌注應(yīng)連續(xù)施工，導(dǎo)管底端應(yīng)始終埋入混凝土中 2~6m，導(dǎo)管的第一節(jié)底管長度應(yīng)≥ 4m；在灌注過程中，應(yīng)注意保持孔內(nèi)水頭高度；應(yīng)經(jīng)常探測樁基孔內(nèi)混凝土面的位置，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深；為防止鋼筋骨架上浮，當(dāng)灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部 1m 左右時(shí)，應(yīng)降低混凝土的灌注速度。根據(jù)測量點(diǎn)位開好基坑，基礎(chǔ)開挖應(yīng)根據(jù)實(shí)地情況進(jìn)行放坡或留出工作位，避免基坑周邊塌方，影響正常施工。先測量原地面標(biāo)高，計(jì)算基坑開挖深度、土質(zhì)、地下水情況綜合確定開挖邊坡，必要時(shí)采取支護(hù)開挖。墩臺(tái)身施工順序按承臺(tái)、系梁施工順序展開平行作業(yè)。 墩臺(tái)帽 墩臺(tái)帽施工順序按墩臺(tái)身施工順序一樣展開平行作業(yè)。預(yù)應(yīng)力鋼絞線加工采用高速砂輪切割機(jī)，下料長度包括工作長度。張拉前應(yīng)對預(yù)應(yīng)力設(shè)備進(jìn)行校正，并計(jì)算出理論延伸量、張拉應(yīng)力。 167。支立特制的大塊鋼模，澆注砼。 （ 3）模板支撐與腳手架不得連在一起，以免引起模板變形。 167。 創(chuàng)優(yōu)措施 167。按職責(zé)行使權(quán)利。 加大管理力度，主攻質(zhì)量通病，高質(zhì)量、高水平地完成本工程。 （三）工序“三檢”制度 “三檢”即：自檢、互檢、工序交接檢。 （七）施工過程質(zhì)量檢測制度 施工過程的質(zhì)量檢測按三級進(jìn)行，即“跟蹤檢測”、“復(fù)測”、“抽檢”三級。質(zhì)檢工程師將全部工程質(zhì)量保證文件記錄匯編成冊，竣工時(shí)隨竣工文件移交。通過全員、全年方位、全過程的質(zhì)量控制，用工作質(zhì)量保工序質(zhì) 量，工序質(zhì)量保工程質(zhì)量，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 （五）加強(qiáng)全過程的質(zhì)量監(jiān)控，嚴(yán)把施工環(huán)節(jié)質(zhì)量關(guān) ，從源頭把住質(zhì)量關(guān)。 5 工期控制的主要措施 167。 施工進(jìn)度在建設(shè)單位及監(jiān)理工程師的要求下，由總工程師負(fù)責(zé)，組織有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際編制總體施工組織設(shè)計(jì)及各分項(xiàng)實(shí)施計(jì)劃，在實(shí)踐中不斷優(yōu)化施工方案及工藝，壓縮工期及時(shí)報(bào)請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后在施工過程中實(shí)施。 設(shè)備保證 設(shè)備配備合理，并有備用，加強(qiáng)施工調(diào)度工作，充分發(fā)揮機(jī)械化作業(yè)的優(yōu)勢。 167。 堅(jiān)持“持證上崗”制度。 167。 臨時(shí)用電必須符合當(dāng)?shù)毓╇姴块T的有關(guān)安全運(yùn)行規(guī)程。 施工安全保證體系 167。 周轉(zhuǎn)設(shè)備存放 施工鋼模、機(jī)具、器材等集中堆放整齊。 文明施工保證體系圖 167。工地垃圾運(yùn)往指定地點(diǎn)深埋，清理集料機(jī)具或含有沉淀油污的操作水，采用過濾的方法或沉淀池處理。 將砼的拌和時(shí)間延長 50％。 機(jī)械設(shè)備和水泥、鋼材等材料的存放選擇適宜場地，對主要運(yùn)輸便道做好排水系統(tǒng)，部分路面可用碎石土等硬化處理。 在雨季施工中，試驗(yàn)室要經(jīng)常抽檢砂、石料含水量，配料時(shí)及時(shí)調(diào)整用水量，水泥要妥善存放。 在砂漿或砼中摻加早強(qiáng)劑及防凍劑，其參量應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可。施工現(xiàn)場配備灑水車灑水滅塵，減輕粉塵對大氣的污染。 組織職工學(xué)習(xí)環(huán)保知識(shí)，加強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，使大家認(rèn)識(shí)到環(huán)境保護(hù)的重要性和必要性。用后及時(shí)清理，及時(shí)防護(hù)，保證不銹蝕、少損傷。施工廢料集中堆放，及時(shí)處理。 拌和站、預(yù)制場等集中用電場所設(shè)配電箱，開關(guān)要分開設(shè)置，并采用兩級漏電保護(hù)裝置；配電箱、開關(guān)箱必須安裝牢固，電具齊全完好，注意防塵。 施工前檢查拌和機(jī)部件，非操作工人不得亂開拌和機(jī)，以防意外發(fā)生。 一切管理、操作人員均需與施工項(xiàng)目經(jīng)理簽訂安全協(xié)議，做出安全保證。 工期保證體系 167。 167。 結(jié)合工程進(jìn)展情況，適時(shí)調(diào)整切實(shí)可行的年、月、旬施工計(jì)劃，嚴(yán)格按照建設(shè)單位及監(jiān)理工程師要求，控制施工進(jìn)度。 經(jīng)理部由富有類似經(jīng)驗(yàn)的人員組成，掌握施工動(dòng)向，隨時(shí)解決施工中出現(xiàn)的問題。 。 （三）建立健全質(zhì)量專職機(jī)構(gòu)，強(qiáng)化質(zhì)檢測試工作 經(jīng)理部設(shè)質(zhì)檢部及中心試驗(yàn)室，工程隊(duì)設(shè)質(zhì)檢及工地試驗(yàn)室，工班設(shè)質(zhì)檢員，具體負(fù)責(zé)質(zhì)量管理和檢測工作，層層把關(guān)，做到各項(xiàng)工程質(zhì)量先自檢合格，再報(bào)監(jiān)理工程師簽證，否則不得進(jìn) 行西道工序施工。并推行質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)基金和 風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度。 （八）原材料、成品和半成品檢查驗(yàn)收制度 對采購進(jìn)場的原材料、成品及半成品要有出廠合格證，并由質(zhì)檢工程師組織技術(shù)、質(zhì)量、物資等部門及施工隊(duì)的有關(guān)人員進(jìn)行檢查驗(yàn)收，合格后請監(jiān)理工程師復(fù)檢認(rèn)可后，方可用于施工。確保各道工序的工程質(zhì)量。要求所有工程不僅要符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，而且還要有優(yōu)美的外觀造型，把好質(zhì)量關(guān)，使創(chuàng)優(yōu)工作貫穿于施工的全過程，確保全標(biāo)段創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 在本工程施工中，實(shí)行工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制和工程質(zhì)量一票否決制，建立創(chuàng)優(yōu)責(zé)任制，把創(chuàng)優(yōu)職責(zé)層層分解，落實(shí)到人，并按制度狠抓落實(shí)，嚴(yán)格獎(jiǎng)罰。 167。 （二）創(chuàng)優(yōu)要求 工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，驗(yàn)收評定達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。 （ 5）嚴(yán)格控制砼配合比、水灰比和坍落度等技術(shù)指標(biāo)。待橋面鋪裝完成后，焊接護(hù)欄鋼管，按設(shè)計(jì)進(jìn)行外表處理。安裝前必須對運(yùn)梁路線、架梁場地，進(jìn)行現(xiàn)場勘察，確保運(yùn)梁架梁過程中的安全，派專人現(xiàn)場指揮，邊安裝支座邊 架設(shè)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工。具體張拉程序?yàn)椋?0→初始應(yīng)力（ 10%σ con）→ 100%σ con（持荷 2 分鐘）→σ k（錨固）。預(yù)應(yīng)力管道采用鐵皮波紋管成孔，在安裝前應(yīng)作受力和灌水試驗(yàn)，以檢查有無滲漏現(xiàn)象，確無變形、滲漏方可使 用。然后立側(cè)模，側(cè)模用組合鋼模板，鋼筋、模板經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證后再澆筑砼，砼施工同墩臺(tái)身。在加固過程中，嚴(yán)格按放樣邊線校正模板，測量班精測后緊固。人工清理基坑，有地下水時(shí)則應(yīng)在基坑四周開挖排水溝，集水井等，基坑清理好后進(jìn)行地基處理、支立模板、綁扎鋼筋，模板采用組合鋼板，用Φ 48 建筑腳手架及方木進(jìn)行支撐。 臺(tái)帽 、前墻、耳墻的施工： 在安裝好鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方可進(jìn)行模板的安裝。 清理樁頭、成樁檢測 在灌注結(jié)束混凝土初凝前，應(yīng)及時(shí)拔出鋼護(hù)筒，并挖出多余的樁頭，但應(yīng)最少保留 30cm，待砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 75%以后再 進(jìn)行鑿除，并報(bào)請經(jīng)國家批準(zhǔn)的具有相應(yīng)資質(zhì)的試驗(yàn)檢測部門對樁身質(zhì)量進(jìn)行檢測，合格以后再進(jìn)行墩臺(tái)身施工。 在挖孔過程中應(yīng)隨時(shí)檢查樁位和樁的垂直度以及樁身的截面尺寸，孔的中軸線偏斜不得大于樁身的 %，孔口平面位置與設(shè)計(jì)樁位偏差不得大于 5 厘米。并加強(qiáng)支護(hù)，以防坍孔壁。 15 混凝土的配制： 根據(jù)設(shè)計(jì)文件、 本橋處天然河流中河水無工業(yè)廢水直接排放，我部經(jīng)分析決定采用普通硅酸鹽水泥，配合比根據(jù)試驗(yàn)確定。鉆孔時(shí)，應(yīng)按現(xiàn)場實(shí)際情況繪制地質(zhì)剖面圖，應(yīng)經(jīng)常注意地層變化，在地層變化處均應(yīng)撈取渣樣，判明后記錄自檢表中，并與地質(zhì)剖面圖核對。 后附：圍堰筑島施工平面布置圖 填筑砂袋中心墻后進(jìn)行排水，因填筑中心墻后可防止河床漏水，排水后在圍堰區(qū)內(nèi)進(jìn)行筑島填土夯實(shí)，為 鉆機(jī)沖孔提供施工平臺(tái)條件； 準(zhǔn)備工作： 在圍堰回填夯實(shí)整平后，樁基測量定位、埋設(shè)護(hù)筒、鉆機(jī)就位，等準(zhǔn)備工作。橋址處河道寬約為 35m，橋址位于邵陽縣城郊，附近村寨較多，大里程側(cè)接邵陽縣新城區(qū)路網(wǎng)，根據(jù)邵陽縣新建入城主 干道邵陽大道橫斷面布置情況，橋兩岸雙向六車道布置，橋?qū)?25m=2〔 （護(hù)欄） +（行車道）+（護(hù)欄）〕，方向與邵陽大道順接。 全過程的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和組織活動(dòng)。分別為 0臺(tái)、 1墩、 2墩、 3臺(tái)；其中橋臺(tái)樁基為φ ，共 16 根；橋墩樁基為 樁基 ,共 8 根；系梁 4 根；直徑 立柱 8 根。 系梁臺(tái)帽、采用標(biāo)準(zhǔn)化組合鋼?，F(xiàn)澆法；立柱、蓋梁采用標(biāo)準(zhǔn)化組合鋼模 抱箍支架現(xiàn)澆法 。應(yīng)高出地面 。在砂土和較厚的夾層中成孔時(shí)，泥漿的相對密度控制在~；在穿過砂夾卵石層或容易坍孔的土層中成孔時(shí)、泥漿的相對密度應(yīng)控制在 ~。