【正文】 畢業(yè)設(shè)計（論文） 物流液壓升降臺的設(shè)計（完整圖紙） 物流液壓升降臺的設(shè)計 Logistics hydraulic pressure cage assembly design 需要全套設(shè)計請聯(lián)系 164306145 各專業(yè)都有 學(xué)生學(xué)號 : 學(xué)生姓名 : 專業(yè)班級 : 機(jī)自 0303 指導(dǎo)教師 : 起止日期 : ~ 吉 林 化 工 學(xué) 院 Jilin Institute of Chemical Technology 摘 要 隨著汽車行業(yè)的發(fā)展 ,我國的汽車維修行業(yè)有了很大的發(fā)展 ,為之服務(wù)的汽車維修設(shè)備行業(yè)已成為我國的新興行業(yè)不斷發(fā)展壯大。各種舉升機(jī)設(shè)備如雨后春筍 ,不斷涌現(xiàn) ,質(zhì)量不斷提高 ,銷量逐年增加。本設(shè)計采用剪叉式液壓升降臺。 當(dāng)今世界上的許多先進(jìn)技術(shù) ,如自動控制 \光電開關(guān)等 ,已廣泛應(yīng)用到各種安全裝置的設(shè)計領(lǐng)域 ,因而在設(shè)計制 造舉升機(jī)時 ,應(yīng)結(jié)合產(chǎn)品的特點 ,積極采用先進(jìn)可靠實用的現(xiàn)代安全技術(shù)。以下文中僅列舉多數(shù)舉升機(jī)普遍采用的安全措施為了使用維護(hù)方面的安全保證措施涉及的范圍很廣 ,包括舉升機(jī)有使用前的準(zhǔn)備工作 ,舉升汽車時應(yīng)該注意的事項 ,承載時的穩(wěn)定性 ,降下汽車時的注意事項 ,日常和定期維修檢查工作等 整機(jī)的液壓系統(tǒng)圖油路各自擬訂好的控制回路及液壓源組合而成。各回路相互組合時去掉重復(fù)多余的元件 ,力求系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單。注意各元件間的聯(lián)鎖關(guān)系 ,避免誤動作發(fā)生。要盡量減少能量損失環(huán)節(jié) ,提高系統(tǒng)的工作效率。為了便于液壓系統(tǒng)的維護(hù)和監(jiān)測 ,在系統(tǒng) 中的主要路段要裝設(shè)有必要的監(jiān)測元件 ,如壓力表 ,溫度計等。在設(shè)計中可以考慮在關(guān)鍵部位 ,附設(shè)備用件 ,以便意外事件發(fā)生時能迅速更換 ,保證主機(jī)連續(xù)工作。各液壓元件采用國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)件 ,在圖中按國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的液壓元件職能符號的常態(tài)位置繪制。對于自行設(shè)計的非標(biāo)準(zhǔn)元件可用結(jié)構(gòu)原理圖繪制 關(guān)鍵字 :升降臺 。剪叉式 。液壓 Abstract With the development of automobile industry, the industry automobile of our country is kept in repair has had very big development , the uninterrupted growth keeping equipment industry in repair for the automobile that serves already being Xin Xing industry of our country has expanded. The various act rises machine equipment if bamboo shoots after a spring rain, ceaseless rise of mass springs up unceasingly, sell amounts increasing by year by year. Capital is designed adopt the dyadic scissors fork hydraulic pressure cage assembly. Many advanced technology of in the world in the nowadays, extensive use already arrives at the various safety device design field if the autocontrol \\光 electricity switch waits, should adopt the pragmatic advanced reliable modern times safety technology bining with the product characteristic, actively when depending on the machine designing that the fabrication act rises as a result. The following lists major acts only in culture rising machine Key Words:Cage assembly。Scissors forks are dyadic。Hydraulic pressure 目 錄 摘 要 I Abstract II 目 錄 II 第一章 緒 論 2 舉升機(jī)的發(fā)展簡史 2 汽車舉升機(jī)的設(shè)計特點 2 汽車舉升機(jī)的安全保證措施 2 設(shè)計制造方面的安全保證措施 2 使用維護(hù)方面的安全保證措施 2 第 2 章 剪叉式升降臺的應(yīng)用及其受力分析的討論 2 剪叉式升降平臺的三種結(jié)構(gòu)形式 2 雙鉸接剪叉式升降平臺機(jī)構(gòu)的位置參數(shù)計算 2 雙鉸接剪叉式升降平臺機(jī)構(gòu)的動力參數(shù)計算 2 剪叉式升降平臺機(jī)構(gòu)設(shè)計時應(yīng)注意的問題 2 針對性比較小實例 : 2 雙鉸接剪叉式升降平臺機(jī)構(gòu)中兩種液壓缸布置方式的分析比較 2 問題的提出 : 2 兩種布置方式的分析和比較 : 2 實例計算 2 第三章液壓傳動系統(tǒng)的設(shè)計計算 2 明確設(shè)計要求 制定基本方案 : 2 制定液壓系統(tǒng)的基本方案 2 確定液壓執(zhí)行元件的形式 2 確定液壓缸的類型 2 確定液壓缸的安裝方式 2 缸蓋聯(lián)接的類型 2 擬訂液壓執(zhí)行元件運動控制回路 2 液壓源系統(tǒng) 2 確定液壓系統(tǒng)的主要參數(shù) 2 載荷的組成與計算 : 2 初選系統(tǒng)壓力 2 計算液壓缸的主要結(jié)構(gòu)尺寸 2 確定液壓泵的參數(shù) 2 管道尺寸的確定 2 油箱容量的確定 2 液壓缸主要零件結(jié)構(gòu)、材料及技術(shù)要求 2 缸體 2 活塞 2 活塞桿 2 活塞桿的導(dǎo)向、密封和防塵 2 液壓缸的排氣裝置 2 液壓缸安裝聯(lián)接部分的型式及尺寸 2 繪制液壓系統(tǒng)原理圖 2 第四章 臺板與叉桿的設(shè)計計算 2 確定叉桿的結(jié)構(gòu)材料及尺寸 2 橫軸的選取 2 結(jié) 論 2 致 謝 2 參考文獻(xiàn) 2 第一章 緒 論 汽車舉升機(jī)是現(xiàn)代汽車維修作業(yè)中必不可少的設(shè)備 ,它的主要作用就是為發(fā)動機(jī)、底盤、變速器等養(yǎng)護(hù)和維修提供方便。舉升機(jī)的從上世紀(jì) 20 年代開始使用 ,發(fā)展至今經(jīng)歷了許多的變化改進(jìn) ,種類也比較多 ,一般有柱式、剪式 ,其驅(qū)動方式有鏈條傳動 ,液壓傳動 ,氣壓傳動等。本章就從舉升機(jī)的產(chǎn)生、發(fā)展以及制造工藝等 方面進(jìn)行簡單的介紹。 舉升機(jī)的發(fā)展簡史 汽車舉升機(jī)在世界上已經(jīng)有了 70 年歷史。 1925 年在美國生產(chǎn)的第一臺汽車舉升機(jī) ,它是一種由氣動控制的單柱舉升機(jī) ,由于當(dāng)時采用的氣壓較低 ,因而缸體較大 。同時采用皮革進(jìn)行密封 ,因而壓縮空氣驅(qū)動時的彈跳嚴(yán)重且又不穩(wěn)定。直到 10 年以后 ,即 1935 年這種單柱舉升機(jī)才在美國以外的其它地方開始采用。 1966 年 ,一家德國公司生產(chǎn)出第一臺雙柱舉升機(jī) ,這是舉升機(jī)設(shè)計上的又一突破性進(jìn)展 ,但是直到 1977 這種舉升機(jī)才在德國以外的其它國家出現(xiàn)。現(xiàn)在雙柱舉升機(jī)在市場上以占據(jù)牢 固的地位 ,其銷量還在持續(xù)增長。它和四柱舉升機(jī)相比 ,既有優(yōu)點 ,也有缺點 ,以下將作一簡要說明。 我們所見到的絕大多數(shù)舉升機(jī)均采用固定安裝方式。在舉升前汽車必須駛上舉升機(jī)。在移動式舉升機(jī)方面也有幾項成功設(shè)計 ,如剪式舉升機(jī)、菱架式舉升機(jī)等。但這類舉升機(jī)仍存在兩個主要問題 ,接近汽車下部較難 。在車間移動舉升機(jī)時難逾越地面上的障礙物。當(dāng)然 ,可移動性是這類舉升機(jī)的突出優(yōu)點?，F(xiàn)在固定安裝的單柱、雙柱、四柱舉升機(jī)已在維修現(xiàn)場廣泛采用 ,而移動式舉升機(jī)卻相對要少得多。 最初設(shè)計單柱舉升機(jī)外 ,車輛較大 ,其底盤也能明顯辨認(rèn) ,因而汽車檢修區(qū)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于舉升器件。而今絕大多數(shù)汽車均為“緊湊型”或“半緊湊型” ,導(dǎo)致汽車檢修區(qū)域接近主要舉升機(jī)器件而不便操作。但在南美洲卻屬例外 ,那里仍然采用較大的車輛 ,這可能是單柱舉升機(jī)在該地區(qū)的市場上仍然受到歡迎的重要原因。單柱舉升機(jī)有兩大優(yōu)點 :當(dāng)其下降后 ,不致成維修車間的障礙物