【正文】 ,容易生銹 ,特別是地下水位較高時(shí)更是如此。第三 ,使用時(shí)難于接近汽車(chē) 下部的一些重要檢修區(qū)域。單柱舉升機(jī)的主要缺點(diǎn)是 :第一 ,它需要在車(chē)間的地面挖掘一個(gè)相當(dāng)大的坑穴后才能安裝 。汽車(chē)可在舉升機(jī)上轉(zhuǎn)動(dòng)。但在南美洲卻屬例外 ,那里仍然采用較大的車(chē)輛 ,這可能是單柱舉升機(jī)在該地區(qū)的市場(chǎng)上仍然受到歡迎的重要原因。 最初設(shè)計(jì)單柱舉升機(jī)外 ,車(chē)輛較大 ,其底盤(pán)也能明顯辨認(rèn) ,因而汽車(chē)檢修區(qū)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于舉升器件。當(dāng)然 ,可移動(dòng)性是這類(lèi)舉升機(jī)的突出優(yōu)點(diǎn)。但這類(lèi)舉升機(jī)仍存在兩個(gè)主要問(wèn)題 ,接近汽車(chē)下部較難 。在舉升前汽車(chē)必須駛上舉升機(jī)。它和四柱舉升機(jī)相比 ,既有優(yōu)點(diǎn) ,也有缺點(diǎn) ,以下將作一簡(jiǎn)要說(shuō)明。 1966 年 ,一家德國(guó)公司生產(chǎn)出第一臺(tái)雙柱舉升機(jī) ,這是舉升機(jī)設(shè)計(jì)上的又一突破性進(jìn)展 ,但是直到 1977 這種舉升機(jī)才在德國(guó)以外的其它國(guó)家出現(xiàn)。同時(shí)采用皮革進(jìn)行密封 ,因而壓縮空氣驅(qū)動(dòng)時(shí)的彈跳嚴(yán)重且又不穩(wěn)定。 舉升機(jī)的發(fā)展簡(jiǎn)史 汽車(chē)舉升機(jī)在世界上已經(jīng)有了 70 年歷史。舉升機(jī)的從上世紀(jì) 20 年代開(kāi)始使用 ,發(fā)展至今經(jīng)歷了許多的變化改進(jìn) ,種類(lèi)也比較多 ,一般有柱式、剪式 ,其驅(qū)動(dòng)方式有鏈條傳動(dòng) ,液壓傳動(dòng) ,氣壓傳動(dòng)等。Scissors forks are dyadic。剪叉式 。各液壓元件采用國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)件 ,在圖中按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的液壓元件職能符號(hào)的常態(tài)位置繪制。為了便于液壓系統(tǒng)的維護(hù)和監(jiān)測(cè) ,在系統(tǒng) 中的主要路段要裝設(shè)有必要的監(jiān)測(cè)元件 ,如壓力表 ,溫度計(jì)等。注意各元件間的聯(lián)鎖關(guān)系 ,避免誤動(dòng)作發(fā)生。以下文中僅列舉多數(shù)舉升機(jī)普遍采用的安全措施為了使用維護(hù)方面的安全保證措施涉及的范圍很廣 ,包括舉升機(jī)有使用前的準(zhǔn)備工作 ,舉升汽車(chē)時(shí)應(yīng)該注意的事項(xiàng) ,承載時(shí)的穩(wěn)定性 ,降下汽車(chē)時(shí)的注意事項(xiàng) ,日常和定期維修檢查工作等 整機(jī)的液壓系統(tǒng)圖油路各自擬訂好的控制回路及液壓源組合而成。本設(shè)計(jì)采用剪叉式液壓升降臺(tái)。畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 物流液壓升降臺(tái)的設(shè)計(jì)（完整圖紙） 物流液壓升降臺(tái)的設(shè)計(jì) Logistics hydraulic pressure cage assembly design 需要全套設(shè)計(jì)請(qǐng)聯(lián)系 164306145 各專業(yè)都有 學(xué)生學(xué)號(hào) : 學(xué)生姓名 : 專業(yè)班級(jí) : 機(jī)自 0303 指導(dǎo)教師 : 起止日期 : ~ 吉 林 化 工 學(xué) 院 Jilin Institute of Chemical Technology 摘 要 隨著汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展 ,我國(guó)的汽車(chē)維修行業(yè)有了很大的發(fā)展 ,為之服務(wù)的汽車(chē)維修設(shè)備行業(yè)已成為我國(guó)的新興行業(yè)不斷發(fā)展壯大。各種舉升機(jī)設(shè)備如雨后春筍 ,不斷涌現(xiàn) ,質(zhì)量不斷提高 ,銷(xiāo)量逐年增加。 當(dāng)今世界上的許多先進(jìn)技術(shù) ,如自動(dòng)控制 \光電開(kāi)關(guān)等 ,已廣泛應(yīng)用到各種安全裝置的設(shè)計(jì)領(lǐng)域 ,因而在設(shè)計(jì)制 造舉升機(jī)時(shí) ,應(yīng)結(jié)合產(chǎn)品的特點(diǎn) ,積極采用先進(jìn)可靠實(shí)用的現(xiàn)代安全技術(shù)。各回路相互組合時(shí)去掉重復(fù)多余的元件 ,力求系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。要盡量減少能量損失環(huán)節(jié) ,提高系統(tǒng)的工作效率。在設(shè)計(jì)中可以考慮在關(guān)鍵部位 ,附設(shè)備用件 ,以便意外事件發(fā)生時(shí)能迅速更換 ,保證主機(jī)連續(xù)工作。對(duì)于自行設(shè)計(jì)的非標(biāo)準(zhǔn)元件可用結(jié)構(gòu)原理圖繪制 關(guān)鍵字 :升降臺(tái) 。液壓 Abstract With the development of automobile industry, the industry automobile of our country is kept in repair has had very big development , the uninterrupted growth keeping equipment industry in repair for the automobile that serves already being Xin Xing industry of our country has expanded. The various act rises machine equipment if bamboo shoots after a spring rain, ceaseless rise of mass springs up unceasingly, sell amounts increasing by year by year. Capital is designed adopt the dyadic scissors fork hydraulic pressure cage assembly. Many advanced technology of in the world in the nowadays, extensive use already arrives at the various safety device design field if the autocontrol \\光 electricity switch waits, should adopt the pragmatic advanced reliable modern times safety technology bining with the product characteristic, actively when depending on the machine designing that the fabrication act rises as a result. The following lists major acts only in culture rising machine Key Words:Cage assembly。Hydraulic pressure 目 錄 摘 要 I Abstract II 目 錄 II 第一章 緒 論 2 舉升機(jī)的發(fā)展簡(jiǎn)史 2 汽車(chē)舉升機(jī)的設(shè)計(jì)特點(diǎn) 2 汽車(chē)舉升機(jī)的安全保證措施 2 設(shè)計(jì)制造方面的安全保證措施 2 使用維護(hù)方面的安全保證措施 2 第 2 章 剪叉式升降臺(tái)的應(yīng)用及其受力分析的討論 2 剪叉式升降平臺(tái)的三種結(jié)構(gòu)形式 2 雙鉸接剪叉式升降平臺(tái)機(jī)構(gòu)的位置參數(shù)計(jì)算 2 雙鉸接剪叉式升降平臺(tái)機(jī)構(gòu)的動(dòng)力參數(shù)計(jì)算 2 剪叉式升降平臺(tái)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題 2 針對(duì)性比較小實(shí)例 : 2 雙鉸接剪叉式升降平臺(tái)機(jī)構(gòu)中兩種液壓缸布置方式的分析比較 2 問(wèn)題的提出 : 2 兩種布置方式的分析和比較 : 2 實(shí)例計(jì)算 2 第三章液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)算 2 明確設(shè)計(jì)要求 制定基本方案 : 2 制定液壓系統(tǒng)的基本方案 2 確定液壓執(zhí)行元件的形式 2 確定液壓缸的類(lèi)型 2 確定液壓缸的安裝方式 2 缸蓋聯(lián)接的類(lèi)型 2 擬訂液壓執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)控制回路 2 液壓源系統(tǒng) 2 確定液壓系統(tǒng)的主要參數(shù) 2 載荷的組成與計(jì)算 : 2 初選系統(tǒng)壓力 2 計(jì)算液壓缸的主要結(jié)構(gòu)尺寸 2 確定液壓泵的參數(shù) 2 管道尺寸的確定 2 油箱容量的確定 2 液壓缸主要零件結(jié)構(gòu)、材料及技術(shù)要求 2 缸體 2 活塞 2 活塞桿 2 活塞桿的導(dǎo)向、密封和防塵 2 液壓缸的排氣裝置 2 液壓缸安裝聯(lián)接部分的型式及尺寸 2 繪制液壓系統(tǒng)原理圖 2 第四章 臺(tái)板與叉桿的設(shè)計(jì)計(jì)算 2 確定叉桿的結(jié)構(gòu)材料及尺寸 2 橫軸的選取 2 結(jié) 論 2 致 謝 2 參考文獻(xiàn) 2 第一章 緒 論 汽車(chē)舉升機(jī)是現(xiàn)代汽車(chē)維修作業(yè)中必不可少的設(shè)備 ,它的主要作用就是為發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、變速器等養(yǎng)護(hù)和維修提供方便。本章就從舉升機(jī)的產(chǎn)生、發(fā)展以及制造工藝等 方面進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹。 1925 年在美國(guó)生產(chǎn)的第一臺(tái)汽車(chē)舉升機(jī) ,它是一種由氣動(dòng)控制的單柱舉升機(jī) ,由于當(dāng)時(shí)采用的氣壓較低 ,因而缸體較大 。直到 10 年以后 ,即 1935 年這種單柱舉升機(jī)才在美國(guó)以外的其它地方開(kāi)始采用?，F(xiàn)在雙柱舉升機(jī)在市場(chǎng)上以占據(jù)牢 固的地位 ,其銷(xiāo)量還在持續(xù)增長(zhǎng)。 我們所見(jiàn)到的絕大多數(shù)舉升機(jī)均采用固定安裝方式。在移動(dòng)式舉升機(jī)方面也有幾項(xiàng)成功設(shè)計(jì) ,如剪式舉升機(jī)、菱架式舉升機(jī)等。在車(chē)間移動(dòng)舉升機(jī)時(shí)難逾越地面上的障礙物?，F(xiàn)在固定安裝的單柱、雙柱、四柱舉