汽車離合器畢業(yè)設(shè)計文獻(xiàn)綜述(已修改)
2024-12-17 15:45 本頁面
【正文】 文獻(xiàn)綜述 1. 前言 汽車誕生 100 多年來 ,人們一直在研究 汽車離合器技術(shù) ,希望汽車運(yùn)行更加快捷、舒適、安全、可靠。對于以內(nèi)燃機(jī)為動力的汽車，離合器在機(jī)械傳動系統(tǒng)中作為一個獨(dú)立的總成而存在的，它是汽車傳動系中直接與發(fā)動機(jī)相連接的總成。 其功用為：（ 1）使汽車平穩(wěn)起步。（ 2）中斷給傳動系的動力，配合換檔。（ 3）防止傳動系過載。 離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動介質(zhì)（液力偶合器），或是用磁力傳動（電磁離合器）來傳遞轉(zhuǎn)矩，使兩者之間可以暫時分離，又可逐漸接合，在傳動過程中又允 許兩部分相互轉(zhuǎn)動。目前在汽車上廣泛采用的是用彈簧壓緊的摩擦離合器（簡稱為摩擦離合器）。 發(fā)動機(jī)發(fā)出的轉(zhuǎn)矩，通過飛輪及壓盤與從動盤接觸面的摩擦作用，傳給從動盤。當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時，通過機(jī)件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動壓盤后移，此時從動部分與主動部分分離 。 摩擦離合器應(yīng)能滿足以下基本要求： (1)保證能傳遞發(fā)動機(jī)發(fā)出的最大轉(zhuǎn)矩，并且還有一定的傳遞轉(zhuǎn)矩余力。 (2)能作到分離時，徹底分離，接合時柔和，并具有良好的散熱能力。 (3)從動部分的轉(zhuǎn)動慣量盡量小一些。這樣，在分離離合器換檔時，與變速器輸入軸相 連部分的轉(zhuǎn)速就比較容易變化，從而減輕齒輪間沖擊。 (4)具有緩和轉(zhuǎn)動方向沖擊，衰減該方向振動的能力，且噪音小。 (5)壓盤壓力和摩擦片的摩擦系數(shù)變化小，工作穩(wěn)定。 (6)操縱省力，維修保養(yǎng)方便 2．汽車離合器 發(fā)展 概況 隨著國民經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，汽車產(chǎn)量逐年增加， 2021 年已達(dá) 720 萬輛。我國汽車保有量越來越多，車型也越來越復(fù)雜 。 離合器是手動變速汽車必備的一個重要總成。沒有離合器手動擋汽車將無法起步，并且難以實現(xiàn)擋位變換現(xiàn)今所用的盤片式離合器的先驅(qū)的多片盤式離合器，它是直到 1925 年以后才出現(xiàn)的。多片 離合器最主要的優(yōu)點(diǎn)是，在汽車起步時離合器的接合比較平順，無沖擊。 20 世紀(jì) 20 年代末，直到進(jìn)入30 年代時，只有工程車輛、賽車和大功率的轎車上使用多片離合器。多年的實踐經(jīng)驗和技術(shù)上的改進(jìn)使人們逐漸趨向與首選單片干式摩擦離合器，因為它具有從動部件轉(zhuǎn)動慣量小、散熱性好、結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)整方便、尺寸緊湊、分離徹底等優(yōu)點(diǎn)，而且在結(jié)構(gòu)上采取一定措施，已能做到接合平順，因此現(xiàn)在廣泛用于大、中、小各類車型中。 如今單片干式摩擦離合器在結(jié)構(gòu)設(shè)計方面相當(dāng)完善。采用具有軸向彈性的從動盤，提高了離合
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