【正文】 廈金航線氣象保障服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 1 廈金航線氣象保障服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 目 錄 第一章 總論 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 3 工程名稱 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 3 承辦單位 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 3 建設(shè)內(nèi)容 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 3 編制依據(jù) 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 3 主要結(jié)論 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 4 第二章 項(xiàng)目概述及建設(shè)的必要性 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 5 項(xiàng)目概述 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 5 必要性及意義 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 6 第三章 工程建設(shè)條件分析 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 13 地理自然條件分析 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 13 社會經(jīng)濟(jì)條件分析 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 14 第四章建設(shè)目標(biāo)和內(nèi)容 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 16 主要目標(biāo) 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 16 主要建設(shè)內(nèi)容 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 16 第五章 項(xiàng)目的技術(shù)方 案、組織措施及實(shí)施方案 178。178。178。178。178。178。 22 項(xiàng)目的技術(shù)方案 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 22 必要的支撐條件、組織措施及實(shí)驗(yàn)方案 178。178。178。178。178。178。178。 24 第六章 進(jìn)度安排 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 26 前期研究階段 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 26 廈金航線氣象保障服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 2 探測系統(tǒng)實(shí)施階段 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 26 信息加工與整合階段 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 27 應(yīng)用試驗(yàn)階段 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 27 技術(shù)總結(jié)與驗(yàn)收階段 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 28 第七章 投資估算及資金籌措 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 29 編制說明 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 29 工程投資估算 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 29 資金籌措 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 30 第八章 社會經(jīng)濟(jì)效益評價(jià) 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 31 附件 1 廈金航線氣象保 障系統(tǒng)自動站布點(diǎn)說明 178。178。178。178。178。178。178。 33 附件 2 自動氣象監(jiān)測系統(tǒng)主要技術(shù)要求 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 34 廈金航線氣象保障服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 3 總 論 工程名稱 廈金航線氣象保障服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)可行性研究報(bào)告 承辦單位 廈門市氣象局 建設(shè)內(nèi)容 本項(xiàng)目是一個(gè)復(fù)雜的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，包括航線綜合探測系統(tǒng)、航線氣象預(yù)報(bào)警報(bào)系統(tǒng)和航線氣象服務(wù)系統(tǒng)等三大部分。 編制依據(jù) 廈金航線氣象保障服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)工程可行性研究報(bào)告項(xiàng)目可行性研究委托書 《投資項(xiàng)目可行性研究指南》 主要結(jié)論 通過全面的分析論證，我們認(rèn)為 廈金航線氣象保障 服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)工程 工程技術(shù)方案可行，并且具有明顯的社會和經(jīng)濟(jì)效益。 建設(shè)目標(biāo)明確，符合國家產(chǎn)業(yè)政策。 投資規(guī)模適宜，結(jié)構(gòu)合理。 廈金航線氣象保障服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 4 從總體上看，本工程的工程設(shè)計(jì)方案科學(xué)、經(jīng)濟(jì)合理，選用材料、設(shè)備先進(jìn)適用，切實(shí)可行且該方案具有現(xiàn)代感的特點(diǎn)。 建設(shè)資金、物資供應(yīng)有保障。本工程估算工程系統(tǒng)固定資產(chǎn)總投資為 萬元。工程設(shè)備費(fèi) 496 元；其它費(fèi)用 萬元 , 預(yù)備費(fèi)為 萬元。 工程資金來源為全額申請廈門市財(cái)政補(bǔ)助資金。 具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益、社會效益。 工程對環(huán)境 無污染。 綜合分析，其社會和經(jīng)濟(jì)效益十分明顯。該工程是可行的。 廈金航線氣象保障服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 5 第二章 項(xiàng)目概述及建設(shè)的必要性 項(xiàng)目概述 近年來，廈門市提出了“以港立市”和構(gòu)建航運(yùn)物流中心的發(fā)展戰(zhàn)略，推動了兩岸的往來和港口經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展。 20xx 年，廈門港口貨物年吞吐量達(dá) 4200 萬 噸、集 裝箱年吞吐量達(dá) 287 萬標(biāo)箱 ， 廈金航線客輪逾 3100 多艘次，旅客逾 40 萬多人次， 隨著開放到金門旅游政策的實(shí)施，今后廈金航線的往來客流量將大幅度攀升。 “ 廈金航線 ” 全程雖僅十余海里，但所經(jīng)海域暗礁、孤島星羅棋布， 水下地貌復(fù)雜多變、起伏交錯(cuò)。這里地處臺灣海峽中部，氣象災(zāi)害頻發(fā)，其中大霧、大風(fēng)常年可以發(fā)生，對海上交通、海上作業(yè)構(gòu)成嚴(yán)重危害，海上交通事故頻繁。 本項(xiàng)目建設(shè)的目標(biāo)是為在廈門與金門之間的海上航線（簡稱“廈金航線”）上航行的客貨輪的安全提供專項(xiàng)氣象保障服務(wù)。為此，將建立航線氣象災(zāi)害的預(yù)警與氣象保障服務(wù)平臺。其中包括： （ 1）航線及周邊環(huán)境大氣實(shí)時(shí)監(jiān)測網(wǎng)及數(shù)據(jù)的傳輸及信息預(yù)處理系統(tǒng)； (2)航線氣象災(zāi)害的短期、短時(shí)客觀預(yù)警業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)； 廈金航線氣象保障服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 6 (3)航線氣象保障服務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)。 平臺的建成，將能對航線及周邊環(huán)境大氣狀態(tài) 進(jìn)行高時(shí)空密度的實(shí)時(shí)監(jiān)測，有效改善航線氣象預(yù)警的信息依據(jù)與水平，為航線的安全航行提供及時(shí)、高效的氣象保障服務(wù)，減少或避免由霧和大風(fēng)等氣象災(zāi)害誘發(fā)的航線航行事故，同時(shí)為廈門市的經(jīng)濟(jì)社會及民眾生活提供更多的氣象保障服務(wù)。項(xiàng)目的建成將大大促進(jìn)廈門市的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展，對保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)兩岸“三通”和祖國的和平統(tǒng)一都具有重大意義。 、必要性及意義 廈金海域海上交通事故頻繁，建設(shè)廈金航線氣象保障服務(wù)系統(tǒng)刻不容緩 “廈金航線”水下地貌復(fù)雜，深淺交錯(cuò)。據(jù)測定，航線兩側(cè)有很多海水深度僅在 1 米左右的測點(diǎn)（見圖 1）。這樣的海區(qū)即使在正常的氣象條件下，也可能對客輪的航行帶來一定的潛在危險(xiǎn)。然而，這里地處臺灣海峽中部，氣象災(zāi)害頻發(fā)，其中大霧，大風(fēng)常年可以發(fā)生，對海上交通，海上作業(yè)構(gòu)成嚴(yán)重危害，多次引發(fā)海上交通事故。近幾年來，因大風(fēng)或大霧而引發(fā)海上交通事故的事例很多，例如： — 20xx 年 2月 16 日早晨，開春首場