電控汽車波形分析-空氣流量傳感器波形分析-汽車(已修改)
2025-05-27 00:35 本頁面
【正文】 電控汽車波形分析 —— 空氣流量傳感器波形分析 李東江 旋轉(zhuǎn)翼片式空氣流量傳感器波形分析 ? 波形檢測方法 ? 備，探針接信號輸出端子，鱷魚夾搭鐵。 ? 設備 ， 起動發(fā)動機 ，并使其怠速運轉(zhuǎn) ， 當?shù)∷俜€(wěn)定后 ， 檢查怠速時輸出信號電壓(圖中左側(cè)波形 )。 做加速和減速試驗 ， 應有類似圖中的波形出現(xiàn) 。 旋轉(zhuǎn)翼片式空氣流量傳感器 實測波形 ? 至節(jié)氣門全開 (加速時不宜太急 )，節(jié)氣門全開后持續(xù) 2s，但不要便發(fā)動機超速運轉(zhuǎn) 。 ? 轉(zhuǎn)，并保持 2 s。 ? 至節(jié)氣門全開，然后再關小節(jié)氣門使發(fā)動機回至怠速 。 ? 。旋轉(zhuǎn)翼片式空氣流量傳感器信號波形波形如圖所示。 旋轉(zhuǎn)翼片式空氣流量傳感器 實測波形 波形分析 ? 波形的含義及相關說明見圖所示。 ? ，正常旋轉(zhuǎn)翼片式空氣流量傳感器怠速時輸出電壓約為 lV，節(jié)氣門全開時應超過 4V， 急減速 (急抬加速踏板 )時輸出電壓并不是非?？斓貜募奔铀匐妷夯氐降∷匐妷?。 旋轉(zhuǎn)翼片式空氣流量傳感器信號波形分析 ? 通常 (除 TOYOTA汽車外 ) 旋轉(zhuǎn)翼片式空氣流量傳感器的輸出電壓都是隨空氣流量的增加而升高的。 ? 如果檢測結果與上述要求不符，則應更換旋轉(zhuǎn)翼片式空氣流量傳感器 ? ，一定的空氣流量應有相對的輸出電壓。當輸出電壓與氣流不符（可以從波形圖中檢查出來，而發(fā)生這種情況將使發(fā)動機的工作狀況明顯地受到影響）時，應更換旋轉(zhuǎn)翼片式空氣流量傳感器。 ? 翼片式空氣流量傳感器可變電阻器的碳刷有小的磨損 ， 用波形分析方法更容易發(fā)現(xiàn)可變電阻器 (電位計 )的磨損點 。 ? 若波形中除了最高點和最低點以外 ， 在平穩(wěn)加速過程中有波形平臺 （ 電壓值在某處出現(xiàn)停頓 ） ， 則說明發(fā)動機運轉(zhuǎn)時葉片有間歇性卡滯現(xiàn)象 。 ? 出現(xiàn)上述兩種情況 ， 應更換旋轉(zhuǎn)翼片式空氣流量傳感器 。 ? ，則表示傳感器中有與搭鐵短路或可變電阻器碳刷有間歇性的開路故障，應更換旋轉(zhuǎn)翼片式空氣流量傳感器。 ? 造成的，控制電控單元正是根據(jù)這一點來判定加速
教學課件相關推薦
鄂ICP備17016276號-1