點火波形分析——點火次級波形分析(已修改)
2025-05-14 12:00 本頁面
【正文】 點火波形分析 —— 點火次級波形分析 一、分電器點火次級陳列波形 ? 通過測試點火次級陳列波形，可以有效地檢查車輛的行駛性能。 ? 該波形主要是用來檢查短路或開路的火花塞高壓線以及由于積碳而引起的點火不良的火花塞。 ? 由于點火次級波形明顯地受到各種不同發(fā)動機、燃油系統(tǒng)和點火條件的影響，所以它能夠有效地檢測出發(fā)動機機械部件和燃油系統(tǒng)部件以及點火系統(tǒng)部件的故障。 ? 并且，一個波形的不同部分還分別能夠指明在發(fā)動機所有氣缸中的哪個部件或哪個系統(tǒng)存在故障。 ? 按照波形測試設備使用說明連接好波形測試設備。 ? 啟動發(fā)動機或路試車輛，使車輛行駛性能故障或點火不良故障等情況出現(xiàn)。 ? 調整觸發(fā)電平直到波形穩(wěn)定，是發(fā)動機的轉速數(shù)值可以清楚地顯示在波形測試設備的顯示屏上。 ? 分電器點火次級陳列波形如圖，第一缸的點火峰值顯示在最左邊，其余的點火波形顯示按照發(fā)動機點火順序依次從左到右排列。 分電器點火次級陳列波形 ? 確認幅值、頻率、形狀和脈沖寬度等判定性尺度，在各缸的點火波形上是否一致。 ? 各缸的點火峰值電壓高度應該相對一致，基本相等，相互之間任何的差別都表明可能存在故障。 ? 如果有一個氣缸的點火波形峰值電壓明顯比其他缸高出許多，則表明該缸的點火次級系統(tǒng)中存在著較高的電阻。這意味著點火高壓線可能開路或電阻太大。 ? 反之，如果有一個缸的點火波形峰值電壓比較低，則可能是點火高壓線短路或火花塞間隙過小、火花塞受污損或破裂。 二、分電器點火次級急加速陳列波形 ? 點火次級急加速高壓測試是為了測定最大電壓或確定在一組氣缸中某一確定氣缸的點火電壓，從而可以幫助查出在重負荷或急加速時的點火不良故障。 ? 由于點火次級波形明顯地受到各種不同發(fā)動機、燃油系統(tǒng)和點火條件的影響，所以它能夠有效地檢測出發(fā)動機機械部件和燃油系統(tǒng)部件以及點火系統(tǒng)部件的故障。 ? 并且，波形之間的不同亦能夠表明相對應氣缸中的確定部件或系統(tǒng)的故障 ? 按照波形測試設備使用說明連接好波形測試設備。 ? 啟動發(fā)動機或路試車輛，使車輛行駛性能故障或點火不良故障等情況出現(xiàn)。 ? 分電器點火次級急加速陳列波形如圖 分電器點火次級急加速陳列波形 ? 確認幅值、頻率、形狀和脈沖寬度等判定性尺度，在各缸的點火波形上是一致的。特別是在急加速或高負荷時。 ? 各缸之間的點火峰值電壓高度應基本相等，在急加速或高負荷條件下由于氣缸壓力的增加，所有缸的點火峰值電壓高度都應該增加。任何峰值電壓高度與實際的偏差都意味著可能存在故障。 ? 如果有一個氣缸的點火波形峰值電壓明顯比其他缸高出許多，則表明該缸的點火次級電路中電阻過大。這可能是點火高壓線可能開路或電阻太大。 ? 反之，如果有一個缸的點火波形峰值電壓比較低，則可能是點火高壓線短路或火花塞間隙過小、火花塞受污損或破裂。 ? 該項測試是檢查發(fā)動機帶負荷的情況下點火的斷火情況，當急加速時所
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