點(diǎn)火波形分析——點(diǎn)火次級波形分析-wenkub.com
2025-04-29 12:00 本頁面
【正文】 七、電子點(diǎn)火“作功及排氣”點(diǎn)火測試 ? 作功及排氣點(diǎn)火波形 (圖 )對測試電子式無分電器點(diǎn)火線圈是一種有效的方法 。 ? 這個(gè)波形說明的是點(diǎn)火線圈多做功氣缸和排氣氣缸兩者不同的點(diǎn)火電壓輸出，從波形中可以看出由于壓縮壓力的不同，做功的氣缸所需要的點(diǎn)火電壓較高。 ? 當(dāng)啟動(dòng)時(shí) ， 火花塞無噴油的情況下點(diǎn)火時(shí) ，點(diǎn)火電壓 (即擊穿電壓 )力最大 ， 并同時(shí)會(huì)顯示在示波器上 。 ? 因?yàn)辄c(diǎn)火線圈已被設(shè)計(jì)成在任何正常發(fā)動(dòng)機(jī)工作方式下 ， 都有能力提供超出所需要的最大電壓 。75ms)表示混合氣稀。 ? 跳火或燃燒電壓 : ? 觀察跳火或燃燒電壓保持相對一致性 ，它說明的是火花塞工作和各缸空燃比正常與否 ， 如果混合氣太稀 ， 燃燒電壓就比正常值低一些 。 ? 在有負(fù)荷或急加速時(shí)點(diǎn)火不良還可能表現(xiàn)出所有氣缸的點(diǎn)火峰值都低的情況，這時(shí)說明點(diǎn)火線圈性能變差了。 ? 確認(rèn)各缸幅值、頻率、形狀和脈沖寬度等判定性尺度的一致性，在加速或高負(fù)荷下檢查對應(yīng)特定部件的波形部分的故障。 ? 這一點(diǎn)可以通過參照波形圖的指示點(diǎn)看波形特定段相應(yīng)的變化來判定 。 ? 單缸次級點(diǎn)火波形可以使你一缸一缸地觀察其不同點(diǎn) ， 進(jìn)而幫助您確定混合氣的空燃比 、 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分或次級點(diǎn)火的故障 ? 這個(gè)測試能為你提供有關(guān)各缸點(diǎn)火和燃燒質(zhì)量非常有價(jià)值的資料 。75ms)表示混合氣稀。 注 :FIRE——擊穿電壓， BURN——燃燒電壓，DUR——閉合時(shí)間 ? 燃燒線： ? 觀察跳火或燃燒線應(yīng)十分“干凈”，即燃燒線上應(yīng)沒有過多的雜波。 ? 獲得分電器點(diǎn)火次級單缸波形，如圖所示。 ? 這一點(diǎn)可以通過參照波形圖的指示點(diǎn)及觀看波形特 定 段 相 應(yīng) 的 變 化 來 判 定 。 ? 這個(gè)測試能為你提供有關(guān)各缸點(diǎn)火和燃燒質(zhì)量非常有價(jià)值的資料 。 ? 反之，如果有一個(gè)缸的點(diǎn)火波形峰值電壓比較低，則可能是點(diǎn)火高壓線短路或火花塞間隙過小、火花塞受污損或破裂。 ? 各缸之間的點(diǎn)火峰值電壓高度應(yīng)基本相等，在急加速或高負(fù)荷條件下由于氣缸壓力的增加，所有缸的點(diǎn)火峰值電壓高度都應(yīng)該增加。 ? 并且，波形之間的不同亦能夠表明相對應(yīng)氣缸中的確定部件或系統(tǒng)的故障 ? 按照波形測試設(shè)備使用說明連接好波形測試設(shè)備。這意味著點(diǎn)火高壓線可能開路或電阻太大。 ? 分電器點(diǎn)火次級陳列波形如圖，第一缸的點(diǎn)火峰值顯示在最左邊，其余的點(diǎn)火波形顯示按照發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序依次從左到右排列。 ? 并且，一個(gè)波形的不同部分還分別能夠指明在發(fā)動(dòng)機(jī)所有氣缸中的哪個(gè)部件或哪個(gè)系統(tǒng)存在故障。點(diǎn)火波形分析 —— 點(diǎn)火次級波形分析 一、分電器點(diǎn)火次級陳列波形 ? 通過測試點(diǎn)火次級陳列波形，可以有效地檢查車輛的行駛性能。 ? 按照波形測試設(shè)備使用說明連接好波形測試設(shè)備。 分電器點(diǎn)火次級陳列波形 ? 確認(rèn)幅值、頻率、形狀和脈沖寬度等判定性尺度，在各缸的點(diǎn)火波形上是否一致。 ?
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