市場營銷第6章國際物流業(yè)務(wù)管理精要(已修改)
2025-03-12 18:52 本頁面
【正文】 第 6章 國際物流業(yè)務(wù)管理精要 本章重點 ?國際物流戰(zhàn)略管理 ?國際物流信息管理 ?國際物流質(zhì)量管理 ?國際物流成本管理 ?國際物流服務(wù)績效改進(jìn) ?國際物流業(yè)務(wù)管理開發(fā)與提升 國際物流戰(zhàn)略管理 問題：什么叫戰(zhàn)略？ 為什么要有戰(zhàn)略？ 應(yīng)該有什么樣的戰(zhàn)略？ 什么是戰(zhàn)略管理？ 6． 1． 1 物流戰(zhàn)略規(guī)劃 ? 物流戰(zhàn)略規(guī)劃的目的是通過對物流系統(tǒng)所處的宏觀環(huán)境與微觀環(huán)境、企業(yè)自身與競爭者的分析，找出自身的優(yōu)勢與劣勢、環(huán)境的機(jī)會與威脅，進(jìn)而制訂系統(tǒng)的宗旨和目標(biāo)，選擇和實施適當(dāng)?shù)膽?zhàn)略行動，并且不斷通過戰(zhàn)略績效的評價和控制保證正確的戰(zhàn)略方向，最終實現(xiàn)物流系統(tǒng)目標(biāo)的動態(tài)性、戰(zhàn)略性物流管理活動。 6 1 2物流戰(zhàn)略分析 1 企業(yè)的宏觀外部環(huán)境間接地或潛在地對企業(yè)發(fā)生作用和影響 。這些因素主要有政治因素、法律因素、經(jīng)濟(jì)因素、技術(shù)因素及人文因素。 ? (1)政治因素 ?①政局是否安定 。②政策是否穩(wěn)定 。③對外關(guān)系。 (2)法律因素 ①土地取得的限制 。②經(jīng)營項目的限制 。③土地分區(qū)使用的限制 。④設(shè)立物流中心或倉庫申請的限制 。⑤相關(guān)稅法的規(guī)定 。⑥安全法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn) 。⑦國際物流相關(guān)法律法規(guī)。 (3)經(jīng)濟(jì)因素 ①宏觀經(jīng)濟(jì)狀況 ②經(jīng)濟(jì)及產(chǎn)業(yè)政策 ③國際經(jīng)濟(jì)狀況 ④產(chǎn)業(yè)競爭狀況。 (4)技術(shù)因素 ①物流技術(shù)能力；②資訊管理技術(shù)能力；③通訊技術(shù)能力。 (5)人文因素 ①人口特征；②文化環(huán)境；③價值觀念；④消費習(xí)慣。 2 微觀環(huán)境分析又稱產(chǎn)業(yè)競爭性分析，主要是分析本行業(yè)中的企業(yè)競爭格局以及本行業(yè)和其他行業(yè)的關(guān)系。 按照波特的觀點，一個行業(yè)中的競爭，遠(yuǎn)不止在原有競爭對手中進(jìn)行，而是存在著五種基本的競爭力量，即潛在競爭對手、現(xiàn)有企業(yè)之間的競爭、替代品的威脅、供應(yīng)商的討價還價能力和買方的討價還價能力。波特教授并依此構(gòu)建了著名的 “ 五種力量模型 ” 。 3 (1)管理狀況 ①管理制度；②管理組織架構(gòu)；③管理人員構(gòu)成。 (2)財務(wù)狀況 ①財務(wù)管理制度；②財務(wù)優(yōu)勢和劣勢；③財務(wù)指標(biāo)變化趨勢；④利潤結(jié)構(gòu)；⑤財務(wù)運行狀況；⑥成本控制狀況；⑦籌資方式；⑧籌資能力。 (3)產(chǎn)品線及競爭地位 ①本企業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)的優(yōu)勢與劣勢；②本企業(yè)產(chǎn)品的市場占有率；③本企業(yè)產(chǎn)品的穩(wěn)定程度；④客戶對本企業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)的評價。 ? (4)生產(chǎn)設(shè)備狀況 ?①生產(chǎn)設(shè)備效率；②生產(chǎn)設(shè)備構(gòu)成；③生產(chǎn)設(shè)備的生產(chǎn)能力。 (5)市場營銷能力 ①市場調(diào)研水平；②營銷人員素質(zhì)；③開拓新市場的能力；④定價策略；⑤促銷策略。 (6)組織結(jié)構(gòu) ①現(xiàn)行組織結(jié)構(gòu)類型；②組織中的責(zé)權(quán)關(guān)系；③組織運轉(zhuǎn)狀況。 6 1 3物流戰(zhàn)略類型選擇 1 ?成本最低戰(zhàn)略是追求物流系統(tǒng)的固定成本與可變成本最低的戰(zhàn)略。 實施成本最低戰(zhàn)略必須將目標(biāo)確定為滿足較為集中的客戶需求，向客戶集中的地區(qū)提供快速服務(wù)，通過儲運資源和庫存政策的合理搭配使物流成本達(dá)到最小化。 2 服務(wù)最優(yōu)戰(zhàn)略是物流系統(tǒng)的有效性和運輸績效最高，服務(wù)水平最佳的戰(zhàn)略。 實施服務(wù)最優(yōu)戰(zhàn)略必須充分利用服務(wù)設(shè)施，認(rèn)真規(guī)劃線路布局，盡量縮短運輸?shù)臅r間，為客戶提供最優(yōu)的服務(wù)。 ? 3 ?利潤最高戰(zhàn)略是物流系統(tǒng)的利潤達(dá)到最大化的戰(zhàn)略。 4 競爭力最強戰(zhàn)略是力爭達(dá)到整體的競爭力最強，尋求最大的競爭優(yōu)勢的戰(zhàn)略。 這種優(yōu)勢可以采用針對性的服務(wù)改進(jìn)和合理的市場定位兩種方法來獲得。 5 資產(chǎn)占用最少戰(zhàn)略是整個物流系統(tǒng)占用的資產(chǎn)達(dá)到最少的戰(zhàn)略。這種戰(zhàn)略的好處是降低物流系統(tǒng)的風(fēng)險，增加總體的靈活性，更有利于企業(yè)集中優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)開展主業(yè)經(jīng)營。 6 1 4物流戰(zhàn)略績效評價 1 評價標(biāo)準(zhǔn)是物流系統(tǒng)工作成績的規(guī)范，它用于確定戰(zhàn)略措施或計劃是否達(dá)到戰(zhàn)略目標(biāo)。 評價標(biāo)準(zhǔn)主要包括三部分： 物流戰(zhàn)略內(nèi)部績效評價標(biāo)準(zhǔn) 物流戰(zhàn)略外部績效評價標(biāo)準(zhǔn) 物流戰(zhàn)略綜合績效評價標(biāo)準(zhǔn)。 （ 1）物流戰(zhàn)略內(nèi)部績效評價標(biāo)準(zhǔn) ①質(zhì)量 ②成本 ③客戶服務(wù) ④生產(chǎn)率 ⑤資產(chǎn)管理 ?（ 2）物流戰(zhàn)略外部績效評價標(biāo)準(zhǔn) ?外部績效評價主要通過客戶感覺評價和制訂最佳標(biāo)準(zhǔn)來分析企業(yè)與競爭者的差距，評價物流戰(zhàn)略實施的績效。 （ 3）物流戰(zhàn)略綜合績效評價標(biāo)準(zhǔn) 綜合績效評價標(biāo)準(zhǔn)用于總體上對物流系統(tǒng)績效和效率進(jìn)行評價，包括質(zhì)量、時間、成本和資產(chǎn)四個體系。 2 評價戰(zhàn)略績效是指將實際績效與確立的評價標(biāo)準(zhǔn)相比較，找出實際活動績效與評價標(biāo)準(zhǔn)的差距及其產(chǎn)生的原因。 3 ? 反饋指對于戰(zhàn)略績效評價中發(fā)現(xiàn)的問題，必須針對其原因采取糾正措施。如果戰(zhàn)略績效達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)的要求，企業(yè)完全可以不采取任何行動，如果沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)就必須找出發(fā)生偏差的原因并加以糾正。 戰(zhàn)略實施的績效與評價標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生
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