【正文】 四個(gè)基本物流定義 國家標(biāo)準(zhǔn) 物流術(shù)語 –“物流是 物品 從 供應(yīng)地向接受地 的實(shí)體流動(dòng)過程，根據(jù)實(shí)際需要，將 運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理 等基本功能 實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合?！? CLM 定義 “ 物流是為迎合顧客需求而對(duì)原材料 、 半成品及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地高效率 、 低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存而進(jìn)行的 規(guī)劃 、 實(shí)施與控制 過程 。 ” 美國物流管理協(xié)會(huì) ILT 定義 – “ 物流管理是針對(duì)與 時(shí)間 有關(guān)的 資源定位 ， 網(wǎng)絡(luò) 進(jìn)行 設(shè)計(jì) 、 優(yōu)化 和管理 的科學(xué)和藝術(shù) 。 ” 供應(yīng)鏈定義 – 供應(yīng)鏈管理是對(duì)從 最終用戶到原始供應(yīng)商 的 關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程 的集成，它為客戶和其他有關(guān)者提供 價(jià)值增值 的產(chǎn)品、服務(wù)和信息。供應(yīng)鏈管理主要是對(duì)企業(yè)群之間 信息流、資金流以及物流 的控制，成功的關(guān)鍵是企業(yè)之間的 協(xié)同戰(zhàn)略 關(guān)系。 二、物流的產(chǎn)生與發(fā)展 ?商業(yè)活動(dòng)的產(chǎn)物 ?社會(huì)分工 、 市場經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物； ?社會(huì)分工和專業(yè)化生產(chǎn)導(dǎo)致時(shí)空差異 。 ?（ 生產(chǎn)者 ） 原材料 —— 經(jīng)營者 —— 消費(fèi)者（ 動(dòng)因 ） ?市場經(jīng)濟(jì)以消費(fèi)者為主 兩種物流知識(shí)體系 ? 第一種是中日物流知識(shí)體系 20世紀(jì) 80年代初，由我國參照日本的物流知識(shí)體系所定義的物流概念出現(xiàn)在眾多公開的場合。從定義中不難看出日本的物流知識(shí)體系注重研究物流的活動(dòng)以及功能?，F(xiàn)在廣為大家熟悉的物流功能要素、第三利潤源泉以及物流冰山學(xué)說等提法，應(yīng)該是日本對(duì)物流科學(xué)的一個(gè)重大的貢獻(xiàn)。 ?另一種是歐美物流知識(shí)體系 20世紀(jì) 90年代末，我國學(xué)者翻譯了大量歐美專業(yè)書籍，歐美物流知識(shí)體系主要從 管理 的角度對(duì)物流進(jìn)行了定義，在歐美對(duì)物流的定義中，將物流作為企業(yè)主要的支撐活動(dòng)，說明物流管理的好壞將直接影響到企業(yè)經(jīng)營。這種觀點(diǎn)將更加強(qiáng)調(diào) 物流對(duì)客戶服務(wù)的戰(zhàn)略性意義 。 美國密西根大學(xué)斯麥基教授 ——7R ? 物流是什么？可以“七恰”來描述：以恰當(dāng)?shù)某杀?，在恰?dāng)?shù)臈l件下，把恰當(dāng)數(shù)量的產(chǎn)品在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間送到恰當(dāng)?shù)攸c(diǎn)的顧客手上。 物流的使命：幫助企業(yè)按最低的總成本創(chuàng)建客戶價(jià)值！ 恰當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品 恰當(dāng)?shù)臄?shù)量 恰當(dāng)?shù)臈l件 恰當(dāng)?shù)?地點(diǎn) 恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間 恰當(dāng)?shù)念櫩? 恰當(dāng)?shù)某杀? ? 物流活動(dòng)克服了生產(chǎn)地和市場地的時(shí)空分隔，是他們之間聯(lián)系的橋梁。 三、物流相關(guān)觀點(diǎn)以及學(xué)說 成本中心學(xué)說 – 成本中心既是指主要成本的產(chǎn)生點(diǎn)，又是指降低成本的關(guān)注點(diǎn)，物流是“降低成本的寶庫”、“物流冰山學(xué)說”等說法正是這種認(rèn)識(shí)的形象表述。 第三利潤源泉學(xué)說 – 第一個(gè)是資源領(lǐng)域，第二個(gè)是人力領(lǐng)域。物流領(lǐng)域的潛力被人所重視，按時(shí)間序列排為“第三個(gè)利潤源泉”。 效益背反學(xué)說 – 是指對(duì)于同一資源（例如成本）的兩個(gè)方面處于相互矛盾的關(guān)系之中，想要較多地達(dá)到其中一個(gè)方面的目的，必然使另一方面的目的受到部分損失 黑大陸 學(xué)說 – 著名的管理學(xué)權(quán)威 PE德魯克曾經(jīng)講過：“流通是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里的黑暗大陸” 商物分流學(xué)說 – 是指流通中兩個(gè)組成部分，商業(yè)流通和實(shí)物分配各自按照自己的規(guī)律和渠道獨(dú)立運(yùn)動(dòng)。 戰(zhàn)略學(xué)說 – 是指物流更具有戰(zhàn)略性，是企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略而不是一項(xiàng)具體操作性任務(wù) 四、物流活動(dòng) ? 物流活動(dòng)因企業(yè)而異，取決于： – 特殊的組織結(jié)構(gòu) – 管理層對(duì)物流范疇的理解 – 單項(xiàng)活動(dòng)對(duì)運(yùn)作的不同重要作用 ? 可以分為 – 關(guān)鍵性物流活動(dòng) – 支持性物流活動(dòng) 關(guān)鍵性物流活動(dòng) ? 客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn) ? 運(yùn)輸 ? 庫存管理 ? 信息流動(dòng)和訂單處理 支持性物流活動(dòng) ? 倉儲(chǔ) ? 物料搬運(yùn) ? 采購 ? 保護(hù)性包裝 ? 與生產(chǎn) /運(yùn)作部門合作 ? 信息維護(hù) 五、物流的重要性 ? 物流是創(chuàng)造價(jià)值的活動(dòng) – 為顧客 – 為供應(yīng)商 – 為企業(yè)股東 ? 物流的重要性表現(xiàn)在 – 成本方面，可以降低物流成本 – 供給和分撥線路拉長的前提下，物流可以增加利潤 – 對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略的意義 – 顯著增加客戶價(jià)值 – 滿足快速、個(gè)性化的反應(yīng)要求 顯著增加客戶價(jià)值 物流創(chuàng)造價(jià)值的種類 – 指的是通過生產(chǎn)或加工過程中增加產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。 – 是指“物”從供給者到需求者之間有一段空間差。 – 由于改變物品從供給者到需求者之間時(shí)間差創(chuàng)造時(shí)間的價(jià)值，稱做“時(shí)間效用”。 – 是指通過產(chǎn)品或服務(wù)促銷方面的基本營銷活動(dòng)產(chǎn)生的價(jià)值。 形式效用 空間效用 時(shí)間效用 占有效用 物流管理目標(biāo) 21世紀(jì)企業(yè)面臨的市場環(huán)境 20世紀(jì) 90年代以來，信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展和全球化市場的加速形成，圍繞新產(chǎn)品的市場競爭日趨激烈、技術(shù)進(jìn)步和需求多樣化，使得產(chǎn)品壽命周期不斷縮短。競爭壓力表現(xiàn)： ? 全球經(jīng)濟(jì)一體化趨勢增強(qiáng)，企業(yè)面臨國際競爭。 ? 產(chǎn)品更新節(jié)奏加快，產(chǎn)品研發(fā)難度越來越大。 ? 產(chǎn)品個(gè)性化需求突出，小批量生產(chǎn)占主流。 ? 生產(chǎn)要素流動(dòng)趨勢加強(qiáng)，供求關(guān)系變化加快。 ? 用戶對(duì)服務(wù)的要求越來越苛刻。 ? 對(duì)產(chǎn)品品種規(guī)格、花色、需求數(shù)量呈現(xiàn)多樣化、個(gè)性化，不確定性。 ? 功能、質(zhì)量和可靠性要求日益提高，用戶標(biāo)準(zhǔn)不同，判斷的不確定性 ? 個(gè)性化產(chǎn)品的價(jià)格要向大批量生產(chǎn)那樣低廉。 管理聚焦的進(jìn)程 19902023 客戶價(jià)值 1991 1990 1980s 質(zhì)量 1981 1980 1970s 戰(zhàn)略 1971 1970 1960s 市場 1961 1960 1950s 生產(chǎn) 1951 1950 企業(yè)管理模式的變革 質(zhì)量 、 成本 、 時(shí)間 企業(yè)管理模式的轉(zhuǎn)變 質(zhì)量、成本、時(shí)間。質(zhì)量：立足之本，成本：生存之道，時(shí)間：發(fā)展之源。 1960年以前：成本； 1970以后到 1980年代末：質(zhì)量， 1980年代末以后：競爭主要轉(zhuǎn)為時(shí)間。 企業(yè)管理模式的轉(zhuǎn)變主要有以下幾方面： （ 1）企業(yè)擴(kuò)展戰(zhàn)略從“縱向一體化”（兼并上下游）向“橫向一體化”轉(zhuǎn)變。 市場穩(wěn)定：縱向一體化有效； 市場變化：縱向一體化暴露出弊端： ①縱向一體化會(huì)增加投資； ②縱向一體化會(huì)促使企業(yè)從事不擅長的業(yè)務(wù)活動(dòng)；業(yè)務(wù)沿價(jià)值鏈方向延伸。 ③縱向一體化模式導(dǎo)致企業(yè)競爭力分散。 橫向一體化在核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域做強(qiáng)做大，從而成為產(chǎn)品價(jià)值鏈上的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，處于競爭位置上。 （ 2）企業(yè)管理重點(diǎn)由企業(yè)內(nèi)部轉(zhuǎn)向企業(yè)外部。 MRP， MRPⅡ ， JIT，精細(xì)生產(chǎn)，響應(yīng)用戶。 波特價(jià)值鏈理論 企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施 人力資源管理 技術(shù)開發(fā) 采購 內(nèi)部物流 生產(chǎn)作業(yè) 外部物流 市場與銷售 服務(wù) 利 潤 利 潤 輔 助 活 動(dòng) 基本活動(dòng) 什么是供應(yīng)鏈 生產(chǎn)及流通過程中，涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給 最終用戶 活動(dòng)的上游與下游企業(yè)所形成的 網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu) 。 供應(yīng)鏈管理在企業(yè)中屬于 戰(zhàn)略性 問題 供應(yīng)商 制造商 批發(fā)商 零售商 消費(fèi)者 什么是供應(yīng)鏈管理 利用 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù) 全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的 商流、物流、信息流、資金流等，并進(jìn)行 計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制 。 是一種 集成 的管理思想和方法，它執(zhí)行供應(yīng)鏈中 從供應(yīng)商到最終用戶 的物流計(jì)劃和控制等職能。 供應(yīng)商 零件 /半成品 產(chǎn)成品 /組裝 供應(yīng)商 供應(yīng)商 信息流 物料流 制造企業(yè) 倉庫 倉庫 倉庫 分銷 廣義的供應(yīng)鏈 供應(yīng)鏈管理的要素 供應(yīng)鏈要素 重要內(nèi)容 采購 運(yùn)營 配送 整合 供應(yīng)商聯(lián)盟、供應(yīng)商管理、戰(zhàn)略采購 需求管理、 MRP、 ERP、 JIT、 TQM 運(yùn)輸管理、客戶關(guān)系管理、網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、服務(wù)化物流 協(xié)作 /整合行為、全球整合問題、運(yùn)營評(píng)估 供應(yīng)鏈的功能和結(jié)構(gòu) 房屋結(jié)構(gòu) 供應(yīng)鏈管理的目標(biāo) ：最大限度地提高供應(yīng)鏈企業(yè)的核心競爭力 競爭力 客戶服務(wù) 集成 協(xié)調(diào) 合作伙伴選擇 網(wǎng)絡(luò)組織與組織間的協(xié)作 領(lǐng)袖能力