中國(guó)聯(lián)通集團(tuán)客戶市場(chǎng)物流行業(yè)應(yīng)用方案(已修改)
2025-02-28 05:20 本頁(yè)面
【正文】 中國(guó)聯(lián)通集團(tuán)客戶市場(chǎng)物流行業(yè)應(yīng)用方案 1 方案框架 1 2 行業(yè)應(yīng)用方案 為客戶帶來(lái)的價(jià)值 商務(wù)合作模式 資費(fèi)模式 項(xiàng)目運(yùn)作與推廣實(shí)施計(jì)劃 3 4 5 6 行業(yè)應(yīng)用背景 2 行業(yè)應(yīng)用背景 ? 行業(yè)發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn) ? 行業(yè)應(yīng)用目標(biāo)客戶 ? 行業(yè)用戶需求描述 3 我國(guó)物流行業(yè)概況 最近十年內(nèi)中國(guó)物流市場(chǎng)業(yè)務(wù)增幅年均達(dá) 2030% 物流貨物總額超過(guò) 40萬(wàn)億元 已注冊(cè)的物流企業(yè)近 100萬(wàn)家 中國(guó)市場(chǎng)日益開(kāi)放 , 迫使中國(guó)物流業(yè)在技術(shù)和服務(wù)上向國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)看齊，以增強(qiáng)其競(jìng)爭(zhēng)力 預(yù)計(jì)到 2023年，中國(guó)物流行業(yè)的總產(chǎn)值將達(dá)到12023億元 4 1 , 9 9 8437979921 4 , 3 6 9數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì) 2023年上半年社會(huì)物流費(fèi)用結(jié)構(gòu)圖 總費(fèi)用 管理費(fèi)用 保管費(fèi)用 運(yùn)輸費(fèi)用 70％是公路運(yùn)輸，公路運(yùn)輸中的 70％的運(yùn)力資源由缺少組織的個(gè)人車(chē)主提供 單位：億元 16000余家物流服務(wù)企業(yè)提供物流服務(wù)，平均約 8000元 /家 ?年 規(guī)模巨大的物流服務(wù)行業(yè)市場(chǎng) 低水平、分散化的物流服務(wù) 規(guī)模巨大的物流行業(yè)市場(chǎng) ， 與低水平 、 分散的物流服務(wù)形成鮮明對(duì)比；伴隨 信息技術(shù)的發(fā)展和廣泛應(yīng)用 ， 物流行業(yè)急需加強(qiáng)自動(dòng)化和信息化建設(shè)以降低 企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本 、 提高客戶服務(wù)質(zhì)量 、 增加自身競(jìng)爭(zhēng)力 。 國(guó)內(nèi)物流行業(yè)市場(chǎng)狀況 5 國(guó)內(nèi)物流行業(yè)信息化應(yīng)用現(xiàn)狀 ? 在物流行業(yè)的信息化方面 ， 目前在國(guó)內(nèi)已經(jīng)有 8萬(wàn)家企業(yè)使用了條碼 （ 其使用率占 2%， 而美國(guó)為 85％ ） ， 同時(shí)條碼使用率每年以 15％ 遞增 ? 信息技術(shù)應(yīng)用和普及的程度還不高 ， 發(fā)展也不平衡 ? 僅有 39%的企業(yè)擁有物流信息系統(tǒng) ? 條碼技術(shù) 、 RFID、 GPS／ GIS和 EDI技術(shù)在中國(guó)物流企業(yè)的應(yīng)用不夠理想 ? 立體倉(cāng)庫(kù) 、 條碼自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng) 、 自動(dòng)導(dǎo)向車(chē)系統(tǒng) 、 貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)等物流自動(dòng)化設(shè)施應(yīng)用不多 6 ? 從信息化程度上看 ， 在中國(guó)的物流企業(yè)可分為三個(gè)層次 1) 國(guó)外知名大物流公司 —— 完善 、 發(fā)達(dá) 、 移動(dòng)辦公 2) 國(guó)內(nèi)優(yōu)秀大物流公司 —— 部分實(shí)現(xiàn)移動(dòng)辦公 3) 國(guó)內(nèi)中小物流企業(yè) —— 簡(jiǎn)單的本地信息處理 國(guó)內(nèi)物流行業(yè)信息化應(yīng)用現(xiàn)狀 FedEx、 DHL、 UPS、 TNT等國(guó)外的企業(yè) 都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)“隨時(shí)隨地”的移動(dòng)辦公 信息處理及時(shí)準(zhǔn)確 7 ? 國(guó)內(nèi)的 EMS特快專(zhuān)遞已經(jīng)在車(chē)輛內(nèi)配置 GPS定位系統(tǒng) ， 運(yùn)用GIS系統(tǒng)進(jìn)行車(chē)輛任務(wù)智能調(diào)度 ? 順豐快遞公司為每名快遞員工配備了移動(dòng)數(shù)據(jù)采集器 ， 在攬收 、配送 、 簽收等環(huán)節(jié)使用移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行信息采集和傳遞 ? 這些國(guó)內(nèi)公司的信息化水平向著國(guó)際高水平發(fā)展 ? 但是更多的快遞 、 物流企業(yè)信息化水平還停留在手工錄入 、 事后統(tǒng)一錄入階段 ， 數(shù)據(jù)只是作為財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)的手段 ， 不能為客戶提供更好的服務(wù) 。 ? 現(xiàn)代信息技術(shù)的落后嚴(yán)重制約了中小物流企業(yè)的發(fā)展 ， 也影響了我國(guó)物流行業(yè)的整體管理和服務(wù)水平 國(guó)內(nèi)物流行業(yè)信息化應(yīng)用現(xiàn)狀 8 行業(yè)應(yīng)用目標(biāo)客戶 ? 同城速遞 ? 大型商業(yè)的配送機(jī)構(gòu) ? 全國(guó)性大中型快遞 ? 跨省汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè) ? 空運(yùn)公司的地面收投 ? 大型生產(chǎn)企業(yè)自有運(yùn)輸組織 7%10%57%26%純運(yùn)輸純倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)運(yùn)公司綜合物流我國(guó)物流企業(yè)按照從業(yè)性質(zhì)分類(lèi)，各類(lèi)數(shù)量所占比例： 9 行業(yè)用戶需求描述 通信技術(shù)對(duì)于提高物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率和管理水平具有重要意義 順暢的信息流可以降低物流成本 現(xiàn)代物流要求物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流、信息流和資金流的三流合一 信息需要類(lèi)型包括：貨物狀態(tài)信息 、 貨物位置信息 、 人員位置信息 、 員工狀態(tài)信息 、 車(chē)輛信息 。 10 方案框架 1 2 行業(yè)應(yīng)用方案 為客戶帶來(lái)的價(jià)值 商務(wù)合作模式 資費(fèi)模式 項(xiàng)目運(yùn)作與推廣實(shí)施
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