汽車(chē)維修工程(第2版)(第2-五章)(已修改)
2025-02-26 01:12 本頁(yè)面
【正文】 第五章 汽車(chē)零件的修復(fù) 返回 52 汽車(chē)修復(fù)方法的選擇 51 汽車(chē)零件的修復(fù)方法 主要內(nèi)容： 介紹對(duì)可修零件的幾種修理方法， 如何選擇經(jīng)濟(jì)合理的修復(fù)方法 返回 下一頁(yè) 壓力加工法 修理尺寸法 汽車(chē)零件修復(fù)方法分類(lèi) 附加零件法 部分零件更換法 轉(zhuǎn)向和翻轉(zhuǎn)法 機(jī)械加工修復(fù)法 焊接和堆焊法 電鍍和化學(xué)鍍 金屬?lài)娡糠? 粘補(bǔ)修復(fù)法 埋弧焊 二氧化碳保護(hù)焊 無(wú)機(jī)粘接 等離子噴涂 電弧噴涂 氣噴涂 刷鍍 鍍銅 手工電弧焊 振動(dòng)堆焊 脹大或縮小 校正 冷作硬化 鐓粗 鍍鉻 電焊 氣焊 有機(jī)粘接 51 汽車(chē)零件的修復(fù)方法 返回 下一頁(yè) 上一頁(yè) 機(jī)械加工修理法 機(jī)械加工修理法的 主要特點(diǎn) 是：加工批量小，有時(shí)甚至是單件生產(chǎn)；加工余量小，常常是對(duì)零件局部加工；加工要求高，幾乎和新制件有同樣的技術(shù)要求，包括尺寸公差、形位公差、表面粗糙度、硬度、耐磨性、結(jié)合強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度等。 定義：修復(fù)配合副中的一個(gè)零件，通過(guò)機(jī)械加工恢復(fù)其正確的 幾何形狀，并獲得新的尺寸（修理尺寸），然后選配相 應(yīng)尺寸的配合件。 51 汽車(chē)零件的修復(fù)方法 返回 下一頁(yè) 上一頁(yè) ⑴軸和孔修理尺寸的確定 1）軸類(lèi)零件修理尺寸的確定 dm軸的基本尺寸； dr軸磨損后的尺寸； dr1軸的第一級(jí)修理尺寸； δmax最大磨損量； δmin最小磨損量； C –單側(cè)加工余量（取決于加工類(lèi) 別、設(shè)備精度、操作水平等） 精車(chē)、精鏜為 。 磨削、研磨為 . dm minmax ??? ??dr1 d r δmin δmax 直徑方向的總磨損量： δmax dm minmax ??? ??dr1 d r δmin 設(shè) ρ為磨損不均勻系數(shù)： rm dd ???? m inm a x ??? m inm axm axm ax????????? ?? ? 在不改變軸心位置的情況下，進(jìn)行機(jī)械加工，有： ? ?cdd mr ??? m a x1 2 ?? ?cr ????1令 ? ?cr ??? ??2（修理級(jí)差） 則 rdd m ??151 汽車(chē)零件的修復(fù)方法 返回 下一頁(yè) 上一頁(yè) 軸類(lèi)各級(jí)修理尺寸的計(jì)算公式： nrdd mrn ??(n為修理次數(shù)， n=1,2,3…) r一般取 ，但也有個(gè)別例外 。 軸的修理極限次數(shù)： rddn m m in??dmin軸徑最小允許尺寸。根據(jù)軸的剛度、強(qiáng)度條件、 結(jié)構(gòu)要求以及表面處理要求的最低允許厚度值 來(lái)確定。 51 汽車(chē)零件的修復(fù)方法 返回 下一頁(yè) 上一頁(yè) 返回 下一頁(yè) 上一頁(yè) 51 汽車(chē)零件的修復(fù)方法 2）孔類(lèi)零件修理尺寸的確定 nrDD mrn ?? rDDn m?? m axDmax孔的最大允許尺寸 Dm Dr δmin Dr1 δmax ? ? ⑵修理尺寸法的應(yīng)用 ? 修理尺寸法可適用于汽車(chē)上許多主要零件， ? 曲軸、凸輪鈾、氣缸、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)孔等。由于零 ? 件強(qiáng)度及結(jié)構(gòu)的限制，采用修理尺寸法到最后一 ? 級(jí)時(shí)，零件就應(yīng)采用其它方法進(jìn)行修理。不同零 ? 件修理級(jí)別由設(shè)計(jì)時(shí)確定。 常見(jiàn)車(chē)型主要零件修理尺寸的分級(jí)見(jiàn)下表。 51 汽車(chē)零件的修復(fù)方法 返回 下一頁(yè) 上一頁(yè) 返回 下一頁(yè) 上一頁(yè) 51 汽車(chē)零件的修復(fù)方法 返回 下一頁(yè) 上一頁(yè) ? ⑶修理尺寸法的特點(diǎn) ? 1）優(yōu)點(diǎn) ? ?各種修理尺寸標(biāo)準(zhǔn)化，便于加工和供應(yīng)配件； ? ?延長(zhǎng)了復(fù)雜、貴重零件的使用壽命，經(jīng)濟(jì)性好； ? ?工藝簡(jiǎn)單易行，修理質(zhì)量能得到保證。 ? 2）缺點(diǎn) ? ?按級(jí)差加工，加大了加工余量，使零件的可修理次數(shù)減少； ? ?隨著修理次數(shù)的增加，零件的強(qiáng)度不斷減弱。 51 汽車(chē)零件的修復(fù)方法 返回 下一頁(yè) 上一頁(yè) ? 通過(guò)機(jī)械加工方法將磨損部分切去，恢復(fù)零件磨損部位的幾何形狀，然后加工一個(gè)套采用過(guò)盈配合的方法將其鑲在被切去的部位，使零件恢復(fù)到基本尺寸。 ? 汽車(chē)上許多零件都以用這種方法修理，如氣缸套、氣門(mén)座圈、氣門(mén)導(dǎo)管、飛輪齒圈、各類(lèi)軸承承孔和軸端軸徑及螺紋孔等。 2. 附加
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