【正文】 《國際貿(mào)易實務》 董展眉 :13707486865 5594965163 2023年 2月 ? 一、本課程的性質 ? 國際貿(mào)易實務是一門主要研究國際商品及服務交換的具體過程的學科，也是一門實踐性很強的綜合性應用科學，涉及到國際貿(mào)易進出口業(yè)務操作的技能性的學科。 ? 二、本課程的主要內(nèi)容 ? （一）國際貿(mào)易術語 ? （二）國際貿(mào)易買賣合同的條款 ? （三）國際貿(mào)易買賣合同的履行 ? 導論 三、國際貿(mào)易買賣合同與有關國際貿(mào)易慣例 （一）合同的概念 合同，也稱為契約，但對其概念或定義，中外學者有許多不同的表述，國內(nèi)外法律也有種種不同的規(guī)定。最早合同的定義來源于羅馬法 。 （二）合同的性質 （三）合同的特征 （四）合同應遵循的原則 四、國際貿(mào)易買賣合同適用的法律與慣例 ? （一）法律的適用 ? ? 我國合同法第 126條規(guī)定：涉外合同的當事人可以選擇處理合同爭議所適用的法律，但法律另有規(guī)定的除外。涉外合同的當事人沒有選擇的，適用與合同有最密切聯(lián)系的國家的法律。 ? ? 如：《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》以下簡稱《公約》，本課講述的每一個章節(jié)有關合同的條款都要涉及到該公約。 ? （二）國際貿(mào)易慣例的適用 ? 有關的國際貿(mào)易慣例是在國際貿(mào)易長期實踐的基礎上逐步形成和發(fā)展起來的，是人們從事國際貨物買賣經(jīng)濟活動的行為規(guī)范和應當遵守的準則，有關的國際貿(mào)易慣例也是國際貿(mào)易法律的淵源之一。 ? 國際貿(mào)易慣例在國際貿(mào)易的業(yè)務實踐中，往往比國際立法具有更大的影響力和作用。 ? 國際貿(mào)易慣例一直受到世界各國政府和國際組織的高度重視，并將其效力以法律規(guī)范的形式明確的規(guī)定于國內(nèi)法之中或國際公約的條文中。 第 1章 貿(mào)易術語 本章主要內(nèi)容 : 裝運港交貨的三種常用貿(mào)易術語：、 出口國內(nèi)陸交貨的三種貿(mào)易術語：、 2023新增兩個貿(mào)易術語：、 重點掌握： ； 、義務、風險； 。 第一節(jié) 貿(mào)易術語和國際貿(mào)易慣例 一、貿(mào)易術語的含義（ ） 二、貿(mào)易術語的作用 三、有關貿(mào)易術語的國際貿(mào)易慣例 二、有關貿(mào)易術語的國際貿(mào)易慣例 （一）國際貿(mào)易慣例的概念 國際貿(mào)易慣例是在國際貿(mào)易的長期實踐中逐步發(fā)展、形成的具有普遍意義的一些習慣做法和解釋，經(jīng)過有關國際組織的編纂與解釋成為規(guī)則、條文，并為較多的國家或貿(mào)易團體所熟悉、承認和采用。 一、貿(mào)易術語的含義 —— 是用一個簡短的概念 （ 如 ） 或三個字母的縮寫 （ 如 ） ， 來說明交貨地點 、 商品價格的構成和買賣雙方的有關費用 、 風險和責任的劃分的專門用語 。 是進出口商品價格的一個重要組成部分 。 例如： 500 。 要點： ① 表示交貨條件 ② 表示成交價格的構成因素 （ 返回 ） 二、貿(mào)易術語的作用 有利于簡化交易手續(xù) ， 縮短洽商時間 ， 節(jié)省費用開支 。 ? 確定交貨條件 ? 交貨地點？交貨方式？ ? 風險轉移界限？ ? 雙方需交接哪些單據(jù)？ ? 采用何種運輸方式？ ? 表示價格構成 ? 誰負責辦理貨物的運輸、保險手續(xù)，并負擔費用？ ? 誰負責辦理通關過境手續(xù)，并負擔相關費用？ 三、有關貿(mào)易術語的國際慣例 （ 一 ） 國際貿(mào)易慣例 含義：是在貿(mào)易習慣的基礎上 ， 經(jīng)國際貿(mào)易組織加以標準化 ， 并在一定范圍內(nèi)被公認的 、 具有約束力的行為準則 。 性質：貿(mào)易管理本身不是法律 ， 對貿(mào)易雙方不具有強制性 ， 是否采用 ， 以當事人意思自治為基礎 。 （二）有關貿(mào)易術語的國際慣例 《 1932年華沙 — 牛津規(guī)則 》 ( 1932) 《 1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本 》( 1941) 《 國際貿(mào)易術語解釋通則 》 《國際貿(mào)易術語解釋通則》 1919年 ， 國際商會 （ ） 在法國巴黎成立 ，為解決因各貿(mào)易習慣的不同而產(chǎn)生的貿(mào)易誤解 、爭議與訴訟糾紛 ， 于 1936年提出了一套解釋貿(mào)易術語的具有國際性的統(tǒng)一規(guī)則 —— 《 1936年國際貿(mào)易術語解釋通則 》 ， 并先后于 1953年 、 1967年1976年 、 1980年 、 1990年 、 202 2023年作了修改 。 它是目前世界上影響最大 、 使用最廣泛的國際慣例 ， 歐洲商人多采用 。 《 2023》術語的分類 一、裝運港交貨的三種常見貿(mào)易術語 （一） ( ? ) 裝運港船上交貨（ ? 指定裝運港） 適合運輸方式 海運 內(nèi)河運輸 價格主要構成 出口商品成本 +利潤 （不包含海運費與保險費） 使用方式 (以出口為例 ) 青島港船上交貨。 第二節(jié)《 2023》 貿(mào)易術語中買賣雙方的基本責任 賣 方 ⑴按規(guī)定時間、地點，依港 口慣 例交貨至買方指派船上，通知 買方； ⑵承擔貨物裝上船前一切風險和 費用； ⑶自擔費用及風險辦理出口手 續(xù)，繳納有關稅費； ⑷按合同規(guī)定提供有效紙面單據(jù) 或電子單證。 (5)應買方請求、承擔費用，提供 貨物安全信息和資料 買 方 ⑴自負費用、租賃船只派往指定 港口，并通知賣方； ⑵承擔貨物裝上船后的一切風險 和費用； ⑶自負費用辦理貨物運輸保險手 續(xù) 。 ⑷自擔費用及風險辦理進口手 續(xù)，繳納有關稅費； ⑸支付貨款并接受賣方提供的有 效紙面或電子單證。 (6)應賣方請求、承擔費用，提供 運輸和途經(jīng)國的安全信息 貿(mào)易術語的交貨點 /風險劃分界限 出口國 進口國 倉庫 碼頭 倉庫 碼頭 雙方風險劃分 以貨物裝上船為界（ ），規(guī)則 2023為貨物 “ 越過船舷 ”（ ’s ） 船貨銜接問題 買方租船后應及時通知賣方。為做好船貨銜接，買方可以委托賣方租船、訂艙，包括代辦運輸保險（但運費仍由買方承擔）。 裝船費用負擔 賣方負擔。按照《 2023》裝船費用需要雙方在合同中明確規(guī)定，采用術語的變形。 使用貿(mào)易術語注意的問題 （班輪條件）： 買方負擔裝船費 （吊鉤下交貨）：買方負擔裝船費 （理艙費在內(nèi)） ： 賣方負擔裝船費 （平艙費在內(nèi)） ： 賣方負擔裝船費 （理艙、平艙費在內(nèi)） ： 賣方負擔裝船費 與《 1941美國對外貿(mào)易定義修訂本》的區(qū)別 （ 1）交貨地點：美國術語中有六個交貨地點： ① (… ) 在內(nèi)陸指定發(fā)貨地點的指定內(nèi)陸運輸工具上交貨 ② (… ) (… ) 在內(nèi)陸指定發(fā)貨地點的指定內(nèi) 陸運輸工具上交貨，運費預付至指定的出口地點 ③ (… ) (… ) 在內(nèi)陸指定發(fā)貨地點的指定內(nèi) 陸運輸工具上交貨，減除至指定出口地點的運費 ④ (… ) 在指定出口地點的指定內(nèi)陸運輸工具上交貨 ⑤ (… ) 在指定裝運港船上交貨 ⑥ (… ) 在進口國指定內(nèi)陸地點交貨 上述六種貿(mào)易術語中，只有第⑤種與《 2023》 的術語交貨地點相同。因此，在與美國以及其它美洲國 家進行貿(mào)易，使用貿(mào)易術語并要求在出口國裝運港交貨 時，一定要使用 ，否則，可能被誤解為在出口國 內(nèi)陸交貨。如： (青島港船上交貨 ) (紐約港船上交貨 ) （ 2）辦理出口手續(xù)及費用： 《 1941美國對外貿(mào)易定義修 訂本》規(guī)定：所有術語下，辦理出口手續(xù)及產(chǎn)生的費用， 都由買方承擔。但在買方付費的前提下賣方可以代辦。 （二）（ ? . ） 成本加運費（ ? 付至指定目的港） 適用運輸方式 海運 內(nèi)河運輸 價格構成 出口成本 +水運運費 +利潤 使用方式 (以出口為例 ) 紐約港船上交貨 術語種買賣雙方的基本責任 賣 方 ⑴安排運輸，支付至目的港 運費，貨物裝船后及時通 知買方； ⑵承擔貨物裝上船前一切 風險和費用； ⑶自擔費用及風險辦理出口 手續(xù)，繳納有關稅費； ⑷按合同規(guī)定提供有效紙面 單據(jù)或電子單證。 (5)應買方請求、承擔費用，提供 貨物安全信息和資料 買 方 ⑴承擔貨物裝上船后一切 風險和費用； ⑵自負費用辦理貨物運輸保 險手續(xù)； ⑶自擔費用及風險辦理進口 手續(xù)，繳納有關稅費； ⑷支付貨款并接受賣方提供 的有效紙面或電子單證。 (5)應賣方請求、承擔費用，提供 運輸和途經(jīng)國的安全信息 、貿(mào)易術語的交貨點 /風險劃分界限 出口國 進口國 倉庫 碼頭 倉庫 碼頭 （ 1）關于已裝船通知的重要性： 由于在貿(mào)易術語中，租船、訂艙責任與貨物保險責任分屬于賣方和買方。因此，貨物裝船后賣方有義務及時將裝船信息通知買方（包括船名、船公司、貨物裝迄時間、開船時間等），以便