品質(zhì)管理的觀念-品質(zhì)管理的觀念(已修改)
2025-01-30 03:26 本頁(yè)面
【正文】 質(zhì)量的發(fā)展 質(zhì)量的歷史面 ? 作業(yè)員的質(zhì)量管制 1900年 ? 領(lǐng)班的質(zhì)量管制 | ? 檢驗(yàn)員的質(zhì)量管制 1920年 ? 統(tǒng)計(jì)的質(zhì)量管制 1940年 ? 質(zhì)量保證 | ? 全面質(zhì)量管制 1960年 ? 全面質(zhì)量保證 1980年 質(zhì)量的制度面 ? 品檢 (QI) 1900年 ? 品管 (QC) 1940年 ? 品保 (QA) | ? 全面品管 (TQC) 1960年 ? 全面品保 (TQA) 1980年 質(zhì)量的觀念面 ? 質(zhì)量是”檢查”出來(lái)的 1900 ? 質(zhì)量是”制造”出來(lái)的 1940 ? 質(zhì)量是”設(shè)計(jì)”出來(lái)的 | ? 質(zhì)量是”管理”出來(lái)的 1960 ? 質(zhì)量是”習(xí)慣”出來(lái)的 1980 一 . 質(zhì)量是檢查出來(lái)的 ? 在十八世紀(jì)的工業(yè)革命之前 ,人們腦中存著生產(chǎn)觀念是自己制造出來(lái)的東西 ,自己必須確保質(zhì)量 ,才可以上街出售或交換 .隨著工業(yè)革命的發(fā)生 ,開(kāi)始有了制造工廠 ,大量生產(chǎn)的型態(tài)也隨之出現(xiàn) ,然而制造者的常規(guī)觀念仍舊未變 ,所有的產(chǎn)品均由制造者自己檢查 ,直到好的時(shí)候才開(kāi)始出貨 .品管學(xué)者將此一時(shí)期稱為 [作業(yè)員的質(zhì)量管制 ]. ? 到了十九世紀(jì)末葉制造工產(chǎn)開(kāi)始追求產(chǎn)量的提升 ,這個(gè)時(shí)候作業(yè)員僅注意到產(chǎn)量 ,卻忽略質(zhì)量 ,質(zhì)量便逐漸地由監(jiān)督者領(lǐng)班所負(fù)責(zé) .品管學(xué)者就稱這個(gè)時(shí)期為 [領(lǐng)班的質(zhì)量管制 ]這個(gè)觀念正式現(xiàn)代品管的 (巡回檢驗(yàn) )的來(lái)源 . ? 接著二十世紀(jì)的來(lái)臨 ,制造業(yè)產(chǎn)品越來(lái)越復(fù)雜 ,領(lǐng)班的管理工作陸續(xù)增加 ,不能充分負(fù)擔(dān)質(zhì)量監(jiān)督的工作 .同時(shí)工作專業(yè)化的觀念也影響到質(zhì)量管制的工作 ,于是有了專業(yè)檢驗(yàn)員來(lái)負(fù)責(zé)的做法 ,品管學(xué)者將這段期間稱之為 [檢驗(yàn)員的質(zhì)量管制 ]以上三個(gè)時(shí)期 ,都只是藉著檢查來(lái)維持產(chǎn)品的質(zhì)量 ,因此對(duì)質(zhì)量的觀念是僅止于 [質(zhì)量是檢查出來(lái)的 ],質(zhì)量制度 :也只創(chuàng)建在依靠檢查的 [品檢 (QI)制度 ] 二、質(zhì)量是制造出來(lái)的 ?1940年代當(dāng)統(tǒng)計(jì)盛行運(yùn)用在管理時(shí) ,美國(guó)的修華特發(fā)展了第一管制圖 ,這時(shí)品管學(xué)者盡力發(fā)展在品管上應(yīng)用的統(tǒng)計(jì)方法 .而且強(qiáng)調(diào)必須將產(chǎn)品檢查后的結(jié)果回饋進(jìn)行改善 ,才能預(yù)先防止不良品的發(fā)生 .于是 [統(tǒng)計(jì)的質(zhì)量管制 ]的時(shí)代出現(xiàn)了 . ? [統(tǒng)計(jì)的質(zhì)量管制 ]的出現(xiàn) ,使得作業(yè)人員對(duì)質(zhì)量的認(rèn)知也隨之改善 ,品管學(xué)者就將這種在產(chǎn)品制造時(shí) ,就必須采取回饋與預(yù)防措施的想法改變 ,稱作 [質(zhì)量是制造出來(lái)的 ]觀念 ,品管制度也隨之發(fā)展成以回饋改善為主的 [品管 (QC)制度 . ?到底品檢 (QI)與品管 (QC)的差異在哪里 ?這里我舉個(gè)例子說(shuō)明 : 三 . 質(zhì)量是設(shè)計(jì)出來(lái)的 ? 二次大戰(zhàn)期間 ,美國(guó)的飛機(jī)在運(yùn)行轟炸任務(wù)時(shí) ,常常會(huì)發(fā)生故障 .根據(jù)事后的檢討發(fā)現(xiàn) ,原因是發(fā)生在真空管的失效 。但令人不解的是 ,能安裝在飛機(jī)上的真空管 ,都是在出廠時(shí)被認(rèn)定是合格的產(chǎn)品 ,為什么在飛機(jī)上裝臵后會(huì)無(wú)法發(fā)揮功能 ?實(shí)在令人費(fèi)解 .經(jīng)過(guò)研究人員契而不舍的研究終于發(fā)現(xiàn) ,真空管失去功能的原因 ,以往廠商都只注意到自己廠內(nèi)產(chǎn)品的品管 ,卻忽略了廠外的品管 .所謂廠外品管是指產(chǎn)品的儲(chǔ)運(yùn)和使用階段 ,為了解決這兩個(gè)階段所發(fā)生的困擾 ,于是發(fā)展出可靠度 (如壽命 ,運(yùn)輸 ,環(huán)境等試驗(yàn) )的理論與做法 . ? 為了保證這兩個(gè)階段的產(chǎn)品是可靠的 ,所以須在產(chǎn)品的企劃和設(shè)計(jì)階段就先行管制好 ,也就是添加了設(shè)計(jì)時(shí)就先把客戶的需求考慮進(jìn)去以及設(shè)計(jì)審查的想法 .由 [產(chǎn)品是設(shè)計(jì)出來(lái)的 ]質(zhì)量觀念 ,所衍生出來(lái)的質(zhì)量制度就進(jìn)入了要考慮到顧客需求 ,產(chǎn)品設(shè)計(jì)與客訴處理為主的 [質(zhì)量保證 (QA)制度 ]. 四 . 質(zhì)量是管理出來(lái)的 ? 1961年美國(guó)的費(fèi)根堡提出了全面品管的觀念后 ,企業(yè)界逐漸發(fā)現(xiàn) ,產(chǎn)品質(zhì)量不只是品管單位的責(zé)任 ,而是企業(yè)全體員工的工作 ,需要大家一同參與 .基于這樣的想法企業(yè)內(nèi)各單位開(kāi)始組成質(zhì)量改善小組
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