國(guó)際物流業(yè)務(wù)代理01(已修改)
2025-01-26 21:44 本頁(yè)面
【正文】 廣州大學(xué)華軟軟件學(xué)院 國(guó)際物流業(yè)務(wù)代理 主講人： 李菁 課件下載： 學(xué)生帳戶： kjdown 教材：《國(guó)際貨運(yùn)代理》 科學(xué)出版社 ?課程介紹 ?考勤方式 ?聯(lián)系方式 ?國(guó)際貨運(yùn)代理的產(chǎn)生和目前的形勢(shì) ?課程講授的內(nèi)容 ?第一章 國(guó)際貨運(yùn)代理概述 主 要 內(nèi) 容 課 程 介 紹 ?課程性質(zhì)： 必 修、閉卷考試 ?學(xué)分： 36個(gè)總課時(shí)， 2個(gè)學(xué)分 ?總成績(jī)： 期末成績(jī)占 60%，平時(shí)成績(jī)占 40%，其中，考勤15分，作業(yè) 15分，課堂表現(xiàn) 10分。 ?教學(xué)目的和要求： 該課程是國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際物流專業(yè)的一門基本課程。設(shè)置本課程，為了使考生能夠掌握國(guó)際貨運(yùn)代理的基本知識(shí)和操作技能以及法律法規(guī)，能夠運(yùn)用所學(xué)知識(shí)從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，避免給貨主帶來(lái)不必要的損失，為我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)培養(yǎng)應(yīng)用型人才。 ?考勤分為遲到、早退、請(qǐng)假、曠課等四項(xiàng)。 ?學(xué)生不得無(wú)故遲到、早退。遲到、早退三次按曠課一次課統(tǒng)計(jì)。上課遲到超過(guò)十五分鐘者，不準(zhǔn)進(jìn)入課堂，按曠課論處。 ?考勤分?jǐn)?shù)為 15分，缺課該課程 1/3的課時(shí)，考勤為數(shù)為零。 考 勤 方 式 聯(lián) 系 方 式 答疑時(shí)間： 星期二 15： 30 pm— 17： 30 pm 星期四 15： 30 pm— 17： 30 pm 辦公地點(diǎn)： 綜合樓二樓管理系辦公室 電 話： 87818112 EMail: 。 國(guó)際貨運(yùn)代理的產(chǎn)生 國(guó)際物流的總目標(biāo)：是為國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)服務(wù)， 即選擇最佳的方式和路徑，以最低的費(fèi)用和最小的風(fēng) 險(xiǎn)，保質(zhì)、保量、適時(shí)地將貨物從某國(guó)的供方運(yùn)到 另一國(guó)的需求方。 國(guó)際貿(mào)易 國(guó)際物流 國(guó)際貨運(yùn)代理 代表貨主的利益，選擇運(yùn)輸方式和運(yùn)輸線路、訂艙、倉(cāng)儲(chǔ)、安排短途運(yùn)輸、繕制各種運(yùn)輸單據(jù)，辦理報(bào)關(guān)、報(bào)檢、保險(xiǎn)等相關(guān)手續(xù)。 前 提 保 障 產(chǎn)生 國(guó)際貨運(yùn)代理的目前形勢(shì) ? 珠江三角洲是我國(guó)發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)最早的地區(qū)，包括廣東省內(nèi)的廣州、深圳、珠海等１４個(gè)市縣。珠江三角洲歷來(lái)是華南、中南、西南地區(qū)對(duì)外聯(lián)系的主通道，也是我國(guó)南部沿海地帶重要的交通樞紐。這里會(huì)聚 7萬(wàn)多家制造企業(yè)，擁有密集的交通設(shè)施，還集中了五大機(jī)場(chǎng)和五大港口，每周國(guó)際航班 1600個(gè)以上，是上海的 40倍、北京的20倍左右，是我國(guó)空中航線最為密集和繁忙的地區(qū)。 ? 由于珠三角地區(qū)空運(yùn)方面比長(zhǎng)三角和環(huán)渤海地區(qū)更占優(yōu)勢(shì)地位，因此在航空方面需求的人才也比其他兩個(gè)經(jīng)濟(jì)圈多。調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，航空人才的需求主要集中在珠三角的城市。這些崗位要求物流人才能熟悉空運(yùn)業(yè)務(wù)的相關(guān)知識(shí)，擁有一定的空運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，具備較高的英語(yǔ)水平等。 ? 長(zhǎng)三角地區(qū)近年來(lái)物流迅速發(fā)展，逐漸成為繼珠三角之后又一重要的物流基地。它包括上海、南京、蘇州、無(wú)錫、常州、杭州、寧波等１５個(gè)城市，現(xiàn)已成為我國(guó)物流發(fā)展前景最好、最被業(yè)內(nèi)人士看好的地區(qū)。 長(zhǎng)三角地區(qū)擁有我國(guó)最大的綜合性貿(mào)易港口 —— 上海港， 2023年其吞吐量達(dá) ，居全國(guó)第一，躍居成為世界第一大港，它與寧波港、南京港、鎮(zhèn)江港、舟山港等組成了我國(guó)最大的港口群，與 160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)通航。由此可見(jiàn)，長(zhǎng)三角地區(qū)在港口、航海貿(mào)易方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位，在調(diào)查中我們同樣發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)三角地區(qū)對(duì)海運(yùn)、報(bào)關(guān)、港口貿(mào)易方面的人才需求要比其他兩個(gè)經(jīng)濟(jì)地區(qū)多。這些崗位要求從業(yè)人員有一定的從業(yè)證書，熟悉現(xiàn)代國(guó)際貿(mào)易、海運(yùn)知識(shí)，有良好的英語(yǔ)溝通能力和熟練的計(jì)算機(jī)操作能力。 ? 環(huán)渤海地區(qū)主要包括北京、天津兩個(gè)直轄市，以及遼寧、河北、山東省，經(jīng)濟(jì)腹地涵蓋了華北、東北、西北、中原等地區(qū)，成為我國(guó)三大經(jīng)濟(jì)圈之一。由于受多方面因素的影響，該地區(qū)的物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力與其他兩個(gè)地區(qū)相比，仍然很弱。 環(huán)渤海地區(qū)產(chǎn)品出口在克服了亞太金融危機(jī)后增長(zhǎng)迅速，盡管天津、大連已成為我國(guó)北方重要的物流港，但產(chǎn)品出口遠(yuǎn)不及東南沿海地區(qū)。東南沿海產(chǎn)品出口份額占全國(guó)的70% 多，環(huán)渤海地區(qū)的份額僅占 20% ，廣東一個(gè)省的出口額就是環(huán)渤海地區(qū)出口的近兩倍。環(huán)渤海地區(qū)由于受傳統(tǒng)工業(yè)的影響，物流業(yè)的發(fā)展也側(cè)重于鐵路公路運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、采購(gòu)。調(diào)查顯示，環(huán)渤海地區(qū)招聘的物流崗位也以采購(gòu)運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)類居多，這類崗位對(duì)物流人才的實(shí)際操作能力比較看中，強(qiáng)調(diào)工作經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于中高層部門經(jīng)理則還要求有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)、熟練的計(jì)算機(jī)操作能力和一定的財(cái)務(wù)管理知識(shí)。 ? 按國(guó)家和上海市的統(tǒng)計(jì)口徑，所謂物流業(yè)人才主要是指具有大學(xué)專科學(xué)歷（學(xué)位）或中級(jí)職稱及以上的物流業(yè)從業(yè)人員。物流人才按等級(jí)來(lái)分，大致可分為高級(jí)物流人才、中級(jí)物流人才、初級(jí)物流人才和一般物流操作人員四類。 ? 高級(jí)物流人才：高級(jí)物流人才位于企
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