國(guó)際物流業(yè)務(wù)代理01-免費(fèi)閱讀
【正文】 :23:4621:23:46February 3, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 2月 下午 9時(shí) 23分 :23February 3, 2023 ? 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 下午 9時(shí) 23分 46秒 下午 9時(shí) 23分 21:23: ? 沒(méi)有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 21:23:4621:23:4621:232/3/2023 9:23:46 PM ? 1以我獨(dú)沈久，愧君相見(jiàn)頻。 3 國(guó)際貨物的合理運(yùn)輸 國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)臉?gòu)成要素 ? 國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)年P(guān)系方：承運(yùn)人、貨主和運(yùn)輸代理 ?國(guó)際貨物運(yùn)輸方式 : 海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、郵包運(yùn)輸、管道運(yùn)輸、大陸橋運(yùn)輸以及由各種運(yùn)輸方式組合而成的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)等。 CIF： Cost, Insurance and Freight (…named port of Destination)成本保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（指定目的港），又稱保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)在內(nèi)價(jià)。 區(qū)別： 第一、角度不同； 第二、考察的重點(diǎn)不同。 進(jìn)口中轉(zhuǎn)貨物發(fā)生貨損代理責(zé)任 ? 若在委托代理合同訂明貨代對(duì)過(guò)失免責(zé)條款，并明確其代理身份。 ? 國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)作為 獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人 從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，是指國(guó)際貨代企業(yè)接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托，簽發(fā)運(yùn)輸單證、履行運(yùn)輸合同并收取運(yùn)費(fèi)以及服務(wù)費(fèi)的行為 國(guó)際貨運(yùn)代理的性質(zhì) ? 從上文中，我們可以發(fā)現(xiàn)國(guó)際貨代的可能的兩種身份： ? 代理人 其本質(zhì)就是“貨物中間人”，既代表貨方、保護(hù)貨方利益，由協(xié)調(diào)承運(yùn)人進(jìn)行承運(yùn)工作。從調(diào)查的數(shù)據(jù)來(lái)看，占招聘單位招聘崗位的 44%，招聘單位對(duì)于此類(lèi)人才的工作經(jīng)驗(yàn)要求一般 1~3年。如果說(shuō)高級(jí)物流人才需具備的是管理經(jīng)驗(yàn)，那么中級(jí)物流人才需具備的則是某一領(lǐng)域具體的管理經(jīng)驗(yàn)。從調(diào)查的 100個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)看，有 87個(gè)崗位對(duì)人才有經(jīng)驗(yàn)方面的要求，一般要求 2~3年，多的可達(dá) 3~5年。東南沿海產(chǎn)品出口份額占全國(guó)的70% 多，環(huán)渤海地區(qū)的份額僅占 20% ，廣東一個(gè)省的出口額就是環(huán)渤海地區(qū)出口的近兩倍。 ? 長(zhǎng)三角地區(qū)近年來(lái)物流迅速發(fā)展，逐漸成為繼珠三角之后又一重要的物流基地。 國(guó)際貨運(yùn)代理的產(chǎn)生 國(guó)際物流的總目標(biāo)：是為國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)服務(wù)， 即選擇最佳的方式和路徑，以最低的費(fèi)用和最小的風(fēng) 險(xiǎn)，保質(zhì)、保量、適時(shí)地將貨物從某國(guó)的供方運(yùn)到 另一國(guó)的需求方。 ?教學(xué)目的和要求： 該課程是國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際物流專業(yè)的一門(mén)基本課程。上課遲到超過(guò)十五分鐘者，不準(zhǔn)進(jìn)入課堂，按曠課論處。 ? 由于珠三角地區(qū)空運(yùn)方面比長(zhǎng)三角和環(huán)渤海地區(qū)更占優(yōu)勢(shì)地位，因此在航空方面需求的人才也比其他兩個(gè)經(jīng)濟(jì)圈多。 ? 環(huán)渤海地區(qū)主要包括北京、天津兩個(gè)直轄市，以及遼寧、河北、山東省，經(jīng)濟(jì)腹地涵蓋了華北、東北、西北、中原等地區(qū)，成為我國(guó)三大經(jīng)濟(jì)圈之一。物流人才按等級(jí)來(lái)分，大致可分為高級(jí)物流人才、中級(jí)物流人才、初級(jí)物流人才和一般物流操作人員四類(lèi)。 ? 中級(jí)物流人才：中級(jí)物流人才主要負(fù)責(zé)企業(yè)具體事宜的計(jì)劃與指揮，一般的經(jīng)理和主管屬于中級(jí)物流人才。 ? 初級(jí)人才和一般操作人員：初級(jí)物流人才屬于執(zhí)行層。 ? 但是與大幅增長(zhǎng)的貿(mào)易業(yè)務(wù)和物流業(yè)務(wù)不協(xié)調(diào)的是，我國(guó)外貿(mào)專業(yè)人才和物流專業(yè)（包含國(guó)際貨運(yùn)代理人才）的供需矛盾?chē)?yán)重， 隨著我國(guó)入世后進(jìn)出口業(yè)務(wù)量高速增長(zhǎng) ,對(duì)國(guó)際貨代專業(yè)人才需求與日俱增 ,貨代人才已被列為國(guó)家 12類(lèi)緊缺人才。其做法是以貨代自己的名義與第三人簽訂一份運(yùn)輸合同 ? 貨代以自己的名義與第三人簽訂中轉(zhuǎn)運(yùn)輸合同。 貨代的過(guò)失 ? 貨運(yùn)代理在訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、交接、安排倉(cāng)儲(chǔ)和分撥，辦理貨物的拼裝、安排計(jì)量計(jì)重和中轉(zhuǎn)運(yùn)輸、辦理貨物保險(xiǎn)、稅收和外匯交易，挑選承運(yùn)人及其他方面業(yè)務(wù)過(guò)程中的過(guò)失 ? 未經(jīng)委托人同意，擅自將代理權(quán)委托給他人 ? 貨代在誠(chéng)實(shí)守信方面的過(guò)失而造成委托人損失 國(guó)際貨代的服務(wù)內(nèi)容 ? 選擇運(yùn)輸路線、運(yùn)輸方式和適當(dāng)?shù)某羞\(yùn)人；訂艙；就接受貨物；包裝；儲(chǔ)存；稱重、量尺碼；簽發(fā)單證；保管；辦理單證手續(xù)；運(yùn)輸；安排貨物轉(zhuǎn)運(yùn)；安排保險(xiǎn)；支付運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用；進(jìn)行外匯交易；交貨及分撥貨物；協(xié)助收貨人索賠；提供與工程；建筑有關(guān)的大型、重型接卸、設(shè)備、掛運(yùn)服務(wù)和海外展品等特種貨物的服務(wù)；混裝、拼箱、拆箱、多式聯(lián)運(yùn)；無(wú)船承運(yùn) 國(guó)際貨代作為代理人的權(quán)利 ? 以委托人名義處理委托事務(wù) ? 在授權(quán)范圍內(nèi)自主處理委托事務(wù) ? 要求委托人提交相關(guān)運(yùn)輸單證、文件 ? 要求委托人預(yù)付、償還處理委托事務(wù)費(fèi)用 ? 要求委托人支付服務(wù)報(bào)酬 ? 要求委托人承擔(dān)代理行為后果 ? 要求委托人賠償損失 ? 解除委托代理合同 國(guó)際貨代作為代理人的義務(wù) ? 按照委托人只是處理委托事務(wù) ? 親自處理委托事務(wù) ? 向 委托人報(bào)告委托事務(wù)處理情況 ? 披露委托人、第三人 ? 向委托人轉(zhuǎn)交財(cái)產(chǎn) ? 寫(xiě)出委托人完成
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