國際物流業(yè)務(wù)代理01-文庫吧在線文庫
【正文】 備豐富的管理經(jīng)驗(yàn)！因此，單就工作經(jīng)驗(yàn)這一點(diǎn)來說，很多人就失去了應(yīng)聘的資格。 ? 另外，對于與國際貿(mào)易聯(lián)系密切的崗位，對外語的要求也較高，英語專業(yè)八級、日語一級、良好的德語溝通能力是眾多招聘單位對中級物流人才的招聘要求之一，也是企業(yè)未來招聘的趨勢。與對高級和中級物流人才的要求相比，無論是對工作經(jīng)驗(yàn)的時(shí)間長短和層次高低的要求都較低。 國際貨運(yùn)代理的作用 ? 組織協(xié)調(diào)作用 ? 開拓控制作用 ? 中間人作用 ? 顧問作用 ? 提供專業(yè)化服務(wù) ? 提供特殊服務(wù) ? 費(fèi)用及服務(wù)具有競爭力 英美法系和大陸法系簡介 ? 英美法系：在判案過程中，英美法系的法官認(rèn)真推理，在判決隨后類似案件時(shí)，通常遵循這些推理并且將它們適用于新案件的事實(shí)。 ? 若合同沒有訂明貨損由誰負(fù)責(zé)，且貨代以自己名義與第三方簽訂合同，那么委托人有權(quán)向貨代索賠。 如美、日、英、中國等 90個(gè)國家和地區(qū)采用總貿(mào)易體系； 德、法、意等 83個(gè)國家和地區(qū)采用專門貿(mào)易體系。 我方某外貿(mào)公司 FOB術(shù)語出口一個(gè)整集裝箱的裝物，我方在貨物出運(yùn)時(shí)及時(shí)投保了海運(yùn)一切險(xiǎn)。 決定合理運(yùn)輸?shù)奈鍌€(gè)要素 : 運(yùn)輸距離、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸費(fèi)用 返程或啟程空駛 對流運(yùn)輸 Ａ Ｂ Ａ Ｃ Ｂ Ｄ 迂回運(yùn)輸 Ａ Ｂ 重復(fù)運(yùn)輸 Ｃ Ａ Ｂ Ｃ 小資料 :不合理的運(yùn)輸表現(xiàn) 倒流運(yùn)輸 Ａ 需 Ｂ 中或產(chǎn)或供 過遠(yuǎn)運(yùn)輸 Ａ Ｂ Ｃ 運(yùn)力選擇不當(dāng) 托運(yùn)方式選擇不當(dāng) 有一條公路 A— D，全長 400公里，其中 B、 D為煤炭供應(yīng)點(diǎn)，以△表示， A、 C為煤炭的銷售點(diǎn)，以□表示，各站點(diǎn)煤炭供求數(shù)量及站間距離如圖24所示，試問如何組織運(yùn)輸最為合理？ 倒流運(yùn)輸?shù)挠?jì)算 A D B C 3000噸 +500噸 500噸 +3000噸 100公里 100公里 200公里 國際貨物合理運(yùn)輸?shù)膶?shí)現(xiàn)途徑 ?合理選擇運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具 ?盡量發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸 ?提高運(yùn)輸工具實(shí)載率 ?以技術(shù)裝載節(jié)省運(yùn)力 ?通過流通加工，便利運(yùn)輸合理化 ?改進(jìn)包裝方法，提高包裝質(zhì)量 ?發(fā)展特殊運(yùn)輸技術(shù)和運(yùn)輸工具 ?正確選擇運(yùn)輸路線和裝卸中轉(zhuǎn)港口 國際收支是指一國在一定時(shí)期內(nèi)（通常為一年）對外國的全部經(jīng)濟(jì)交易所引起的收支總額對比． ? 收入＞支出，國際收支順差（黑字） ? 收入＜支出，國際收支逆差（赤字） ? 出口總值＞進(jìn)口總值，貿(mào)易順差（或出超），用正數(shù)（黑字）表示． ? 出口總值＜進(jìn)口總值，貿(mào)易逆差或入超，用負(fù)數(shù)（赤字）表示． ? 出口總值＜進(jìn)口總值，貿(mào)易平衡． 補(bǔ)充資料 ? 例如：有一批煙葉 60000公斤，價(jià)值 48萬元，從甲地運(yùn)往乙地，有兩條路線可走， (1)鐵路走 280公里，可直達(dá)運(yùn)到，預(yù)計(jì) 5天，每噸公里運(yùn)雜費(fèi) ，運(yùn)輸損耗 %； (2)公路走 140公里，但走到 90公里處有一條小河擋住，須卸車上駁船過河，卸下再裝汽車運(yùn)達(dá)目的地。 21:23:4621:23:4621:23Friday, February 3, 2023 ? 1乍見翻疑夢，相悲各問年。 21:23:4621:23:4621:232/3/2023 9:23:46 PM ? 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 下午 9時(shí) 23分 46秒 下午 9時(shí) 23分 21:23: ? 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年 2月 下午 9時(shí) 23分 :23February 3, 2023 ? 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 21:23:4621:23:4621:23Friday, February 3, 2023 ? 1知人者智，自知者明。 2023年 2月 3日星期五 下午 9時(shí) 23分 46秒 21:23: ? 1楚塞三湘接，荊門九派通。 2023年 2月 下午 9時(shí) 23分 :23February 3, 2023 ? 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 課后練習(xí) 答案見一章練習(xí) 謝 謝！ ? 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。后來外商要求我方出面向中國人保公司索賠，否則，要求我方退還其已付的貨款，向外商的要求是否合理？我方應(yīng)當(dāng)怎樣處理此事？ 案例二 國際貨物運(yùn)輸 含義 國際貨物運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口商品、暫時(shí)進(jìn)出口商品、轉(zhuǎn)運(yùn)物資、過境物資、郵件、國際捐贈和援助物資、加工裝配所需物料、部件以及退貨等從一國（或地區(qū)）向另一國（或地區(qū)）運(yùn)送的物流活動(dòng)，屬于國際物流范疇。 CFR: Cost and Freight (named port of destination) 成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港），又稱成本在內(nèi)價(jià)。 對外貿(mào)易和國際貿(mào)易聯(lián)系、共同點(diǎn)和區(qū)別 聯(lián)系：國際貿(mào)易是各國對外貿(mào)易的總和。必須聲明自己與委托人的關(guān)系，讓第三人了解貨運(yùn)代理的身份，并且以共同明確的合同，把自己應(yīng)承擔(dān)中轉(zhuǎn)運(yùn)輸合同的義務(wù)轉(zhuǎn)移給委托人。 請 問： ? 你對國際貨運(yùn)代理工作是如何理解的？
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