國(guó)際貨運(yùn)代理風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避(已修改)
2025-01-23 21:59 本頁(yè)面
【正文】 國(guó)際貨運(yùn)代理風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避與案例分析 孫家慶 單 位：大連海事大學(xué)交通工程與物流學(xué)院 電 話： 13050514503 主講內(nèi)容 ?貨代風(fēng)險(xiǎn)種類(lèi)與防范方法 ?貨代業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防范案例分析 Email： dlmusjq＠ 代理仍可能承擔(dān)責(zé)任 ?無(wú)代理權(quán)、超越代理權(quán)或代理權(quán)終止，但經(jīng)追認(rèn)或事實(shí)上認(rèn)可除外 ?第三人知悉上述情況仍與其實(shí)施而給他人造成損害的，負(fù)連帶責(zé)任 ?代理與第三人串通，損害委托人利益，負(fù)連帶責(zé)任 ?授權(quán)不明的，負(fù)連帶責(zé)任 ?代理事項(xiàng)違法，負(fù)連帶責(zé)任 清關(guān)代理人：主要從事報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)業(yè)務(wù)為主，尚未從事貨運(yùn)業(yè)務(wù) 船代、貨代及經(jīng)紀(jì)人：以船舶代理與租船訂艙等業(yè)務(wù)為主 運(yùn)輸組織者：無(wú)船 /契約承運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)為主 第三方物流經(jīng)營(yíng)人：運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等物流服務(wù) 船東 貨主 運(yùn)輸合同 /租船合同 船代 貨代 后臺(tái) 前臺(tái) 后臺(tái) 前臺(tái) 委托代理合同 委托代理合同 風(fēng)險(xiǎn)增加 一、貨代風(fēng)險(xiǎn)種類(lèi)與防范方法 分包商 N 貨主 無(wú)船 承運(yùn)人 分包商 1 信 用 實(shí)際承運(yùn)人責(zé)任區(qū)間 無(wú)船 /契約承運(yùn)人責(zé)任區(qū)間 承擔(dān)分包商或貨主的責(zé)任 ?自身或代理人過(guò)錯(cuò) ?分包人或客戶(hù)的過(guò)失 ?背對(duì)背合同不一致 ?簽發(fā)保函或擔(dān)保 面臨：貨主、分包人、第三人、政府等的索賠 信用風(fēng)險(xiǎn)的外部原因 （ 1）運(yùn)輸合同條款不清引起糾紛； （ 2）客戶(hù)經(jīng)營(yíng)不善，無(wú)力償還； （ 3）客戶(hù)故意占用航運(yùn)企業(yè)資金； （ 4）客戶(hù)蓄意欺詐。 信用風(fēng)險(xiǎn)的內(nèi)部原因 （ 1）對(duì)客戶(hù)信息掌握不全、對(duì)客戶(hù)信用判斷不準(zhǔn)； （ 2）財(cái)務(wù)、銷(xiāo)售部門(mén)相互之間脫節(jié)、結(jié)算方式不當(dāng)； （ 3）對(duì)應(yīng)收賬款監(jiān)控不嚴(yán)； （ 4）對(duì)拖欠款缺乏有效的追討手段； （ 5）企業(yè)內(nèi)部員工行為所致。 信用風(fēng)險(xiǎn)的種類(lèi) 墊付費(fèi)用 委托代理 違規(guī)簽發(fā)提單或無(wú)單放貨 預(yù)付運(yùn)費(fèi)或租金 船舶期租或光租 分期或延期付費(fèi) “運(yùn)費(fèi)到付”提單 “運(yùn)費(fèi)預(yù)付”提單 委托分包商 信用風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn) 航運(yùn)產(chǎn)品質(zhì)量不易控制 航運(yùn)交易中重復(fù)博奕概率下降 航運(yùn)企業(yè)提供的產(chǎn)品不具有獨(dú)占性、獨(dú)特性，在運(yùn)輸供給過(guò)剩、信息傳遞較差的情況下，客戶(hù)違約后能很快找到新的交易伙伴。由此可見(jiàn)，航運(yùn)產(chǎn)品的同一性極易造成重復(fù)博奕的概率下降，誘發(fā)客戶(hù)違約，從而使航運(yùn)企業(yè)信用風(fēng)險(xiǎn)增加。 航運(yùn)交易中的賒銷(xiāo)期加長(zhǎng)：“到付運(yùn)費(fèi)” 客戶(hù)資信狀況不一且不易核查 缺乏有效的信用風(fēng)險(xiǎn)防范手段 缺乏信用意識(shí)、信用管理制度尚未建立 無(wú)法采取定量模型評(píng)估信用風(fēng)險(xiǎn) 金融領(lǐng)域：衍生金融工具較多 工商領(lǐng)域：賣(mài)方可以采取擔(dān)保、抵押、停止供貨、保留貨物所有權(quán)、信用保險(xiǎn)、期貨套期保值等手段防范信用風(fēng)險(xiǎn)。 航運(yùn)領(lǐng)域：其一，運(yùn)費(fèi)期貨市場(chǎng)，僅限于不定期船市場(chǎng)。其二，在很多情況下，航運(yùn)企業(yè)實(shí)際上無(wú)法行使貨物留置權(quán)。 ①風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別 ②風(fēng)險(xiǎn)估計(jì) ③風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 風(fēng)險(xiǎn)分析 ④風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃 ⑤風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)計(jì)劃 ⑥風(fēng)險(xiǎn)控制 ⑦風(fēng)險(xiǎn)控制效果評(píng)價(jià) 狹義的風(fēng)險(xiǎn)管理 風(fēng)險(xiǎn)計(jì)劃 風(fēng)險(xiǎn)超過(guò)可承受的水平 風(fēng)險(xiǎn)處于可以承受水平 放棄 挽救 損失控制 風(fēng) 險(xiǎn) 救 護(hù) 分割 風(fēng)險(xiǎn) 單位 風(fēng)險(xiǎn)隔離 應(yīng) 急 計(jì) 劃 復(fù)制 風(fēng)險(xiǎn) 單位 風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避方法（一） 銷(xiāo)售過(guò) 程 客戶(hù)開(kāi)發(fā) 爭(zhēng)取訂單 簽訂合同 裝船簽單 到期收款 收回欠款 賒銷(xiāo)管 理 篩選客戶(hù) 信用標(biāo) 準(zhǔn) 信用條件 欠費(fèi)跟蹤 早期催收 特殊處理 控制方 法 客戶(hù)資信調(diào)查技術(shù) 客戶(hù)信用分析技術(shù) 應(yīng)收賬款管理技術(shù) 債務(wù)分析與管理技術(shù) 管理制 度 客戶(hù)資信管理制度 （ 事前控制 ） 賒銷(xiāo)與授信制度（ 事中控制 ） 應(yīng)收賬款管理制度 （ 事后控制 ） 風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避方法（二） （ 1）接觸客戶(hù) ——選擇信用良好的客戶(hù) （ 2） 談判 —— 確定對(duì)每個(gè)客戶(hù)的商業(yè)信用條件 （ 3） 簽約 —— 選擇必要的擔(dān)保方式 （ 4）裝船簽單 —— 實(shí)施對(duì)應(yīng)收運(yùn)雜費(fèi)的跟蹤管理 （ 5） 到期收款 —— 及早對(duì)逾期賬款進(jìn)行催收 （ 6） 收款失敗 —— 自行派人或委托機(jī)構(gòu)追討 ， 申請(qǐng)?jiān)V訟或仲裁 理賠與索賠技巧 承運(yùn)人 責(zé)任期間 承運(yùn)人 責(zé)任限制 索賠時(shí)效 與訴訟時(shí)效 承運(yùn)人責(zé)任基 礎(chǔ)與免責(zé)條款 承運(yùn)人賠 償責(zé)任限額 貨運(yùn)代理 直接代理 間接代理 承運(yùn)人 各種運(yùn)輸方式承運(yùn)人責(zé)任、訴訟時(shí)效等方面規(guī)定覽表 公約或法律名稱(chēng) 責(zé)任限額 責(zé)任期間 責(zé)任基礎(chǔ) 訴訟時(shí)效 計(jì)
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