市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)第三章國(guó)際海運(yùn)業(yè)務(wù)(已修改)
2025-01-19 17:47 本頁(yè)面
【正文】 班輪運(yùn)輸 第三章第三章 班輪運(yùn)輸班輪運(yùn)輸一、班輪的概念一、班輪的概念 有固定航線、沿途?？抗潭ǜ塾泄潭ê骄€、沿途停靠固定港口、相對(duì)固定的費(fèi)率，按事先規(guī)口、相對(duì)固定的費(fèi)率，按事先規(guī)定的時(shí)間表航行的船舶。定的時(shí)間表航行的船舶。二、班輪運(yùn)輸?shù)幕咎攸c(diǎn)：二、班輪運(yùn)輸?shù)幕咎攸c(diǎn)： 基本基本 單為依據(jù)單為依據(jù)第一節(jié)第一節(jié) 班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和作用班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和作用第四章第四章 班輪運(yùn)輸班輪運(yùn)輸三、班輪運(yùn)輸?shù)淖饔萌噍嗊\(yùn)輸?shù)淖饔?；特別有利于一般雜貨和小額貿(mào)易貨物運(yùn)輸；，雙方洽談業(yè)務(wù)提供了便利；由于具有四固定特點(diǎn)，雙方洽談業(yè)務(wù)提供了便利；；可提供較好的運(yùn)輸質(zhì)量；，手續(xù)簡(jiǎn)便。方便貨方，手續(xù)簡(jiǎn)便。四、班輪運(yùn)輸承運(yùn)人和托運(yùn)人的責(zé)任劃分四、班輪運(yùn)輸承運(yùn)人和托運(yùn)人的責(zé)任劃分承運(yùn)人：承運(yùn)人： 按合理期限將貨物完整無(wú)損的送到并交于收貨人；按合理期限將貨物完整無(wú)損的送到并交于收貨人；托運(yùn)人：托運(yùn)人： 按約定時(shí)間備貨，保證船舶連續(xù)作業(yè)并支付費(fèi)用；按約定時(shí)間備貨，保證船舶連續(xù)作業(yè)并支付費(fèi)用；第四章第四章 班輪運(yùn)輸班輪運(yùn)輸168?；诓煌慕嵌龋噍嗊\(yùn)輸可以分成不同的類(lèi)型：（ 1）定期定線的班輪運(yùn)輸和定線不嚴(yán)格定期的班輪運(yùn)輸。（ 2）班輪雜貨運(yùn)輸、集裝箱船運(yùn)輸、多用途船運(yùn)輸。（ 3）多港口掛靠航線運(yùn)輸、干線配支線運(yùn)輸、單向環(huán)球航線運(yùn)輸。2）不定期運(yùn)輸?shù)暮x與種類(lèi)168。不定期運(yùn)輸是與班輪運(yùn)輸相對(duì)應(yīng)的一種營(yíng)運(yùn)方式，它是指航線、港口、起運(yùn)與終到時(shí)間、運(yùn)價(jià)或租金等均需由承托雙方在運(yùn)輸合同中予以協(xié)商約定的運(yùn)輸。（ 1）航次租船168。航次租船，又稱(chēng)航程租船或程租船，是指船舶出租人向承租人提供特定的船舶或者船舶部分艙位，在特定的兩港或數(shù)港之間進(jìn)行一個(gè)特定的航次或幾個(gè)航次并承運(yùn)特定貨物的租船。168。航次租船可細(xì)分為單航次租船，往返航次租船，連續(xù)單航次租船，以及連續(xù)往返航次租船等多種形式。（ 2）包運(yùn)租船168。包運(yùn)租船，是指船舶出租人提供給承租人一定的噸位，在確定的港口之間，以事先約定的時(shí)間內(nèi)及約定的航次周期和每航次較均等的貨運(yùn)量完成合同規(guī)定的總運(yùn)量的租船方式。（ 3）定期租船168。定期租船，也稱(chēng)期租船，是一種以時(shí)間為基礎(chǔ)，由船舶出租人將特定的船舶出租給承租人使用一個(gè)時(shí)期的租船。168。航次期租是指采取以抵達(dá)裝運(yùn)港交船時(shí)起到目的港卸貨完畢時(shí)止的航次時(shí)間為租期，并按期租方式進(jìn)行業(yè)務(wù)運(yùn)作、支付租金的定期租船方式。 （ 4）光租租船168。光租租船，是由船舶出租人向承租人提供一艘未配備船員的空船，承租人在合同規(guī)定的租期內(nèi)按所確定的租金率支付租金并配備船員、管理和經(jīng)營(yíng)船舶的租船。3）班輪運(yùn)輸與租船運(yùn)輸?shù)幕咎卣鞅容^表 21班輪運(yùn)輸與租船運(yùn)輸基本特征比較表 比較項(xiàng)目 班輪運(yùn)輸 租船運(yùn)輸 市場(chǎng)形態(tài) 寡頭壟斷的市場(chǎng) 完全競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng) 宏觀管理 公共運(yùn)輸，管理相對(duì)嚴(yán)格 私人運(yùn)輸，管理相對(duì)寬松 航線與時(shí)間 定線、定港、定船期 航線、港口和時(shí)間由雙方約定 服務(wù)對(duì)象和承運(yùn)貨物 非特定的眾多貨主，多為批量小、價(jià)值較高，要求快速運(yùn)送的貨物。 特定的大貨主，多為批量較大、價(jià)值低廉、運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力較低、無(wú)須快速運(yùn)送的貨物 運(yùn)輸合同 雙方不簽署書(shū)面合同，多以提單來(lái)證明合同的存在。 雙方必須簽發(fā)書(shū)面合同，并輔以提單 運(yùn)費(fèi)、租金 運(yùn)價(jià)由船公司事先公布并登記備案，具有公開(kāi)性、穩(wěn)定性和費(fèi)率較高的特點(diǎn)。 運(yùn)價(jià)或租金由雙方根據(jù)市場(chǎng)供求狀況協(xié)商確定，具有秘密性和不穩(wěn)定性。 港內(nèi)作業(yè)與有關(guān)費(fèi)用 這些作業(yè)與費(fèi)用通常包含在運(yùn)價(jià)之中 由雙方根據(jù)合同條款確定 滯期費(fèi)與速遣費(fèi) 無(wú)此費(fèi)用 通常有此費(fèi)用 接收 貨地點(diǎn) 非集裝箱貨：船至船，集裝箱貨：港至港 船至船 委托代理 長(zhǎng)期代理 航次代理 配載 托港口當(dāng)局或船務(wù)代理預(yù)先配艙 函件配艙或現(xiàn)場(chǎng)配艙 2． 1． 2 國(guó)際海上貨運(yùn)代理168。國(guó)際海上貨運(yùn)代理是指接受貨主的委托，以委托人的名義或自己的名義從事海上進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)、租船訂艙等業(yè)務(wù)，并收取報(bào)酬的企業(yè)。168。一般而言，海運(yùn)班輪代理具有以下基本特點(diǎn)：（ 1）以集裝箱運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)為主，兼營(yíng)少量不定期運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)。（ 2）從業(yè)人員較多，業(yè)務(wù)主要以繕制單證、報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)為主。（ 3）一些海運(yùn)班輪代理同時(shí)兼具船公司的訂艙代理，從而具有更多的擴(kuò)展空間。（ 4）一些具有較高業(yè)務(wù)能力和較為完善的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)的海運(yùn)班輪代理已發(fā)展成為無(wú)船承運(yùn)人或多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人，從而使其身份呈現(xiàn)多重性。（ 5）海運(yùn)班輪代理往往兼營(yíng)鐵路、公路集疏運(yùn)業(yè)務(wù)和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)。 2． 2 海上班輪提單及其業(yè)務(wù)2． 2． 1 提單概述1）提單的含義168。根據(jù)我國(guó)《海商法》的定義，提單是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)此交付貨物的單證。2）提單的功能168。 按照上述提單的定義，提單具有如下 3項(xiàng)功能：（ 1）提單是證明承運(yùn)人已接管貨物和貨物已裝船的貨物收據(jù)（ 2）提單是承運(yùn)人保證憑此交付貨物的物權(quán)憑證（ 3）提單是海上貨物運(yùn)輸合同的證明 3）提單的種類(lèi)（ 1）海洋運(yùn)輸提單、租船合約提單、多式聯(lián)運(yùn)提單（ 2）清潔提單與不清潔提單（ 3）運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單和運(yùn)費(fèi)到付提單4）提單的內(nèi)容（ 1）提單的正面內(nèi)容168。提單正面除了包括當(dāng)事人（承運(yùn)人、托運(yùn)人、收貨人、通知人等）欄、運(yùn)輸項(xiàng)目（收貨地、前程運(yùn)輸工具、裝港、船名、卸港、交貨地、目的地等）欄、貨物方面記載欄等內(nèi)容，供貨方繕制和承運(yùn)方簽署之外，還包括諸如收貨或裝船條款、不知條款、提單效力與交付條款、承認(rèn) /接受條款、簽署條款等標(biāo)準(zhǔn)的契約文句。（ 2）提單的背面條款168。一般條款：定義條款、管轄權(quán)條款、首要條款、留置權(quán)條款、承運(yùn)人責(zé)任期間條款、承運(yùn)人賠償責(zé)任限制與免責(zé)、貨方責(zé)任條款（如發(fā)貨人申報(bào)貨物內(nèi)容的責(zé)任等）、運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用條款、索賠通知與時(shí)效、危險(xiǎn)品、運(yùn)輸方式與運(yùn)輸路線條款、通知與交付、共同海損條款、新杰森條款、雙方有責(zé)碰撞條款等等。168。集裝箱提單所增加的條款：艙面貨選擇條款、鉛封完整交貨條款、貨物檢查權(quán)條款、海關(guān)啟封檢查條款、貨主自行裝箱的集裝箱、承運(yùn)人集裝箱、特種箱、冷藏箱、保溫箱，以及分包人及賠償、抗辯、免責(zé)與限制等條款。168。件雜貨提單所增加的條款：增加了艙面貨、活動(dòng)物和植物、重貨和笨件、選港貨、散貨、多于一個(gè)收貨人的貨物、棉花、木材、鐵和鋼、冷藏貨、集裝箱貨、駁船費(fèi)、熏蒸等條款。 2． 3． 2 提單的繕制與簽署1）提單的繕制 （ 1）托運(yùn)人（ Shipper）168。根據(jù)信用證的規(guī)定填制，在中美航線上，如果托運(yùn)人與承運(yùn)人簽署了服務(wù)合約，則除了應(yīng)填寫(xiě)托運(yùn)人全名外，還應(yīng)注明合約號(hào)，否則不能享受服務(wù)合約規(guī)定的優(yōu)惠運(yùn)價(jià)。（ 2）收貨人（ Consignee）168
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