no22燃氣發(fā)動機電控技術(shù)簡介(已修改)
2025-01-09 01:29 本頁面
【正文】 燃氣發(fā)動機電控技術(shù)簡介 第一節(jié) 概 述 第二節(jié) 兩用燃料發(fā)動機混合器供氣電 控系統(tǒng) 第三節(jié) 混合燃料發(fā)動機混合器供氣電 控系統(tǒng) 第四節(jié) 電控燃氣噴射系統(tǒng) 第五節(jié) 電控燃氣供給系統(tǒng)主要元件 2023年 6月 燃氣發(fā)動機電控技術(shù)簡介 第一節(jié) 概 述 一 、 燃氣汽車的發(fā)展 二 、 燃氣汽車的類型 三 、 燃氣發(fā)動機供給系統(tǒng) 2023年 6月 燃氣發(fā)動機電控技術(shù)簡介 一、燃氣汽車的發(fā)展 1. 燃氣汽車的發(fā)展歷程 2. 我國燃氣汽車的發(fā)展現(xiàn)狀 3. 燃氣汽車的發(fā)展趨勢 2023年 6月 燃氣發(fā)動機電控技術(shù)簡介 1. 燃氣汽車的發(fā)展歷程： 1872年天然氣發(fā)動機問世；三十年代初由意大利 人率先采用天然氣作為汽車燃料 。 七十年代燃氣汽車技術(shù)逐漸快速發(fā)展 。 九十年代后天然氣汽車數(shù)量迅速增加 。 2023年 6月 燃氣發(fā)動機電控技術(shù)簡介 2. 我國燃氣汽車的發(fā)展現(xiàn)狀 20世紀(jì) 50時年代開始天然氣汽車的研究； 80年代中期開始發(fā)展天然氣汽車； 1994年起上海組織開展液化石油氣燃氣汽車樣車的適用及研究； 2023年底我國燃氣汽車保有量已超過 11萬輛 ,預(yù)計到2023年，我國燃氣汽車的保有量將達到 100萬輛，到 2023年將達到 150萬量。 2023年 6月 燃氣發(fā)動機電控技術(shù)簡介 目前 ， 兩用燃料單點噴射系統(tǒng)和單一燃料（ 天然氣或液化石油氣 ） 閉環(huán)多點順序噴射系統(tǒng)相繼問世 ， 而閉環(huán)多點順序噴射系統(tǒng)是當(dāng)今燃氣發(fā)動機電控技術(shù)發(fā)展的主流和方向 。 2023年 6月 燃氣發(fā)動機電控技術(shù)簡介 二、燃氣汽車的類型 1. 按所用氣體燃料的種類 液化石油氣汽車 、 天然氣汽車 、 液化石油氣汽車以液化石油氣作為燃料；天然氣汽車以天然氣作為燃料 。 2. 按所用燃料的數(shù)量和形式 單燃料燃氣汽車 、 兩用燃料燃氣汽車 、 混合燃料燃氣汽車單燃料燃氣汽車只使用天然氣或液化石油氣中的一種作為發(fā)動機燃料 。 2023年 6月 燃氣發(fā)動機電控技術(shù)簡介 三、燃氣發(fā)動機供給系統(tǒng) 1. 燃氣發(fā)動機供給系統(tǒng)類型 2. 機械控制式燃氣供給系統(tǒng) 2023年 6月 燃氣發(fā)動機電控技術(shù)簡介 1. 燃氣發(fā)動機供給系統(tǒng)類型 （ 1） 按燃氣供給量的控制方式 （ 2） 按燃氣供給方式 （ 3） 按空燃比控制方式 （ 4） 按發(fā)動機的類型 2023年 6月 燃氣發(fā)動機電控技術(shù)簡介 （ 1）按燃氣供給量的控制方式 機械控制式燃氣供給系統(tǒng) 、 電子控制式燃氣供給系統(tǒng) 、 電子控制式燃氣供給系統(tǒng)由各種傳感器采集并向 ECU輸送發(fā)動機的工況信息 ， ECU則根據(jù)這些信息和內(nèi)存控制模型直接控制功率閥或燃氣噴射器工作 ， 以實現(xiàn)對供氣量的控制 。 電子控制式燃氣供給系統(tǒng)的燃氣與空氣可以采用缸內(nèi)混合方式 ，也可采用缸外混合方式 。 2023年 6月 燃氣發(fā)動機電控技術(shù)簡介 （ 2）按燃氣供給方式 混合氣供給系統(tǒng) 、
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