no22燃?xì)獍l(fā)動機(jī)電控技術(shù)簡介(存儲版)
【正文】 ， 由于接通噴油器搭鐵回路后 ， 蓄電池12V電源經(jīng)過串聯(lián)電阻 R輸送給噴油器 ， 使通過噴油器的電流減小 ， 噴油器線圈產(chǎn)生的電磁力不足以吸開針閥 ， 所以噴油器不噴油 ， 但輸送給汽油ECU的仍是 12V電壓信號 。 目前研制的電控液態(tài) LPG噴射系統(tǒng)都是間接采集信號的控制系統(tǒng) ， 即燃?xì)?ECU都是利用汽油ECU的噴油器控制信號 （ 包括同步噴射信號和異步噴射信號 ） ， 來控制燃?xì)鈬娚淦鞯墓ぷ?。 直接采集信號控制系統(tǒng)的燃?xì)?ECU直接采集各種傳感器信號 ， 如發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速 、 節(jié)氣門位置 、 氧傳感器等信號 ， 經(jīng)過分析計算 ， 確定噴入各缸的燃?xì)饬?。在發(fā)動機(jī)工作時由油氣轉(zhuǎn)換開關(guān)控制燃?xì)怆姶砰y和電動燃油泵 ， 同一時刻 ， 只允許發(fā)動機(jī)燃用汽油或燃?xì)庖环N燃料 。 2023年 6月 燃?xì)獍l(fā)動機(jī)電控技術(shù)簡介 （ 2）兩用燃料發(fā)動機(jī)供氣系統(tǒng) 化油器式汽油機(jī)改裝的汽油 /CNG兩用燃料發(fā)動機(jī)供給系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點：即在原汽油機(jī)上加裝一套 CNG燃?xì)夤┙o系統(tǒng) ， 包括高壓鋼瓶 、 高壓管路 、 濾清器 、 調(diào)節(jié)器 、 混合器等 ， 在燃用天然氣時 ， 替代原汽油機(jī)供給系統(tǒng)向發(fā)動機(jī)提供天然氣－空氣混合氣 。 電子控制式燃?xì)夤┙o系統(tǒng)的燃?xì)馀c空氣可以采用缸內(nèi)混合方式 ，也可采用缸外混合方式 。燃?xì)獍l(fā)動機(jī)電控技術(shù)簡介 第一節(jié) 概 述 第二節(jié) 兩用燃料發(fā)動機(jī)混合器供氣電 控系統(tǒng) 第三節(jié) 混合燃料發(fā)動機(jī)混合器供氣電 控系統(tǒng) 第四節(jié) 電控燃?xì)鈬娚湎到y(tǒng) 第五節(jié) 電控燃?xì)夤┙o系統(tǒng)主要元件 2023年 6月 燃?xì)獍l(fā)動機(jī)電控技術(shù)簡介 第一節(jié) 概 述 一 、 燃?xì)馄嚨陌l(fā)展 二 、 燃?xì)馄嚨念愋? 三 、 燃?xì)獍l(fā)動機(jī)供給系統(tǒng) 2023年 6月 燃?xì)獍l(fā)動機(jī)電控技術(shù)簡介 一、燃?xì)馄嚨陌l(fā)展 1. 燃?xì)馄嚨陌l(fā)展歷程 2. 我國燃?xì)馄嚨陌l(fā)展現(xiàn)狀 3. 燃?xì)馄嚨陌l(fā)展趨勢 2023年 6月 燃?xì)獍l(fā)動機(jī)電控技術(shù)簡介 1. 燃?xì)馄嚨陌l(fā)展歷程： 1872年天然氣發(fā)動機(jī)問世；三十年代初由意大利 人率先采用天然氣作為汽車燃料 。 2023年 6月 燃?xì)獍l(fā)動機(jī)電控技術(shù)簡介 三、燃?xì)獍l(fā)動機(jī)供給系統(tǒng) 1. 燃?xì)獍l(fā)動機(jī)供給系統(tǒng)類型 2. 機(jī)械控制式燃?xì)夤┙o系統(tǒng) 2023年 6月 燃?xì)獍l(fā)動機(jī)電控技術(shù)簡介 1. 燃?xì)獍l(fā)動機(jī)供給系統(tǒng)類型 （ 1） 按燃?xì)夤┙o量的控制方式 （ 2） 按燃?xì)夤┙o方式 （ 3） 按空燃比控制方式 （ 4） 按發(fā)動機(jī)的類型 2023年 6月 燃?xì)獍l(fā)動機(jī)電控技術(shù)簡介 （ 1）按燃?xì)夤┙o量的控制方式 機(jī)械控制式燃?xì)夤┙o系統(tǒng) 、 電子控制式燃?xì)夤┙o系統(tǒng) 、 電子控制式燃?xì)夤┙o系統(tǒng)由各種傳感器采集并向 ECU輸送發(fā)動機(jī)的工況信息 ， ECU則根據(jù)這些信息和內(nèi)存控制模型直接控制功率閥或燃?xì)鈬娚淦鞴ぷ?， 以實現(xiàn)對供氣量的控制 。 2023年 6月 燃?xì)獍l(fā)動機(jī)電控技術(shù)簡介 （ 1） 單燃料發(fā)動機(jī)燃?xì)夤┙o系統(tǒng) （ 2） 兩用燃料發(fā)動機(jī)供氣系統(tǒng) （ 3） 燃料發(fā)動機(jī)供給系統(tǒng) 2023年 6
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