汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)畢業(yè)論文(已修改)
2024-11-08 09:35 本頁面
【正文】 1 畢業(yè)論文 汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù) 專 業(yè) 工程機(jī)械運(yùn)用與維護(hù) 班 級 2020 級 1 班 姓 名 黃相波 指導(dǎo)教師 歸少雄 重慶交通大學(xué) 2020 年 2 指導(dǎo)教師評語 等級 簽名 日期 3 摘 要 20 世紀(jì) 50 年代，汽車技術(shù)與電子技術(shù) 開始結(jié)合以來，電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用范圍越來越管，特別是 70 年代后，電子技術(shù)領(lǐng)域的集成電路，大規(guī)模集成電路和超大規(guī)模的集成電路的發(fā)展，為汽車提供了速度快捷、功能強(qiáng)大、性能可靠、 成本低廉的汽車電子控制系統(tǒng)。汽車電子控制系統(tǒng)極大的提高了汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性，這些汽車電子技術(shù)在汽車工業(yè)上的廣泛應(yīng)用能夠很好地解決全球 范圍的汽車尾氣排放環(huán)保問題和能源危機(jī)問題。因此，廣泛和深入采用電子技術(shù)，不僅是汽車制造廠本身為了提高產(chǎn)品的性能和競爭力的迫切需求，也是各國政府和社會支持和倡導(dǎo)，甚至是強(qiáng)制推行的結(jié)果。 發(fā) 動機(jī)電控系統(tǒng)又稱為發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)，可分為汽車管理系統(tǒng)和柴油機(jī)管理系統(tǒng)。 本篇論文主要論述的時(shí)汽油發(fā)動機(jī)基本構(gòu)造和 電子控制系統(tǒng)，其中有電子控制單元空置發(fā)動機(jī)噴射，點(diǎn)火系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)的輔助控制系統(tǒng)以及有關(guān)故障的判斷 。發(fā)動機(jī)工作時(shí)，電控單元根據(jù)控制程序和各傳感器輸入的信號控制發(fā)動機(jī)的燃油噴射、點(diǎn)火時(shí)刻、怠速、燃油箱燃油蒸汽控制和排氣再循環(huán)等。 關(guān)鍵字 ：汽車電子、 發(fā)動機(jī)、電控系統(tǒng) 傳感器 電控單元 執(zhí)行器 ECU 燃油噴射 點(diǎn)火系統(tǒng) 4 目錄 引言 ………………………………………… ………………………… 5 第一章 緒論 ……………………………………………………… 6 ……………………………………………… 6 汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)的發(fā)展歷程 …………………………… 6 ……………………………… 6 第二章 發(fā)動機(jī)基本
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