隧道二襯技術(shù)交底(已修改)
2024-09-13 14:57 本頁面
【正文】 中鐵三局集團(tuán)公司滬昆客專貴州段CKGZTJ2標(biāo)第三項(xiàng)目部中鐵三局集團(tuán)公司滬昆客專貴州段CKGZTJ2標(biāo)第三項(xiàng)目部二次襯砌技術(shù)交底書 編號(hào)：工程名稱滬昆客專貴州段CKGZTJ2標(biāo)交底日期交底項(xiàng)目隧道二次襯砌施工交底部門技術(shù)室接受部門交底內(nèi)容：二次襯砌本交底適用于所有隧道二次襯砌施工，包括襯砌模板、鋼筋、混凝土。交底內(nèi)容： 隧道襯砌要遵循“仰拱超前、墻拱整體襯砌”的原則，初期支護(hù)完成后，為有效地控制其變形，仰拱盡量緊跟開挖面施工，仰拱填充采用棧橋平臺(tái)以解決洞內(nèi)運(yùn)輸問題，并進(jìn)行全幅一次性施工。仰拱施作完成后，利用多功能作業(yè)平臺(tái)人工鋪設(shè)防水板，綁扎鋼筋后，采用液壓整體式襯砌臺(tái)車進(jìn)行二次襯砌，采用拱墻一次性整體灌注施工?；炷猎诙赐獠捎冒韬驼炯邪韬停炷翑嚢柽\(yùn)輸車運(yùn)至洞內(nèi)，混凝土輸送泵泵送入模。一、主要建筑材料及支護(hù)參數(shù)材料性能和指標(biāo)要求按《隧規(guī)》及鐵道部頒布的有關(guān)客運(yùn)專線施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。在侵蝕環(huán)境及有害氣體環(huán)境下，襯砌的材料選擇、性能、指標(biāo)應(yīng)符合保證襯砌結(jié)構(gòu)耐久性和運(yùn)營安全的需要。1模筑混凝土水溝、電纜槽身采用C30砼，水溝電纜槽蓋板采用C35鋼筋砼（工廠化生產(chǎn)）。二次襯砌其他各部位混凝土類型及混凝土厚度如下表所示。，24h強(qiáng)度≧10MPa。2鋼筋HRB335鋼筋及HPB235鋼筋。隧道襯砌受力鋼筋接頭宜設(shè)置在受力較小處，受拉鋼筋宜采用套筒機(jī)械連接方式，其它鋼筋可采用綁扎搭接；隧道襯砌拱部及邊墻鋼筋接頭不得采用焊接。3支護(hù)參數(shù)如下表表1 雙線隧道復(fù)合式襯砌支護(hù)參數(shù)表襯砌類型ⅢbⅣbⅤbⅤc預(yù)留變形量（cm）81015二次襯砌拱墻材料C30C35C35C35厚度（cm）40455055底板/仰拱材料C30C35C35C35厚度（cm）50556065初期支護(hù)C30噴纖維砼設(shè)置部位及厚度（cm）拱部180176。：23，邊墻：12252828C25噴砼設(shè)置部位及厚度（cm）23///鋼筋網(wǎng)鋼筋規(guī)格（HPB235）φ6φ6φ8φ8設(shè)置部位拱部拱墻拱墻拱墻網(wǎng)格間距（cm）2525202020202020拱部錨桿長度（m）344間距（環(huán)向m縱向m）邊墻錨桿長度（m）344間距（環(huán)向m縱向m）鋼架規(guī)格Φ22@160格柵I18I20bI22a 設(shè)置部位拱部180176。全環(huán)全環(huán)全環(huán)縱向間距（m）1二、襯砌的施工工藝襯砌的施工工藝流程圖1監(jiān)控量測確定施作二襯時(shí)施工準(zhǔn)備臺(tái)車移位臺(tái)車定位施作止水帶隱蔽檢查 灌筑混凝土臺(tái)車脫模退出養(yǎng) 護(hù)洞外混凝土拌合混凝土運(yùn)輸混凝土泵送搗 固涂刷脫模劑圖1 襯砌施工工藝流程圖1襯砌模板模板襯砌臺(tái)車必須按照隧道內(nèi)凈空尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)與制造，鋼結(jié)構(gòu)及鋼模必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。襯砌臺(tái)車經(jīng)施工單位會(huì)同監(jiān)理單位驗(yàn)收合格后方可投入使用。，工點(diǎn)設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)沉降縫、預(yù)留洞室和預(yù)埋管線位置綜合確定。模板臺(tái)車側(cè)壁作業(yè)窗宜分層布置，每層宜設(shè)置4～5個(gè)窗口，其凈空不宜小于45cm45cm。拱頂部位應(yīng)預(yù)留2～4個(gè)注漿孔。模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密，不得漏漿。模板表面要光滑，與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。模板的安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法見表2。
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