【正文】 浙江天一交通建設(shè)有限公司 42省道縉云縣潛陳至壺鎮(zhèn)改建工程三合同項目經(jīng)理部42省道縉云縣潛陳至壺鎮(zhèn)段改建工程第三合同段 潛明隧道二次襯砌開工報告浙江天一交通建設(shè)有限公司42省道縉云縣潛陳至壺鎮(zhèn)段改建工程第三合同項目經(jīng)理部2017年5月 隧道二次襯砌施工方案 工程概況 一)、工程設(shè)計概況 潛明隧道為雙線分離式隧道，ZK37+685ZK39+，；YK37+723YK39+415，右線長1692米。本合同段與第二合同段在隧道內(nèi)銜接，施工樁號為ZK38+390ZK39+，；YK38+390YK39+415，、Ⅳ、Ⅴ級，隧道噴射砼9968m179。 隧道采用單洞單向通行型式，雙車道通行設(shè)計。隧道名稱隧道類型起訖樁號隧道長度(m)本合同施工樁號施工長度（米）潛明隧道分離式隧道左ZK37+685~ZK39+ZK38+390ZK39+右YK37+723~YK39+4151692YK38+390YK39+4151025 隧道設(shè)計車速：幾何線形與凈空按80Km/h設(shè)計，照明設(shè)計速度按80Km/h設(shè)計。 隧道建筑限界： （1）建筑限界基本寬度 行車道W—2； 左右側(cè)向?qū)挾龋篖L—,LR—； 檢修道：J—； ； （2）隧道建筑限界凈高：H—；檢修道凈高：h—。 (3）車行橫通道（兩隧道之間） 凈寬：W—；（兩側(cè)各含1m為行道）；凈高：。 (4）人行通道 凈寬：W—；凈高：。 (5）緊急停車帶 （含右側(cè)向?qū)挾萀R：）；長50m，過渡段2*。 二)、隧道平縱斷面潛明隧道本合同段施工起點與出口均位于圓曲線中起點段R=2500，出口段左線R=3200，右線R=3600，同時出口段左線位于R=14000，右線位于R=15000的豎曲線中，全部倒坡開挖，%. 三)、地理位置潛明隧道屬低山丘陵區(qū)，地形起伏不定，高差相差較大，地表淺部覆蓋層為殘積含礫粉質(zhì)粘土，下伏基巖為凝灰?guī)r等。 四)、隧道工程地質(zhì)： 潛明隧道右線 （1）YK38+445～YK38+50YK38+746～YK38+81YK39+335～YK39+415段圍巖為侏羅系西山頭組中風(fēng)化凝灰?guī)r，巖體破碎，節(jié)理發(fā)育,地下水活躍，出洞口段為坡積含碎石粉質(zhì)粘土，隧道開挖可能有滴水、淋水現(xiàn)象,穩(wěn)定性差，綜合評定為V級圍巖。 （2）YK38+390～YK38+44YK38+505～YK38+74YK38+812～YK38+92YK39+275～YK39+335段 圍巖為侏羅系西山頭組中風(fēng)化凝灰?guī)r，巖體較破碎，節(jié)理較發(fā)育,地下水活動弱，隧道開挖可能有滴水、淋水現(xiàn)象,穩(wěn)定性較差，綜合評定為IV級圍巖。 （3）YK38+922～YK39+275段 圍巖為中風(fēng)化凝灰?guī)r，巖體較完整，節(jié)理不發(fā)育,地下水活動弱，隧道開挖可能有滴水、淋水現(xiàn)象,穩(wěn)定性較好，綜合評定為III級圍巖。 潛明隧道左線 （1）ZK38+452～ZK38+51ZK38+735～ZK38+800、ZK39+348～ZK39+ 圍巖為侏羅系西山頭組中風(fēng)化凝灰?guī)r，巖體破碎，節(jié)理發(fā)育,地下水活躍，出洞口段為坡積含碎石粉質(zhì)粘土，隧道開挖可能有滴水、淋水現(xiàn)象,穩(wěn)定性差，綜合評定為V級圍巖。 （2）ZK38+390～ZK38+45ZK38+514～ZK38+73ZK38+800～ZK38+900、ZK39+288～ZK39+348段 （3）ZK38+900～ZK39+288段 圍巖為中風(fēng)化凝灰?guī)r，巖體較完整，節(jié)理不發(fā)育,地下水活動弱，隧道開挖可能有滴水、淋水現(xiàn)象,穩(wěn)定性較好，綜合評定為III級圍巖。隧道邊、仰坡采用1:1坡率放坡開挖，錨桿噴漿加固；洞口采用大管棚支護(hù)，上導(dǎo)洞預(yù)留核心土法開挖，下導(dǎo)洞采用核心土加側(cè)壁導(dǎo)洞法開挖；洞身采用正臺階法開挖，錨噴掛網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)，復(fù)合式襯砌。破碎處采用超前小導(dǎo)管或錨桿預(yù)支護(hù).五）、隧道圍巖分布 隧道圍巖分布表隧道名稱圍巖長度（m）明洞5d5b4a4bS3Ⅳg汽Ⅳ緊Ⅳ合計潛明隧道右洞687138504013431025潛明隧道左洞68757374373 潛明隧道襯砌類型:右洞暗挖區(qū)段類型SC5bS5bS5dS4aS4bS3IVg緊IV汽IV二襯厚度（cm）504550353535405050長度（m）30108875030434325明挖區(qū)段類型明洞SMA二襯厚度（cm）65長度（m）6左洞暗挖區(qū)段類型SC5bS5bS5dS4aS4bS3ⅣgⅢg緊Ⅲ汽IV二襯厚度（cm）50455035353540354550長度（m）308757337121025明挖區(qū)段類型明洞SMA二襯厚度（cm）65長度（m）6本合同段潛明隧道SC5b、S5b、S5d、S4a、S4b、IVg、緊Ⅲ、緊IV、汽IV、SMA,設(shè)有仰拱。仰拱初支采用I18工字鋼，仰拱襯砌C30模筑鋼筋混凝土，仰拱回填采用C15片石混凝土，中心排水溝采用Φ30cm鋼筋混凝土管。 六)、氣候、水文狀況 氣象本區(qū)域?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)氣候，溫暖濕潤，雨量充沛，四季分明，日照充足，春季降雨豐富，且降雨過程長，初夏受太平洋副熱帶高氣壓控制，盛行東南風(fēng)，秋季受蒙古高氣壓影響，天氣干燥，冬季受西伯利亞冷空氣影響，出現(xiàn)晴冷天氣，盛行西北風(fēng)?！?。℃，℃，相對溫度78％，年雨日172天，（蒸發(fā)皿直徑為20cm）?？N云縣三面環(huán)山，開口向北，冷空氣易進(jìn)難出，存在明顯的山里逆溫現(xiàn)象。因地貌多樣，高程懸殊，氣候垂直差異顯著。 水文本區(qū)域河流屬好溪水系，好溪發(fā)源于磐安縣大皿山，落差123m，％，河道寬約20～170m，水深5～8m，其支流多呈樹枝狀。本區(qū)域河道多為溪流型河流，雨季河水位暴漲，流速大而兇猛，枯水期水流小而平緩；洪水期、枯水期流量變化大。 七)、施工條件 隧道地質(zhì)構(gòu)造比較復(fù)雜，圍巖級別差、斷裂構(gòu)造多而且隧道穿越F斷裂，巖石破碎，自穩(wěn)能力差，拱部易發(fā)生大體積掉塊，對施工產(chǎn)生不安全因素； 隧道施工地點處于山塢中，地下水多、雨季易匯水成災(zāi)，且為倒坡開挖，洞內(nèi)路面易滲水、積水給施工帶來不利影響； 隧道洞口段埋深較淺，容易產(chǎn)生地表下沉，給進(jìn)洞施工帶來不安全因素。 施工準(zhǔn)備、臨時工程部署、現(xiàn)場平面布置及各項保障方案見隧道總體開工報告。 序號工班名稱勞動力安排承擔(dān)任務(wù)1防水班6防水施工1砼班15人負(fù)責(zé)二次襯砌的澆筑、養(yǎng)護(hù)4鋼筋、工字鋼加工班10人負(fù)責(zé)鋼筋加工5測量班5人負(fù)責(zé)施工放樣、斷面檢測、以及隧道監(jiān)控量測6安全員2人負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場、施工作業(yè)面安全及環(huán)保工作7后勤、管理人員10人負(fù)責(zé)施工的現(xiàn)場后勤保障、管理和工程質(zhì)量的管控序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量進(jìn)場日期1砼拌和機(jī)JS75012017．52砼泵車23自行式襯砌臺車自制，9米長24砼輸送車8m179。22017．55全站儀22016．37射流通風(fēng)機(jī)22016．88水準(zhǔn)儀DSZ222016．39鋼筋彎曲機(jī)210發(fā)電機(jī)200KW12016．811型鋼彎曲機(jī)12016．912砼振動棒4 二、施工準(zhǔn)備 1）場地已平整，做好了排水溝，并接入便道邊排水溝；防雨棚、工作臺已搭設(shè)；照明線、動力線已架設(shè)。2）在生產(chǎn)加工區(qū)設(shè)鋼筋堆放場地、鋼筋加工場地、成品鋼筋堆放場地，鋼筋按照要求架空堆放。3）施工現(xiàn)場配備變電房并自備柴油發(fā)電機(jī)組供電。施工用水采用山間自然水。4）通往施工現(xiàn)場的便道已打通，可以保證施工所需。5）各種原材料已經(jīng)取樣送檢完成。6）導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點加密完成，現(xiàn)場施工放樣完畢。7）技術(shù)人員已完成圖紙審核，各項技術(shù)交底工作已經(jīng)完成。8）初期支護(hù)已完成，并經(jīng)監(jiān)理驗收，監(jiān)控量測數(shù)據(jù)顯示收斂穩(wěn)定。9）防水施工已完成