【正文】 漯河至阜陽增建二線趙寨潁河雙線特大橋128米雙線簡支鋼桁梁制作工藝規(guī)程編 號：ZT/YHQZZ01編 制：審 核：批 準(zhǔn):中鐵**局集團(tuán)金屬結(jié)構(gòu)工程有限公司2010年5月目錄第一章 工程說明 4 4 43. 結(jié)構(gòu)型式 4 6 7 9第二章 主桁制作工藝 9 92 .預(yù)處理 103. 排料 10 105接料、焊接 126. 矯正 147. 刨銑邊 1焊T型 1焊箱型 15 1811. 端銑 18 1平聯(lián)接頭板拼裝焊接鉆孔 1914. 弦桿錘擊處理 20第三節(jié) 橋面系制作工藝 20 20 203. 排料 21 21 22 22 23 23 23 24 27 2813. 成品檢驗 28第四章 錘擊工藝 28 282. 錘擊部位 293. 錘擊工具 294. 錘擊順序 305. 錘頭角度 30 30 308. 錘坑處理 30第五章 試拼裝 30 30 30 31 31 31 33第六章 表面處理及涂裝 331. 鋼構(gòu)件表面處理 332. 構(gòu)件防腐及涂裝 343. 涂裝環(huán)境條件 354 質(zhì)量控制及要求 355. 涂裝注意事項 366. 標(biāo)識 36第七章 工藝紀(jì)律 361. 定位焊工序 362 .焊接工序 37 37第八章 包裝發(fā)運(yùn) 37 37 第一章 工程說明漯河至阜陽增建二線的趙寨穎河雙線特大橋位于河南沈丘縣新安集鎮(zhèn)，上距已建漯阜鐵路橋90m左右。特大橋所跨越的穎河屬淮河水系，是淮河最大的支流，發(fā)源于嵩山山脈的陽乾、少室諸山，與沙河在川匯區(qū)孫嘴村匯合，稱沙潁河。(1)鐵路等級：Ⅰ級。(2)正線數(shù)目：雙線。(3)設(shè)計速度目標(biāo)值：設(shè)計行車速度120km/h。(4)線路情況：本橋主橋位于平坡，直線段。(5)線間距：。(6)橋梁限界：按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》鐵道部令第29號執(zhí)行。(7)牽引種類：電力牽引。(8)牽引質(zhì)量：5000t。(9)結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限：結(jié)構(gòu)在正常維護(hù)及使用條件下100年。(10)(相當(dāng)于6度地震區(qū))。(11)環(huán)境：一般大氣條件，類別為碳化銹蝕環(huán)境 T2級3. 結(jié)構(gòu)型式本橋采用128m下承式簡支鋼桁梁，由橋面系（采用密橫梁與縱梁和縱肋形成整體正交異性鋼橋面系）、主桁架、橫聯(lián)和上平聯(lián)系統(tǒng)等組成。橋面系與主桁采用用現(xiàn)場栓焊。主桁架分為上、下弦桿和腹桿，上、下弦桿的斷面型式為箱型結(jié)構(gòu)；弦桿的材質(zhì)為Q370qE，上弦桿18件；下弦桿22件。腹桿的斷面型式為箱形和工型，腹桿的材質(zhì)Q370qE，直腹桿18件，斜腹桿20件，其中弦桿為較重構(gòu)件。橫聯(lián)及上平聯(lián)材質(zhì)為Q345qD，截面型式為箱型和工型。本橋主桁簡圖如下所示。 主桁 主桁結(jié)構(gòu)形式主橋采用128m下承式簡支鋼桁梁。主桁采用帶豎桿的三角型腹桿體系，、。橋梁的高跨比為1/8，斜腹桿軸線與豎直線的交角為：176。，主桁中心距為跨長的1/。 主桁結(jié)構(gòu)整體節(jié)點(diǎn)本橋下弦平面采用整體正交異性鋼橋面板的有碴橋面結(jié)構(gòu)，鋼橋面板與帶整體節(jié)點(diǎn)下弦桿的上水平板通長焊連，共同承受主桁內(nèi)力。主桁下弦桿箱形截面的上水平板加寬600mm，伸過豎板按1:10放坡后與16mm厚的鋼橋面板對接焊連接。遇主桁節(jié)點(diǎn)，在弦桿的上水平板上開槽，讓節(jié)點(diǎn)板從槽中穿出，使節(jié)點(diǎn)板保持為一個整體。上水平板開槽端部距節(jié)點(diǎn)板圓弧起點(diǎn)的距離≥100mm，節(jié)點(diǎn)板兩側(cè)及開槽的端部以熔透焊縫與上水平板連接。若節(jié)點(diǎn)板一端的圓弧起點(diǎn)已進(jìn)入弦桿拼接區(qū)域，下弦桿上水平板開槽至拼接端部，上水平板與節(jié)點(diǎn)板兩側(cè)以熔透焊縫連接。 聯(lián)結(jié)系上平縱聯(lián)采用交叉式體系。橫撐采用箱型和H形截面，箱型截面為450mm，寬500mm，H形桿件，桿件高450mm，寬420mm；斜桿采用H形截面，桿件高450mm，寬400mm。平聯(lián)桿件采用插入式連接。橫聯(lián)和橋門架采用雙交叉體系，在立桿平面設(shè)橫向聯(lián)結(jié)系，在端斜桿平面內(nèi)設(shè)橋門架，以增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的橫向剛度。桿件均為H形截面，桿件外高450mm，翼緣板寬分別為420mm和400mm。 橋面系本橋采用密橫梁整體正交異性鋼橋面系。正交異性板整體橋面結(jié)構(gòu)，由縱肋(梁)、橫肋(梁)與鋼橋面板焊連成整體；在鋼橋面板與道碴之間設(shè)置混凝土板與兩側(cè)擋碴墻構(gòu)成道碴槽。，橫梁截面根據(jù)其所處的部位分為三種類型，即主橫梁和次橫梁。主橫梁和次橫梁采用倒T形，橫梁的高度均為1250~1350mm，主橫梁翼緣板寬760mm，次橫梁翼緣板寬600mm。橋面板采用16mm厚的鋼板。其下部設(shè)置間距600mm的U型縱肋。U型縱肋板厚8mm，頂寬300mm、底寬184mm、高度260mm。在每條線路的軌道之下設(shè)置高484mm的倒T形縱梁，并且全聯(lián)連續(xù)，遇橫梁腹板時開孔穿越。 預(yù)拱度本橋預(yù)拱度的設(shè)置采取在上弦桿拼接板上留出伸長值的方法，采用拉開上弦桿拼接板孔群的方法設(shè)置。按規(guī)范要求計算，上弦桿A1～A3和A139?！獳339。四個節(jié)間的拼接板孔群分別拉開18mm，A3～A5和A339?！獳539。四個節(jié)間的拼接板孔群分別拉開22mm。 混凝土道碴槽混凝土道碴槽分別置于兩片主桁的中間。，底厚15cm，布上下兩層φ12鋼筋網(wǎng)，混凝土采用C40。鋼橋面板頂焊接ML15的φ19100mm園柱頭栓釘與道碴槽底板結(jié)合成一體。栓釘間距4050cm(橫向x縱向)，道碴擋碴墻下橫向加密至20cm，梁端縱向加密至20～25cm。擋碴墻高60cm，下端厚25cm，上端厚20cm。待鋼梁架設(shè)完成后現(xiàn)場按結(jié)合梁施工規(guī)范，焊接園柱頭栓釘。然后綁扎鋼筋，分段澆筑混凝土道碴槽。最后施工6cm厚的防水耐磨層。 連接及其它鋼梁在工廠制造時各構(gòu)件間全部為焊接；在工地拼裝除橋面板焊接外其余為栓接。 支座支座采用特殊設(shè)計的球型支座LFTQZII22500，每孔采用固定支座、縱向活動支座、橫向活動支座、多向活動支座各一個?？傮w部件分為兩部分檢查：下弦軌道檢查車和上弦軌道檢查車。兩檢查車機(jī)械部件及驅(qū)動系統(tǒng)相互獨(dú)立，可進(jìn)一步提高操作人員的安全性及工作效率。下弦軌道檢查車：檢查下弦桿、縱橫梁和橋面板，工作過程中只有行走動作。采用全人力驅(qū)動，檢查人員通過手搖裝置驅(qū)動檢查車在軌道上前進(jìn)、停止及后退。鐵路員工走道分列于混凝土道碴槽的兩側(cè)，走道外側(cè)設(shè)防護(hù)欄桿。，走道頂面離鋼橋面板43cm。在走道的下方為架空的電纜槽道，每條走道下各設(shè)兩隔倉，通信及供電系統(tǒng)的電纜分倉設(shè)置。 橋面排水系統(tǒng)：鋼橋面板橫橋向設(shè)2％的“人”字形排水坡，排水坡通過橫梁腹板變高來形成。擋碴墻外側(cè)橋面每隔2～3m設(shè)φ160mm泄水孔，150mm泄水孔，全橋采用PVC管集中后向橋墩處排水。一級焊縫：接料焊縫均采用埋弧自動焊，焊接材料為CJQ1（Φ4mm）+SJ103M。焊縫為一級焊縫質(zhì)量要求。采用100%UT檢查。主桁下弦桿箱形截面的上水平板加寬600mm，伸過豎板按1：10放坡后與16mm厚的鋼橋面板全熔透焊縫連接。遇主桁節(jié)點(diǎn)，在弦桿的上水平板上開槽，節(jié)點(diǎn)板從槽中穿出，使節(jié)點(diǎn)保持為一個整體。節(jié)點(diǎn)板兩側(cè)及開槽的端部以熔透焊縫與水平板連接。其熔透貼角焊縫采用藥芯CO2氣體保護(hù)焊進(jìn)行焊接，焊接材料為Supercored 71H（）。二級焊縫上、下弦桿的主角焊縫：埋弧自動焊，焊接材料為CJQ1（Φ4mm）+SJ103M。要求采用UT檢查。保證焊縫有效厚度S，詳見上、下弦箱型桿件主角焊縫坡口形式和尺寸表。箱體內(nèi)隔板坡口角焊縫及其它角焊縫箱體內(nèi)隔板角焊縫采用實芯CO2氣體保護(hù)焊，焊接材料為ER506（）。弦桿（箱體）與橫梁及平聯(lián)連接牛腿的主角焊縫采用手工焊接，焊接材料為SHJ507Ni；Supercored 71H（）。注：以上探傷均執(zhí)行GB11345標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。焊縫的無損檢驗必須在外觀檢查合格后進(jìn)行，在焊接24h后進(jìn)行。主要桿件受拉橫向?qū)雍缚p應(yīng)按接頭數(shù)量的10%（不少于一個焊接接頭）進(jìn)行射線探傷。探傷范圍為焊縫兩端各250~300mm。焊縫長度大于1200mm時，中部加探250~300mm。射線探傷應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼熔