【正文】 新建貴陽至廣州鐵路GGTJ8標(biāo)段隧道工程 編號：GGTJ8SD024隧道無碴軌道施工作業(yè)指導(dǎo)書 單 位： 編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)：2010年8月25日發(fā)布 2010年9月25日實(shí)施 新建貴陽至廣州鐵路GGTJ8標(biāo)段隧道工程隧道無碴軌道施工作業(yè)指導(dǎo)書1. 適用范圍 本作業(yè)指導(dǎo)書適用于哈大鐵路客運(yùn)專線CRTSⅠ型板式無砟軌道工程施工。 2. 作業(yè)準(zhǔn)備 人員準(zhǔn)備：各種技術(shù)、管理人員數(shù)量資質(zhì)配備合理到位，開工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，考核合格后持證上崗；對施工人員進(jìn)行安全教育，操作要求培訓(xùn)，完成且考核合格后方可進(jìn)行施工操作。 機(jī)械、工裝準(zhǔn)備：開工前，各種機(jī)械、工裝、器具準(zhǔn)備齊全到位，且經(jīng)檢測調(diào)試、運(yùn)轉(zhuǎn)正常，滿足施工要求。 材料、試驗(yàn)準(zhǔn)備：各種原材料存放數(shù)量和方法合理、合適，供應(yīng)滿足施工進(jìn)度，標(biāo)識齊全且通過檢定合格，試驗(yàn)室建設(shè)完成并通過驗(yàn)收確認(rèn)，CA砂漿選定完成允許施工灌注。 標(biāo)準(zhǔn)、制度、報(bào)批文件準(zhǔn)備：各種標(biāo)準(zhǔn)、制度完善齊備，各項(xiàng)責(zé)任落實(shí)到位、分工明確，開工報(bào)告等需批復(fù)文件已批復(fù)完備。 生產(chǎn)、辦公、生活設(shè)施準(zhǔn)備：開工前，各項(xiàng)生產(chǎn)、生活、辦公設(shè)施齊備，滿足生產(chǎn)、辦公、生活需求。 與前道工程交接完畢：軌道板鋪設(shè)前沉降變形觀測評估完成；CPⅢ測設(shè)完成且通過評估； 交通運(yùn)輸準(zhǔn)備：施工便道、上橋通道等已鋪設(shè)完成，滿足施工運(yùn)輸要求。 干粉拌合站的物資管理應(yīng)做到：把住源頭，質(zhì)量合格、數(shù)量無誤、準(zhǔn)確就位、保障供給、工完料盡。在現(xiàn)場大規(guī)模施工時，應(yīng)沿線建立原材料供應(yīng)站，宜每隔5～15km設(shè)一處。供應(yīng)站應(yīng)具備水泥、細(xì)骨料、干料貯存及加料裝置，乳化瀝青貯存及泵送裝置，添加劑貯存及泵送裝置，供水及沖洗裝置等。 Ⅲ級實(shí)驗(yàn)室建設(shè)：局指揮部成立中心試驗(yàn)室，對項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)和技術(shù)交底；試驗(yàn)室派試驗(yàn)員在施工現(xiàn)場對施工過程進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)督。 3. 技術(shù)要求 軌道板運(yùn)到鋪設(shè)地點(diǎn)后，由鋪板工班長檢查每塊軌道板的質(zhì)量：（1）核對軌道板的編號；（2）軌道板表面邊緣是否有損壞；（3）承軌部位是否有損壞；（4）錨穴表面是否有缺陷，軌道板是否有裂紋。 軌道板的存放以垂直立放為原則，并采取防傾倒措施；臨時（不大于 7天）平放時，堆放層數(shù)不超過 4層；P496P485P4856A、P4962A四種軌道板可采用相同支點(diǎn)位置統(tǒng)一存放，P3685單獨(dú)存放，支點(diǎn)位置均為軌道板起吊位置 底座施工工藝參數(shù)確定：在工藝性試驗(yàn)過程中，工程部負(fù)責(zé)制定試驗(yàn)方案，試驗(yàn)人員負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)混凝土各項(xiàng)性能參數(shù)收集整理，技術(shù)人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)參數(shù)收集，最后匯總到工程部，由工程部對各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行分析，以確定最佳施工工藝參數(shù)。 砂漿灌注工藝性試驗(yàn)： (1)、確定基本配合比，提出砂漿配比調(diào)整范圍。 (2)、機(jī)械設(shè)備與工裝的安裝、調(diào)試和試運(yùn)轉(zhuǎn)，確定設(shè)備各參數(shù)滿足 CA砂漿灌注要求。 (3)、軌道板粗鋪施工工藝及質(zhì)量控制。 (4)、軌道板精調(diào)操作要領(lǐng)。 (5)、砂漿的拌制工藝參數(shù)，包括計(jì)量系統(tǒng)的精度、拌合量、拌合速度、拌合時間。(6)、灌注工藝，包括灌注方式與速度，確定單塊板砂漿的灌注時間。 (7)、確定勞動力組織、人員組成及分工。 (8)、測量不同墊層厚度下灌注后灌注袋邊緣與軌道板邊緣相對位置，確定選用合適的灌注袋型號。 4. 施工程序與工藝流程 橋面底座板寬 ，鑿毛處理時混凝土見新面不小于50%；橋面底座板施工范圍內(nèi)浮渣、浮漿應(yīng)清除干凈。 底座板連接鋼筋安裝前應(yīng)清除梁內(nèi)預(yù)埋套筒浮渣、浮漿，連接鋼筋旋入套筒內(nèi)長度為28mm，擰緊力應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙要求，連接鋼筋端頭螺紋采用輥軋成型。 當(dāng)梁面套筒被堵塞而導(dǎo)致連接鋼筋不能安裝時，采用在套筒兩側(cè)各植入一根連接鋼筋，鋼筋規(guī)格同原規(guī)格，植筋深度為25cm，外露長度為15cm，鋼筋錨固采用錨固劑。 施工準(zhǔn)備縱向位置對中軌道板狀態(tài)復(fù)測軌道板精調(diào)安裝精調(diào)器縱向位置對中軌道板粗鋪混凝土養(yǎng)生澆筑凸臺混凝土混凝土配置、運(yùn)輸澆筑底座混凝土加工模板安裝模板鋼筋加工安裝鋼筋 軌道線型復(fù)測及調(diào)整靜態(tài)調(diào)整結(jié)果鋪軌安裝扣件樹脂灌注袋安裝灌注袋調(diào)整定位及極具準(zhǔn)備填充樹脂原材料及極具準(zhǔn)備CA砂漿原材料準(zhǔn)備凸形擋臺周圍樹脂填充CA砂漿配置及灌注 不合格 ：施工準(zhǔn)備、安裝鋼筋、安裝模板、澆注底座混凝土、澆注凸臺混凝土、混凝土養(yǎng)生、軌道板粗鋪、軌道板精調(diào)、灌注 CA砂漿、安裝扣件、鋪軌、無縫線路線形調(diào)整。 5. 施工工藝 鋼筋加工前，應(yīng)依據(jù)施工圖編制鋼筋配料單，下料前應(yīng)認(rèn)真核對鋼筋規(guī)格、級別及加工數(shù)量，無誤后按配料單下料。 鋼筋的彎制和末端的彎鉤應(yīng)符合施工圖要求，當(dāng)施工圖未提出要求，應(yīng)符合下以下規(guī)定: （1）受拉熱軋光圓鋼筋的末端應(yīng)作成180176。的半圓形彎鉤，其彎曲直徑 d m≥，鉤端應(yīng)留有不小于 3d的直線段。 （2） 受拉熱軋光圓和帶肋鋼筋的末端，當(dāng)施工圖要求采用直角形彎鉤時，其彎曲直徑 d m≥5d，鉤端應(yīng)留有不小于 3d的直線段。 （3）彎起鋼筋應(yīng)彎成平滑的曲線，其曲率半徑≥10d（光圓鋼筋）或12d（帶肋鋼筋）。 鋼筋宜在常溫狀態(tài)下加工，不宜加熱。 鋼筋綁扎在現(xiàn)場綁扎成型。根據(jù)放樣控制點(diǎn)，彈出底層鋼筋網(wǎng)片安裝墨線，安裝底層鋼筋網(wǎng)片，綁扎架立鋼筋，綁扎頂層鋼筋網(wǎng)片。安裝凸臺預(yù)埋鋼筋，凸臺立筋須與底座上下層鋼筋焊接連接，凸臺箍筋須與凸臺立筋焊接連接。 當(dāng)梁面標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高有偏差時，調(diào)整底座板架力筋，使底座板鋼筋籠上、下層保護(hù)層厚度符合設(shè)計(jì)要求。 鋼筋安裝允許偏差見下表：表 序號項(xiàng)目允許偏差mm1鋼筋間距177。202鋼筋保護(hù)層厚度+10，5檢驗(yàn)數(shù)量：每施工段至少抽檢 10處 檢驗(yàn)方法：觀察、尺量 模板均采用工廠加工而成的定型鋼模。 模板安裝前須打磨干凈，涂刷脫模劑。模板接頭采用螺栓連接，模板加固采取撐拉的方式進(jìn)行（撐拉桿的長度可調(diào)劑）。左右幅外模撐拉于左右側(cè)的防撞墻上，左右幅內(nèi)模相互撐拉固定。模板定位好后與梁面間的縫隙采用同底座板混凝土標(biāo)號砂漿塞填，且塞填砂漿不得侵入底座板范圍內(nèi)。 底座板伸縮縫厚20mm，為便于拆模，其模板處理采用 3塊鋼板拼裝而成，鋼板厚度分別為5mm，10mm，5mm，鋼板與鋼板間涂刷黃油，鋼板與側(cè)模連接采用螺栓連接。拆模時先拆除中間 10mm厚鋼板，再拆除兩側(cè) 5mm厚鋼板。 圓形凸臺模板采用 6mm厚鋼板加工成兩個半圓，半圓間采用螺栓連接，半圓形凸臺模板采用 6mm厚鋼板加工成一個半圓和一塊擋板，擋板與半圓采用螺栓連接。 底座（凸臺）板放樣以 CPIII控制點(diǎn)精確放樣，每塊底座（凸臺）板放設(shè) 4個角點(diǎn)，并測設(shè)此處梁面高程，以此高程為依據(jù)，精確控制底座板模板頂面高程，使之符合施工規(guī)范要求。 底座混凝土拌制采用集中拌合，混凝土罐車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場，車泵泵送入模。 混凝土坍落度控制在140mm～160mm，混凝土入模溫度不大于30℃，不低于5℃?；炷琳駬v采用φ50mm插入式搗固棒振搗，振點(diǎn)應(yīng)布置均勻，振點(diǎn)間距不大于搗固棒作用半徑的 ，搗固棒不得平拖。 混凝土收面采用 3m長鋁合金靠尺刮平，收面時直線段底座板兩側(cè)各 20cm范圍內(nèi)應(yīng)抹成3%的排水坡，曲線段底座板靠曲線外側(cè) 20cm范圍內(nèi)應(yīng)抹成3%的排水坡。 待混凝土初凝后進(jìn)行第二次收面，在軌道板鋪設(shè) 。 二次抹面完成后 12小時內(nèi)將砼表面覆蓋土工布并灑水養(yǎng)護(hù)，灑水次數(shù)以保持砼表面濕潤狀態(tài)為準(zhǔn)。底座砼表面積大，厚度薄，必須要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，否則表面會產(chǎn)生裂紋。安裝水箱，布設(shè)灑水管道進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)期不得少于 7天。當(dāng)氣溫低于5℃時，不得灑水養(yǎng)護(hù)，須涂刷養(yǎng)護(hù)劑進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 混凝土強(qiáng)度達(dá)到 5MPa以上時，方可拆模，拆模的具體時間以拆模時不損傷混凝土表面和棱角為準(zhǔn)。在混凝土未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%之前，嚴(yán)禁各種車輛在底座上通行。在底座模板拆除 24h后