【正文】 （ 排架 法） 編制依據(jù) 《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范（試行）》（ TB106212020） 《高速鐵路測量規(guī)范》（ TB106012020） 《客運(yùn)專線鐵路無砟軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南》（鐵建設(shè)〔 2020〕150 號） 《鋼筋混凝土用鋼》（ GB1499） 《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB50010） 《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（ TB100052020） 《鐵路客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件 》（科技基〔 2020〕 101號） 《客運(yùn)專線綜合接地技術(shù)實(shí)施辦法（暫行）》（鐵集成〔 2020〕 220 號） 《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（（鐵建設(shè)〔 2020〕 241 號） 《高速鐵路軌道工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)〔 2020〕 241 號） 1《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（ TB104242020） 1《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（ TB 104132020） 1《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（ TB 107542020） 1《鐵路軌道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（ TB103052020） 1客運(yùn)專線鐵路《無砟軌道施工手冊》（鐵道部工管中心） 1《關(guān)于印發(fā)客運(yùn)專線鐵路無砟軌道施工和高速道岔鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理要點(diǎn)的通知》（鐵工管〔 2020〕 206 號） 1《客運(yùn)專線鐵路雙塊式無砟軌道雙塊式混凝土軌枕暫行技術(shù)條件》（科技基〔 2020〕 74 號） 1《 250Km/h 客運(yùn)專線 60Kg/m 鋼軌暫行技術(shù)條件》（鐵科技函 〔 2020〕298 號） 1《 WJ WJ8 型扣件暫行技術(shù)條件》（科技基〔 2020〕 207 號） 《客運(yùn)專線軌道幾何狀態(tài)測量儀暫行技術(shù)條件》（科技基〔 2020〕 86號） 2《高速鐵路 CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道》（通線〔 2020〕 2351） 2《新建鐵路向莆線施工設(shè)計(jì)雙塊式無砟軌道設(shè)計(jì)圖》（ 2020 年 12 月）（圖號：向莆施（軌） 0 0 03） 2鐵道部、南昌鐵路局和向莆公司下發(fā)的無砟軌道其他相關(guān)文件及通知等 。 一、適用范圍 本作業(yè)指導(dǎo)書適用于新建向莆鐵路 CRTSI 型雙塊式無砟軌道 排架 法 施工。 二、作業(yè)準(zhǔn)備 內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備 作業(yè)指導(dǎo)書編制后，應(yīng)在開工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技 術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對參加施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。 外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備 施工作業(yè)中所涉及的各種現(xiàn)場數(shù)據(jù)、外部技術(shù)數(shù)據(jù)移交、收集、處理。 完成混凝土試驗(yàn)及相關(guān)資料，材料、設(shè)備、儀器進(jìn)場檢驗(yàn)工作，精調(diào)小車完成檢測標(biāo)定。整修相關(guān)場地，配齊施工、生活、辦公設(shè)施，滿足主要管理、技術(shù)人員進(jìn)場施工、生活、辦公需要。 三 .技術(shù)要求 1. CRTSI 型雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)組成分為由鋼軌、扣件、雙塊式軌枕、道床板等部分采用 SK2 型雙塊式軌枕，配套采用 WJ8 型扣件。 ≥ 6Km 長度隧道，隧道內(nèi)道床板混凝土直接澆注在隧道仰拱回填層或混凝土底板上，采用連續(xù)澆筑，混凝土強(qiáng)度等級為C40，軌道結(jié)構(gòu)高度為 515mm，寬度 2800mm，厚度 260mm，曲線超高設(shè)置在道床板上，采用外軌抬高方式。軌枕間距為 650mm，不宜小于 600mm。 道床底板鋪底混凝土頂面標(biāo)高控制 20～ 0mm 以，內(nèi)仰拱回填層或混凝土底板表面應(yīng)進(jìn)行拉毛或鑿毛，見新面不得小于 75%，鑿毛后，應(yīng)采用高壓水槍和鋼絲刷將混凝土碎片、浮砟、塵土等沖洗干凈。澆注混凝土前仰拱回填層或 混凝土底板面應(yīng)灑水濕潤，并至少保持 2 小時(shí)，當(dāng)表面無積水時(shí)方可繼續(xù)施工。 4. 隧道內(nèi)道床混凝土連續(xù)澆筑在隧道仰拱回填層或混凝土底板上，隧道內(nèi)若有結(jié)構(gòu)縫則結(jié)構(gòu)縫處道床板應(yīng)斷開，采用聚乙烯塑料板或泡沫橡膠板填縫，并用聚氨酯密封膠封面。 177。 10mm。道床板頂面與承軌臺面相對高差誤差為177。 5mm。平整度為 3mm/1m。 ，現(xiàn)場澆筑的混凝土應(yīng)滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。 7. 道床板上層縱向鋼筋擱置在雙塊枕的桁架鋼筋上，上層橫向鋼筋通 過上層縱向鋼筋進(jìn)行定位，下層縱向鋼 筋距道床板底面的凈保護(hù)層厚度不小于 35mm；曲線地段有超高時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整道床板下層縱向鋼筋的位置，使道床板下層縱向鋼筋與桁架鋼筋保持最小 20mm 的凈距。 《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB500102020）的要求，縱向受力鋼筋進(jìn)行搭接，相鄰鋼筋的搭接接頭應(yīng)相互錯(cuò)開，搭接長度不小于 700mm，相鄰搭接接頭中心錯(cuò)開距離不小于 1000mm。同一截面上的鋼筋搭接率不大于50%。采用焊接方式，單面焊接長度不小于 200mm，雙面焊接長度不小于 100mm，焊縫寬度不小于 4mm。 ，混凝 土澆注前 ， 必須檢測每個(gè)結(jié)構(gòu)鋼筋節(jié)點(diǎn)的絕緣性能 ，檢測采用 不低于 500V 兆 歐表。非接地鋼筋中，任意兩根鋼筋的電阻值不小于 2 MΩ 。 ，將接地端子與接地鋼筋焊連，充分濕潤軌枕混凝土，并保持一段時(shí)間，精確調(diào)整軌枕、水平、方向后，方可進(jìn)行道床混凝土澆注。 。道床澆注后按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行抹面，道床板混凝土強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%之前，禁止在道床板上行車及碰撞軌枕。 《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 的規(guī)定要求。 。 ，養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)根據(jù)采取的水泥品種及相對濕度來確定，但最低不應(yīng)少于 14 天。 。模板安裝允 許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定。 道床板模板安裝允許偏差 序 號 項(xiàng) 目 允許偏差（ mm） 備注 1 頂面高程 177。 5 均為模板內(nèi)側(cè)面的允許偏差 2 寬 度 177。 5 3 中線位置 2 凝土道床 板外形 尺寸允許偏差應(yīng) 符合下 表的 規(guī)定 。 混凝土道 床板外形尺寸允許偏差 序號 檢查項(xiàng)目 允許偏差（ mm） 1 頂面寬度 177。 10 2 中線位置 2 3 道床板頂面與承軌臺面相對高差 5 4 平整度 3∕ 1m 四、施工程序與工藝流程 (一）、施工工藝流程 隧道內(nèi) CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道施工主要包括軌道施工測量、組合式軌道排法施工、道床混凝土澆筑等方面 ,其施工工藝流程如下圖所示： 軌枕、縱向鋼筋運(yùn)輸、存放 下部結(jié)構(gòu)清理 安 裝 模 板 鋼筋綁扎、接地焊接 1澆筑混凝土 軌道粗調(diào)、 安裝螺桿 1養(yǎng)護(hù)混凝土 復(fù)核定位 散放軌枕 放置縱向鋼筋 1軌 道 精 調(diào) 鋪工具軌、安螺桿調(diào)節(jié)器托盤 1拆除螺桿調(diào)節(jié)器、工具軌 １ 填塞螺桿孔 1拆 除 模 板 施工準(zhǔn)備布設(shè)精測網(wǎng)、安裝設(shè)備 放軌道中線 進(jìn)入下一循環(huán) 模 板 運(yùn) 輸 橫向鋼筋運(yùn)存存 混凝土運(yùn)輸 砂 漿 制 運(yùn) 水 運(yùn) 輸 螺桿運(yùn)、存 工 具 軌、調(diào)節(jié)器 運(yùn)輸 測量、放線、核對 圖 隧道內(nèi)雙塊式無砟軌道施工工藝流程圖 五、施工要求 施工準(zhǔn)備 施工文件 （ 1） 施工前 根據(jù)施工內(nèi)容索取相關(guān)施工、設(shè)計(jì)文件。 （ 2） 準(zhǔn)備并熟悉無砟軌道相關(guān)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)條件、指南等。 （ 3） 接收其他施工技術(shù)文件，包括 :線下構(gòu)筑物竣工測量資料，樁橛和與軌道工程有關(guān)的變更設(shè)計(jì)，線下工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格報(bào)告，結(jié)構(gòu)物沉降變形評估報(bào)告， CPⅢ測設(shè)成果等。 （ 4） 所有施工設(shè)計(jì)文件須經(jīng)過審查核對后方可使用。 施工調(diào)查 在常規(guī)施工調(diào)查的基礎(chǔ)上，著重調(diào)查以下內(nèi)容： （ 1） 施工道路的分布情況，包括可利用道路長度、寬度、坡度、轉(zhuǎn)彎半徑、會(huì)車點(diǎn)位置、便橋的承載能力、通道出入口的具體位置、新增 便道條件等。 （ 2） 混凝土攪拌站的具體位置及供應(yīng)能力。 （ 3） 預(yù)制軌枕的運(yùn)輸距離、運(yùn)輸方式、裝卸儲(chǔ)存及現(xiàn)場存放條件。 （ 4） 線下工程結(jié)構(gòu)物分布情況，相關(guān)接口工程施工安排。 （ 5） 長鋼軌鋪設(shè)施工計(jì)劃。 施工組織設(shè)計(jì)和作業(yè)指導(dǎo)書編制 （ 1） 無砟軌道工程施工前編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，細(xì)化各工序的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)、方法及進(jìn)度計(jì)劃，編制作業(yè)指導(dǎo)書，經(jīng)施工單位集團(tuán)公司和監(jiān)理單位審查后方可實(shí)施。 （ 2） 無砟軌道施工方案應(yīng)與梁的運(yùn)架、長鋼軌鋪設(shè)等工程實(shí)施情況相協(xié)調(diào)，明確工期控制節(jié)點(diǎn)。 （ 3） 綜合分析現(xiàn)場道路運(yùn)輸條件、 材料供應(yīng)、工裝設(shè)備配置、工序銜接等因素，制定無砟軌道施工物流組織方案。 （ 4） 根據(jù)無砟軌道的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和現(xiàn)場實(shí)際條件選擇合理的施工方法，編制完整施工工藝流程，針對關(guān)鍵工序提出針對性的質(zhì)量保證措施。施工方案要求嚴(yán)格執(zhí)行無砟軌