【正文】 目 錄序號章節(jié)名 稱頁數(shù)備注1前言221主要技術(shù)規(guī)范和經(jīng)濟指標1311主要技術(shù)規(guī)范2412技術(shù)經(jīng)濟指標及保證條件152總體設(shè)計1621機組運行特點2722主蒸汽、再熱蒸汽和回熱系統(tǒng)1823汽輪機本體輔助系統(tǒng)3924配汽21025閥門管理11126旁路系統(tǒng)2123本體結(jié)構(gòu)11331高中壓外缸61432高壓內(nèi)缸51533高中壓轉(zhuǎn)子21634噴嘴組和高中壓隔板31735轉(zhuǎn)子壽命應(yīng)力監(jiān)控及汽缸溫度監(jiān)測21836低壓缸41937低壓轉(zhuǎn)子12038低壓隔板12139動葉片122310軸封123311軸系和支承系統(tǒng)1224312軸承和軸系的安全監(jiān)視225313盤車裝置326314閥門和管道527315滑銷系統(tǒng)和脹差328316保溫和罩殼129317附錄44 / 60前 言CN310/，為一次中間再熱雙缸雙排汽凝汽式汽輪機，與相應(yīng)容量的鍋爐和汽輪發(fā)電機配套，構(gòu)成大型火力發(fā)電機組，在電網(wǎng)中以帶基本負荷為主,也可承擔部分調(diào)峰任務(wù)。 本說明書主要介紹該機組總體設(shè)計和本體結(jié)構(gòu)，有關(guān)輔機、調(diào)節(jié)、保安、安裝、啟動運行和DEH及各系統(tǒng)的詳細介紹請參閱下列技術(shù)文件： 1 交貨清單2 熱力特性書3 汽輪機保溫設(shè)計說明書4 螺栓熱緊說明書5 汽輪機本體安裝及維護說明書6 汽輪機啟動運行說明書7 盤車裝置說明書8 輔機部套說明書9 潤滑油系統(tǒng)說明書10 汽輪機本體及管道疏水系統(tǒng)說明書11 抽汽止回閥控制系統(tǒng)說明書12 自密封汽封系統(tǒng)說明書13 油系統(tǒng)設(shè)備安裝說明書14 油系統(tǒng)沖洗說明書15 調(diào)節(jié)、保安系統(tǒng)說明書16 調(diào)節(jié)、保安部套說明書17 汽輪機安全監(jiān)視裝置說明書18 汽輪機電氣監(jiān)視保護系統(tǒng)說明書19 主機證明書20 輔機證明書21 調(diào)節(jié)證明書22 安全監(jiān)視裝置出廠證明書23 DEH的電、液所有技術(shù)文件由供貨商隨機提供。本文件中熱力系統(tǒng)的壓力一律用絕對壓力，油系統(tǒng)的壓力一律用表壓，并用“（表壓）”或“（g）”注明，真空度和負壓用文字注明，本說明書采用法定計量單位,它與工程制計量單位的換算關(guān)系如下：力 1kgf=壓力 1kgf/cm2=熱量 1kcal= 注：左、右定義為：從汽輪機朝發(fā)電機方向看去，左手側(cè)為左，右手側(cè)為右。前后定義為：靠近汽機為前，靠近發(fā)電機為后。1 主要技術(shù)規(guī)范和經(jīng)濟指標11 主要技術(shù)規(guī)范1 型號： CN310/2 型式：亞臨界、單軸、雙缸雙排汽、中間再熱可調(diào)抽汽凝汽式3 額定功率：310MW（額定工況）4 最大功率：（VWO工況）5 額定蒸汽參數(shù)新蒸汽：（高壓主汽閥前）℃再熱蒸汽：（中壓聯(lián)合汽閥前）℃背 壓：（設(shè)計冷卻水溫20℃）6 額定新汽流量：7 最大新汽流量：1025t/h8 配汽方式：全電調(diào)（閥門管理）9 轉(zhuǎn)向：從汽機向發(fā)電機方向看為順時針方向10 轉(zhuǎn)速：3000r/min11 軸系臨界轉(zhuǎn)速（計算值）第一階：（發(fā)電機轉(zhuǎn)子一階） 1386r/min第二階：（高中壓轉(zhuǎn)子一階） 1733r/min第三階：（低壓轉(zhuǎn)子一階） 1773r/min第四階：（發(fā)電機轉(zhuǎn)子二階） 3587r/min* 電機臨界轉(zhuǎn)速值以電機廠提供的數(shù)據(jù)為準。12 通流級數(shù)總共26級,其中:高壓缸：1調(diào)節(jié)級＋8壓力級中壓缸：5壓力級低壓缸：26壓力級13 給水回熱系統(tǒng)：3高加＋1除氧＋4低加(除氧器采用滑壓運行)14 給水泵拖動方式15 系統(tǒng)設(shè)有兩臺50％容量的汽動給水泵和一臺30％容量的電動給水泵，每臺汽動給水泵配置一臺電動給水前置泵。16 汽封系統(tǒng)：自密封系統(tǒng)（SSR）17 末級動葉片高度：1016mm18 末級動葉片環(huán)形排汽面積：219 汽輪機本體外形尺寸（長寬高）18500mm8000mm6500mm（高度指從連通管吊環(huán)最高點到運行平臺距離）20 主機重量～630t（包括高、中壓閥門及其支吊架，高、中壓主汽管和主汽管支吊架及基架等）。21 最大吊裝重量 ～98t（安裝時，低壓外缸下半組合）～（檢修時，低壓轉(zhuǎn)子包括起吊工具）22 最大起吊高度≈（吊裝低壓外缸時）23 運行平臺高度：24 汽輪機與凝汽器連接方式：彈性25 汽輪機布置方式：汽輪發(fā)電機組為室內(nèi)縱向順列布置。26 產(chǎn)品執(zhí)行標準：GB557885《固定式發(fā)電用汽輪機技術(shù)條件》12 技術(shù)經(jīng)濟指標及保證條件1　 符合下列條件時可發(fā)額定功率: 　 a) 新蒸汽壓力:177。 新蒸汽和再熱蒸汽溫度:538177。5℃ 　 b) 冷卻水溫不超過33℃,冷卻水流量不小于額定值 　 c) 加熱器按規(guī)定投入2 　汽輪機在額定工況下, 計算熱耗為：7860KJ/()保證熱耗以各工程熱力特性書提供的數(shù)據(jù)為準。達到這一保證的必要條件是： 　 a) 新蒸汽和再熱蒸汽參數(shù)為額定值?！) 背壓不高于額定值。 　 c) 按規(guī)定的回熱系統(tǒng)運行。 　 d) 主給水流量等于主蒸汽流量。 　 e) %。3 　如果機組投運后未及時進行熱力鑒定試驗, 應(yīng)按IEC 9532國際電工委員會參考資料進行老化折扣；汽輪機效率老化折扣如下：　　a) 312個月, %　　b) 1324個月, %熱力鑒定試驗的方法、測試儀表精度、測試數(shù)據(jù)的誤差修正、實測熱耗的計算方法應(yīng)符合GB811787電站汽輪機熱力性能驗收試驗規(guī)程的規(guī)定, 經(jīng)過誤差修正的熱耗試驗值相對于保證熱耗的允許偏差為+1%。2 總體設(shè)計21 機組的運行特點1　啟動狀態(tài)本機組啟動狀態(tài)的劃分根據(jù)是高壓內(nèi)缸上半調(diào)節(jié)級后內(nèi)壁金屬溫度。冷態(tài)啟動：小于150℃ 溫態(tài)啟動:150℃～300℃熱態(tài)啟動:300℃～400℃ 極熱態(tài)啟動:≥400℃2 啟動方式本機組采用高壓缸與中壓缸兩種啟動方式。3 運行操作控制方式運行人員手動方式（手動），運行人員自動方式（半自動），汽輪機自啟動方式（全自動）。4 閥門管理見2－5節(jié)。5 轉(zhuǎn)子壽命管理 為了把轉(zhuǎn)子熱應(yīng)力作為指導啟動運行的主要依據(jù)，并應(yīng)用壽命損耗概念對機組運行進行管理，本機組配置轉(zhuǎn)子應(yīng)力監(jiān)控，它來自一個完整的ATS（汽輪機自動啟動）模塊，轉(zhuǎn)子應(yīng)力程序提供應(yīng)力和溫度計算的有關(guān)信息給ATS模塊，通過這些信息即可作出汽輪機啟動和升負荷的判據(jù)。6 偏周波運行非正常周波運行的限制主要由末級葉片、次末級葉片的共振頻率決定。偏周波運行的累計時間限定見《汽輪機啟動運行說明書》。7 調(diào)峰本機組可以按定壓和定滑定兩種方式運行。調(diào)峰運行時宜采用定滑定運行方式。機組在90％額定負荷以上時采用定壓運行,機組在90％～30％額定負荷時采用滑壓運行，機組在30％額定以下負荷時采用定壓運行。這種運行方式能夠提高機組變工況運行時的熱經(jīng)濟性，減小進汽部分的溫差和負荷變化時的溫度變化，因而降低機組的低周熱疲勞損傷。 若機組年運行時間平均不少于7500小時，調(diào)峰運行負荷允許穩(wěn)定運行時間為：負荷（％額定負荷）　　　小時/每年 100％　　　　　 　4500 75％　　　　　 　　2000 40％　　　　　 　　1000 負荷變化率定壓運行最大3％ECR/min滑壓運行最大5％ECR/min 機組最小負荷機組最小穩(wěn)定負荷應(yīng)取決于鍋爐的低負荷能力和機組末級動葉片振動特性，在自動控制沒有投油燃燒情況下，燃煤最小穩(wěn)定負荷是40％額定負荷（以鍋爐廠資料為準），汽機允許最小穩(wěn)定負荷是30％額定負荷。為了保證低壓末級葉片的安全，所有工況下低壓缸蒸汽流量不得小于235t/h。8 其它本機組在30年使用期間，帶廠用電不允許超過10次，每次不允許超過15分鐘。機組甩負荷以后空負荷運行每次不允許超過15分鐘。22 主蒸汽、再熱蒸汽和回熱系統(tǒng)1 主蒸汽及再熱蒸汽系統(tǒng)本機組主蒸汽及再熱蒸汽系統(tǒng)采用單元制。從鍋爐過熱器出來的主蒸汽經(jīng)過兩根主蒸汽管進入高壓主汽調(diào)節(jié)閥，然后再由四根高壓主汽管導入高壓缸。在高壓缸內(nèi)作功后的蒸汽通過兩個高壓排汽止回閥，經(jīng)兩根冷段再熱蒸汽管進入鍋爐再熱器。再熱后的蒸汽溫度升高到538℃，再經(jīng)過兩根熱段再熱蒸汽管進入中壓聯(lián)合汽閥，然后由兩根中壓主汽管導入中壓缸。Ⅰ級旁路蒸汽從高壓主汽閥前引出，經(jīng)一級減溫減壓后，排至再熱器冷段管。Ⅱ級旁路蒸汽由中壓聯(lián)合汽閥前引出，再經(jīng)三級減溫減壓后排至冷凝器。2 回熱系統(tǒng)本機組有八級回熱加熱，三個高壓加熱器，一個除氧器，四個低壓加熱器，見附圖額定工況熱平衡圖。除氧器采用滑壓運行，工程系統(tǒng)設(shè)計和輔助設(shè)備選型均需滿足滑壓運行的要求。額定供熱工況各段抽汽參數(shù)和流量見熱平衡圖。當加熱器切除或新蒸汽參數(shù)降低時，為了保證葉片應(yīng)力不超限，應(yīng)減負荷限制流量運行。任何工況下調(diào)節(jié)級后壓力和各段抽汽壓力不得超過VWO工況下相應(yīng)的壓力。表221 額定供熱工況各段回熱抽汽參數(shù)、流量匯總表抽汽段號12345678抽 汽 器()12345678抽 汽 點(第幾級后)791214正反1正2反3正反4抽汽壓力(MPa)抽汽溫度℃261流 量t/h23 汽輪機本體輔助系統(tǒng)本機組配置有高壓缸預(yù)暖及夾層加熱系統(tǒng)，以滿足冷態(tài)、溫態(tài)高中壓聯(lián)合啟動對高壓缸溫度、脹差控制的需要。１ 高壓缸預(yù)暖系統(tǒng)為了在冷態(tài)啟動前對高中壓缸進行加熱預(yù)暖，保證冷態(tài)啟動前高壓調(diào)節(jié)級后內(nèi)壁金屬溫度達到150℃，上下半內(nèi)、外壁溫差小于50℃，高壓內(nèi)缸上下半左右法蘭內(nèi)、外壁溫差小于50℃,中壓缸進汽處和排汽口處內(nèi)壁溫度超過50℃，以達到降低啟動熱沖擊、避免膨脹不暢或脹差超標的目的，在高排止逆門前的高排管道上設(shè)置有高壓缸預(yù)暖系統(tǒng)。該預(yù)暖系統(tǒng)由高壓蒸汽管路及倒暖閥（DN100電動截止閥）組成。在汽輪機沖轉(zhuǎn)前，高壓旁路閥后的蒸汽或輔助蒸汽通過倒暖閥（RFV）進入高壓缸。從高中壓缸之間汽封、高壓主汽管疏水和高壓缸疏水排出，對高壓缸進行預(yù)加熱，～,并按啟動運行說明書要求進行保溫后暖缸結(jié)束。高壓缸預(yù)暖期間打開10%高壓主汽閥閥位，對高壓主汽閥殼、主汽管進行預(yù)暖?！?，溫度為200℃～250℃，并保持50℃以上過熱度。2 汽缸夾層加熱系統(tǒng)高中壓外缸下半設(shè)置有夾層加熱進汽口，從夾層加熱進汽聯(lián)箱來的蒸汽通過閥門分別進入左右進汽口對高壓內(nèi)缸與高中壓外缸之間的夾層進行加熱以便在啟動過程中對脹差及溫度及時進行調(diào)整。高壓缸夾層加熱系統(tǒng)的投入應(yīng)根據(jù)高中壓脹差、高壓內(nèi)缸外壁和高壓外缸內(nèi)壁溫差及高壓缸的溫度情況決定,脹差在允許范圍內(nèi)可以停用高壓缸夾層加熱系統(tǒng)。在正常運行時，高壓進汽部分處在中壓進汽的包圍中，內(nèi)外溫差接近于零，高中壓間汽封漏汽，正常運行時從高壓漏至中壓作功，見圖2－3－2。Ⅰ區(qū)蒸汽通過隔熱環(huán)外沿5ｍｍ寬的環(huán)形間隙進入與高壓排汽相通的Ⅱ區(qū)，隨抽汽進入2＃高加（）。Ⅱ區(qū)中的溫度壓力為高壓排汽參數(shù)，Ⅰ區(qū)和Ⅱ區(qū)壓力相等，在內(nèi)缸壁和定位環(huán)的熱幅射作用下，Ⅰ區(qū)的溫度較接近內(nèi)缸HP第三級后內(nèi)壁溫度。高壓部分采用上述結(jié)構(gòu)，使得高壓內(nèi)外各區(qū)域保持合理的溫度和壓力分布，熱應(yīng)力和壓差引起的機械應(yīng)