曲軸鍛造設計說明書(已修改)
2025-08-03 10:38 本頁面
【正文】 曲軸鍛造設計說明書一、曲軸零件圖二、曲軸零件分析曲軸是汽車發(fā)動機中的重要零件，它與連桿配合將作用在活塞上的氣體壓力變?yōu)樾D的動力，傳給底盤的傳動機構，同時，驅動配氣機構和其它輔助裝置。曲軸在工作時，受氣體壓力，慣性力及慣性力矩的作用，受力大而且受力復雜，同時，曲軸又是高速旋轉件，因此，要求曲軸具有足夠的剛度和強度，具有良好的承受沖擊載荷的能力，耐磨損且潤滑良好。曲軸在使用過程中的主要損壞形式有如下兩種：一是疲勞斷裂．先在軸頸和圓角處產(chǎn)生疲勞裂紋．然后向曲柄深處發(fā)展，造成曲軸斷裂．也有少數(shù)曲軸先在軸頸中部的油道內(nèi)壁產(chǎn)生裂紋．發(fā)展為曲軸斷裂；二是軸頸表面的嚴重磨損(尤以連桿軸頸為甚)。所以，曲軸主要應有較高的疲勞強度和良好的耐磨性。三、曲軸的毛坯材料及下料方法曲軸的毛坯材料的選取曲軸的材料從大的方面分，主要分為鋼質和球鐵兩大類。 鋼質曲軸材料又主要分為調質鋼和非調質鋼。鋼質曲軸的主要特點是有著較高的抗拉強度、高疲勞強度、高硬度、高耐磨性以及好的心部韌性，但是它們對缺口的敏感性很高，要求的加工質量較高。鋼質曲軸能夠適應日益增高的強化發(fā)動機，現(xiàn)在高性能柴油機高壓縮比下以很大的相對速度與軸承發(fā)生滑動摩擦，產(chǎn)生較高的溫度與磨損，在交變的沖擊載荷作用下服役條件十分惡劣。調制鋼也主要有兩大類，一類是價格相對低廉的碳素鋼，它們有著和合金鋼一樣的彈性模量，也有著較高的抗拉強度，主要應用于中等負荷的發(fā)動機。另一類是合金鋼，相對于碳素鋼，加入了各種貴重金屬合金，提高了抗拉強的和疲勞強度，主要應用于中、高負荷的發(fā)動機。近些年，隨著世界能源與環(huán)保的要求進一步提高，曲軸的制造技術也獲得了提高，非調質鋼曲軸的發(fā)展和應用也越來越多，有著取代調制鋼的趨勢。非調質鋼是利用鍛造終了余溫，在空氣中進行冷卻熱處理，相對于調質鋼曲軸污染小、成本低，生產(chǎn)能耗低、性能優(yōu)良，尤其在日本、歐洲已經(jīng)廣泛采用。國內(nèi)正處于起步階段，生產(chǎn)工藝還不穩(wěn)定，還有待于成熟。隨著市場對發(fā)動機質量要求的不斷提高，一些中、輕型汽車的發(fā)動機曲軸毛坯由以往的鑄造成形逐漸改為鍛造成形。這類曲軸
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