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無碴軌道內(nèi)控體系及標(biāo)準(zhǔn)(已修改)

2025-07-27 22:21 本頁面
 

【正文】 無碴軌道內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)第一部分 雙塊式軌枕預(yù)制質(zhì)量內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)1 原材料內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)1.1 水泥采用品質(zhì)穩(wěn)定、其品質(zhì)指標(biāo)應(yīng)符合DIN EN 196中的相關(guān)規(guī)定,水泥的主要指標(biāo)按下表進行控制。水泥品質(zhì)主要指標(biāo)控制表試驗項目單位最低最佳試驗標(biāo)準(zhǔn)細(xì)度(布萊因)[cm178。/g]≥3800≥5200DIN EN1966初凝(Vicat)[min]45 to 72060 to 720DIN EN1963MgO含量[% ]≤5≤5DIN EN1962氯化物含量[% ]≤≤DIN EN19621水溶性Na2O當(dāng)量[% ]≤≤DIN EN196212 天強度[N/mm178。]≥35≥43DIN EN196128 天強度[N/mm178。]≥60≥65DIN EN1961 粗骨料選用質(zhì)地堅硬、級配良好的石灰?guī)r、花崗巖、輝綠巖等球形、吸水率低、空隙率小的碎石,其品質(zhì)應(yīng)符合DIN EN 12620(對應(yīng)TB 10424)的規(guī)定;堿骨料反應(yīng)試驗方法采用BN 918 143(對應(yīng)TB/T2922)砂漿棒測試方法。粗骨料粒徑宜為5~10mm,10~20mm,分級儲存、運輸和計量。粗骨料含泥量達不到要求,需對粗骨料進行清洗,清洗設(shè)備的清洗能力應(yīng)符合生產(chǎn)需要,同時清洗現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置三級沉淀設(shè)施,污水的排水和循環(huán)利用應(yīng)符合各項環(huán)保要求。粗骨料的存放區(qū)必須是全封閉圍護結(jié)構(gòu),以保證避免二次污染的發(fā)生。 細(xì)骨料細(xì)骨料選擇顆粒堅硬、強度高、潔凈的天然砂,~,骨料級配曲線應(yīng)圓滑,其品質(zhì)應(yīng)符合DIN EN 12620(對應(yīng)TB 10424)的要求;堿骨料反應(yīng)試驗方法采用BN 918 143(對應(yīng)TB/T2922)的砂漿棒測試方法 。存放區(qū)的要求同粗骨料。 拌合及養(yǎng)護用水混凝土所用的攪拌用水應(yīng)該是飲用水,絕不允許使用沖洗水或循環(huán)沖洗水,不含油、酸、堿、有機物或其它有害物質(zhì),水質(zhì)應(yīng)符合TB10210的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 減水劑用按歐標(biāo)生產(chǎn)的BASF中國廠家生產(chǎn)的減水劑進行軌枕生產(chǎn)。 鋼材嚴(yán)格采購和使用符合各項設(shè)計要求的鋼材,并經(jīng)檢驗符合要求。 桁架主鋼筋:抗拉強度550MPa,屈服點500MPa;符合DIN EN488的要求。 箍筋采用HRB335,品質(zhì)要求應(yīng)滿足DIN EN488的要求。 螺旋筋采用冷拔鋼絲,其性能應(yīng)符合DIN 17223的規(guī)定。 塑料套管軌枕內(nèi)預(yù)埋塑料套管應(yīng)滿足無碴軌道扣件技術(shù)條件的相關(guān)要求。機械設(shè)備及工裝配置控制標(biāo)準(zhǔn),同時應(yīng)考慮必要的富余量,一般情況下,砼拌合設(shè)備的生產(chǎn)能力應(yīng)為砼需求量的2倍以上,按雙機配置。砼的生產(chǎn)設(shè)備必須選用全自動、自封閉、電腦控制、精確計量的環(huán)保設(shè)備。在設(shè)備正式投入使用前必須經(jīng)國家有關(guān)部門標(biāo)定合格后方可投入使用,并加強設(shè)備的日常維護,必須保證設(shè)備正常生產(chǎn)、查閱、打印等功能的保證。 鋼模及工藝配件控制標(biāo)準(zhǔn)1 鋼模采用41聯(lián)結(jié)構(gòu)型式,其技術(shù)要求應(yīng)符合設(shè)計圖紙的規(guī)定,無論是外方進口還是國產(chǎn)模板,進場后都應(yīng)進行嚴(yán)格的檢驗,各項誤差符合要求后方可投入使用。2 枕場相關(guān)部門應(yīng)對模板實行日常檢查和定期檢查,檢查結(jié)果應(yīng)記錄在模型檢查表中。如鋼模應(yīng)發(fā)生變形誤差超標(biāo)后必須經(jīng)校正合格后方可投入使用。3 嚴(yán)格控制工藝配件的質(zhì)量,并須經(jīng)檢驗合格后方能投入使用。4 模板組裝后的各項控制標(biāo)準(zhǔn)如下表模型的組裝拼焊應(yīng)在專用的拼焊胎具上進行,拼焊后經(jīng)調(diào)直機矯正后的整體變形和模型各部尺寸的允許偏差及檢驗方法應(yīng)符合下表的規(guī)定。序號項目允許偏差(mm)檢驗方法1拱度177。1拉線,用尺測量主梁中部2側(cè)向彎曲1拉線,用尺測量主梁中部3扭曲2鋼平臺,塞尺4模型長度177。2鋼卷尺5模型寬度177。2鋼卷尺測端梁6模型對角線3鋼卷尺7殼體長度177。2鋼卷尺測兩端板內(nèi)側(cè)8殼體變截面寬度上口177。2下口177。1專用樣板,塞尺9殼體橫截面高度177。以模型上平面為基準(zhǔn),用專用高度尺測量10軌槽板預(yù)埋套管孔中心與殼體中心的位移拉線,樣板11軌槽板四周與殼體間隙塞尺12軌槽板坡度及定位座坡度1:38~1:42專用樣板,塞尺13同殼體兩軌槽板頂面外端棱角距離+10專用卡尺3 生產(chǎn)工藝控制標(biāo)準(zhǔn)脫 模產(chǎn)品檢測安裝扣件堆 碼成品存儲發(fā)運鋼模清理鋼筋桁架加工安裝配件鋼筋桁架入模安裝配件砼灌注、振動清碴、清邊養(yǎng) 護混凝土制備噴涂脫模劑試件制作試件養(yǎng)護試件強度≥40MPa試件R28≥60MPa 1聯(lián)結(jié)構(gòu)型式,其技術(shù)要求應(yīng)符合設(shè)計圖紙的規(guī)定。應(yīng)具有足夠強度、剛度和穩(wěn)定性。鋼模板應(yīng)能保證軌枕各部形狀、尺寸及預(yù)埋件的準(zhǔn)確位置。 桁架鋼筋制作1桁架鋼筋制作采用全自動流水線作業(yè)加工,嚴(yán)格根據(jù)鋼筋制作設(shè)備說明和產(chǎn)品圖紙要求進行制作。2 桁架鋼筋制作應(yīng)按圖紙要求滿足鋼筋的直徑,上弦和下弦的間距,上弦和下弦的平行度,彎曲鋼筋與弦的焊接情況,尤其是端部(截點),鋼筋桁架截斷處的位置、對稱、長度。使用桁架鋼筋前需對以上進行檢驗,合格后方能使用。鋼筋桁架出庫檢測表ΦA(chǔ)額定值ΦB/C額定值Φ彎曲鋼筋額定值長度額定值上/下弦間距額定值177。1mmB/C間距額定值177。1mm平行性額定值177。2mm 1/2 2/3伸出量額定值下部最大2mm焊接/截斷處/對稱備注實際值實際值實際值實際值實際值實際值實際值實際值實際值 鋼筋安裝按照產(chǎn)品圖規(guī)定的正確使用鋼筋的方法對箍筋、桁架鋼筋、定距夾子、螺旋鋼筋進行安裝。在進行混凝土澆注前,檢驗鋼筋是否受到污染(油、脂和腐蝕性物質(zhì))。根據(jù)產(chǎn)品圖要求,安裝附加鋼筋(箍筋、螺旋筋、定距夾子)。 1 混凝土配合比由試驗處通過試驗確定,混凝土設(shè)計強度為C60,混凝土的膠凝材料總量不宜少于320 kg/m3 的水泥含量,不宜超過450kg/m3,DIN EN 132301 。2混凝土攪拌應(yīng)采用立式行星攪拌機,混凝土攪拌按編制程序執(zhí)行,凈攪時間應(yīng)符號攪拌機的規(guī)定。粗細(xì)骨料的計量偏差不大于2%,水、外加劑、水泥計量偏差不大于己1%。3 新拌混凝土溫度控制在20177。5℃,超出此溫度時應(yīng)向試驗室匯報。夏天混凝土溫度超過20℃時必須對骨料和水進行冷卻,冬天混凝土溫度低于5℃時須采用加熱水或通蒸汽對混凝土加溫,其溫度保持在18到20度。4拌好的混凝土未從攪拌機下完之前,不得再次向機內(nèi)投料。拌好的混凝土出罐后不得再加水。,總振動時間須確?;炷聊艹浞置軐?,177。,混凝土拌和物的入模溫度控制在5~30℃范圍,新拌混凝土的溫度應(yīng)在15~25℃范圍內(nèi),但晝夜平均氣溫低于5℃或最低氣溫低于-3℃時,骨料、水泥及拌合用水等應(yīng)采取保溫措施,并按冬季施工處理。 用布料機向模型內(nèi)灌注混凝土盡量使各部位的料均勻、適量,太干或太稀的混合料不得投入使用。下料至少分兩層,若發(fā)現(xiàn)雜物要及時取出來,模型兩端上面不應(yīng)有混凝土,用自動方式進行密實。 每班須制作3組試件(2組抗壓試件,1組抗彎試件,每組3個試件),用于脫模時的抗壓強度,28天齡期的抗壓強度,7天齡期的抗彎強度的測定??箟涸嚰叽鐬?50mm150mm150mm,抗彎試件尺寸為700mm150mm150mm。每組試件上應(yīng)注明班次、日期。試件制作應(yīng)在每班開工前3罐以后制作,并從軌枕用料中取樣。試件應(yīng)與軌枕同條件制作和養(yǎng)護。,軌枕芯部溫度:3小時30℃ 或 4小時40℃, 最大55℃ ,取決于水泥中SO3的含量。對于SO3含量為 %的水泥的最高混凝土溫度限制在60℃,對于SO3 %的水泥最高混凝土溫度限制在50℃;SO3含量處于中間值, 最大溫度可能為兩者的插值 (上述溫度是指混凝土芯部的值)。升溫速率限制在15℃/h;在相對濕度>60%條件下進行儲存,直到得到的混凝土強度>30MPa為止。0cdacdRK表面冷卻度15K時放置于存品庫 靜停升溫T恒溫降溫t脫模b養(yǎng)護曲線示意圖 軌枕脫模須混凝土試件抗壓強度≥40MPa。松開固定裝置,將其移到兩桁架鋼筋的中間位置,把運輸木板放到桁架鋼筋上,利用吊車把模具放到脫模器上進行脫模,同時進行外觀檢查,以確定軌枕是否正確位于運輸墊板上。 扣件安裝前,把潤滑嘴放入套管內(nèi),打開油槍灌注防腐油脂,直到在預(yù)裝配位置處的套管的冠狀口流出為止。安裝扣件時,把橡膠墊板(中間板)放到軌枕上,把基板放到橡膠墊板(中間板)的上面,橡膠墊板上的開口部分必須位于套管孔的上方;在軌枕上部區(qū)域(擋肩處)的模具編號上方加蓋日期章指明生產(chǎn)日期;在承軌槽上內(nèi)側(cè)安裝軌距擋板,把軌底板(中間層)放在基板上面,在承軌槽上外側(cè)安裝軌距擋板,將彈條放到軌距擋板上,將螺栓Ss36插入到套管內(nèi),螺栓不能傾斜;用風(fēng)動扳手緊固螺栓4 軌枕質(zhì)量檢驗控制標(biāo)準(zhǔn)砼各階段的抗壓強度、抗折強度及彈性模量必須符合設(shè)計及施工生產(chǎn)的要求。表面不允許出現(xiàn)裂縫或大面積的氣孔;軌座區(qū)域,不允許出現(xiàn)單個大氣孔或氣泡結(jié)構(gòu);可以出現(xiàn)零星的氣孔及表面剝落,但深度必須控制1㎝以內(nèi)。1與軌道板混凝土接觸的表面(軌枕兩側(cè)面和兩端面)與軌道板混凝土接觸的豎表面(軌枕側(cè)面和端面)應(yīng)光滑平整。不允許有貫通裂縫(與軸線垂直)。底面應(yīng)略為粗糙以利于軌枕與填充軌道板混凝土之間的粘結(jié)。豎表面有單個的氣孔和少量的氣泡是允許的。氣孔的累計區(qū)域不得超過以下尺寸:1051cm。在小區(qū)域內(nèi)大量累積氣孔或者大的氣泡是不允許的。2 軌枕承軌槽區(qū)域表面應(yīng)光滑平整。不允許有貫通裂縫(與軸線垂直)。這個區(qū)域內(nèi)不允許有氣泡。單獨的氣孔最大尺寸高達221cm時,必須用PCI允許的修復(fù)系統(tǒng)進行閉合/修復(fù)。較大的氣孔不得進行修復(fù),直接判定不合格。 3 上表面(除1和2的表面) 表面應(yīng)光滑平整。不允許有貫通裂縫(與軸線垂直)。這個區(qū)域內(nèi)一般不允許有氣泡。允許有豎表面內(nèi)單獨的氣孔存在,但氣孔的最大累計區(qū)域不得超過以下尺寸:105cm。不允許在小區(qū)域內(nèi)大量累積氣孔存在。 4 上部水平邊緣 。這些崩落不允許返修或打磨。有更大崩落的軌枕為不合格。 5 下部水平邊緣 允許崩落最大尺寸為44cm。這些崩落不允許返修和打磨。超過允許尺寸崩落的軌枕判定為不合格。 6 豎向邊緣 深度為1cm、長度為 4 cm的單個氣孔或氣泡以及尺寸為22cm的崩落都是允許的。這些崩落不允許返修和打磨。7 軌枕標(biāo)記齊全。序號項 目允許偏差(mm )每批檢驗根數(shù)1承軌部位的斷面高度+53152承軌部位頂部寬度177。5——3軌底坡——4承軌面不平度15扭曲度基準(zhǔn)面1510/100mm內(nèi)承軌面6有擋肩枕兩承軌槽外側(cè)底腳間距離“a”177。157同側(cè)承軌槽底腳間距離“b/c”177?!?軌槽底腳間距套管中心距離177。1——9套管下沉21510距承軌面120mm深處套管偏離中心線距離61511鋼筋上下排鋼筋間的距離177。31512開焊或松脫不允許全檢5 軌枕堆放和運輸 軌枕應(yīng)按型號和批次分別存放,不合格的軌枕應(yīng)單獨存放。 軌枕在存放和運輸中應(yīng)按水平層次(枕底向下)放置,每層碼放軌枕5根。兩層之間承軌槽外側(cè)部位必須放置支承方木2根(1010cm),且上下支承位置一致。軌枕的堆放軌枕為不涂層鋼筋時,高度采用龍門吊碼放為12層,采用叉車碼放堆放高度為8層,當(dāng)為涂層鋼筋時,最高只能碼放8層;在開新垛前,必須將前面的軌枕垛的高度補齊。 軌枕裝載和運輸須按《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》及有關(guān)規(guī)定執(zhí)行,產(chǎn)品裝車應(yīng)按照“先入先出”進行發(fā)貨。軌枕運輸水平放置,每兩層間用兩根墊木分開放置,墊木應(yīng)上、下對齊,支點位置在軌下正中。裝車時利用軌枕兩端預(yù)留螺紋鋼筋水平起吊,每次吊運不超過五層。軌枕在裝卸和運輸過程中嚴(yán)禁碰、撞、摔,嚴(yán)禁吊運軌枕中部。進行最后檢查,以避免有任何損壞的軌枕出現(xiàn)。挑出有損壞的軌枕,對其進行維修或報廢處理。 第二部分 軌道板預(yù)制質(zhì)量內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)1 原材 鋼材采用φ10mm和φ5mm螺旋肋鋼絲,其主要技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合下表的規(guī)定:預(yù)應(yīng)力鋼筋主要技術(shù)指標(biāo) 序號項目單位技術(shù)指標(biāo)1抗拉強度(σb)MPa≥1570 2屈服強度()MPa≥1420 3最大力下伸長率%≥4斷裂伸長率%≥5彈性模量MPa105其它技術(shù)要求應(yīng)符合GB5223的規(guī)定。φ8螺紋鋼筋(HRB500)和φ16螺紋鋼筋(HRB335)的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合GB1499的規(guī)定。φ20精軋螺紋鋼筋(BST500)的主要技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合下表的規(guī)定:主要力學(xué)性能序號項目單位技術(shù)指標(biāo)1抗拉強度MPa>550 2屈服強度MPa>500 3最大力下伸長率%≥64斷裂伸長率%≥10 主要外形尺寸 公稱直徑mm公稱重量kg/m公稱橫截面 mm178。螺紋直徑mm肋高mm肋寬 mm肋間距mm20314177。177。其它技術(shù)要求應(yīng)符合DIN488 198606 Teil 3的規(guī)定。 預(yù)埋件.接地扁鋼采用Q235黑色扁鋼,規(guī)格為4502450mm,技術(shù)要求應(yīng)符合GB700的有關(guān)規(guī)定。.調(diào)高預(yù)埋件
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