變頻技術(shù)培訓(xùn)資料(已修改)
2025-07-25 21:59 本頁面
【正文】 目 錄1. 用途和適應(yīng)范圍 2 變頻防侵正線裝置的用途 2 適應(yīng)范圍 32. 原理概述 33. 各單元主要功能 5 變頻識別裝置的功能及原理 5 變頻接線盒的功能 8 端位轉(zhuǎn)換盒功能及原理 8 變頻機(jī)車感應(yīng)器功能及原理 11 變頻地面感應(yīng)器的功能及原理 12 信號檢測裝置的功能及原理 144. 變頻防侵正線裝置系統(tǒng)構(gòu)成 155. 變頻裝置對調(diào)車作業(yè)的控制模式 17 固定變頻地面感應(yīng)器對調(diào)車作業(yè)的控制 17 牽出線作業(yè)的控制模式 18 監(jiān)控程序的設(shè)計原則 19 更換監(jiān)控程序芯片 20 防侵正線防擠岔的控制模式 20BP1A 型變頻防侵正線裝置是上海巨石鐵道科技發(fā)展有限公司研制的調(diào)車安全控制設(shè)備。變頻裝置是在機(jī)車上和地面分別安裝信息傳輸設(shè)備，將地面調(diào)車信號的顯示狀態(tài)傳遞給監(jiān)控裝置，使監(jiān)控裝置能夠按調(diào)車信號的顯示狀態(tài)對調(diào)車機(jī)實(shí)施控制，從而有效地防止調(diào)車作業(yè)過程中侵入正線或擠岔事故的發(fā)生。本裝置采用固定頻率的地面設(shè)備向車上傳遞信息，啟動監(jiān)控裝置，調(diào)出牽出線或?qū)Ｓ镁€的監(jiān)控程序，對調(diào)車機(jī)牽出作業(yè)實(shí)施控制，有效地防止調(diào)車機(jī)上土擋事故的發(fā)生。變頻裝置研制成功后，分別在多個鐵路局各機(jī)務(wù)段安裝運(yùn)用，取得了良好的效果。 1. 用途和適應(yīng)范圍 變頻防侵正線裝置的用途由于目前鐵路調(diào)車場內(nèi)的道岔區(qū)段軌道無碼，當(dāng)補(bǔ)機(jī)摘掛或調(diào)車作業(yè)過程中，地面的調(diào)車信號顯示狀態(tài)無法準(zhǔn)確地反映到機(jī)車上，因此無法對機(jī)車實(shí)施自動控制，僅依靠司機(jī)人為控制，當(dāng)司機(jī)操縱不當(dāng)時，會發(fā)生擠岔、侵入正線或上土擋的事故。采用變頻技術(shù)，在所需控制的位置和機(jī)車上加裝變頻設(shè)備， 將地面調(diào)車信號的顯示狀態(tài)反映到機(jī)車上，提供對機(jī)車實(shí)施自動控制的必要條件，從而可避免這些事故的發(fā)生。變頻裝置是鐵路調(diào)車防止擠岔、侵入正線、上土擋事故發(fā)生的安全控制裝置。 適應(yīng)范圍 本裝置適應(yīng)在固定調(diào)車場和固定調(diào)車機(jī)上安裝使用。 本裝置適應(yīng)在－40℃~ ＋60℃無強(qiáng)磁場干擾的環(huán)境下使用。2. 原理概述 變頻防侵正線裝置由變頻識別裝置（變頻放大器、濾波器）、變頻機(jī)車感應(yīng)器、變頻地面感應(yīng)器三部分組成。平時在無地面感應(yīng)器作用時，變頻識別裝置通過機(jī)車感應(yīng)器松耦合環(huán)節(jié)組成一個閉環(huán)振蕩器，常振于f0(94kHz 177。),當(dāng)機(jī)車感應(yīng)器與地面感應(yīng)器相互耦合作用時，變頻裝置的振蕩頻率將迅速地過渡 ( 改變 ) 到地面感應(yīng)器的諧振頻率f1上，實(shí)現(xiàn)變頻。當(dāng)機(jī)車感應(yīng)
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