變頻技術(shù)培訓(xùn)資料-在線瀏覽
2024-08-23 21:59本頁(yè)面
【正文】 和地面分別安裝信息傳輸設(shè)備，將地面調(diào)車信號(hào)的顯示狀態(tài)傳遞給監(jiān)控裝置，使監(jiān)控裝置能夠按調(diào)車信號(hào)的顯示狀態(tài)對(duì)調(diào)車機(jī)實(shí)施控制，從而有效地防止調(diào)車作業(yè)過(guò)程中侵入正線或擠岔事故的發(fā)生。變頻裝置研制成功后，分別在多個(gè)鐵路局各機(jī)務(wù)段安裝運(yùn)用，取得了良好的效果。采用變頻技術(shù)，在所需控制的位置和機(jī)車上加裝變頻設(shè)備， 將地面調(diào)車信號(hào)的顯示狀態(tài)反映到機(jī)車上，提供對(duì)機(jī)車實(shí)施自動(dòng)控制的必要條件，從而可避免這些事故的發(fā)生。 適應(yīng)范圍 本裝置適應(yīng)在固定調(diào)車場(chǎng)和固定調(diào)車機(jī)上安裝使用。2. 原理概述 變頻防侵正線裝置由變頻識(shí)別裝置（變頻放大器、濾波器）、變頻機(jī)車感應(yīng)器、變頻地面感應(yīng)器三部分組成。),當(dāng)機(jī)車感應(yīng)器與地面感應(yīng)器相互耦合作用時(shí)，變頻裝置的振蕩頻率將迅速地過(guò)渡 ( 改變 ) 到地面感應(yīng)器的諧振頻率f1上，實(shí)現(xiàn)變頻。隨著地面感應(yīng)器 LC 槽路參數(shù)的改變，可產(chǎn)生不同頻率的變頻。任何一個(gè)振蕩器都是由放大回路和反饋回路構(gòu)成的閉合環(huán)路，如圖1所示。＋ψ223。 反饋回路傳輸函數(shù) ψ181。 分別為放大回路和反饋回路的相移。變頻振蕩器同樣要滿足振幅和相位條件才能起振，而隨著223。 3. 各單元主要功能 變頻識(shí)別裝置的功能及原理 變頻識(shí)別裝置是系統(tǒng)滿足振蕩條件的重要組成部分，它和變頻機(jī)車感應(yīng)器構(gòu)成放大和反饋的閉環(huán)回路。 變頻識(shí)別裝置電原理圖如圖3所示。其中第一級(jí)放大電路由G20G20 L201 構(gòu)成。射隨輸出器由 G20G20 L203 構(gòu)成。由 J201404 、 D21D218 構(gòu)成I、II 端變頻機(jī)車感應(yīng)器切換電路。設(shè)計(jì)使用的機(jī)車端位條件為 DVllOV。選頻放大器原理圖如圖4所示。整形計(jì)數(shù)原理圖如圖6所示。 BPlA 型變頻識(shí)別裝置裝車配線如圖7所示。其原理如圖8所示。 端位轉(zhuǎn)換盒外部配線表如圖10所示。 ),當(dāng)與變頻地面感應(yīng)器相互作用時(shí),一方面向變頻地面感應(yīng)器釋放能量,同時(shí)又受變頻地面感應(yīng)器的作用,改變自身固有的振蕩頻率,使其振蕩頻率隨變頻地面感應(yīng)器的頻率改變（這個(gè)頻率的改變僅僅是在變頻機(jī)車感應(yīng)器與變頻地面感應(yīng)器相互作用時(shí)間內(nèi)）。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，使兩個(gè)線圈較松地耦合在一起，其耦合系數(shù)為 0k1,這個(gè)耦合系數(shù)可以通過(guò)耦合度調(diào)整板來(lái)進(jìn)行調(diào)整，耦合系數(shù)調(diào)整得過(guò)大（耦合得緊）則不容易產(chǎn)生變頻，現(xiàn)象為有時(shí)與變頻地面感應(yīng)器相互作用，不隨變頻地面感應(yīng)器的頻率變化，仍保持振蕩在f0 狀態(tài)。
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