順豐業(yè)務(wù)流程及信息系統(tǒng)建設(shè)(已修改)
2025-11-19 17:09 本頁面
【正文】 1. 順豐速 運 業(yè)務(wù) 流程 . 信息系統(tǒng)建設(shè)概況 SF 先后與國際知名企業(yè)合作，共同研發(fā)和建立了 Asura 快遞業(yè)務(wù)綜合管理系統(tǒng)、 CRM 客戶關(guān)系管理系統(tǒng)等 35 個具備行業(yè)領(lǐng)先水平的信息系統(tǒng) ，其信息流程所 圖 示。通過 4 萬余名收派人員配備手持終端、為 4 千余臺車輛配備 GPS 系統(tǒng)等各環(huán)節(jié)的監(jiān)控手段，能夠?qū)旒M行全程的即時信息監(jiān)控。 2020 年到 2020 年期間， SF 在信息系統(tǒng)、硬件設(shè)備等方面的投入就達 億元。 . 順豐 標準化快件操作流程（ Shipments Life） . 3 大環(huán)節(jié) 公司的標準化快件操作流程（ Shipments Life）包含 3大環(huán)節(jié) 11項主流程。 1． SHL1快件收發(fā)： 、 、 。 2． SHL2快件中轉(zhuǎn)： 、 、 、 、 。 3． SHL3快件派送： 、 。 . 11 項主流程 各個流程的概要說明如下： 1． ，是指由客戶端發(fā)起下單請求，客服代表按照公司規(guī)范流程將客戶收件需求傳達至收派員，屬于收件業(yè)務(wù)流程的前端業(yè)務(wù)流程。 2． ，是指收派員從接受訂單到上門收取快件、填單、快件檢查、做件、巴槍掃描并將快件運回分點部的過程。 3． ，是指倉管員接收收派員收取的快件和運單， 根據(jù)快件上的目的地代碼將快件分揀、裝車，在規(guī)定的時間內(nèi)發(fā)車參加中轉(zhuǎn)，同時將 “ 本公司收件存根 ” 聯(lián)運單直接或間接交給輸單員，并由輸單員完成錄單的整個操作過程。 4． ，是指從快件到達中轉(zhuǎn)場開始，經(jīng)卸車、分揀、掃描、裝車等一系列動作，至快件離開中轉(zhuǎn)場止的整個過程。 5． ，是指航空組從接收到貨物信息，通過貨代或自行操作，將貨物配載至航空器，并將出港信息錄入航管系統(tǒng)的全過程。 6． ，是指審單員（含翻譯員）、報檢員、報關(guān)員審核出口報檢報關(guān)單證，根據(jù)檢驗檢疫及海關(guān)監(jiān)管要求，辦理出口貨物檢驗檢疫及海關(guān)手續(xù)的整個操作過程。 7． , 是指審單員（含翻譯員）、報檢員、報關(guān)員審核進口報檢報關(guān)單證，根據(jù)檢驗檢疫及海關(guān) 監(jiān)管要求，辦理進口貨物檢驗檢疫及海關(guān)手續(xù)的整個操作過程。 8． ，是指通過航管系統(tǒng)提取到進港航班信息，通過貨代或自行操作，將貨物從機場提取交接給中轉(zhuǎn)場，并將進港相關(guān)信息錄入航管系統(tǒng)的全過程。 9． 到件流程，是指倉管員與司機交接到達分點部的快件，并對所有快件做卸車、解包或解袋、貨件分揀、掃描出倉將快件交給收派員，最后接收收派員派件結(jié)束后的運單和滯留件的整個操作過程。 10． 派件流程，是指收派員完成與倉管員的出倉交接后，根據(jù)運單上的派件地址，在規(guī)定的時間內(nèi)將快件送到 正確的客戶手上，并將派送成功后的運單和未派送成功的滯留件帶回分點部交倉管員，將營業(yè)款交給指定人員； 倉管員接收收派員交回的運單和滯留件，并完成運單交接及滯留件的跟進處理的整個操作過程。 為國際轉(zhuǎn)運流程，因為公司暫時未有國際轉(zhuǎn)運業(yè)務(wù)操作，所以暫時不含國際轉(zhuǎn)運流程，該流程將隨著國際轉(zhuǎn)運操作的開 展而適時新增 。 收件流程如 下 所示 ： S H L 1 . 2 收 件 流 程倉管員收派員客戶人員正 常符 合快 件 做 件運 費 收 取運 單 填 寫終 端 掃 描 上 傳上 門 收 件貨 件 包 裝收 件 準 備稱 重 計 費交 件 交 單 交 款結(jié) 束開 始S H L 1 . 1 下 單 流 程確 認 訂 單異 常資 料 檢 查 貨 件 檢 查符 合異 常 處 理不 符 合不 符 合S H L 1 . 3 發(fā) 件 流 程S H L 1 . 2 . 2S H L 1 . 2 . 1 S H L 1 . 2 . 3 S H L 1 . 2 . 4S H L 1 . 2 . 5S
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