【正文】 一、各分部分項(xiàng)工程施工方案（一）排水工程溝槽開挖 管道溝槽采用機(jī)械挖掘，按設(shè)計(jì)溝槽中心線放樣，然后根據(jù)管線及其基礎(chǔ)外廓尺寸，再根據(jù)管道埋深及土質(zhì)情況，綜合確定放坡系數(shù)，并用灰線灑出邊線。 溝槽底寬要滿足管道安裝人員操作的要求，溝槽開挖嚴(yán)禁超挖，隨挖隨進(jìn)行測量，預(yù)留1020cm改由人工挖掘并進(jìn)行修坡。溝槽開挖完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收合格后，進(jìn)行下道工序的施工。施工現(xiàn)場空余場地較大，棄土方式采用一側(cè)棄土，另一側(cè)留出交通運(yùn)輸通道和排管位置，堆土坡腳距槽邊lm以外，堆土高度不超過2m。管道形式 雨、污水管道采用鋼筋混凝土承插管（Ⅱ級(jí)管），管道接口采用柔性接口（06MS2011/23），管道基礎(chǔ)采用（06MS2011/11）。管材符合國家標(biāo)準(zhǔn)混凝土排水管的技術(shù)要求（GB/T118362009）。 管道安裝本工程所用混凝土管，管材除有出廠合格證外，運(yùn)至現(xiàn)場后需進(jìn)行外觀檢查，不得有裂縫、破損等現(xiàn)象。（1）排管：根據(jù)場地條件，進(jìn)入施工現(xiàn)場的管材按所需數(shù)量沿線分散堆放，以便下管。（2）下管：采用機(jī)械下管、人工輔助。下管前，在管口附近做工作坑以利于穩(wěn)平和檢查管子，并進(jìn)行操作。下管必須有專人指揮，并保證放繩速度均勻，以使管子平穩(wěn)下管，下管時(shí)溝槽兩側(cè)不得有人，以確保安全。吊車下管時(shí)，根據(jù)溝槽寬度、深度、土質(zhì)等環(huán)境情況，確定吊車距槽邊的距離、管材存放、行車路線等。松軟地面用方木鋪墊進(jìn)行加固，以確保停放平穩(wěn)。管道安裝時(shí)，根據(jù)控制樁控制流水面高程并穩(wěn)固。穩(wěn)管時(shí)以管內(nèi)底標(biāo)高為準(zhǔn)。調(diào)整管子高程，所用墊塊必須堅(jiān)固，墊塊可用磚、石塊或預(yù)制楔形墊塊穩(wěn)管。并保證墊塊放置平穩(wěn)，管道中心控制采用邊線法或中線法并保證平面位置符合要求。穩(wěn)管順序從下游排向上游，穩(wěn)管時(shí)保證以下質(zhì)量要求： 管中心位置允許偏差20mm； 管底高程允許偏差177。10mm； 相鄰兩節(jié)管口內(nèi)底高差不大于3mm。 管節(jié)安裝平直無突起、突彎現(xiàn)象，沿曲線安裝時(shí)管口間的縱向間隙最小處不得大于5㎜。 （3）安管： 接口做法采用承插口連接，做法見標(biāo)準(zhǔn)圖06MS2011/23。其中位于車行道下的雨水口連接管（與雨水口直接相連的管道）需進(jìn)行加固，做法見加固詳圖。安管過程中用經(jīng)緯儀定出邊線，利用邊線調(diào)整管身位置，滿足管子中線符合設(shè)計(jì)要求。檢查井砌筑雨水檢查井管徑d800時(shí)采用Φ1500圓形磚砌雨水檢查井，做法見標(biāo)準(zhǔn)圖06MS2013/16，預(yù)留雨水支管末端采用Φ1250圓形雨水檢查井，具體做法見標(biāo)準(zhǔn)圖06MS2013/14。雨水檢查井踏步位置圖見06MS2013/130。污水檢查井管徑d800時(shí)采用Φ1500圓形磚砌污水檢查井，做法見標(biāo)準(zhǔn)圖06MS2013/27，預(yù)留污水支管末端采用Φ1000圓形污水檢查井，做法見標(biāo)準(zhǔn)圖06MS2013/20。污水檢查井踏步位置圖見06MS2013/132。檢查井內(nèi)踏步做法及安裝見標(biāo)準(zhǔn)圖06MS2016/117。進(jìn)行檢查井的砌筑，砌筑前機(jī)磚要用水浸泡，砌筑時(shí)要保證砂漿飽滿，隨時(shí)檢查井筒尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求，水泥砂漿溝縫要飽滿、光滑，抹面要平整光滑。檢查井井蓋、井座采用D400級(jí)￠700鋼纖維材料；井蓋分別注明“雨”、“污”字樣；檢查井內(nèi)踏步采用球墨鑄鐵材料。雨水口雨水口位于各大、小出入口及公交?？空咎幍牟捎闷襟胧?，做法見標(biāo)準(zhǔn)圖06MS2018/222；其余的采用偏溝式雨水口，做法見標(biāo)準(zhǔn)圖06MS2018/2226。雨水口連接管為d300，；?；靥钔凉艿朗┕ね戤吳医?jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行回填。 溝槽回填是管道施工中的一道重要工序，采取如下施工方法：溝槽兩側(cè)同時(shí)回填，防止管道偏移?？刂泼繉踊靥钔撂撲伜穸?、回填土含水量，保證回填壓實(shí)度。(二)、道路工程舊路面及舊結(jié)構(gòu)物的拆除舊路面拆除前確定拆除范圍后放出溝槽開挖邊線，先用路面切割機(jī)沿邊線將原瀝青砼路面進(jìn)行切割，采用砼破碎錘進(jìn)行破碎后再用反鏟挖掘機(jī)裝車外運(yùn)的方式施工。破除舊路面先用破碎錘將路面結(jié)構(gòu)破碎松散后，用反鏟挖掘機(jī)將廢渣打堆，自卸車停放在未被破碎的道路上，然后挖掘機(jī)將廢渣裝車外運(yùn)，待一側(cè)舊路破碎完畢后，再用同樣的方法將另一側(cè)破碎，自卸車停放在已破碎完畢的路基上外運(yùn)。路基施工準(zhǔn)備路基施工前的準(zhǔn)備工作內(nèi)容：施工前的工作包括組織準(zhǔn)備、物質(zhì)準(zhǔn)備和技術(shù)準(zhǔn)備三方面的內(nèi)容。組織準(zhǔn)備工作包括建立健全施工組織管理機(jī)構(gòu)，制定施工管理制度，明確分工，落實(shí)責(zé)任。組織準(zhǔn)備是做好一切工作的前提。技術(shù)準(zhǔn)備工作包括施工前的現(xiàn)場核對(duì)和調(diào)查，全面熟悉設(shè)計(jì)文件，根據(jù)核實(shí)的工程數(shù)量、工地特點(diǎn)、工期要求及設(shè)備準(zhǔn)備情況等編制實(shí)施性的施工組織計(jì)劃及技術(shù)交底。物質(zhì)準(zhǔn)備工作，應(yīng)做到材料、設(shè)備工具、勞動(dòng)力、臨時(shí)便道等全面落實(shí)，還須服從與保證上述施工組織計(jì)劃的順利實(shí)施。 施工組織計(jì)劃是整個(gè)工程施工的指導(dǎo)性文件，亦是其他各項(xiàng)工作的依據(jù)。它包括選擇施工方案，確定施工方法，布置施工現(xiàn)場(施工總平面布置)，組織施工進(jìn)度計(jì)劃，調(diào)節(jié)勞動(dòng)力分布密度，安排材料機(jī)具供應(yīng)，控制施工設(shè)備進(jìn)場情況，擬定關(guān)鍵工程的技術(shù)措施等。抓住施工組織計(jì)劃這一環(huán)節(jié)，對(duì)加強(qiáng)施工管理和保證工程質(zhì)量均有重要意義。踏勘和調(diào)查：路基開工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和資料講行沿線踏勘和調(diào)查，將發(fā)現(xiàn)的問題和意見逐一標(biāo)明，會(huì)同設(shè)計(jì)單位和建設(shè)單位進(jìn)行協(xié)商解決，并做出會(huì)議紀(jì)要(或會(huì)審意見)。踏勘和調(diào)查的主要內(nèi)容：(1)核實(shí)工程范圍。明確對(duì)工程有影響和需征購的土地、拆遷的各種建筑物或構(gòu)筑物的確切位置、結(jié)構(gòu)和數(shù)量，以及相關(guān)公用設(shè)施的桿線、管道和附屬設(shè)施的情況，并了解上述設(shè)施與場地有無可能供施工臨時(shí)使用。(2)了解沿線填土、挖土、借土的地價(jià)和數(shù)量調(diào)度土方。(3)摸清沿線附近可以利用的排水溝渠、河道，以及該地區(qū)下水道的管徑、流向和以往暴雨后的積水情況等，以便考慮施工期間的排水措施。(4)對(duì)施工范圍內(nèi)的地下管線及地面設(shè)施，還須認(rèn)真核實(shí)，并取得可靠資料，在地面標(biāo)出明顯標(biāo)志，以正確估計(jì)在路基的施工、碾壓時(shí)，對(duì)地下管線影響的程度。施工測量(1)中線的恢復(fù)和標(biāo)定，從路線勘測施工進(jìn)場一般要經(jīng)過一段時(shí)間，在這段時(shí)間內(nèi)原釘?shù)臉?biāo)志可能有部分散失或現(xiàn)場發(fā)生了移動(dòng)。因此，在施工前必須首先進(jìn)行恢復(fù)中線測量，核對(duì)設(shè)計(jì)路線，補(bǔ)樁或加樁，使各中線樁完整無缺，以便準(zhǔn)確進(jìn)行施工放樣?；謴?fù)路線的中線，要依據(jù)路線平面圖，直線、曲線及轉(zhuǎn)角點(diǎn)一覽表、護(hù)樁記錄等進(jìn)行核對(duì)查找。丟失的樁位應(yīng)及時(shí)采取補(bǔ)測措施。補(bǔ)測轉(zhuǎn)角點(diǎn)樁時(shí)，可用延長切線法，交出丟失的轉(zhuǎn)角點(diǎn)樁，并打釘護(hù)樁保護(hù)。補(bǔ)測轉(zhuǎn)點(diǎn)樁時(shí)，可用正倒鏡延長直線法重新補(bǔ)測。對(duì)施工時(shí)難以保留的樁，如加樁、曲線上各點(diǎn)樁，應(yīng)加釘予以保護(hù)。(2)水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查與加設(shè)中線復(fù)測后，應(yīng)進(jìn)行高程測量，復(fù)核水準(zhǔn)點(diǎn)一覽表中原設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高和中樁地面標(biāo)高，并根據(jù)工程情況在較大人工構(gòu)造物附近、工程集中和地形復(fù)雜地段等處增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，以滿足施工需要。水準(zhǔn)基點(diǎn)應(yīng)設(shè)在施工范圍以外，便于觀測和尋找的巖石或永久建筑物上，或設(shè)在埋入土中至少一米的木樁或混凝土樁上，其標(biāo)高應(yīng)與原水準(zhǔn)基點(diǎn)相閉合，符合精度要求。(3)施工中的測量在施工過程中，應(yīng)對(duì)各斷面的開挖和填筑情況，經(jīng)常進(jìn)行檢查，看是否符合設(shè)計(jì)要求，注意對(duì)中樁標(biāo)高和斷面的觀測，以便及時(shí)指導(dǎo)修正。(4)施工測量中的其他事項(xiàng)注意復(fù)查土石方成分，按其開挖難易程度分類是否恰當(dāng)，否則應(yīng)予以糾正。地下水、地表水狀況以及由此決定的土基干濕狀態(tài)與設(shè)計(jì)文件是否一致。對(duì)路基土方的數(shù)量、質(zhì)量、運(yùn)距應(yīng)實(shí)地進(jìn)行復(fù)查。對(duì)原設(shè)計(jì)文件中不合理部分，及時(shí)提出修改方案，進(jìn)行補(bǔ)充測量，提出變更設(shè)計(jì)文件，報(bào)送上級(jí)審批，以便按修改方案施工。路基放樣路基放樣就是按照施工圖和路線中樁斷面的各主要特征點(diǎn)，標(biāo)定出路基的輪廓，作為施工的依據(jù)。(1)放樣的工作內(nèi)容：標(biāo)定出路中心線各樁點(diǎn)的填挖高度。確定出橫斷面的方向，通常用方向架，(也稱十字架)或經(jīng)緯儀進(jìn)行。按設(shè)計(jì)圖紙定出橫斷面上各主要點(diǎn)的位置，如路基中心點(diǎn)、邊緣點(diǎn)及中點(diǎn)等。移樁移點(diǎn)：將施工中難以保留的樁位，沿橫斷面方向移設(shè)于施工范圍以外，并加以保護(hù)。(2)放樣的方法路基放樣的方法隨路基類型及施工方法而有所不同。清理場地：道路用地范圍內(nèi)一切障礙物，如原有房屋、道路、溝渠、通訊電力設(shè)施、給排水管、墳?zāi)沟龋鶓?yīng)會(huì)同有關(guān)部門事先協(xié)商，妥善拆遷或改造。因路基施工影響沿線附近建筑物穩(wěn)固時(shí)，應(yīng)予適當(dāng)加固。在工程施工紅線內(nèi)，凡妨礙路基施工的樹木、灌木原則上應(yīng)予清除。場地排水：場地排水是指疏干、排除場地上的積水和地下水，為施工提供正常條件。根據(jù)現(xiàn)場情況，在鹽池大坑處設(shè)置縱橫排水溝，形成排水系統(tǒng)，將水引入低洼處用抽水電泵排除。填方路基施工本工程路基施工，路床頂面以下0～20cm范圍采用10%灰土回填，20～40cm范圍內(nèi)采用8%灰土回填壓實(shí)，40～80cm范圍內(nèi)采用6%石灰土回填壓實(shí)，80cm以下范圍采用素土回填壓實(shí)。為使填土路段路基達(dá)到一定的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，在填筑路基時(shí)，要正確處理好基底。在填筑前應(yīng)清除地面雜草、淤泥、雜物等，并選擇良好的土方，根據(jù)施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，正確選擇填筑方案，保證必須的壓實(shí)度。 對(duì)原地面的墳坑、枯井、洞穴等較大坑洞，應(yīng)先將坑底有機(jī)物及雜物清除后，分層填土夯實(shí)或分層灌砂夯至原地面高程。對(duì)于耕地和松土，應(yīng)先壓實(shí)后再進(jìn)行填筑。對(duì)于洼地，應(yīng)根據(jù)具體情況采取換土等措施，將基底加固后再予填筑。填筑方式：采用分層填筑法，自下而上逐層填筑、壓實(shí)。通常按水平方向分層填筑。填土的選擇和填筑的規(guī)則：填筑路堤的土(簡稱填料)以采用強(qiáng)度高、水穩(wěn)定性好、壓縮性小，便于施工壓實(shí)以及運(yùn)輸距離短的土方為宜。在選擇土方時(shí)，不但需要考慮土質(zhì)和經(jīng)濟(jì)性，還顧及土方的性質(zhì)是否合理。一般不含有害雜質(zhì)的土，均可用作路基用土。不同性質(zhì)的土要分層鋪筑，不得混雜填，以免形成水囊或滑動(dòng)面。各類土層的安排，應(yīng)考慮路基工作條件。一般宜將水穩(wěn)定性好、凍穩(wěn)定性好的土填在路堤的上部。壓實(shí)質(zhì)量控制與檢查：為保證達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，在壓實(shí)施工過程中應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行壓實(shí)工作的控制與檢查，以便及時(shí)調(diào)整壓實(shí)工作。一般控制方法如下：確定壓實(shí)后要求達(dá)到的干密度。用施工用的土類在試驗(yàn)室內(nèi)用規(guī)定的擊實(shí)試驗(yàn)法求出最大干密度和最佳含水量，再根據(jù)規(guī)范要求確定必須達(dá)到的壓實(shí)度。合理選擇壓實(shí)機(jī)具，并根據(jù)土質(zhì)和壓實(shí)機(jī)具的效能，經(jīng)試壓后確定每層填土的松鋪厚度和碾壓遍數(shù)。壓實(shí)過程中嚴(yán)格控制土的含水量，使土接近最佳含水量。含水量過大時(shí)，應(yīng)將土翻開晾硒至理想的含水量再進(jìn)行碾壓；含水量過低時(shí)，需均勻加水至合適含水量再進(jìn)行碾壓。在壓實(shí)過程中，自檢人員應(yīng)經(jīng)常檢查壓實(shí)度是否符合要求。壓實(shí)度試驗(yàn)方法可采用灌砂法或核子密度濕度儀法。核子密度濕度儀應(yīng)與環(huán)刀法、灌砂法等進(jìn)行對(duì)比標(biāo)定后才可應(yīng)用。每一壓實(shí)層均應(yīng)檢驗(yàn)壓實(shí)度，合格后方可填筑其上一層。必要時(shí)可增加檢查點(diǎn)數(shù)，以防止壓實(shí)不足處漏檢。壓實(shí)度評(píng)定以一個(gè)班組完成的路段壓實(shí)層為檢驗(yàn)評(píng)定單元，如檢驗(yàn)不合格應(yīng)及時(shí)補(bǔ)壓，不要因等待過久而使含水量變化過大造成壓實(shí)困難。路基壓實(shí)的最終目的是要求其路床頂面具有整體強(qiáng)度——回彈模量應(yīng)滿足路面設(shè)計(jì)要求，然而實(shí)測土基回彈模量比較困難，可測試彎沉值代替。彎沉值與土基回彈模量之間的相關(guān)關(guān)系應(yīng)按路面設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定的公式換算。挖方路基的施工：挖路槽采用機(jī)械與人工配合進(jìn)行，寬度每側(cè)比牙石邊寬30厘米，路床頂面以下18cm采用10%灰土處理，形成的路基縱坡、橫坡、中線高程必須符合設(shè)計(jì)要求，路槽挖好后若發(fā)現(xiàn)土質(zhì)松軟、彈簧或含水量過大，在采取必要的降水措施條件下，經(jīng)碾壓后仍不能達(dá)到要求的密實(shí)度時(shí)，應(yīng)與業(yè)主、設(shè)計(jì)單位協(xié)商處理辦法并辦理設(shè)計(jì)變更手續(xù)。路槽挖出后應(yīng)對(duì)路槽土壤取樣送試驗(yàn)室做擊實(shí)實(shí)驗(yàn)，取得土壤最大干密度及最佳含水量，以檢驗(yàn)路槽壓實(shí)度，檢驗(yàn)方法可采用灌砂法，確保路槽質(zhì)量。路基壓實(shí)機(jī)具的選擇及壓實(shí) 根據(jù)土的性質(zhì)、狀態(tài)和層厚選擇不同的壓實(shí)機(jī)械，用不同的機(jī)械壓實(shí)，其壓實(shí)效果也各異。一般來說，對(duì)砂性土，用振動(dòng)壓路機(jī)械效果最好，而對(duì)粘性土，則以碾壓式和夯擊式較好。路基土碾壓機(jī)械的選擇可依據(jù)規(guī)范要求執(zhí)行，另外壓實(shí)機(jī)具的單位壓力不應(yīng)超過土的強(qiáng)度極限，否則會(huì)引起土基破壞。選擇機(jī)械時(shí)，還應(yīng)考慮土的狀態(tài)、層厚和碾壓遍數(shù)，以充分發(fā)揮機(jī)械效率，獲得最佳壓實(shí)效果。壓實(shí)方法及注意事項(xiàng)：路基土壓實(shí)是以壓實(shí)原理為依據(jù)，以盡可能小的壓實(shí)功能獲得良好的壓實(shí)效果為目的。路基壓實(shí)必須嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行施工。碾壓方法如下：(1)碾壓前應(yīng)對(duì)填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢查，符合要求方可進(jìn)行碾壓；(2)壓實(shí)機(jī)具宜先輕后重增長土基強(qiáng)度；(3)碾壓速度宜先慢后快，最大速度不宜超過4km／h，以免土被機(jī)械推走；(4)碾壓工作直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行：一般碾輪每次要重疊15 20cm，約碾壓5 8遍至表面無顯著輪印，應(yīng)做到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻，且達(dá)到要求的密實(shí)度為止。(5)該工程路基范圍內(nèi)有大量地下管線，因而在路基壓實(shí)施工中還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：為防止路基范圍內(nèi)溝槽、檢查井及雨水口等沉陷，可按規(guī)范要求采取相應(yīng)措施。路基下廢舊管、溝、墳、井、雨水口等，應(yīng)按規(guī)定密實(shí)度填筑，最低密實(shí)度不應(yīng)小于95％(重)。碾壓時(shí)應(yīng)特別注意均勻一致，并隨時(shí)保持土壤濕潤，不得干壓，在填土施工過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查土壤含水量及密實(shí)度。 石灰土基層施工： （1）施工現(xiàn)場的準(zhǔn)備： 下承層的驗(yàn)收及清理：對(duì)于交接的下承層充分認(rèn)真地檢驗(yàn)一遍，個(gè)別有潛在危險(xiǎn)的地方分析論證后做出方案，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)認(rèn)可后，再進(jìn)行下道工序的施工。 （2）技術(shù)交底：工程技術(shù)負(fù)責(zé)人在施工前與接方班組進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。 （3）原材料的試驗(yàn)： 用試驗(yàn)，計(jì)算其氧化鈣與氧化鎂的含量是否符合規(guī)范要求，試驗(yàn)合格后，未經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)不能應(yīng)用。必要時(shí)監(jiān)理旁站做平衡試驗(yàn)。 （4）石灰土混合料的擊實(shí)試驗(yàn)與強(qiáng)度試驗(yàn)： 擊實(shí)試驗(yàn)： 采用重型擊實(shí)，按規(guī)定的石灰劑量進(jìn)行灰與土的配比，把混合料分為等量的6組，按估計(jì)含水量逐一遞增加水，根據(jù)土質(zhì)決