【正文】 下穿**鐵路框架橋拆除及重建工程施工組織設(shè)計(jì)************公司201*年*月目 錄1總體施工組織布置及規(guī)劃 7 7 編制范圍 7 7 7 7 8 9 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 11 11 11 14 14 14 14 152總體施工方案，控制工程和重難點(diǎn)工程施工方案，各主要專業(yè)工程施工方案，過(guò)渡工程及接口工程方案，各主要專業(yè)工程施工方法及工藝 16 16 16 16 16 16 16 17 17 17 17 17 17 18 18 18 203施工進(jìn)度安排及各專業(yè)工程施工組織銜接安排 21 21 21 214“架子隊(duì)”及勞動(dòng)力組織、配置計(jì)劃 22“架子隊(duì)”管理組織實(shí)施方案 22 22 22 22 22 23 235物資供應(yīng)計(jì)劃及物流組織安排 24 24 24 24 24 25 256施工機(jī)械組織及配備計(jì)劃 26 26 26 27 27 277工程用款、臨時(shí)用地與施工用電計(jì)劃 28 28 28 288標(biāo)準(zhǔn)化管理 29 29 29 309質(zhì)量保證系統(tǒng)及措施 32 32 32 33 34 34 34 35 36 37 37 38 39 3910安全目標(biāo)和安全保證體系及措施 40 40 40 40 42 43 43 43 44 45 4用電、防洪安全保證措施 46 47 48 48 48 49 4911工期保證措施 50 50 51 51 52 5312投資控制措施 5413施工環(huán)保、水土保護(hù)目標(biāo)及措施 55 5法規(guī) 55 55 5水土保持組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 5水土保持管理制度 58 58 58“三同時(shí)”制度 58 58 58 59 59 5水土保持措施 59 59 59 59 60 60 6014文明施工、文物保護(hù)措施 61 61 61 61 61 62 62 62 62 62 6315職業(yè)健康目標(biāo)及保障措施 65 65 65 66 66 66 67 6生活區(qū)衛(wèi)生環(huán)境保護(hù)措施 6716其他應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng) 69 69 69 69 69 69 70表61擬為承包本工程設(shè)的項(xiàng)目實(shí)施組織機(jī)構(gòu)圖 71表62 擬投入本工程的主要施工設(shè)備表 72表63 擬配備本工程的測(cè)量、試驗(yàn)儀器設(shè)備表 74表64 施工進(jìn)度計(jì)劃 75表65勞動(dòng)力配置計(jì)劃表 77表66施工總平面布置圖 78表67 臨時(shí)工程占地計(jì)劃表 79表68外部電力需求計(jì)劃表 80表69合同用款估算表 81表610質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖 82表611質(zhì)量管理人員配備表 83表612質(zhì)量保證體系圖 84表613安全管理組織機(jī)構(gòu)圖 85表614安全管理人員配備表 86表615安全保證體系圖 87表616主要材料供應(yīng)計(jì)劃表 8891 / 91施工組織設(shè)計(jì)1總體施工組織布置及規(guī)劃 編制范圍 **下穿**路框架橋主體、涉鐵范圍內(nèi)兩側(cè)擋墻工程、路基過(guò)渡段及邊坡防護(hù)、臨時(shí)道路工程。不含**貨場(chǎng)專用線橋梁和線路的拆除、地方管線和構(gòu)筑物、建筑物的拆除、不含道路工程、交通標(biāo)志工程、道路信號(hào)、監(jiān)控、照明、排水、路燈綠化、供電等。 （1）《鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范》（Q/CR9004—2015）(鐵總建設(shè)〔2015〕79號(hào))。 （2）武漢鐵路局《關(guān)于***路與鐵路施工圖審查意見(jiàn)》（武鐵鑒〔2014〕059 號(hào)）。 （3）武漢鐵路局與**市城建項(xiàng)目管理中心簽訂的《***下穿鴉宜鐵路立交橋工程委托建設(shè)合同》(WHTLJJSCDJ201506）。 （4）中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院有限公司于2015年6月設(shè)計(jì)的《**下穿鴉宜鐵路框架中橋施工圖修改設(shè)計(jì)》。 （5）鐵道部關(guān)于印發(fā)《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》的通知(鐵運(yùn)〔2012〕280號(hào))、武漢鐵路局關(guān)于印發(fā)《武漢鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》的通知(武鐵運(yùn)〔2013〕18號(hào))。（6）武漢鐵路局關(guān)于印發(fā)《武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施辦法》的通知(武鐵建函〔2012〕264號(hào))。遵守招標(biāo)文件的各項(xiàng)條款、各種標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和招標(biāo)圖紙的原則。完全響應(yīng)招標(biāo)文件，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，采用架子隊(duì)模式。統(tǒng)籌安排，突出重點(diǎn)、難點(diǎn)工程，合理制定施工進(jìn)度計(jì)劃。細(xì)化施工方案，科學(xué)配置施工所需勞、材、機(jī)具設(shè)備。保證工程連續(xù)均衡生產(chǎn)，做好工序銜接，緊張有序，加強(qiáng)施工過(guò)程控制。堅(jiān)持“用戶至上”和“優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的宗旨，認(rèn)真落實(shí)招標(biāo)文件及施工承發(fā)包合同的要求，嚴(yán)格履行對(duì)建設(shè)單位的承諾。 （1）鐵路等級(jí)及設(shè)計(jì)速度 鐵路等級(jí)：工企Ⅱ級(jí)。 鐵路設(shè)計(jì)行車速度為80km/h。 （2）道路等級(jí)及設(shè)計(jì)速度 道路等級(jí)：城市快速路 道路設(shè)計(jì)行車速度：主線60km/h，輔道40km/h。 （3）荷載等級(jí) 鐵路荷載：中活載 地面道路荷載：BZZ100。 （4）凈空要求 道路下穿鐵路橋下凈空≥； （5）道路縱坡 道路最大縱坡：主線縱坡≤%，輔線縱坡≤%。 （6）鐵路縱坡 ‰。 （7）結(jié)構(gòu)抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn) 地震基本烈度6度。 （8）橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： 基準(zhǔn)期：100年 安全等級(jí)：一級(jí) **市***路為現(xiàn)狀寬約30m的生活服務(wù)型道路，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低，車速較慢，交通流組織雜混。該段道路在下穿**鐵路處鐵路橋現(xiàn)狀為112m簡(jiǎn)支梁。根據(jù)規(guī)劃要求，鐵路橋現(xiàn)狀不能滿足路寬要求，需要拆除重建。 重建框架橋鐵路設(shè)計(jì)起點(diǎn)為K36+，設(shè)計(jì)終點(diǎn)為K36+，位于鴉宜線官莊鴉雀嶺區(qū)間。涉鐵范圍公路設(shè)計(jì)起點(diǎn)為K1+，設(shè)計(jì)終點(diǎn)為K1+。公路中心與鐵路中心交點(diǎn)鐵路里程為**線K36+，**路主線設(shè)計(jì)線在該交叉里程的切線與框架中線的交角為64176。 +2+，兩側(cè)設(shè)懸臂式擋土墻。框架均采用C40防水混凝土，混凝土抗?jié)B等級(jí)不小于P8，邊孔同中孔間設(shè)5cm沉降縫?？蚣懿捎眉芸站€路后現(xiàn)澆方式施工。 在3，涵長(zhǎng)50m,采用開(kāi)挖后設(shè)置圓涵基礎(chǔ)然后在基礎(chǔ)上安放管節(jié)的方式。地形地貌 擬建項(xiàng)目位于**區(qū)，西側(cè)距**大道約120m，交通便利。擬建場(chǎng)地地貌為丘陵壟崗地貌單元，微地貌單元為山前坡地?！?，地勢(shì)較平坦。其巖土層分別為第四系全新統(tǒng)人工素填土，下伏基巖為白堊系下統(tǒng)五龍組（K1w）泥質(zhì)粉砂巖組成。傾向138176。～140176。∠8176。～10176。本區(qū)內(nèi)無(wú)斷裂、褶皺發(fā)育，地質(zhì)構(gòu)造相對(duì)簡(jiǎn)單。地層及巖性特征 據(jù)本次勘察鉆探揭露及調(diào)查可知，橋址區(qū)上部覆蓋層主要由素填土組成，下伏基巖為白堊系下統(tǒng)五龍組（K1w）泥質(zhì)粉砂巖，現(xiàn)自上而下分述如下： ①素填土（Q4ml）：全場(chǎng)區(qū)均有分布。褐黃色，主要由粘性土構(gòu)成，局部夾少量磚塊及砼塊等建筑垃圾，其中碎塊石含量占15～25%，其成分為泥質(zhì)粉砂巖、石灰?guī)r等，碎石直徑一般小于5cm，強(qiáng)～中風(fēng)化，呈棱角狀。成分復(fù)雜，均勻性較差，為1958年修建鴉宜鐵路時(shí)回填夯實(shí)而成，結(jié)構(gòu)呈稍密狀，稍濕。 ②泥質(zhì)粉砂巖（K1w）：全場(chǎng)區(qū)均有分布，呈紫紅色、褐紅色，巖性為泥質(zhì)粉砂巖。為碎屑結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，主要礦物成份為石英、長(zhǎng)石和粘土礦物，膠結(jié)物成份以泥質(zhì)為主。據(jù)相關(guān)區(qū)域資料，按其風(fēng)化程度不同將其劃分為強(qiáng)風(fēng)化帶、中風(fēng)化帶及微風(fēng)化帶，根據(jù)相關(guān)規(guī)范要求，本次僅鉆至中風(fēng)化帶，現(xiàn)分述如下： ②1強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖：全場(chǎng)區(qū)均有分布，～。紫紅色，巖體結(jié)構(gòu)已大部分破壞，礦物成份顯著變化，風(fēng)化裂隙很發(fā)育，鉆探所取巖芯多呈砂土狀及碎塊狀，巖體極破碎，屬軟巖，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為Ⅴ類。 ②2中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖：。紫紅色，巖體結(jié)構(gòu)部分破壞，風(fēng)化裂隙發(fā)育，本層鉆探時(shí)巖芯多呈短柱狀及長(zhǎng)柱狀，巖體強(qiáng)度較強(qiáng)風(fēng)化帶顯著升高。巖體較完整，屬軟巖，RQD值約60%70%，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為IV類。該層巖石具有遇水易軟化，失水易崩解特性。綜合確定各層巖土相關(guān)巖土工程參數(shù)，歸納如下： 第①層素填土，地基承載力基本容許值σ0=120kPa，壓縮模量Es=。 第②1層強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖，其地基承載力基本容許值σ0 =300kPa，變形模量E0=。 第②2層中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖室內(nèi)飽和單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值frk=，其地基承載力基本容許值σ0 =1200kPa，該層為不可壓縮層。全段整體達(dá)到一流標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)建精品工程，經(jīng)得起運(yùn)營(yíng)和歷史的檢驗(yàn)。計(jì)劃開(kāi)工日期：201*年*月**日計(jì)劃竣工日期：201*年*月**日總 工 期：***日歷天符合國(guó)家、原鐵道部有關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)現(xiàn)工程一次驗(yàn)交合格率100%；杜絕鐵路建設(shè)工程質(zhì)量一般事故。 杜絕責(zé)任死亡和重大傷亡事故；杜絕責(zé)任施工安全較大和鐵路交通安全一般B類及以上安全事故，遏制施工安全一般事故和鐵路交通安全一般C類事故；減少交通安全一般D類事故；杜絕機(jī)械設(shè)備大事故；杜絕責(zé)任施工火災(zāi)、爆炸事故。環(huán)境保護(hù)及水土保持目標(biāo)本著“三同時(shí)”的原則與工程主體同步實(shí)施。符合國(guó)家、原鐵道部及地方政府有關(guān)環(huán)保、水保的標(biāo)準(zhǔn)，在施工過(guò)程中嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)單位批復(fù)的環(huán)保、水土保持方案實(shí)施，確保工程所處的環(huán)境不受污染。安全第一，以人為本；精心施工，用戶至上。嚴(yán)格控制重大職業(yè)病，確保員工的身體健康和生命安全。做到現(xiàn)場(chǎng)布局合理，施工組織有序，材料堆碼整齊，設(shè)備停放有序，標(biāo)識(shí)標(biāo)志醒目，環(huán)境整潔干凈，實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理。 該橋主要施工步驟為： 拆除專用線舊橋和線路（由業(yè)主方組織實(shí)施）施工便梁支點(diǎn)樁架空線路拆除**線下舊橋現(xiàn)澆框架、擋墻、護(hù)涵回填線路拆除架空設(shè)備。 計(jì)劃開(kāi)竣工時(shí)間：計(jì)劃于201*年5月初開(kāi)工，201*年7月底竣工。 主要階段工期： ①開(kāi)工準(zhǔn)備時(shí)間：60日歷天 ②架空支點(diǎn)施工時(shí)間：90日歷天 ③線路架空施工時(shí)間：60日歷天 ④拆除舊梁時(shí)間：60日歷天 ⑤現(xiàn)澆框架和護(hù)涵：120日歷天 ⑥附屬工程施工時(shí)間：30日歷天 ⑦線路架空拆除時(shí)間：30日歷天 詳見(jiàn)“表64施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)度橫道圖”。 施工組織機(jī)構(gòu)詳見(jiàn)“表61擬為承包本工程設(shè)立的項(xiàng)目實(shí)施組織機(jī)構(gòu)圖”。 本工程施工意義重大，質(zhì)量要求高。為了加強(qiáng)項(xiàng)目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，我們將按照“高效精干”的原則組建項(xiàng)目經(jīng)理部。根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)和工程情況，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名，項(xiàng)目總工一名。經(jīng)理部?jī)?nèi)設(shè)工程管理部、安質(zhì)環(huán)保部、物資設(shè)備部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、綜合管理部、檢測(cè)試驗(yàn)室等職能部門。施工作業(yè)隊(duì)按架子隊(duì)模式設(shè)立，作業(yè)隊(duì)中的主要管理人員、技術(shù)人員和大型工裝設(shè)備操作人員均為本投標(biāo)人員工并具有鐵路大中型上跨橋梁或鐵路營(yíng)業(yè)線下穿橋梁施工等工程施工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并經(jīng)培訓(xùn)，持證上崗。為了使本工程爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，工期確保按時(shí)完工，我司在本工程施工前，將充分做好施工前的各種準(zhǔn)備，為本工程順利施工奠定基礎(chǔ)。工程施工準(zhǔn)備工作的內(nèi)容包括施工技術(shù)、施工材料、施工現(xiàn)場(chǎng)、施工隊(duì)伍、作業(yè)條件及施工設(shè)備等方面的準(zhǔn)備，要求做到施工現(xiàn)場(chǎng)五通（水通、電通、道路通、電話通、排水通）一平（場(chǎng)地平整）五落實(shí)（技術(shù)、勞動(dòng)組織、材料、機(jī)具、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施落實(shí)）。為此，部署做好以下幾方面的準(zhǔn)備工作。 （1）施工技術(shù)準(zhǔn)備組織施工技術(shù)人員熟悉和學(xué)習(xí)圖紙，了解設(shè)計(jì)上要求施工達(dá)到的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、明確工藝流程。進(jìn)行圖紙自審、會(huì)審等工作，做好施工圖紙的會(huì)審記錄。施工前，根據(jù)圖紙要求做好技術(shù)質(zhì)量交底和安全施工交底工作。組織各專業(yè)施工組共同學(xué)習(xí)圖紙，商定施工中各專業(yè)工種的配合。根據(jù)施工圖紙的要求，編制本工程各分部分項(xiàng)工程特殊工序的正式的施工組織設(shè)計(jì)或施工方案，并組織有關(guān)施工人員進(jìn)行方案交底。根據(jù)施工圖、預(yù)算定額、施工組織設(shè)計(jì)、施工定額等文件，編制施工圖預(yù)算和施工預(yù)算，為施工作業(yè)計(jì)劃的編制、機(jī)具配置計(jì)劃和材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃的編制、施工任務(wù)單和限額領(lǐng)料單的簽發(fā)提供依據(jù)。根據(jù)提供的紅線樁、水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)設(shè)符合本工程的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量控制網(wǎng)及高程控制網(wǎng)。各控制點(diǎn)均作加固處理，必要時(shí)設(shè)防保護(hù)，以防破壞，利用控制網(wǎng)控制和校正建筑物的軸線、標(biāo)高等，確保工程質(zhì)量。做好技術(shù)交底和培訓(xùn)，安排好試驗(yàn)工作。 （2）施工材料準(zhǔn)備根據(jù)施工圖紙，對(duì)施工中所需的各種物質(zhì)資源的生產(chǎn)和供應(yīng)情況、價(jià)格、質(zhì)量品種及運(yùn)輸路線等進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)的施工網(wǎng)絡(luò)圖和施工預(yù)算中的工料分析，編制工程所需的材料用量計(jì)劃及材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，作為備料、供料工作和確定倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)面積及組織運(yùn)輸?shù)囊罁?jù)。根據(jù)材料需用量計(jì)劃和進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，做好材料的申請(qǐng)、訂貨和采購(gòu)工作，使計(jì)劃得到落實(shí)。根據(jù)材料需用量計(jì)劃做好構(gòu)配件的加工、翻樣工作，并按施工平面布置圖的要求做好堆放和保管工作。 （3）施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備掌握施工階段的氣象資料，以便綜合組織全過(guò)程的均衡施工，制定出雨天、大風(fēng)天氣的施工措施。根據(jù)本工程勘察報(bào)告，熟悉本工程的地下水詳細(xì)情況。根據(jù)甲方提供的地下原有管道及