【正文】 護(hù)措施、應(yīng)急預(yù)案報(bào)路局建設(shè)處,路局組織對施工方案進(jìn)行審查, 本投標(biāo)人按照審核意見修改完善后報(bào)相關(guān)行車、設(shè)備管理單位、路局機(jī)關(guān)處室會簽，同時(shí)與相關(guān)配合單位簽定施工安全協(xié)議，將施工要點(diǎn)計(jì)劃納入路局月度計(jì)劃安排,按照程序辦理施工手續(xù)。項(xiàng)目部要建立架子隊(duì)的人員臺帳，動(dòng)態(tài)掌握人員變化情況，并制定相應(yīng)的管理辦法，監(jiān)督檢查和指導(dǎo)架子隊(duì)的日常管理工作。結(jié)合建設(shè)單位工程工期的安排合理配置勞動(dòng)力，保證按期完成標(biāo)段內(nèi)框架橋頂進(jìn)及相關(guān)附屬工程。工程材料到場后，項(xiàng)目經(jīng)理部將組織物資、技術(shù)、安質(zhì)人員對來料進(jìn)行認(rèn)真檢查、驗(yàn)收，當(dāng)用常規(guī)檢測手段無法判明產(chǎn)品質(zhì)量的，必須送到有法定資質(zhì)的檢驗(yàn)部門進(jìn)行檢驗(yàn)，檢查檢驗(yàn)出的不合格材料不得入庫及發(fā)放。施工機(jī)械暫停使用時(shí)，要集中存放，油箱余水排盡，派專人看守。工程實(shí)施后，各專業(yè)施工機(jī)械設(shè)備相繼全部進(jìn)場。 臨時(shí)工程占地計(jì)劃見“表67臨時(shí)工程占地計(jì)劃表”。把重點(diǎn)、難點(diǎn)、關(guān)鍵點(diǎn)的技術(shù)交底和安全操作規(guī)程等做成卡片，放在工人工作證的背面，讓工人隨時(shí)查看，時(shí)時(shí)提醒。及時(shí)總結(jié)標(biāo)準(zhǔn)化管理工作中的經(jīng)驗(yàn)做法，將行之有效的做法及時(shí)固化下來，提煉上升為標(biāo)準(zhǔn)并加以推廣。對采購進(jìn)場的原材料、成品和半成品要由質(zhì)檢工程師組織進(jìn)行驗(yàn)收，參加驗(yàn)收的人員由質(zhì)量、技術(shù)、物資部門及施工架子隊(duì)的有關(guān)人員組成，并邀請監(jiān)理工程師見證取樣檢驗(yàn)。落實(shí)有關(guān)工程材料、防寒物資、能源和設(shè)備設(shè)備。施工人員、機(jī)械設(shè)備配齊防雨設(shè)施，提高雨季施工出工工時(shí)。禁止在平臺模板面上集中堆放重物。 建立和健全試驗(yàn)檢測設(shè)備管理制度，建立臺賬并由專人管理。質(zhì)檢人員作到不離施工現(xiàn)場，盡職盡責(zé)，對違章作業(yè)、不重視工程質(zhì)量的現(xiàn)象及時(shí)糾正，并有權(quán)責(zé)令其停止施工。各級主管部門應(yīng)該經(jīng)常對干部職工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，提高其安全意識和安全管理工作水平。工程隊(duì)要建立《安全周末例會記錄簿》及時(shí)記錄。振搗臨邊構(gòu)件時(shí)要有防護(hù)措施，操作人員要有可靠的操作平臺。堅(jiān)決貫徹執(zhí)行“營業(yè)線施工六不準(zhǔn)”的規(guī)定，即：沒有合格的施工負(fù)責(zé)人；沒有經(jīng)過培訓(xùn)并考試合格的人員；沒有準(zhǔn)備好必須、充分的施工料具；不熟悉有關(guān)規(guī)章制度；需要封鎖線路而沒有足夠的封鎖點(diǎn)和施工天窗；沒有保證行車安全的應(yīng)急措施都不準(zhǔn)施工，缺一不可。 （6）施工過程中，若發(fā)生緊急情況，需要立即通知隊(duì)負(fù)責(zé)人進(jìn)行有效的協(xié)調(diào)和處理。（3）防洪安全保證措施根據(jù)施工開展情況，配齊配足水泵、抽水機(jī)、砂袋、地錨等防洪、險(xiǎn)機(jī)具和防洪器材；值班期間，配好交通工具。各工點(diǎn)應(yīng)采用和電網(wǎng)相一致的保護(hù)接地。 （2）高空作業(yè)施工人員，必須樹立“安全第一”的思想，做到自保、聯(lián)保。基坑開挖前要做好施工調(diào)查，并使用地下電纜探測儀及金屬探測儀等現(xiàn)場查探無誤時(shí)方準(zhǔn)開挖。 （3）混凝土搗固安全保證措施混凝土振搗人員戴絕緣手套。工班安全員進(jìn)行安全補(bǔ)充講話。施工前，按照鐵道部、武漢鐵路局有關(guān)安全生產(chǎn)的管理辦法和補(bǔ)充規(guī)定與運(yùn)營單位根據(jù)不同的施工內(nèi)容簽訂不同的《施工安全協(xié)議書》，明確雙方各自的安全責(zé)任。按規(guī)范工藝進(jìn)行混凝土灌注，落實(shí)侵蝕地段混凝土防侵蝕措施；準(zhǔn)確控制預(yù)留錨栓孔位置和深度，杜絕“二次修鑿”現(xiàn)象；做好混凝土降溫防裂措施，完善養(yǎng)護(hù)工藝，保證養(yǎng)護(hù)時(shí)間，減少表面裂紋。保護(hù)專職人員，須按施組設(shè)計(jì)或項(xiàng)目質(zhì)量保證計(jì)劃中規(guī)定的成品保護(hù)職責(zé)、制度辦法，做好保護(hù)范圍內(nèi)的所有成品檢查工作。腳手架要按電氣專業(yè)規(guī)定設(shè)臨時(shí)避雷裝置。拆模時(shí)，必須控制好混凝土芯部于表面、表面與環(huán)境的溫差，梁結(jié)構(gòu)及墩臺不大于15℃，其他結(jié)構(gòu)不大于20℃。物資設(shè)備部門根據(jù)材料計(jì)劃提前做好過冬材料儲備。 （3）建立“五不施工”、“三不交接”制度 “五不施工”即：未進(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工；施工資料未經(jīng)復(fù)核不施工；材料無合格證或試驗(yàn)不合格者不施工；工作不經(jīng)檢查簽證不施工。 （3）學(xué)習(xí)借鑒對比同行業(yè)好的做法和先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真查找自身工作的不足，及時(shí)加以改進(jìn)。嚴(yán)格劃分了生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)，并要求各區(qū)的布置按圖施工。工地料庫無法租賃到合適的既有房屋，則修建臨時(shí)房屋以滿足需要。主要測量、試驗(yàn)儀器設(shè)備配置見“表63擬配備本工程的測量、試驗(yàn)儀器設(shè)備表”。（6）機(jī)械出現(xiàn)故障應(yīng)立即由機(jī)修人員進(jìn)行檢修，機(jī)修人員要及時(shí)對出現(xiàn)故障的機(jī)械進(jìn)行修理，絕對不允許機(jī)械帶病作業(yè)。填寫開箱記錄和物資驗(yàn)收記錄。承擔(dān)現(xiàn)場施工組織的領(lǐng)工員、工班長，必須具備相應(yīng)的組織能力，有豐富的施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，各架子隊(duì)配備人員數(shù)量，以各專業(yè)、各施工段工程量大小確定，合理配置，以滿足施工現(xiàn)場生產(chǎn)管理、各施工環(huán)節(jié)和過程不間斷監(jiān)督的需要。施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖見附表“表64施工進(jìn)度計(jì)劃（網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖）”。 九、拆除既有鴉宜線既有橋臺。確定挖孔樁施工時(shí)的各種施工工藝參數(shù)，檢測成孔后樁徑隨時(shí)間的變化情況。本工程砼采用商品砼。各類鋼筋的鋼號、直徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。督促施工單位與路局相關(guān)單位簽訂施工安全協(xié)議。該工程兩側(cè)均有城市道路，不需布置施工進(jìn)出場道路。工程建設(shè)的各個(gè)單位之間建立緊密的聯(lián)系，由業(yè)主單位組織兩側(cè)設(shè)計(jì)單位、施工單位和監(jiān)理單位對橋梁和兩側(cè)道路的中線和標(biāo)高進(jìn)行貫通測量并簽字確認(rèn),確保所建橋梁同兩側(cè)道路的平縱面一致，以免產(chǎn)生大的誤差。 （4）施工隊(duì)伍準(zhǔn)備根據(jù)確定的現(xiàn)場管理機(jī)構(gòu)建立項(xiàng)目施工管理層，并從公司挑選一些具有豐富建筑施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員來擔(dān)任該工程的技術(shù)顧問、安全顧問及質(zhì)量顧問，同時(shí)對本工程的施工全過程進(jìn)行監(jiān)督。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)的施工網(wǎng)絡(luò)圖和施工預(yù)算中的工料分析，編制工程所需的材料用量計(jì)劃及材料進(jìn)場計(jì)劃，作為備料、供料工作和確定倉庫、堆場面積及組織運(yùn)輸?shù)囊罁?jù)。根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)和工程情況，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名，項(xiàng)目總工一名。 第②2層中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖室內(nèi)飽和單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值frk=，其地基承載力基本容許值σ0 =1200kPa，該層為不可壓縮層?！?176。 （8）橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： 基準(zhǔn)期：100年 安全等級：一級 **市***路為現(xiàn)狀寬約30m的生活服務(wù)型道路，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低，車速較慢，交通流組織雜混。 （4）中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院有限公司于2015年6月設(shè)計(jì)的《**下穿鴉宜鐵路框架中橋施工圖修改設(shè)計(jì)》。統(tǒng)籌安排，突出重點(diǎn)、難點(diǎn)工程，合理制定施工進(jìn)度計(jì)劃。公路中心與鐵路中心交點(diǎn)鐵路里程為**線K36+，**路主線設(shè)計(jì)線在該交叉里程的切線與框架中線的交角為64176。成分復(fù)雜，均勻性較差，為1958年修建鴉宜鐵路時(shí)回填夯實(shí)而成，結(jié)構(gòu)呈稍密狀，稍濕。環(huán)境保護(hù)及水土保持目標(biāo)本著“三同時(shí)”的原則與工程主體同步實(shí)施。為此，部署做好以下幾方面的準(zhǔn)備工作。根據(jù)甲方提供的地下原有管道及障礙物等資料。 （5）作業(yè)條件準(zhǔn)備向各施工班組進(jìn)行計(jì)劃交底和技術(shù)交底，下達(dá)工程施工任務(wù)單，使各施工班組明確有關(guān)任務(wù)、質(zhì)量、安全、進(jìn)度等要求。 （4）與交通、環(huán)保部門協(xié)調(diào)。對施工場地四周進(jìn)行圍擋、設(shè)置交通導(dǎo)行標(biāo)志、支架上布置安全網(wǎng)和上下步梯、基礎(chǔ)四周設(shè)置明顯的安全標(biāo)識和上下步梯，所有進(jìn)場施工人員必須戴安全帽，辦公區(qū)設(shè)置安全教室，近期對施工人員進(jìn)行教育。 線路架空完成后，搭設(shè)移梁支架，利用移梁支架將舊梁移出線路外，再利用吊車將梁從移梁支架上吊到地面上，鑿除運(yùn)走，然后鑿除橋臺，開挖箱橋土方和基坑。鋼筋骨架綁扎，必須嚴(yán)格按圖施工，綁扎牢固，骨架應(yīng)有足夠的剛度，使其在灌注砼的過程中不至于松動(dòng)和變形。灌注完的砼終凝后立即覆蓋麻袋灑水養(yǎng)護(hù)，保證砼表面濕潤，灑水養(yǎng)護(hù)不得少于14天。線路加固后，施工①～⑤號便梁支墩； 三、支墩施工完成后，回填①～⑤號便梁支墩基坑，拆除已架設(shè)便梁及橫梁，恢復(fù)線路。 本工程涉及到的過度公車公為路堤與框架橋連接處設(shè)置倒梯形過渡段，基床一下路堤按開挖坡率1：1，基床底層開挖坡率1：2，（長）、（寬）的臺階。施工現(xiàn)場所有勞務(wù)作業(yè)人員應(yīng)納入架子隊(duì)統(tǒng)一集中管理，由架子隊(duì)按照施工組織安排統(tǒng)籌勞務(wù)作業(yè)任務(wù)。工程施工各階段勞動(dòng)力配備計(jì)劃見附表“表65勞動(dòng)力配置計(jì)劃表”。項(xiàng)目經(jīng)理部成立中心料庫和中心分料庫，庫房應(yīng)保持清潔、干燥，工程材料到料后集中堆放，分類別、分型號做好統(tǒng)計(jì)及標(biāo)識，并做好材料的防潮、防腐工作，制作材料臺帳，做好材料的發(fā)放及回收登記。項(xiàng)目部各類儀器儀表合理使用，精心維護(hù)，保持性能和精度，做好維護(hù)、存放、檢驗(yàn)、鑒定報(bào)廢、記帳、立卡、統(tǒng)計(jì)等工作。主要機(jī)械配置計(jì)劃詳見“表62擬投入本工程的主要施工設(shè)備表”。施工現(xiàn)場臨時(shí)用電應(yīng)盡量利用施工現(xiàn)場附近已有的高壓線路，如果必須設(shè)置臨時(shí)線路時(shí)，應(yīng)取最短線路，若無法接引時(shí)則采用備用發(fā)電機(jī)供電方式，以保證工程順利進(jìn)行。質(zhì)檢人員深入施工現(xiàn)場，核對圖紙、工程數(shù)量，檢查技術(shù)管理工作的實(shí)施情況，解決施工技術(shù)難題，加強(qiáng)對施工全過程的技術(shù)控制，根據(jù)施工進(jìn)度進(jìn)行隱蔽工程的檢查驗(yàn)收。通過不斷改進(jìn)提高，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)管理，使標(biāo)準(zhǔn)化管理工作不斷向縱深發(fā)展。 （5）原材料、成品和半成品管理制度檢查合格，同意進(jìn)場的原材料、成品和半成品要分類、分批堆放，使用“材料驗(yàn)收單” 、“材料標(biāo)牌”、“發(fā)料單”、“材料追溯記錄表”，對材料入庫、出庫、進(jìn)入工程實(shí)體等各環(huán)節(jié)進(jìn)行標(biāo)識，以實(shí)現(xiàn)其可追溯性，防止不合格材料進(jìn)入工程實(shí)體。 冬季施工期間宜選擇合理的冬季混凝土施工配合比，適當(dāng)縮短混凝土凝結(jié)時(shí)間和提高混凝土早期強(qiáng)度，避免混凝土早期受凍。盡量減少雨季對施工的干擾。 砼澆筑時(shí)，不準(zhǔn)用振動(dòng)棒撬動(dòng)模板及埋件；砼應(yīng)反鍬入模，以免模板因局部荷載過大造成模板受壓變形。配備專職試驗(yàn)工程師，試驗(yàn)人員必須有相關(guān)部門認(rèn)可的試驗(yàn)檢測資格。本工程實(shí)施中，我們抱著對業(yè)主高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，采用具有針對性的先進(jìn)技術(shù)及工藝、設(shè)備，從組織機(jī)構(gòu)、管理手段、檢測設(shè)施抓起，實(shí)行全員全方位、全過程的質(zhì)量控制，按期完成并保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。認(rèn)真學(xué)習(xí)現(xiàn)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路工務(wù)規(guī)則》、《行規(guī)》、《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》、《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵辦[2008]190號）及鐵道部、武漢鐵路局有關(guān)安全生產(chǎn)的管理辦法和補(bǔ)充規(guī)定。工班長參加完隊(duì)安全周末例會后，應(yīng)在《班組管理臺帳》中記錄，并向工班人員進(jìn)行傳達(dá)布置。 （4）基坑開挖作業(yè)安全措施開挖基坑時(shí)，坑邊不得放置重物或工具，隨時(shí)注意坑壁的穩(wěn)定情況，如有變化，及時(shí)加強(qiáng)防護(hù)措施。施工前與運(yùn)營設(shè)備管理單位簽訂施工配合協(xié)議，在設(shè)備管理部門的幫助下，對地下管、線、電纜設(shè)施的位置進(jìn)行調(diào)查，劃定施工范圍。 （7）所有施工人員要分工協(xié)作、協(xié)調(diào)一致，努力把工作做好。施工現(xiàn)場配備一定數(shù)量的挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸運(yùn)輸車、交通運(yùn)輸車等設(shè)備，隨時(shí)聽候調(diào)譴，在汛期季節(jié)不準(zhǔn)挪做他用。電氣設(shè)備必須完整無損、絕緣良好、設(shè)保護(hù)地線。 （1）從事高空作業(yè)的人員要提前進(jìn)行排查，凡是患有心臟病、高血壓、弱視等其它不適合高處作業(yè)的疾病者不得從事高空作業(yè)，酒后不得從事高處作業(yè)。基坑頂有重載時(shí)，坑頂緣與動(dòng)載間至少留1米護(hù)道。若在夜間施工，照明要充足。工班長或施工負(fù)責(zé)人根據(jù)當(dāng)日作業(yè)項(xiàng)目，逐項(xiàng)進(jìn)行預(yù)想，指出控制點(diǎn)，講明針對性的安全注意事項(xiàng)及相應(yīng)措施，結(jié)合有關(guān)案例，進(jìn)行簡短的針對性安全教育。施工中嚴(yán)格貫徹執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》,建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全教育培訓(xùn)制度、作業(yè)人員安全保障措施及安全技術(shù)制度，配備相應(yīng)的專職安檢機(jī)構(gòu)和人員。橋涵模板接縫采用雙面止?jié){帶，面板處用膩?zhàn)幽ㄆ?，砼保護(hù)層采用UPVC墊塊，避免使用砂漿墊塊產(chǎn)生的疤痕，保證外表美觀，拆模時(shí)應(yīng)小心翼翼，特別注意有棱角的地方，不得碰傷。保護(hù)值班人員，按項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)指定的保護(hù)區(qū)或樓層范圍進(jìn)行值班保護(hù)工作。腳手架要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)處理或更換加固。嚴(yán)格控制拆模條件。工程項(xiàng)目部根據(jù)冬期施工進(jìn)度安排，提前做好過冬材料計(jì)劃和施工機(jī)械設(shè)備的冬季防護(hù)措施，保證冬季施工的物資和材料供應(yīng)計(jì)劃。 （2）施工定測制度施工定測由總工程師負(fù)責(zé)，邀請?jiān)O(shè)計(jì)及監(jiān)理人員參加，對現(xiàn)場存在的問題及時(shí)形成施工定測紀(jì)要，報(bào)設(shè)計(jì)進(jìn)行處理和優(yōu)化，避免在施工中形成二次變更。 （2）主動(dòng)工作標(biāo)準(zhǔn)化管理是提升項(xiàng)目管理水平，增強(qiáng)項(xiàng)目自身競爭力的必由之路，作為鐵路建設(shè)市場主體的必備要求，組織全員全方位參與標(biāo)準(zhǔn)化管理，變“要我做”為“我要做”，共同營造鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理的濃厚氛圍。（3）現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化按現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化模式有效地加強(qiáng)現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化的管理，統(tǒng)一企業(yè)視覺識別系統(tǒng)。工程項(xiàng)目部及各施工架子隊(duì)分別采用租賃當(dāng)?shù)丶扔鞋F(xiàn)成的空場地及空房屋來設(shè)置。為了提高機(jī)械設(shè)備、儀器儀表的利用率，根據(jù)不同時(shí)段的工程需要，對工程中使用的機(jī)械及儀器儀表進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)配，達(dá)到既能滿足工程需要，又能提高機(jī)械設(shè)備、儀器儀表利用率的目的，同時(shí)，又能為機(jī)械設(shè)備、儀器儀表的檢修、保養(yǎng)、校驗(yàn)提供充足的時(shí)間，從而保證機(jī)械設(shè)備、儀器儀表的完好率。任何機(jī)械不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行、作業(yè)，操作人員不準(zhǔn)擅自離開崗位。內(nèi)在質(zhì)量檢查聯(lián)系合格檢測單位進(jìn)行。各專業(yè)作業(yè)隊(duì)（架子隊(duì)）主要組成人員由具備本專業(yè)相應(yīng)任職資格的正式職工擔(dān)任，任職前，必須經(jīng)過崗位培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。各專業(yè)工程的具體施工目標(biāo)如下：序號分項(xiàng)工程名稱開工日期完工日期持續(xù)天數(shù)1施工準(zhǔn)備2016年5月初2016年7月初602架空支點(diǎn)施工時(shí)間2016年7月初2016年10月初903線路架空施工時(shí)間2016年10月初2016年12月初604拆除舊梁時(shí)間2016年12月初2017年2月初605現(xiàn)澆框架和護(hù)涵2017年2月初2017年6月初1206附屬工程施工2017年6月初2017年7月初307線路架空拆除2017年7月初2017年7月底30施工進(jìn)度橫道圖見附表“表64施工進(jìn)度計(jì)劃（橫道圖）”。搭設(shè)⑦、⑧、⑨號支墩上搭設(shè)I100型工字鋼橫梁（5根一組），在⑥～⑨號墩橫抬梁和1框架上架設(shè)412mD型便梁加固線路，恢復(fù)線路運(yùn)營。樁基檢測：樁基灌筑完畢后，對各墩臺鉆孔樁采用無破損法逐根進(jìn)行完整性