【正文】 工期間要求設(shè)備管理單位加強異體監(jiān)督和施工單位做好“三位一體”防護工作。 本工程舊梁拆除和線路架空是該工程的重難點工序，必須在確保安全的條件下進行施工作業(yè)。 ⑶安全設(shè)施設(shè)置方案。施工現(xiàn)場平面布置圖見“表66施工總平面布置圖”。 （3）與征地拆遷的協(xié)調(diào)工作。 （6）施工設(shè)備準備根據(jù)施工組織設(shè)計中確定的施工方法、施工機具、設(shè)備的要求和數(shù)量以及施工進度的安排，編制施工機具設(shè)備需用量計劃，組織施工機具設(shè)備需用量計劃的落實，確保按期進場。對工人進行必要的技術(shù)、安全、思想和法制教育，教育工人樹立“質(zhì)量第一，安全第一”的思想，遵守有關(guān)施工和安全技術(shù)法規(guī)，遵守地方、街道的治安法規(guī)。做好場區(qū)的臨時排水及場地、道路硬化。 （3）施工現(xiàn)場準備掌握施工階段的氣象資料，以便綜合組織全過程的均衡施工，制定出雨天、大風天氣的施工措施。根據(jù)施工圖、預算定額、施工組織設(shè)計、施工定額等文件，編制施工圖預算和施工預算，為施工作業(yè)計劃的編制、機具配置計劃和材料進場計劃的編制、施工任務單和限額領(lǐng)料單的簽發(fā)提供依據(jù)。為了使本工程爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，工期確保按時完工，我司在本工程施工前，將充分做好施工前的各種準備，為本工程順利施工奠定基礎(chǔ)。 計劃開竣工時間：計劃于201*年5月初開工，201*年7月底竣工。實現(xiàn)工程一次驗交合格率100%；杜絕鐵路建設(shè)工程質(zhì)量一般事故。紫紅色，巖體結(jié)構(gòu)部分破壞，風化裂隙發(fā)育，本層鉆探時巖芯多呈短柱狀及長柱狀，巖體強度較強風化帶顯著升高。地層及巖性特征 據(jù)本次勘察鉆探揭露及調(diào)查可知，橋址區(qū)上部覆蓋層主要由素填土組成，下伏基巖為白堊系下統(tǒng)五龍組（K1w）泥質(zhì)粉砂巖，現(xiàn)自上而下分述如下： ①素填土（Q4ml）：全場區(qū)均有分布。擬建場地地貌為丘陵壟崗地貌單元，微地貌單元為山前坡地。 重建框架橋鐵路設(shè)計起點為K36+，設(shè)計終點為K36+，位于鴉宜線官莊鴉雀嶺區(qū)間。 （2）道路等級及設(shè)計速度 道路等級：城市快速路 道路設(shè)計行車速度：主線60km/h，輔道40km/h。遵守招標文件的各項條款、各種標準、規(guī)范和招標圖紙的原則。下穿**鐵路框架橋拆除及重建工程施工組織設(shè)計************公司201*年*月目 錄1總體施工組織布置及規(guī)劃 7 7 編制范圍 7 7 7 7 8 9 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 11 11 11 14 14 14 14 152總體施工方案，控制工程和重難點工程施工方案，各主要專業(yè)工程施工方案，過渡工程及接口工程方案，各主要專業(yè)工程施工方法及工藝 16 16 16 16 16 16 16 17 17 17 17 17 17 18 18 18 203施工進度安排及各專業(yè)工程施工組織銜接安排 21 21 21 214“架子隊”及勞動力組織、配置計劃 22“架子隊”管理組織實施方案 22 22 22 22 22 23 235物資供應計劃及物流組織安排 24 24 24 24 24 25 256施工機械組織及配備計劃 26 26 26 27 27 277工程用款、臨時用地與施工用電計劃 28 28 28 288標準化管理 29 29 29 309質(zhì)量保證系統(tǒng)及措施 32 32 32 33 34 34 34 35 36 37 37 38 39 3910安全目標和安全保證體系及措施 40 40 40 40 42 43 43 43 44 45 4用電、防洪安全保證措施 46 47 48 48 48 49 4911工期保證措施 50 50 51 51 52 5312投資控制措施 5413施工環(huán)保、水土保護目標及措施 55 5法規(guī) 55 55 5水土保持組織機構(gòu)及職責 5水土保持管理制度 58 58 58“三同時”制度 58 58 58 59 59 5水土保持措施 59 59 59 59 60 60 6014文明施工、文物保護措施 61 61 61 61 61 62 62 62 62 62 6315職業(yè)健康目標及保障措施 65 65 65 66 66 66 67 6生活區(qū)衛(wèi)生環(huán)境保護措施 6716其他應說明的事項 69 69 69 69 69 69 70表61擬為承包本工程設(shè)的項目實施組織機構(gòu)圖 71表62 擬投入本工程的主要施工設(shè)備表 72表63 擬配備本工程的測量、試驗儀器設(shè)備表 74表64 施工進度計劃 75表65勞動力配置計劃表 77表66施工總平面布置圖 78表67 臨時工程占地計劃表 79表68外部電力需求計劃表 80表69合同用款估算表 81表610質(zhì)量管理組織機構(gòu)圖 82表611質(zhì)量管理人員配備表 83表612質(zhì)量保證體系圖 84表613安全管理組織機構(gòu)圖 85表614安全管理人員配備表 86表615安全保證體系圖 87表616主要材料供應計劃表 8891 / 91施工組織設(shè)計1總體施工組織布置及規(guī)劃 編制范圍 **下穿**路框架橋主體、涉鐵范圍內(nèi)兩側(cè)擋墻工程、路基過渡段及邊坡防護、臨時道路工程。（6）武漢鐵路局關(guān)于印發(fā)《武漢鐵路局建設(shè)工程安全風險管理實施辦法》的通知(武鐵建函〔2012〕264號)。 鐵路設(shè)計行車速度為80km/h。根據(jù)規(guī)劃要求，鐵路橋現(xiàn)狀不能滿足路寬要求，需要拆除重建。地形地貌 擬建項目位于**區(qū)，西側(cè)距**大道約120m，交通便利。本區(qū)內(nèi)無斷裂、褶皺發(fā)育，地質(zhì)構(gòu)造相對簡單。 ②2中風化泥質(zhì)粉砂巖：。計劃開工日期：201*年*月**日計劃竣工日期：201*年*月**日總 工 期：***日歷天符合國家、原鐵道部有關(guān)規(guī)定標準。 該橋主要施工步驟為： 拆除專用線舊橋和線路（由業(yè)主方組織實施）施工便梁支點樁架空線路拆除**線下舊橋現(xiàn)澆框架、擋墻、護涵回填線路拆除架空設(shè)備。施工作業(yè)隊按架子隊模式設(shè)立，作業(yè)隊中的主要管理人員、技術(shù)人員和大型工裝設(shè)備操作人員均為本投標人員工并具有鐵路大中型上跨橋梁或鐵路營業(yè)線下穿橋梁施工等工程施工的實踐經(jīng)驗，并經(jīng)培訓，持證上崗。根據(jù)施工圖紙的要求，編制本工程各分部分項工程特殊工序的正式的施工組織設(shè)計或施工方案，并組織有關(guān)施工人員進行方案交底。根據(jù)材料需用量計劃做好構(gòu)配件的加工、翻樣工作，并按施工平面布置圖的要求做好堆放和保管工作。接通水、電源，現(xiàn)場水電工根據(jù)方案要求與安全操作規(guī)程敷設(shè)臨時地下給水管和電線（桿），將水、電送至各個用水用電的地點，并做好現(xiàn)場排水工作。根據(jù)各施工階段的勞動力需用量計劃，組織安排好具體人員，確定具體的進場時間，以保證施工的連續(xù)性。編制施工計劃，安排好施工程序，協(xié)調(diào)好各工序及各專業(yè)間的配合工作。由武漢鐵路局工程管理所協(xié)調(diào)路局機關(guān)處室和設(shè)備管理單位對施工要點、監(jiān)督計劃、安全配合協(xié)議進行協(xié)調(diào)。加強對施工基地的管理，保持環(huán)境衛(wèi)生，及時清理生活、生產(chǎn)垃圾，保持場容場貌，并保證廢水排放暢通。該工程主要辦公房屋建議租用附近居民用房，生產(chǎn)房屋在鐵路沿線兩側(cè)布置，主要為值班看守房屋、材料堆放倉庫和機械設(shè)備停放區(qū)域。先施工官莊側(cè)1號箱橋，開通臨時道路，然后施工中間2號箱橋（2）連續(xù)框架中橋，最后施工**側(cè)3號框架中橋和天燃氣保護圓涵。,確保鐵路行車安全。采用開挖后設(shè)置圓涵基礎(chǔ)然后在基礎(chǔ)上安放管節(jié)的方式進行施工，回填時注意兩側(cè)對側(cè)回填。鋼筋表面的油漬、漆污用錘鼓擊時能剝落的浮皮、鐵銹等應清除干凈。本工程的框架模板采用建筑木模板。砼澆筑遵循由遠而近、由下而上、先豎后橫的原則，當分層、分區(qū)澆筑時，其間隔時間不得超過砼的初凝時間。泥漿處理：本工程挖樁過程施工時需采用靜態(tài)泥漿護壁，保證孔壁的穩(wěn)定。架空線路現(xiàn)澆施工工藝如下： 一、施工⑨，鑿除八二七貨場專用線官莊方向橋臺部分混凝土，在⑨2號支墩橫梁相應位置用扣軌加固線路，并在橋臺上開孔,（順橋向）(豎向)。鴉鵲嶺側(cè)路基延護涵方向采用鋼板樁防護。十一、鋪設(shè)3框架橋上設(shè)施，拆除施工便梁，施工橋面系，清理場地。3施工進度安排及各專業(yè)工程施工組織銜接安排本工程計劃201*年*月*日開工，201*年*月**日竣工，總工期450日歷天。我方根據(jù)本項目實際情況及特點，優(yōu)選勞務隊伍，加強勞務用工管理。（2）認真履行管理職能，為架子隊營造良好施工環(huán)境項目經(jīng)理部作為公司的委派臨時機構(gòu)，在施工生產(chǎn)中認真履行各項管理職能，努力為架子隊營造良好的施工環(huán)境。其他普工可從和我方有長期合作的，有資質(zhì)、信譽好的勞務公司中的勞務人員選配，并按規(guī)定簽訂合同。物資檢驗和試驗按照我單位《物資管理辦法》執(zhí)行。我單位承諾：對于我單位采購的材料，在質(zhì)量保修期內(nèi)因材料質(zhì)量問題給建設(shè)單位造成的損失，我單位承擔直接責任。（3）新購機具設(shè)備必須經(jīng)過檢查、保養(yǎng)、試運轉(zhuǎn)，鑒定合格后才能使用。對非操作人員使用機械，罰款10～50元/次，出現(xiàn)事故，后果自負。主要設(shè)備、工具的管理采用“點檢”和“定修”制度，嚴格執(zhí)行標準化的作業(yè)管理。根據(jù)本標段工程開工日期，我公司2016年5月1日，安排工程指揮車3輛、載重汽車2輛進駐本標段，進行施工建點、聯(lián)系等工作。臨時用地計劃必須遵守臨時用地管理辦法，嚴格控制臨時用地占用耕地和其它農(nóng)用地。臨時施工道路不得占用耕地、林地。（1）管理制度標準化嚴格遵守鐵路建設(shè)項目管理規(guī)定及施工技術(shù)標準，組織項目部按照建設(shè)單位的要求，建立起全過程、全方位、全覆蓋的施工現(xiàn)場管理、技術(shù)管理、質(zhì)量管理、安全管理、物資設(shè)備管理等管理制度，制定切實可行的考核標準，編制施工作業(yè)指導書。（4）過程控制標準化以安全、質(zhì)量、進度為重點，抓細節(jié)、抓落實，確保執(zhí)行標準不走樣。堅持日檢、月檢、不定期檢等，確保每一個分項工程、每一道施工工序和每一段施工過程的施工質(zhì)量全程控制。（4）抓好落實參照《鐵路建設(shè)標準化管理體系框圖》補充、完善、細化并豐富標準化管理內(nèi)容，按照“抓源頭、抓過程、抓細節(jié)”的要求，堅持從源頭抓起、從全過程抓起、從每一個細節(jié)抓起，強化監(jiān)督檢查驗收，做到一絲不茍、精益求精，真正把技術(shù)標準、管理標準、作業(yè)標準全面落到實處，讓每名項目人員都明確自己的工作標準，嚴格按照標準去做、做到位，杜絕出現(xiàn)“兩層皮”現(xiàn)象。建立三級質(zhì)量管理保證體系，項目經(jīng)理部設(shè)安全質(zhì)量環(huán)保部，配備專職質(zhì)量工程師，架子隊設(shè)專職質(zhì)檢員，班組設(shè)兼職質(zhì)檢員，在施工過程中自上而下按照“跟蹤檢查”、“復查”、“抽查”三個檢測等級分別實施檢測任務，監(jiān)督施作業(yè)組做到“檢查上工序，干好本工序，服務下工序”。 （4）原材料、成品和半成品現(xiàn)場驗收制度由我方自購的物資、設(shè)備，簽訂合同前，生產(chǎn)廠商的確定及設(shè)備選型須得到建設(shè)單位審核批準。檢查不合格者不允許進行下一道工序施工。技術(shù)部需認真編制冬季施工組織設(shè)計，制定冬季施工方案及技術(shù)措施，對有關(guān)人員進行技術(shù)交底或培訓。當加熱水不能滿足要求時，將骨料均勻加熱，其加熱溫度不高于60℃。做好設(shè)備材料的防潮、防腐，避免因雨季造成設(shè)備材料損壞，影響工期。對水泥庫、配電房、攪拌機棚等要加強防雨措施。安裝預留、預埋應在支模時配合進行，不得隨意拆除模板及重錘敲打模板、支撐，以免影響質(zhì)量。冬雨期間施工按要求進行覆蓋保護，保證砌體成品質(zhì)量。對于原材料、制成品、工序產(chǎn)品、最終產(chǎn)品的特殊保護方法應有方案編制者在施工方案中予以明確。定期和不定期對試驗人員進行業(yè)務培訓，強調(diào)“以人為本”的工作理念，提高從業(yè)人員的業(yè)務水平，增強責任心，樹立“質(zhì)量第一，質(zhì)量負責終身制”的觀念。質(zhì)量檢查組由5人組成，設(shè)組長1人，專職負責現(xiàn)場全面質(zhì)量檢查工作。堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全管理方針，加強施工組織管理，嚴格執(zhí)行《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》、《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵辦[2008]190號）及鐵道部、武漢鐵路局有關(guān)安全生產(chǎn)的管理辦法和補充規(guī)定。 （1）安全生產(chǎn)“交班會”制度由項目經(jīng)理主持，定期于每周一上午召開安全生產(chǎn)“交班會”，認真總結(jié)分析上星期的安全生產(chǎn)情況，對出現(xiàn)的安全問題進行分析處理，制定下一步工作的安全預防和整改措施。季節(jié)性及節(jié)假日的安全檢查，季節(jié)性的安全檢查是針對氣候特點（風期、雨季）可能會給施工帶來事故隱患和危害的安全檢查，各施工單位負責人負責組織有關(guān)人員進行檢查。會議內(nèi)容如下：詳細總結(jié)本周的工作，重點對本周工作中存在的問題提出整改措施，并落實上周整改措施執(zhí)行情況。成型鋼筋在吊裝運輸時必須捆扎牢靠。打混凝土前檢查振搗棒是否漏電。為了保護工程、保障施工人員和過往行人的安全，在必要的地點和時間內(nèi)，設(shè)置照明和防護、警告信號和看守。各通道口按規(guī)范規(guī)定搭設(shè)上下人馬道，馬道兩側(cè)設(shè)防護欄桿，立掛安全網(wǎng)和設(shè)擋腳板。在營業(yè)線上進行影響行車或影響行車設(shè)備使用的施工時，按規(guī)定提前把施工計劃報設(shè)備管理部門會簽并請行車組織部門批準后展開施工。 （4）高處作業(yè)人員所使用的工具應隨手裝入工具袋，上下傳遞料具時，禁止拋擲，大型的工具要放在穩(wěn)妥的地方，所用的材料要堆放平整、穩(wěn)固防止掉落傷人。在工棚及倉庫附近要設(shè)消防器材，并定期檢查。開關(guān)應接在相線上，螺絲燈頭的絲扣應接在中性線上