北京交通大學(xué)百年簡(jiǎn)史(已修改)
2025-07-11 09:35 本頁(yè)面
【正文】 北京交通大學(xué)是一所歷史悠久、具有開創(chuàng)性的高等學(xué)府，它與上海、西安、西南交通大學(xué)有密切的歷史淵源關(guān)系。四所交大（上海交大、西安交大、西南交大、北京交大）同創(chuàng)于清朝末年，先后創(chuàng)建南洋公學(xué)（上海交大、西安交大前身創(chuàng)建于1896年4月8日），山海關(guān)鐵路學(xué)堂（西南交大前身創(chuàng)建于1896年）和鐵路管理傳習(xí)所（我校前身創(chuàng)建于1909年9月10日）。1917年，交通部因培養(yǎng)管理業(yè)務(wù)人才和郵電業(yè)務(wù)人才的需要，將我校劃分為北京鐵路管理學(xué)校和北京郵電學(xué)校。1921年，交通總長(zhǎng)葉恭綽將部屬四校聯(lián)合組建交通大學(xué)，共同前身是1896年4月8日在上海創(chuàng)辦的南洋公學(xué)。葉恭綽將交通大學(xué)校慶日定為4月8日。一百一十多年來四所交大時(shí)分時(shí)合，但淵源關(guān)系密切，改革開放后四校和臺(tái)灣新竹交大聯(lián)合更加密切，經(jīng)共同協(xié)商將每年4月8日定為五所交大校慶日。江澤民總書記在1996年3月28日接見四所交通大學(xué)負(fù)責(zé)人時(shí)講話指出：“交通大學(xué)是我國(guó)創(chuàng)建最早的高等學(xué)府之一。在一個(gè)世紀(jì)中，交大為祖國(guó)造就了一批又一批人才，可謂桃李滿天下，學(xué)子遍神州”。“新中國(guó)成立以后，經(jīng)過交大師生員工的奮發(fā)努力，百年學(xué)府發(fā)生了重大變化。當(dāng)年，誕生在黃浦江畔、只有幾十人的南洋公學(xué)，如今已發(fā)展成為屹立于華東、華北、西北、西南大地的四所交通大學(xué)，成為我國(guó)培養(yǎng)高技術(shù)人才和從事科學(xué)研究的重要基地，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步做出了功不可沒的貢獻(xiàn)……”從建校到2010年我校共有13位黨委書記、37位校長(zhǎng)：現(xiàn)任校長(zhǎng)寧濱，現(xiàn)任黨委書記曹國(guó)永；我校第一任校長(zhǎng) 章梫；第一任交通大學(xué)校長(zhǎng):葉恭綽；第一任北京交通大學(xué)校長(zhǎng):張福運(yùn)；新中國(guó)成立后第一任北方交通大學(xué)校長(zhǎng)：茅以升。北京交通大學(xué)自1909年創(chuàng)建至今已有一百年歷史。是一所歷史悠久的高等學(xué)校（教育部直屬的全國(guó)重點(diǎn)大學(xué)，首批具有博士、碩士學(xué)位授予權(quán)的大學(xué)之一，首批啟動(dòng)“211工程”建設(shè)的61所高校之一，獲準(zhǔn)設(shè)立研究生院的56所高校之一，首批通過本科教學(xué)優(yōu)秀評(píng)價(jià)的高校之一，國(guó)家大學(xué)生文化素質(zhì)教育基地之一）。學(xué)校的發(fā)展歷程按照時(shí)間順序可分為三部分：第一部分源遠(yuǎn)流長(zhǎng)—世紀(jì)之旅 歷經(jīng)滄桑鑄精神（1896—1949）我校的創(chuàng)建與當(dāng)時(shí)中國(guó)歷史背景和中國(guó)鐵路的發(fā)展有著密切的關(guān)系。1840年鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)以后，中國(guó)淪為半封建半殖民地社會(huì)，各帝國(guó)主義國(guó)家為掠奪中國(guó)資源，爭(zhēng)相奪取中國(guó)鐵路筑路權(quán)。1825年英國(guó)修建了世界上第一條鐵路，吳淞鐵路是在中國(guó)大地上出現(xiàn)的第一條鐵路，清政府得知后以28萬兩白銀贖回，將其拆毀。1894年中日甲午戰(zhàn)爭(zhēng)之后，各帝國(guó)主義列強(qiáng)見中國(guó)軟弱可欺，趁機(jī)入侵用強(qiáng)硬手段奪取中國(guó)的鐵路筑路權(quán)和經(jīng)營(yíng)管理權(quán)，紛紛在中國(guó)修建鐵路。這就導(dǎo)致了1904年至1907年爆發(fā)了一場(chǎng)席卷全國(guó)的收回鐵路權(quán)的反帝愛國(guó)運(yùn)動(dòng)，清政府迫于人民壓力，宣布向民間開放鐵路。之后國(guó)內(nèi)出現(xiàn)商辦鐵路的熱潮，許多省設(shè)立了鐵路公司，紛紛興辦鐵路學(xué)校。這是1909年建成通車的京張鐵路，鐵路急需管理人才，我校在這種背景下應(yīng)運(yùn)而生提到我校的建立，不得不提曾鯤化先生，他是我校建校的首倡者對(duì)學(xué)校創(chuàng)建起了至關(guān)重要的作用。曾鯤化1882年生人，1903年留學(xué)日本，專攻鐵路管理學(xué)科。1906年回國(guó)視察中國(guó)鐵路，足跡遍布全國(guó)十五省，歷時(shí)三個(gè)月，并寫出考察報(bào)告，著有《中國(guó)鐵路現(xiàn)勢(shì)通論》，最早提出了中國(guó)鐵路全面、系統(tǒng)的管理思想，“管理權(quán)為鐵路命脈，權(quán)在我，則人為我用；權(quán)歸人，則我用于人”。1907年上書郵傳部，建議創(chuàng)辦鐵路管理學(xué)校。《上書》開頭就提出“鐵路為專門學(xué)問，而管理又為鐵路之?？啤保瑢?duì)管理這一門學(xué)科作了明確論斷。郵傳部最終采納了曾鯤化的建議，在郵傳部北側(cè)附近（即現(xiàn)在西單東邊的府右街李閣老胡同）購(gòu)地33畝。1909年9月10日鐵路管理學(xué)校校舍建成。校名定為“鐵路管理傳習(xí)所”，是一所由國(guó)家興辦的鐵路高等管理學(xué)校。也是中國(guó)第一所管理高等學(xué)校。標(biāo)志中國(guó)培養(yǎng)高級(jí)管理人才的開端。1909年9月10號(hào)也即是我校的誕生日。學(xué)校實(shí)行監(jiān)督制學(xué)校機(jī)構(gòu)設(shè)置：總負(fù)責(zé)人稱監(jiān)督，下設(shè)教務(wù)處（教師和學(xué)科事務(wù)）、齋務(wù)長(zhǎng)（管理學(xué)生）、庶務(wù)長(zhǎng)（文件、會(huì)計(jì)、后勤），學(xué)校隸屬郵傳部（路、航、郵、電）。學(xué)校制定《鐵路管理傳習(xí)所規(guī)則》明確規(guī)定“本所以造就鐵路管理人才為宗旨”。學(xué)校專業(yè)性質(zhì)為鐵路管理。學(xué)校采取因需而設(shè)的辦學(xué)方針1910年清政府準(zhǔn)備將關(guān)稅郵政分開，郵政自成系統(tǒng)，郵傳部因而急需郵政管理人才。1910年4月郵傳部決定在我校增設(shè)管理性質(zhì)的郵電班，這是中國(guó)最早培養(yǎng)高等郵電人才的專業(yè)班級(jí)因此學(xué)校更名為交通傳習(xí)所。學(xué)校對(duì)外文課極為重視，規(guī)定英語(yǔ)班要兼學(xué)法語(yǔ)；法語(yǔ)班要兼學(xué)英語(yǔ)，主要是因?yàn)橹袊?guó)鐵路大部分控制在各個(gè)帝國(guó)主義國(guó)家手中，各路使用各國(guó)語(yǔ)言，主管是外國(guó)人，規(guī)章制度也都是外文。學(xué)校教師為聘任制，均為來自交通界或留學(xué)歸國(guó)專門人才。其中知名學(xué)者有教育家馬寅初，在校講授英文；地質(zhì)學(xué)家翁文灝，在校講授地質(zhì)學(xué)；曾鯤化，在校講授統(tǒng)計(jì)學(xué)。還有一批外籍教師（當(dāng)時(shí)稱洋教習(xí)）學(xué)校很重視實(shí)踐，為加強(qiáng)學(xué)生實(shí)踐知識(shí)和實(shí)際操作技能，1913年校內(nèi)裝設(shè)有三十四瓦瞬火花式電報(bào)機(jī)等全套設(shè)備，供學(xué)生實(shí)驗(yàn)和學(xué)習(xí)之用。假期到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)，畢業(yè)后分配現(xiàn)場(chǎng)要進(jìn)行實(shí)習(xí)，根據(jù)本人才能安排實(shí)際工作。1917年學(xué)校建立了留學(xué)制度，學(xué)習(xí)成績(jī)優(yōu)良者公派出國(guó)，到1921年路電先后派出國(guó)外學(xué)習(xí)51人。開創(chuàng)培養(yǎng)電信人才先河—專
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