【正文】 降，1946年夏，我校復原至北平原校址。為和平解放文化古都北平立下了汗馬功勞，作為傳奇人物名垂史冊。學校接管時，有專人教師30人，以后陸續(xù)解聘調走18人，到49年暑期學校教師12人，引起鐵道部高度重視。鐵道部從人力、物力、財力多方面支持學校新校舍建設。（鐵道車務、經濟、商務）。學校先后創(chuàng)辦了機械、建筑、電氣工程、材料等系。（1960年3月，在北京市召開的文教戰(zhàn)線群英會上，我校被評為先進單位，獲中共北京市委、北京市人民政府獎給一面紅旗。學校正朝著“國內一流，國際知名，研究型大學”目標前進。1981年我校成為首批具有博士、碩士學位授予權的大學之一，現(xiàn)在有11個一級學科博士學位授權點，60個二級學科博士學位授權點，120個碩士學位授權點，另外）還建有13個博士后科研流動站。一八慘案”、1935年的“一二在抗美援朝運動中，全校學生積極參加抗美援朝宣傳隊，踴躍報名參加志愿軍，有的學子赴朝參戰(zhàn)，用鮮血和生命捍衛(wèi)了“打不爛，炸不斷”的鋼鐵運輸線；五十年代國民經濟恢復時期，我校學子響應黨的號召，參加西北、西南地區(qū)修建蘭新、成渝鐵路，在條件及其艱苦的地方奉獻青春；六十、七十年代西南、中原大三線建設時期，寶成、成昆、內昆等鐵路沿線再次留下交大學子的血汗和足跡；七十年代我國援建坦贊鐵路，學校弘揚了國際主義精神，克服各方面干擾帶來的具體困難，圓滿的完成了200名留學生的培訓任務和籌建坦贊鐵路技術學校的任務；在八十年代我校學子為鐵路“北戰(zhàn)大秦，南戰(zhàn)衡廣、中取華東打好兩個翻身仗”和九十年代的五次鐵路大提速，重載運輸貢獻自己的智慧和力量；進入二十一世紀，中國鐵路進入跨越式發(fā)展的偉大進程，交大師生為鐵路信息化建設，鐵路客運專線建設，二百公里動車組的引進消化展示了交大學子的開拓進取、趕人為先的精神風貌，在青藏鐵路建設期間我校師生一次次奔赴現(xiàn)場頑強拼搏，克服重重困難，艱苦創(chuàng)業(yè)，體現(xiàn)了新時期交大人挑戰(zhàn)極限、勇攀高峰的精神。11月5日院務委員會組成，成員中管理、礦冶兩系竟無一人參加，因而激發(fā)了管、礦兩系師生不滿，要求撤銷院務委員會。每次校慶廣大校友踴躍返校，捐資捐物，支援學校建設。平時學習缺課四小時扣總分一分。學校自成立時起一直注重學生的實習，有平時實習和畢業(yè)后的一年實習，除在國內主要鐵路線外，還安排到國外鐵路實習。結束語一百多年的歷史猶如中國教育的近現(xiàn)代史，數(shù)代交大人辛勤耕耘努力拼搏，鑄就了聞名于世的“交通大學”。1912年郵電簡易班畢業(yè)班學生107名，其中40人因平均成績不足60分而頒給修業(yè)證書，次年回校補習合格后發(fā)給畢業(yè)文憑。先后有《鐵路管理傳習所規(guī)則》、《鐵路管理學校規(guī)則》、《交通大學大綱》、《北京交通大學通則》、《交通大學規(guī)章》。這種團結愛校的精神，形成了學校的一個傳統(tǒng)。（平院師生自并入唐山工學院起，就有復院思想，到達平越后逐漸發(fā)展，教育部為顧全兩院歷史，于1941年7月17日發(fā)布訓令，決定將校名改為國立交通大學唐山工程、北平鐵道管理學院，但訓令到校后，遭到唐院的堅決抵制，管理系與院方矛盾進一步加深。學校的地下黨支部始終是一個堅強的戰(zhàn)斗堡壘。這是在中國共產黨領導下取得的結果，其成就是就中國無法相比的，在新中國時期學校發(fā)展速度最快，變化最大，是在黨的十一屆三中全會之后，國家實行改革開放政策，學校進入了一個新的發(fā)展階段。第二次機遇實施“211工程”，我校首批進入“211工程”建設學校（1997年5月），學校瞄準國內一流大學，使已經駛入快車道的學校，再次提高了速度。歷屆黨委都把“創(chuàng)建一流大學”作為學校建設與發(fā)展的目標。58年成立機械系、電氣化工程系……學科建設增加了一批新的專業(yè)，至1966年學校已發(fā)展7個系，13個專業(yè)，學校已成為工管并舉的多科性高等學校。有的當選兩院院士、有的擔任校領導。他還多次指示，將50年代初期全國工業(yè)展覽會的鐵道館模型和設備，1958年鐵道展覽會的寶成鐵路電氣化模型，以及鐵道部領導出國訪問時外國所贈禮品等約4000件，均無償?shù)負芙o我校陳列館，作為直觀教材。選校址，建校舍當時在市中心府右街，地理位置和周邊環(huán)境都好，但占地面積太小，束縛了學校的發(fā)展，經多次研究論證確定新校址，西直門外紅果園。鐵道部對辦教育培養(yǎng)人才十分重視，騰代遠部長特別關心和重視學校的工作。平津戰(zhàn)役期間，利用其堂兄、時任“華北剿匪總司令部”聯(lián)絡處少將處長的李滕九關系，接近傅作義。我校學生在刻苦讀書的同時不忘抗日救亡，成立了地下黨支部，積極開展抗日救亡活動?！眹栏竦墓芾碇贫取?928年由學校接管?！爸小笔抢碚撆c實際，認識和實踐的關系，學校用“知行”做校訓，其目的是要求師生正確認識和處理理論和實踐的關系，重視實踐，重視創(chuàng)新，做到理論聯(lián)系實際。交通大學第二次組建（1928—）——交通大學北平鐵道管理學院1928年國民黨開始統(tǒng)治中國，交通部將上海改為第一交通大學，唐山改為第二交通大學，北京改為第三交通大學。為了學校的生存，京校師生發(fā)揚團結愛校精神，上書大總統(tǒng)，面見參、眾兩院議長，闡明我校存在的理由，反對撤消京校。京滬唐四所學校組成交通大學，標志我校進入一個新的歷史階段。課程安排很多，共開63門。其后學校雖分合變遷，但辦學的理念和大學精神始終不變1920年8月11日葉恭綽任北洋政府交通總長，他熱心中國鐵路事業(yè)，重視人才培養(yǎng)，他贊賞孫中山實業(yè)救國的思想（交通