【正文】 教學(xué)工作嚴格而有序，即是在抗日戰(zhàn)爭期間，辦學(xué)極端困難的條件下，仍然堅持教學(xué)工作，教師教學(xué)認真，學(xué)生學(xué)習(xí)刻苦。新中國成立后，廣大校友飲水思源，不忘母校。新中國成立后，這個長期形成的愛國進步傳統(tǒng)得到繼承和發(fā)揚。迎來一次巨大的騰飛和跨越，改革三十年來是學(xué)校百年辦學(xué)歷程中發(fā)展最快的一個階段。1960年10月22日，中共中央決定北京鐵道學(xué)院為全國重點高等學(xué)校，我校成為全國64所重點大學(xué)之一。學(xué)習(xí)蘇聯(lián)進行教學(xué)改革進行全國性的院系調(diào)整，我校電信工程系調(diào)整到哈爾濱鐵道學(xué)院，建筑工程系調(diào)到天津大學(xué)，哈爾濱鐵道學(xué)院運輸班會計班，重慶大學(xué)鐵道管理系，華東交通專修科并入我院，學(xué)校成為一所單一管理學(xué)科的專門學(xué)院。組建教師隊伍。東京大審判中的中國檢察官向哲浚曾經(jīng)在我校任教。抗日戰(zhàn)爭時期我校經(jīng)歷了，四次遷移 歷盡艱辛1937年“七七事變”后，抗日戰(zhàn)爭全面爆發(fā)，學(xué)校南遷。1928年9月交通部將三所大學(xué)再次組成交通大學(xué)下設(shè)四院：機械工程、電機工程、交通管理學(xué)院（上海）、土木工程學(xué)院（唐山）。由專門學(xué)校步入正規(guī)大學(xué)。交通大學(xué)在京、滬、唐分設(shè)三個學(xué)校，北京學(xué)校設(shè)經(jīng)濟部（鐵路管理科）、專門部（鐵路管理科、無線電科、有線電科、電信特科），上海學(xué)校設(shè)理工部（電氣科、機械科、造船科）、專門部（電氣科、商船科、機械科、郵電科），唐山學(xué)校設(shè)理工部（土木工科）、專門部（土木工科）。還有一批外籍教師（當時稱洋教習(xí)）學(xué)校很重視實踐，為加強學(xué)生實踐知識和實際操作技能，1913年校內(nèi)裝設(shè)有三十四瓦瞬火花式電報機等全套設(shè)備，供學(xué)生實驗和學(xué)習(xí)之用。1907年上書郵傳部，建議創(chuàng)辦鐵路管理學(xué)校。一百一十多年來四所交大時分時合，但淵源關(guān)系密切，改革開放后四校和臺灣新竹交大聯(lián)合更加密切，經(jīng)共同協(xié)商將每年4月8日定為五所交大校慶日。北京交通大學(xué)自1909年創(chuàng)建至今已有一百年歷史。也是中國第一所管理高等學(xué)校。這一決策使我校為中國培養(yǎng)了首批電信人才。著眼于“通識”的訓(xùn)練。交大解體后，學(xué)校一度被取消。學(xué)校采用單位制，相當于現(xiàn)在的學(xué)分制；1929年起學(xué)校開始招收女同學(xué)，當年招收了6名女同學(xué)；學(xué)生首次實行住宿制。在戰(zhàn)火中學(xué)校依然堅持嚴謹治學(xué)堅持每年招收新生，錄取新生的標準非常嚴格。這里介紹一下為北平和平解放，為爭取傅作義走和平道路，迎接光明的到來作出了杰出貢獻的地下黨員李炳泉同志。）定名北方交通大學(xué)和毛主席題寫校名鐵道部于1949年7月決定將唐山工學(xué)院、北平鐵道管理學(xué)院、華北交通學(xué)院（石家莊）合并組成中國交通大學(xué)，任命校長為茅以升、副校長為金士宣。這些專家對學(xué)校教育改革發(fā)揮了重要作用。1972年，根據(jù)中、坦、贊三國政府協(xié)議，我校承擔了200位坦贊留學(xué)生的培養(yǎng)任務(wù)和16名干部教師赴坦贊鐵路站段執(zhí)行援外任務(wù)。一百年來，學(xué)校經(jīng)歷了舊中國和新中國兩個歷史階段，學(xué)校在舊中國四十年經(jīng)歷坎坷曲折，發(fā)展緩慢。最后校長被撤換，校名改為北京交通大學(xué)。在美洲和港澳地區(qū)也設(shè)有校友會組織，海內(nèi)外校友與母校始終保持著密切的聯(lián)系。1958年在貫徹教育與生產(chǎn)勞動相結(jié)合的方針時，學(xué)校曾提出學(xué)生下現(xiàn)場與工農(nóng)結(jié)合要拜工人為師的口號，改革開放后組織學(xué)生開展社會調(diào)查，并與30個鐵路現(xiàn)場單位建立了生產(chǎn)實習(xí)基地，規(guī)定學(xué)生到部隊定期參加軍訓(xùn)并形成制度。畢業(yè)考試成績要報送主管部復(fù)審。1941年12月教育部派專員來校調(diào)查后，于1942年1月17日下令將校名改為國立交通大學(xué)貴州分校）。在反動政權(quán)同志的舊中國，共產(chǎn)黨被列為非法組織，采取極殘酷的手段加以迫害，但是北方交大始終有共產(chǎn)黨組織在堅持斗爭。1978年至2008年，是北京交通大學(xué)百年歷史中發(fā)展最快的一個時期，在這30年中學(xué)校迎來了兩次大的發(fā)展機遇。學(xué)校非常重視實踐教學(xué)。他還下令從鄭州鐵路局調(diào)來基建隊伍。在北京市委和鐵道部的領(lǐng)導(dǎo)下，校黨委帶領(lǐng)全校師生積極投身社會主義建設(shè)高潮和教育改革運動。在這樣艱苦的條件下，學(xué)校從未中斷暑期實習(xí)。課余生活也是豐富多彩的。并將學(xué)校命名為北京交通大學(xué)，北京交通大學(xué)的命名是學(xué)校戰(zhàn)勝第一次挫折的標志。四、 嚴格的管理制度。愛國榮校一直是我校的光榮傳統(tǒng)。學(xué)校采取因需而設(shè)的辦學(xué)方針1910年清政府準備將關(guān)稅郵政分開，郵政自成系統(tǒng)，郵傳部因而急需郵政管理人才。這就導(dǎo)致了1904年至1907年爆發(fā)了一場席卷全國的收回鐵路權(quán)的反帝愛國運動，清政府迫于人民壓力，宣布向民間開放鐵路。北京交通大學(xué)是一所歷史悠久、具有開創(chuàng)性的高等學(xué)府，它與上海、西安、西南交通大學(xué)有密切的歷史淵源關(guān)系。1894年中日甲午戰(zhàn)爭之后，各帝國主義列強見中國軟弱可欺，趁機入侵用強硬手段奪取中國的鐵路筑路權(quán)和經(jīng)營管理權(quán)，紛紛在中國修建鐵路。學(xué)校專業(yè)性質(zhì)為鐵路管理。另外，校友楊汝梅是我國四大會計師元老之一。延聘教師。在師生的團結(jié)奮斗下終于保存了學(xué)校。校歌：1936年 詞作者：梁啟勛（本校國文教員，梁啟超的弟弟）當時學(xué)校學(xué)術(shù)空氣很濃，同學(xué)們成立各種學(xué)術(shù)團體，營造了濃厚的學(xué)術(shù)氛圍，經(jīng)常有學(xué)者專家來講演。制定實習(xí)規(guī)則。第二部分流金歲月—學(xué)校新生 建設(shè)多科性大學(xué)（—1978）學(xué)校新生 建設(shè)多科性大學(xué) 1949年1月31日，北平和平解放，學(xué)校獲得新生。滕部長指示鐵道部建筑處負責新校舍設(shè)計與施工。到20世紀50年代末，設(shè)有7