北京交通大學(xué)百年簡(jiǎn)史-免費(fèi)閱讀
【正文】 這種注重學(xué)生實(shí)習(xí)的精神延續(xù)至今。學(xué)習(xí)成績(jī)90分以上，免交學(xué)費(fèi)，畢業(yè)考試成績(jī)第一，公費(fèi)出國(guó)留學(xué)。學(xué)校早在1912年建校初期，就有校友會(huì)的組織，延續(xù)至今。在抗戰(zhàn)期間，學(xué)校的幾次轉(zhuǎn)移和抗戰(zhàn)勝利后的學(xué)校復(fù)員都有校友的幫助，使得學(xué)校得以維持。1922年北洋政府強(qiáng)行解散學(xué)校，改為唐山大學(xué)分校，全校學(xué)生為維護(hù)學(xué)校地位，集體面見(jiàn)交通總長(zhǎng)、上書大總統(tǒng)發(fā)對(duì)改為唐山分校，并登報(bào)、聲明不承認(rèn)所派分校校長(zhǎng)。早在1926年學(xué)校就有共產(chǎn)黨員和共產(chǎn)黨組織。學(xué)校始終堅(jiān)持人才強(qiáng)校路線，積極通過(guò)培養(yǎng)和引進(jìn)相結(jié)合，大力提升師資水平，現(xiàn)有院士9人（雙跨院士5人），“973”項(xiàng)目首席科學(xué)家2人，國(guó)家級(jí)教師名師5人，教授259人……學(xué)校國(guó)內(nèi)外合作交流渠道不斷擴(kuò)大，辦學(xué)視野不斷拓寬，1980年以來(lái)，學(xué)校先后與50多所國(guó)外大學(xué)和著名國(guó)際高科技公司建立了合作關(guān)系……總之，學(xué)校管理體制進(jìn)一步完善，辦學(xué)條件得到逐步改善，教學(xué)基礎(chǔ)和師資力量得到加強(qiáng)，學(xué)科建設(shè)取得新進(jìn)展，科研創(chuàng)新實(shí)力逐步提升，黨建思想建設(shè)工作取得新成果。第一次是黨的十一屆三中全會(huì)后，國(guó)家實(shí)施了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，把工作重心轉(zhuǎn)移到經(jīng)濟(jì)建設(shè)上來(lái)，學(xué)校把工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到教學(xué)上來(lái)，先是撥亂反正落實(shí)政策，學(xué)校由石家莊遷回北京，把學(xué)校由教學(xué)一個(gè)中心轉(zhuǎn)變?yōu)榻虒W(xué)、科研兩個(gè)中心，更加重視科學(xué)研究。但是，部分教師在及其困難的條件下仍然堅(jiān)持科學(xué)研究工作，取得了一定成果，有6項(xiàng)科研獲78年全國(guó)科技大會(huì)獎(jiǎng)，如：通控系教師簡(jiǎn)水生等，白天受批斗，晚上搞科研，研究的當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的新型電纜—內(nèi)屏蔽對(duì)稱電纜項(xiàng)目……有9項(xiàng)獲全路科技大會(huì)獎(jiǎng)。1958年學(xué)校在“大躍進(jìn)”運(yùn)動(dòng)高潮中開(kāi)展教育革命運(yùn)動(dòng)，首先組織師生參加生產(chǎn)勞動(dòng)，運(yùn)輸系師生下現(xiàn)場(chǎng)，拜工人為師，參加生產(chǎn)勞動(dòng)。我們只能向蘇聯(lián)學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)1954年我校有七位蘇聯(lián)專家來(lái)任學(xué)校教學(xué)工作。從1951年6月開(kāi)始施工，10月底基本完成2萬(wàn)平米的建筑面積。（劉熾晶、沈奏廷、汪禧成、林達(dá)美、趙傳云、佘守憲、黃宏嘉、李成山等二十多名專家學(xué)者調(diào)校工作。在實(shí)踐中不斷探索高等教育改革的道路，使學(xué)校穩(wěn)步快速發(fā)展。1949年1月31日北平宣告和平解放，學(xué)校獲得新生。當(dāng)年茅校長(zhǎng)親自帶領(lǐng)學(xué)生到豆腐橋進(jìn)行實(shí)習(xí)。從這里走出了1100多名畢業(yè)生，他們中間絕大部分成為新中國(guó)成立后各領(lǐng)域?qū)＜医淌冢ㄆ渲杏辛怀蔀槲覈?guó)兩院院士，兩位成為“兩彈一星”功勛），為祖國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)文明進(jìn)步做出重要貢獻(xiàn)。比賽活動(dòng)頻繁，學(xué)校一片欣欣向榮景象。改革了教學(xué)，學(xué)校面貌發(fā)生了顯著變化。學(xué)校也聘請(qǐng)了一大批英美留學(xué)回國(guó)專門人才任教。是學(xué)校走向正規(guī)大學(xué)的開(kāi)端，為學(xué)校大學(xué)格局奠定了基礎(chǔ)，是學(xué)校歷史上一個(gè)重要轉(zhuǎn)折。學(xué)校教學(xué)管理極為嚴(yán)格，重視教學(xué)質(zhì)量。二、 按照“通才”的教育方向辦學(xué)。1919年5月4日，北京爆發(fā)了五四運(yùn)動(dòng)，我校學(xué)生走上街頭，參加了全市游行示威，學(xué)校選鄭振鐸為代表出席了聯(lián)合會(huì)。葉親自兼任兩校總監(jiān)督。1910年4月郵傳部決定在我校增設(shè)管理性質(zhì)的郵電班，這是中國(guó)最早培養(yǎng)高等郵電人才的專業(yè)班級(jí)因此學(xué)校更名為交通傳習(xí)所。校名定為“鐵路管理傳習(xí)所”，是一所由國(guó)家興辦的鐵路高等管理學(xué)校。之后國(guó)內(nèi)出現(xiàn)商辦鐵路的熱潮，許多省設(shè)立了鐵路公司，紛紛興辦鐵路學(xué)校。當(dāng)年，誕生在黃浦江畔、只有幾十人的南洋公學(xué)，如今已發(fā)展成為屹立于華東、華北、西北、西南大地的四所交通大學(xué)，成為我國(guó)培養(yǎng)高技術(shù)人才和從事科學(xué)研究的重要基地，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步做出了功不可沒(méi)的貢獻(xiàn)……”從建校到2010年我校共有13位黨委書記、37位校長(zhǎng)：現(xiàn)任校長(zhǎng)寧濱，現(xiàn)任黨委書記曹國(guó)永；我校第一任校長(zhǎng) 章梫；第一任交通大學(xué)校長(zhǎng):葉恭綽；第一任北京交通大學(xué)校長(zhǎng):張福運(yùn)；新中國(guó)成立后第一任北方交通大學(xué)校長(zhǎng)：茅以升。四所交大（上海交大、西安交大、西南交大、北京交大）同創(chuàng)于清朝末年，先后創(chuàng)建南洋公學(xué)（上海交大、西安交大前身創(chuàng)建于1896年4月8日），山海關(guān)鐵路學(xué)堂（西南交大前身創(chuàng)建于1896年）和鐵路管理傳習(xí)所（我校前身創(chuàng)建于1909年9月10日）。江澤民總書記在1996年3月28日接見(jiàn)四所交通大學(xué)負(fù)責(zé)人時(shí)講話指出：“交通大學(xué)是我國(guó)創(chuàng)建最早的高等學(xué)府之一。1825年英國(guó)修建了世界上第一條鐵路，吳淞鐵路是在中國(guó)大地上出現(xiàn)的第一條鐵路，清政府得知后以28萬(wàn)兩白銀贖回，將其拆毀。《上書》開(kāi)頭就提出“鐵路為專門學(xué)問(wèn)，而管理又為鐵路之?？啤保瑢?duì)管理這一門學(xué)科作了明確論斷。學(xué)校制定《鐵路管理傳習(xí)所規(guī)則》明確規(guī)定“本所以造就鐵路管理人才為宗旨”。假期到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)，畢業(yè)后分配現(xiàn)場(chǎng)要進(jìn)行實(shí)習(xí)，根據(jù)本人才能安排實(shí)際工作。其中有金士宣，建國(guó)初全國(guó)唯一的鐵路科教授，后來(lái)在學(xué)校擔(dān)任副校長(zhǎng)。1921年交通大學(xué)的誕生，舉世矚目，在社會(huì)上特別在教育界產(chǎn)生轟動(dòng)影響，學(xué)校聲譽(yù)大增。三、 采用歐美原版教材用英語(yǔ)授課。但是，學(xué)校的發(fā)展并不是一帆風(fēng)順的由于政局動(dòng)蕩。1923年2月，張福運(yùn)被任命為唐山大學(xué)分校校長(zhǎng)。我校改為交通管理分院，隸屬上海交通管理學(xué)院，師生對(duì)此堅(jiān)決反對(duì)，時(shí)任鐵道部長(zhǎng)孫科（孫中山之子）派人調(diào)查聽(tīng)取師生意見(jiàn)，將分院改為交通大學(xué)北平交通管理學(xué)院。表明學(xué)校將教學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)扎實(shí)，學(xué)術(shù)研究與實(shí)踐相結(jié)合的治學(xué)傳統(tǒng)始終傳承。首遷湖南湘潭，再遷湖南湘鄉(xiāng)，三遷貴州平越，四遷四川壁山，這就是學(xué)校遷移路線。學(xué)校也非常重視實(shí)踐。1945年8月，日本宣布無(wú)條件投
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