【正文】 轉(zhuǎn)危為安：向左走，向右走？下跳棋時(shí)，只有你這方的所有棋子都到達(dá)對方的大本營，你才算勝利了。為此，每一步你都需要通盤考慮所有的棋子，左思右想該如何走？企業(yè)競爭就象下跳棋，企業(yè)要想在競爭中獲勝，同樣需要考慮在自己的產(chǎn)業(yè)鏈條上向左走，向右走？Ⅰ 鋼鐵行業(yè)：資源危機(jī)劉珺AMT研究院在對鋼鐵企業(yè)競爭成功的關(guān)鍵因素（KSFS）分析時(shí)發(fā)現(xiàn)：產(chǎn)業(yè)鏈安全是鋼鐵企業(yè)競爭成功最重要的因素。為什么呢？這要從鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈說起。鋼鐵是一個(gè)“中間產(chǎn)品”，上連采礦業(yè)、能源工業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)，如：鋼鐵工業(yè)生產(chǎn)消耗大量的鐵礦石、煤炭、電力、石油等原材料，使用大量的機(jī)電設(shè)備，同時(shí)又是交通運(yùn)輸消耗的大戶；同時(shí)，鋼鐵工業(yè)提供的產(chǎn)品又是其它許多產(chǎn)業(yè)的基本原材料，向下游又與機(jī)械工業(yè)、汽車制造業(yè)、建筑業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)等各種重要的行業(yè)存在著密切的聯(lián)系。如果鋼鐵這個(gè)“中間產(chǎn)品”過分膨脹，上游的“瓶頸”開始收縮，下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨于平穩(wěn)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的不協(xié)調(diào)就會(huì)暴露出來。因此產(chǎn)業(yè)鏈的安全成了鋼鐵企業(yè)面臨的生死問題。圖1鋼鐵行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈從產(chǎn)業(yè)鏈來看，鋼鐵行業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈的不同位置，其成功的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)因素又各不相同，總的來說可以分為三種。要素驅(qū)動(dòng)：對于采礦型企業(yè)來說，驅(qū)動(dòng)因素主要體現(xiàn)在礦產(chǎn)資源上。擁有大量富鐵礦，同時(shí)占據(jù)有利地理位置的企業(yè)在競爭中必然占有很大的優(yōu)勢。 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)：冶煉制造商的競爭優(yōu)勢來自于企業(yè)所提供產(chǎn)品的質(zhì)量、功能以及成本等。為了獲取這些競爭優(yōu)勢，企業(yè)需要對進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，采用先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和設(shè)備，提高產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)效率；需要對產(chǎn)品進(jìn)行創(chuàng)新，用以滿足下游客戶的各種需求；需要對管理理念和管理手段進(jìn)行創(chuàng)新，用以提高企業(yè)整合各方面資源的能力，從而以比其它企業(yè)更低的成本生產(chǎn)出更出色的產(chǎn)品。品牌驅(qū)動(dòng)：鋼鐵產(chǎn)品的分銷很大程度上取決于客戶對企業(yè)以及產(chǎn)品的認(rèn)知程度，同時(shí)還需要擁有強(qiáng)大的分銷渠道將自身的產(chǎn)品展示和提供給客戶。處于產(chǎn)業(yè)鏈中不同位置的企業(yè)可以根據(jù)自身所處位置的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)因素來制定和實(shí)施自身的發(fā)展策略。但是現(xiàn)在一個(gè)很有趣的趨勢是，鋼鐵行業(yè)中已經(jīng)存在一批聯(lián)合企業(yè)，他們的業(yè)務(wù)范圍可以涵蓋從采礦到分銷的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)筑起自己的安全產(chǎn)業(yè)鏈，從而形成強(qiáng)大穩(wěn)定的競爭優(yōu)勢。除了鋼鐵行業(yè)本身產(chǎn)業(yè)鏈的特點(diǎn)驅(qū)使外，競爭因素起了關(guān)鍵作用。根據(jù)Porter的五力競爭模型，一個(gè)行業(yè)的競爭狀況主要由上游供應(yīng)商和下游客戶的侃價(jià)能力、潛在進(jìn)入者威脅、產(chǎn)品替代者威脅以及行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有競爭者五個(gè)方面的因素構(gòu)成。這五種基本力量的狀況及其綜合強(qiáng)度，決定著行業(yè)的競爭激烈程度，同時(shí)也決定著行業(yè)最終獲利能力。鋼鐵行業(yè)競爭狀況：178。 鋼鐵產(chǎn)量增長過快，上游供應(yīng)商勢力趨強(qiáng)。目前，國內(nèi)焦煤、電力供應(yīng)、鐵路運(yùn)輸、港口接卸緊張，鐵礦石價(jià)格持續(xù)在高位運(yùn)行。大型（超大型）鋼鐵聯(lián)合企業(yè)可以憑借自身地位與影響，獲得低成本鐵礦石資源（相對），以便在資源性原料競爭中，搶占制高點(diǎn)；而一些沒有自營進(jìn)出口權(quán)的中小型煉鐵企業(yè)，原有成本、經(jīng)營靈活等優(yōu)勢消失殆盡，節(jié)約挖潛、修舊利廢等傳統(tǒng)做法，和獲得廉價(jià)原料的能力相比，顯得蒼白無力：原料成本效益，甚至已經(jīng)蓋過了內(nèi)部管理問題，屆時(shí)，為了生存，將不得不采取人棄我缺的策略，在低品位鐵礦石（粉）中尋求生存空間。由于不能獲得低成本原料，中小型煉鐵企業(yè)在以后的行業(yè)競爭中可能將會(huì)非常吃力，甚至可以說，有些先天不足、管理不善、無資源可靠來源的中小鋼、鐵廠肯定會(huì)在未來的殘酷競爭中被清理出局。 178。 生產(chǎn)規(guī)模紛紛擴(kuò)大，業(yè)內(nèi)各廠商競爭加劇。鋼鐵行業(yè)具有典型的規(guī)模經(jīng)濟(jì)特征，規(guī)模較大的企業(yè)在現(xiàn)有市場的競爭中往往占據(jù)一定的優(yōu)勢。鋼鐵聯(lián)合企業(yè)的最佳經(jīng)濟(jì)規(guī)模為年產(chǎn)鋼6002000萬噸。在2003年，國內(nèi)現(xiàn)有的鋼鐵企業(yè)紛紛抓住機(jī)遇，擴(kuò)大生產(chǎn)，有多家企業(yè)把目標(biāo)瞄準(zhǔn)在千萬噸的規(guī)模。178。 供給暫時(shí)低于需求，下游眾買家采購吃緊。2003年，全球鋼鐵的供應(yīng)略微大于市場需求，而國內(nèi)的鋼鐵產(chǎn)銷率基本達(dá)到了100%，創(chuàng)下了近年來的最高記錄，整個(gè)鋼鐵行情十分火爆。但是，目前的這種供不應(yīng)求只是一種短暫性的市場狀態(tài)。國際國內(nèi)的眾多鋼鐵企業(yè)目前正紛紛提高產(chǎn)能，隨著產(chǎn)能的不斷釋放，競爭的均衡點(diǎn)又將轉(zhuǎn)移到客戶的一頭。178。 行業(yè)利益誘惑太大，新型進(jìn)入者蜂擁而入。如果說鋼鐵企業(yè)走多元化道路而進(jìn)入IT行業(yè)并不稀奇的話，那么IT企業(yè)進(jìn)入鋼鐵行業(yè)就該算是很大的新聞了。2003年，國內(nèi)著名的IT企業(yè)北大方正對蘇鋼集團(tuán)進(jìn)行了快速的收購，看好的不正是鋼鐵行業(yè)當(dāng)前的高度景氣以及未來的良好前景嗎？因此，產(chǎn)業(yè)鏈安全成為鋼鐵企業(yè)競爭成功的關(guān)鍵因素也就不難理解了。典型企業(yè)——寶鋼“鐵娘子”率寶鋼成功整合產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)整體上市2004年7月，寶鋼股份與中海油簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，這是自2003年寶鋼全面啟動(dòng)戰(zhàn)略供應(yīng)鏈打造計(jì)劃以來又一重要鏈環(huán)。在此之前2003年寶鋼完成了與三大汽車巨頭，一汽、上汽和東風(fēng)的戰(zhàn)略聯(lián)盟；2004年與煤炭巨頭，包括中國最大的焦煤企業(yè)山西焦煤以及與巴西和澳大利亞的礦產(chǎn)巨頭建立了長期合作關(guān)系，并合資開發(fā)礦產(chǎn)；與中遠(yuǎn)物流，優(yōu)化供應(yīng)鏈中重要的物流服務(wù)環(huán)節(jié)。等等一系列的舉措說明寶鋼打造的產(chǎn)業(yè)鏈越來越牢固，這是寶鋼董事長謝企華一直殫精竭慮的。寶鋼集團(tuán)戰(zhàn)略研究部門負(fù)責(zé)人吳東鷹曾經(jīng)表示：“寶鋼在上下游已初步形成一個(gè)安全的產(chǎn)業(yè)鏈，這是寶鋼發(fā)展的重要支撐。這比盲目地在行業(yè)內(nèi)投資搶地盤重要得多。”然而在寶鋼安全產(chǎn)業(yè)鏈的背后，依靠的是科學(xué)的產(chǎn)業(yè)鏈管理和強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。安全產(chǎn)業(yè)鏈不是上下游企業(yè)簡單地拼湊，需要在財(cái)務(wù)、營銷、物流和能源管理等管理方面進(jìn)行相應(yīng)的變革予以支持。比如，財(cái)務(wù)集中管理、分級核算；營銷渠道的完善，供應(yīng)鏈扁平化；物流系統(tǒng)化；能源管理,開源節(jié)流、持續(xù)發(fā)展。科學(xué)的管理離不開技術(shù)的支撐。以電子商務(wù)為例，寶鋼早有遠(yuǎn)見自2000年開始著眼打造的電子商務(wù)運(yùn)作模式，并成立了東方鋼鐵電子商務(wù)有限公司。東方鋼鐵電子商務(wù)有限公司副總經(jīng)理張春前接受AMT《前沿論叢》專訪時(shí)指出，東方鋼鐵搭建的“寶鋼網(wǎng)絡(luò)商務(wù)港”就是寶鋼運(yùn)用電子商務(wù)手段與產(chǎn)業(yè)鏈中上下游企業(yè)共建的綠色通道。以寶鋼與一汽大眾的電子商務(wù)模式為例，實(shí)現(xiàn)了高效率、高透明度、有效監(jiān)控的運(yùn)作。以前，一汽大眾與寶鋼簽訂一次鋼材供貨合同，寶鋼按合同組織生產(chǎn)，按質(zhì)按量準(zhǔn)時(shí)交貨。然而，這種簡單的模式造成了必可避免的信息不暢，一汽大眾很難掌握寶鋼的具體生產(chǎn)進(jìn)度。為保證生產(chǎn)供應(yīng)，一汽大眾只能加大鋼材庫存量，即使如此無法適應(yīng)生產(chǎn)計(jì)劃的變化，還經(jīng)常要求寶鋼緊急補(bǔ)料。寶鋼一汽大眾的協(xié)同商務(wù)平臺有效緩解了這種矛盾。一汽大眾將鋼卷庫托管給寶鋼，寶鋼將保證一汽大眾的生產(chǎn)用料。由此，寶鋼的管理延伸到了一汽大眾的鋼材原料庫，每天根據(jù)一汽大眾的生產(chǎn)計(jì)劃和生產(chǎn)實(shí)績，動(dòng)態(tài)平衡整個(gè)供應(yīng)鏈的鋼材庫存狀