【正文】 基于戰(zhàn)略聯(lián)盟的第三方物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)研究——以DHL快遞公司為例1 導(dǎo)言 寫作目的隨著全球化競(jìng)爭(zhēng)的加劇、信息通訊技術(shù)和交通運(yùn)輸技術(shù)的飛速發(fā)展，當(dāng)前我國(guó)第三方物流的發(fā)展還處于起步階段，現(xiàn)有物流服務(wù)還不能滿足客戶的緊迫需求，同時(shí)在合作關(guān)系上還普遍存在著一些問題，這成為我國(guó)物流企業(yè)發(fā)展的一個(gè)瓶頸。這個(gè)問題的解決依賴于雙方物流觀念上的轉(zhuǎn)變和合作方式的創(chuàng)新，需要我們從更深層次上研究、探索第三方物流企業(yè)的角色、職能和定位問題。戰(zhàn)略聯(lián)盟對(duì)于第三方物流企業(yè)的意義在于，充分有效地整合資源，提高作業(yè)效率，降低物流作業(yè)成本，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。本文選取了第三方物流企業(yè)與其他物流企業(yè)建立的戰(zhàn)略聯(lián)盟作為主要研究對(duì)象，擬把戰(zhàn)略聯(lián)盟的理論結(jié)合到第三方物流企業(yè)的管理理論中，以企業(yè)能力理論作為依據(jù)，通過分析第三方物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的機(jī)制，逐步研究第三方物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟對(duì)企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力的促進(jìn)作用，探討第三方物流企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟的必要性。 相關(guān)研究現(xiàn)狀國(guó)外研究企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的文獻(xiàn)較多，而將一般戰(zhàn)略聯(lián)盟競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)與第三方物流企業(yè)結(jié)合研究的文獻(xiàn)較少，或者是研究第三方物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟時(shí)沒有從競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的角度去分析。Valentina Carbone，Marilyn （2005）在對(duì)歐洲20個(gè)主要的第三方物流企業(yè)的研究中，提出針對(duì)這些企業(yè)的并購(gòu)戰(zhàn)略及構(gòu)建物流聯(lián)盟的戰(zhàn)略，其中物流聯(lián)盟又分為縱向物流聯(lián)盟和橫向物流聯(lián)盟[1]。Susanne Hertz，Monica Alfredsson（2003）針對(duì)第三方物流業(yè)迅速發(fā)展所帶來的眾多企業(yè)進(jìn)軍第三方物流行業(yè)的現(xiàn)狀，提出影響第三方物流企業(yè)持續(xù)有效運(yùn)用其戰(zhàn)略的幾個(gè)問題，包括第三方物流業(yè)務(wù)的國(guó)際化和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的差異化，以及對(duì)戰(zhàn)略聯(lián)盟、合并、收購(gòu)等戰(zhàn)略的運(yùn)用[2]。. lreland等人，運(yùn)用交易費(fèi)用和資源基礎(chǔ)論的理論框架，指出聯(lián)盟經(jīng)營(yíng)是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的來源之一。這包括選擇合適的聯(lián)盟伙伴，構(gòu)建社會(huì)資本和知識(shí)體系，以及將聯(lián)盟成員間的合作最大化，并建立以信任為基礎(chǔ)的聯(lián)盟關(guān)系[3]。隨著我國(guó)第三方物流的迅速發(fā)展，國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)第三方物流企業(yè)的關(guān)注度不斷提高，研究第三方物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的文獻(xiàn)也在不斷增加。王婷，吳建華(2004)在《第三方物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟的發(fā)展模式分析》一文中指出我國(guó)物流企業(yè)普遍的規(guī)模不足與戰(zhàn)略資源短缺阻礙了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的形成，企業(yè)孤立經(jīng)營(yíng)的傳統(tǒng)模式需要被打破。并分析了我國(guó)物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟的幾種發(fā)展模式，提出適合我國(guó)第三方物流企業(yè)發(fā)展的動(dòng)態(tài)聯(lián)盟模型，并對(duì)如何保持成功的聯(lián)盟關(guān)系給出一些建議[4]。徐建（2006）在《第三方物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的量化研究》中，將第三方物流戰(zhàn)略聯(lián)盟定義為“利用一家外部公司完成企業(yè)全部或部分物流管理和產(chǎn)品配送職能”，完全站在貨主企業(yè)的角度，探討這種物流戰(zhàn)略聯(lián)盟與傳統(tǒng)的物流服務(wù)關(guān)系相比對(duì)供應(yīng)鏈總利潤(rùn)的影響[5]。王嘉鵬（2007）在《基于企業(yè)邊界理論的物流聯(lián)盟經(jīng)營(yíng)模式研究》一文中，討論物流自營(yíng)與外包的區(qū)別，指出物流自營(yíng)成本高，物流外包風(fēng)險(xiǎn)大，而基于整合為一體的供應(yīng)鏈的物流聯(lián)盟經(jīng)營(yíng)模式，既降低了物流成本又減小了風(fēng)險(xiǎn)，是未來物流經(jīng)營(yíng)模式發(fā)展的主要方向[6]。綜合比較這些研究成果不難看出，大多數(shù)學(xué)者都是從物流服務(wù)的需求者(工商企業(yè)或稱為貨主企業(yè))的角度研究第三方物流戰(zhàn)略聯(lián)盟，或者只是研究聯(lián)盟的形成條件、實(shí)施過程、聯(lián)盟伙伴選擇等問題，又或者只是探討第三方物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)過程中的實(shí)踐操作層面的內(nèi)容。即使研究者注意到了物流聯(lián)盟這一新型企業(yè)間關(guān)系，也多是從價(jià)值鏈的角度研究第三方物流企業(yè)和工商企業(yè)間的縱向聯(lián)盟對(duì)價(jià)值創(chuàng)造的作用，而鮮有從戰(zhàn)略管理的角度研究橫向聯(lián)盟對(duì)第三方物流企業(yè)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的影響的文獻(xiàn)資料。 研究方法本文的研究主要采用了以下幾種研究方法： 第一，文獻(xiàn)研究法。筆者研讀了大量第三方物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟問題的書籍和雜志期刊，借助圖書館及數(shù)據(jù)庫(kù)中的大量資料，吸收了前人的一些理論觀點(diǎn)，為本文的寫作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。第二，理論與實(shí)踐相結(jié)合的方法。筆者將戰(zhàn)略管理相關(guān)理論與第三方物流企業(yè)的特質(zhì)相結(jié)合，深入第三方物流企業(yè)內(nèi)部對(duì)其在戰(zhàn)略聯(lián)盟環(huán)境中競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)創(chuàng)造機(jī)制進(jìn)行研究，對(duì)DHL快遞公司通過戰(zhàn)略聯(lián)盟來提高自身競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行重點(diǎn)分析，探討了這種戰(zhàn)略聯(lián)盟勢(shì)必會(huì)成為現(xiàn)代第三方物流企業(yè)重要的發(fā)展趨勢(shì)。第三，靜態(tài)和動(dòng)態(tài)兩種視角相結(jié)合的方法。本文主要從靜態(tài)和動(dòng)態(tài)兩種視角分別研究第三方物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟對(duì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)創(chuàng)造和保持的促進(jìn)作用。在此基礎(chǔ)上，選取了DHL快遞公司的案例，通過對(duì)聯(lián)盟前后聯(lián)盟企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的對(duì)比分析，進(jìn)一步論證第三方物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟是企業(yè)創(chuàng)造并保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的有效模式。 預(yù)期結(jié)果和意義目前，我國(guó)第三方物流市場(chǎng)尚未成熟，尚處于成長(zhǎng)階段。如何使第三方物流企業(yè)更好的起到降低企業(yè)物流成本，促進(jìn)供應(yīng)鏈發(fā)展的作用，第三方物流企業(yè)如何通過戰(zhàn)略聯(lián)盟提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的研究分析便具有非常重要的意義。另一方面，現(xiàn)有的第三方物流企業(yè)在第三方物流市場(chǎng)處于成長(zhǎng)階段的環(huán)境下，面對(duì)客戶需求形勢(shì)的多樣性，需求層次的不斷提高，及競(jìng)爭(zhēng)激烈程度的加劇，第三方物流企業(yè)必須制定正確的戰(zhàn)略以形成并保持企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。戰(zhàn)略聯(lián)盟作為合作競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的重要形式，對(duì)于具有特殊性的第三方物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的形成和保持有著重要的作用。本文主要從第三方物流企業(yè)的角度，結(jié)合戰(zhàn)略管理的相關(guān)理論，著重探討第三方物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟為企業(yè)創(chuàng)造并保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的機(jī)制。在闡述了本文的寫作目的、相關(guān)研究現(xiàn)狀、研究方法及預(yù)期結(jié)果和意義，介紹了有關(guān)第三方物流企業(yè)的一系列相關(guān)概念的內(nèi)涵后，列舉了戰(zhàn)略聯(lián)盟對(duì)于第三方物流企業(yè)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的促進(jìn)作用，并根據(jù)我國(guó)第三方物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀提出了我國(guó)第三方物流企業(yè)在構(gòu)建戰(zhàn)略聯(lián)盟方面存在的問題及解決問題的對(duì)策和建議，通過對(duì)DHL快遞公司案例的分析，進(jìn)一步論證了戰(zhàn)略聯(lián)盟對(duì)第三方物流企業(yè)創(chuàng)造并保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的促進(jìn)作用。2 相關(guān)概念內(nèi)涵的界定 第三方物流與第三方物流企業(yè)第三方物流的概念是在20世紀(jì)90年代后期才傳入我國(guó)的理論界和業(yè)界的。物流界著名學(xué)者王之泰在其所著《現(xiàn)代物流學(xué)》一書中，提出第三方物流“主要是指能夠提供現(xiàn)代的、系統(tǒng)的物流服務(wù)的第三方的物流活動(dòng)?！盵7]鄒輝霞在其編著《供應(yīng)鏈物流管理》一書中認(rèn)為“第三方物流是指第三方物流提供者向所有者提供從系統(tǒng)設(shè)計(jì)、計(jì)劃、管理到實(shí)施全面?zhèn)€性化的系列物流服務(wù)，這種物流服務(wù)是建立在行動(dòng)電子信息技術(shù)基礎(chǔ)上的，企業(yè)之間是聯(lián)盟關(guān)系。”[8]陳水坤則提出“第三方物流是指專業(yè)化的物流服務(wù)承擔(dān)者，通過運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)手段與專業(yè)化經(jīng)營(yíng)管理方式，基于對(duì)目標(biāo)行業(yè)的豐富經(jīng)驗(yàn)和對(duì)客戶需求的深度理解，為客戶提供定制化的全部或大部分的協(xié)同化、專業(yè)化物流系統(tǒng)服務(wù)，包括設(shè)計(jì)、組織、控制、優(yōu)化和管理等物流服務(wù)活動(dòng)的過程。”[9]第三方物流企業(yè)就是指專業(yè)的物流服務(wù)商。隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，許多企業(yè)意識(shí)到把企業(yè)的物流業(yè)務(wù)外包給專門的物流管理企業(yè)來承擔(dān)，特別是一些特殊的物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)，通過外包給第三方物流承包者，企業(yè)能夠把時(shí)間和精力放到自己的核心業(yè)務(wù)上，這樣可以提高供應(yīng)鏈管理和運(yùn)作的效率，降低物流成本，從而大大提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，第三方物流企業(yè)便應(yīng)運(yùn)而生。 戰(zhàn)略聯(lián)盟波特(,1985)從戰(zhàn)略管理的角度認(rèn)識(shí)戰(zhàn)略聯(lián)盟，他認(rèn)為“聯(lián)盟是和其他企業(yè)長(zhǎng)期結(jié)盟，但不是完全的合并，比如合資企業(yè)、許可證貿(mào)易和攻擊協(xié)定等等。聯(lián)盟是指同結(jié)盟的伙伴一起協(xié)調(diào)或合用價(jià)值鏈，以擴(kuò)展企業(yè)價(jià)值鏈的有效范圍。[10]鄧林(Durning,1995)也有類似觀點(diǎn)：“戰(zhàn)略聯(lián)盟可以采取股權(quán)共享的方式如企業(yè)合并、合資信件，同時(shí)也包括研發(fā)伙伴、合作生產(chǎn)、共同營(yíng)銷和分配等非股權(quán)形式。他們的觀點(diǎn)是戰(zhàn)略聯(lián)盟包括合資企業(yè)，鄧林甚至把企業(yè)合并也囊括在內(nèi)。[11]蒂斯(Teece,1992)：“戰(zhàn)略聯(lián)盟是兩個(gè)或兩個(gè)以上的伙伴企業(yè)為實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)等戰(zhàn)略目標(biāo)而進(jìn)行的以承諾和信任為特征的合作活動(dòng)?！盵12]總之，戰(zhàn)略聯(lián)盟是指兩個(gè)或兩個(gè)以上的企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)資源共享、風(fēng)險(xiǎn)或成本共擔(dān)、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)等特定戰(zhàn)略目標(biāo)，在保持自身獨(dú)立性的同時(shí)通過某種方式建成的一種較為穩(wěn)固的合作關(guān)系，并在某些領(lǐng)域采取協(xié)作行動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)“雙贏”或“多贏”。 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)“競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)”的概念最早由英國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家張伯倫在1939年提出的。而后，霍弗和申德爾把它引入戰(zhàn)略管理領(lǐng)域。但是直到上世紀(jì)80年代中期，哈佛大學(xué)商學(xué)院的邁克爾波特才開始對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行系統(tǒng)和深入的分析。邁克爾波特將競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)定義為：成本領(lǐng)先、標(biāo)歧立異、聚焦目標(biāo)。所謂競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是指企業(yè)在市場(chǎng)中，面對(duì)類似的客戶群，能夠贏得更高的利