【正文】 基于戰(zhàn)略聯(lián)盟的第三方物流企業(yè)競爭優(yōu)勢研究——以DHL快遞公司為例1 導言 寫作目的隨著全球化競爭的加劇、信息通訊技術和交通運輸技術的飛速發(fā)展，當前我國第三方物流的發(fā)展還處于起步階段，現(xiàn)有物流服務還不能滿足客戶的緊迫需求，同時在合作關系上還普遍存在著一些問題，這成為我國物流企業(yè)發(fā)展的一個瓶頸。這個問題的解決依賴于雙方物流觀念上的轉變和合作方式的創(chuàng)新，需要我們從更深層次上研究、探索第三方物流企業(yè)的角色、職能和定位問題。戰(zhàn)略聯(lián)盟對于第三方物流企業(yè)的意義在于，充分有效地整合資源，提高作業(yè)效率，降低物流作業(yè)成本，增強企業(yè)的競爭優(yōu)勢。本文選取了第三方物流企業(yè)與其他物流企業(yè)建立的戰(zhàn)略聯(lián)盟作為主要研究對象，擬把戰(zhàn)略聯(lián)盟的理論結合到第三方物流企業(yè)的管理理論中，以企業(yè)能力理論作為依據(jù)，通過分析第三方物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟創(chuàng)造競爭優(yōu)勢的機制，逐步研究第三方物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟對企業(yè)提高競爭力的促進作用，探討第三方物流企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟的必要性。 相關研究現(xiàn)狀國外研究企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟競爭優(yōu)勢的文獻較多，而將一般戰(zhàn)略聯(lián)盟競爭優(yōu)勢與第三方物流企業(yè)結合研究的文獻較少，或者是研究第三方物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟時沒有從競爭優(yōu)勢的角度去分析。Valentina Carbone，Marilyn （2005）在對歐洲20個主要的第三方物流企業(yè)的研究中，提出針對這些企業(yè)的并購戰(zhàn)略及構建物流聯(lián)盟的戰(zhàn)略，其中物流聯(lián)盟又分為縱向物流聯(lián)盟和橫向物流聯(lián)盟[1]。Susanne Hertz，Monica Alfredsson（2003）針對第三方物流業(yè)迅速發(fā)展所帶來的眾多企業(yè)進軍第三方物流行業(yè)的現(xiàn)狀，提出影響第三方物流企業(yè)持續(xù)有效運用其戰(zhàn)略的幾個問題，包括第三方物流業(yè)務的國際化和服務網絡的差異化，以及對戰(zhàn)略聯(lián)盟、合并、收購等戰(zhàn)略的運用[2]。. lreland等人，運用交易費用和資源基礎論的理論框架，指出聯(lián)盟經營是企業(yè)競爭優(yōu)勢的來源之一。這包括選擇合適的聯(lián)盟伙伴，構建社會資本和知識體系，以及將聯(lián)盟成員間的合作最大化，并建立以信任為基礎的聯(lián)盟關系[3]。隨著我國第三方物流的迅速發(fā)展，國內學者對第三方物流企業(yè)的關注度不斷提高，研究第三方物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的文獻也在不斷增加。王婷，吳建華(2004)在《第三方物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟的發(fā)展模式分析》一文中指出我國物流企業(yè)普遍的規(guī)模不足與戰(zhàn)略資源短缺阻礙了企業(yè)競爭力的形成，企業(yè)孤立經營的傳統(tǒng)模式需要被打破。并分析了我國物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟的幾種發(fā)展模式，提出適合我國第三方物流企業(yè)發(fā)展的動態(tài)聯(lián)盟模型，并對如何保持成功的聯(lián)盟關系給出一些建議[4]。徐建（2006）在《第三方物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的量化研究》中，將第三方物流戰(zhàn)略聯(lián)盟定義為“利用一家外部公司完成企業(yè)全部或部分物流管理和產品配送職能”，完全站在貨主企業(yè)的角度，探討這種物流戰(zhàn)略聯(lián)盟與傳統(tǒng)的物流服務關系相比對供應鏈總利潤的影響[5]。王嘉鵬（2007）在《基于企業(yè)邊界理論的物流聯(lián)盟經營模式研究》一文中，討論物流自營與外包的區(qū)別，指出物流自營成本高，物流外包風險大，而基于整合為一體的供應鏈的物流聯(lián)盟經營模式，既降低了物流成本又減小了風險，是未來物流經營模式發(fā)展的主要方向[6]。綜合比較這些研究成果不難看出，大多數(shù)學者都是從物流服務的需求者(工商企業(yè)或稱為貨主企業(yè))的角度研究第三方物流戰(zhàn)略聯(lián)盟，或者只是研究聯(lián)盟的形成條件、實施過程、聯(lián)盟伙伴選擇等問題，又或者只是探討第三方物流企業(yè)運營過程中的實踐操作層面的內容。即使研究者注意到了物流聯(lián)盟這一新型企業(yè)間關系，也多是從價值鏈的角度研究第三方物流企業(yè)和工商企業(yè)間的縱向聯(lián)盟對價值創(chuàng)造的作用，而鮮有從戰(zhàn)略管理的角度研究橫向聯(lián)盟對第三方物流企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢的影響的文獻資料。 研究方法本文的研究主要采用了以下幾種研究方法： 第一，文獻研究法。筆者研讀了大量第三方物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟問題的書籍和雜志期刊，借助圖書館及數(shù)據(jù)庫中的大量資料，吸收了前人的一些理論觀點，為本文的寫作奠定了堅實的基礎。第二，理論與實踐相結合的方法。筆者將戰(zhàn)略管理相關理論與第三方物流企業(yè)的特質相結合，深入第三方物流企業(yè)內部對其在戰(zhàn)略聯(lián)盟環(huán)境中競爭優(yōu)勢創(chuàng)造機制進行研究，對DHL快遞公司通過戰(zhàn)略聯(lián)盟來提高自身競爭優(yōu)勢進行重點分析，探討了這種戰(zhàn)略聯(lián)盟勢必會成為現(xiàn)代第三方物流企業(yè)重要的發(fā)展趨勢。第三，靜態(tài)和動態(tài)兩種視角相結合的方法。本文主要從靜態(tài)和動態(tài)兩種視角分別研究第三方物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟對企業(yè)競爭優(yōu)勢創(chuàng)造和保持的促進作用。在此基礎上，選取了DHL快遞公司的案例，通過對聯(lián)盟前后聯(lián)盟企業(yè)競爭優(yōu)勢的對比分析，進一步論證第三方物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟是企業(yè)創(chuàng)造并保持競爭優(yōu)勢的有效模式。 預期結果和意義目前，我國第三方物流市場尚未成熟，尚處于成長階段。如何使第三方物流企業(yè)更好的起到降低企業(yè)物流成本，促進供應鏈發(fā)展的作用，第三方物流企業(yè)如何通過戰(zhàn)略聯(lián)盟提高企業(yè)競爭力的研究分析便具有非常重要的意義。另一方面，現(xiàn)有的第三方物流企業(yè)在第三方物流市場處于成長階段的環(huán)境下，面對客戶需求形勢的多樣性，需求層次的不斷提高，及競爭激烈程度的加劇，第三方物流企業(yè)必須制定正確的戰(zhàn)略以形成并保持企業(yè)的競爭優(yōu)勢。戰(zhàn)略聯(lián)盟作為合作競爭戰(zhàn)略的重要形式，對于具有特殊性的第三方物流企業(yè)競爭優(yōu)勢的形成和保持有著重要的作用。本文主要從第三方物流企業(yè)的角度，結合戰(zhàn)略管理的相關理論，著重探討第三方物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟為企業(yè)創(chuàng)造并保持競爭優(yōu)勢的機制。在闡述了本文的寫作目的、相關研究現(xiàn)狀、研究方法及預期結果和意義，介紹了有關第三方物流企業(yè)的一系列相關概念的內涵后，列舉了戰(zhàn)略聯(lián)盟對于第三方物流企業(yè)增強競爭優(yōu)勢的促進作用，并根據(jù)我國第三方物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀提出了我國第三方物流企業(yè)在構建戰(zhàn)略聯(lián)盟方面存在的問題及解決問題的對策和建議，通過對DHL快遞公司案例的分析，進一步論證了戰(zhàn)略聯(lián)盟對第三方物流企業(yè)創(chuàng)造并保持競爭優(yōu)勢的促進作用。2 相關概念內涵的界定 第三方物流與第三方物流企業(yè)第三方物流的概念是在20世紀90年代后期才傳入我國的理論界和業(yè)界的。物流界著名學者王之泰在其所著《現(xiàn)代物流學》一書中，提出第三方物流“主要是指能夠提供現(xiàn)代的、系統(tǒng)的物流服務的第三方的物流活動?！盵7]鄒輝霞在其編著《供應鏈物流管理》一書中認為“第三方物流是指第三方物流提供者向所有者提供從系統(tǒng)設計、計劃、管理到實施全面?zhèn)€性化的系列物流服務，這種物流服務是建立在行動電子信息技術基礎上的，企業(yè)之間是聯(lián)盟關系?！盵8]陳水坤則提出“第三方物流是指專業(yè)化的物流服務承擔者，通過運用現(xiàn)代技術手段與專業(yè)化經營管理方式，基于對目標行業(yè)的豐富經驗和對客戶需求的深度理解，為客戶提供定制化的全部或大部分的協(xié)同化、專業(yè)化物流系統(tǒng)服務，包括設計、組織、控制、優(yōu)化和管理等物流服務活動的過程?！盵9]第三方物流企業(yè)就是指專業(yè)的物流服務商。隨著競爭的加劇，許多企業(yè)意識到把企業(yè)的物流業(yè)務外包給專門的物流管理企業(yè)來承擔，特別是一些特殊的物流運輸業(yè)務，通過外包給第三方物流承包者，企業(yè)能夠把時間和精力放到自己的核心業(yè)務上，這樣可以提高供應鏈管理和運作的效率，降低物流成本，從而大大提高企業(yè)的競爭力，第三方物流企業(yè)便應運而生。 戰(zhàn)略聯(lián)盟波特(,1985)從戰(zhàn)略管理的角度認識戰(zhàn)略聯(lián)盟，他認為“聯(lián)盟是和其他企業(yè)長期結盟，但不是完全的合并，比如合資企業(yè)、許可證貿易和攻擊協(xié)定等等。聯(lián)盟是指同結盟的伙伴一起協(xié)調或合用價值鏈，以擴展企業(yè)價值鏈的有效范圍。[10]鄧林(Durning,1995)也有類似觀點：“戰(zhàn)略聯(lián)盟可以采取股權共享的方式如企業(yè)合并、合資信件，同時也包括研發(fā)伙伴、合作生產、共同營銷和分配等非股權形式。他們的觀點是戰(zhàn)略聯(lián)盟包括合資企業(yè)，鄧林甚至把企業(yè)合并也囊括在內。[11]蒂斯(Teece,1992)：“戰(zhàn)略聯(lián)盟是兩個或兩個以上的伙伴企業(yè)為實現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補等戰(zhàn)略目標而進行的以承諾和信任為特征的合作活動?！盵12]總之，戰(zhàn)略聯(lián)盟是指兩個或兩個以上的企業(yè)為了實現(xiàn)資源共享、風險或成本共擔、優(yōu)勢互補等特定戰(zhàn)略目標，在保持自身獨立性的同時通過某種方式建成的一種較為穩(wěn)固的合作關系，并在某些領域采取協(xié)作行動，從而實現(xiàn)“雙贏”或“多贏”。 競爭優(yōu)勢“競爭優(yōu)勢”的概念最早由英國經濟學家張伯倫在1939年提出的。而后，霍弗和申德爾把它引入戰(zhàn)略管理領域。但是直到上世紀80年代中期，哈佛大學商學院的邁克爾波特才開始對競爭優(yōu)勢進行系統(tǒng)和深入的分析。邁克爾波特將競爭優(yōu)勢定義為：成本領先、標歧立異、聚焦目標。所謂競爭優(yōu)勢是指企業(yè)在市場中，面對類似的客戶群，能夠贏得更高的利