【正文】 略合作伙伴是DHL提高自身競爭優(yōu)勢的有效途徑。在物流領域，全球化正在創(chuàng)造出比以往更加復雜的供應鏈。與其他物流公司不同的是，博立航空不提供門到門的全程貨運服務，只提供機場間的轉運服務。所以，如何有效的解決構建戰(zhàn)略聯(lián)盟時的問題以及借鑒國外第三方物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟的成功之處，成為未來我們需要不斷分析和研究的問題。其次，本文提出戰(zhàn)略聯(lián)盟對第三方物流企業(yè)的促進作用。不過，當前我國第三方物流的發(fā)展還處于起步階段，第三方物流企業(yè)在構建戰(zhàn)略聯(lián)盟方面還普遍存在著一些問題，這成為我國物流企業(yè)發(fā)展的一個瓶頸。第三，聯(lián)盟雙方缺乏對彼此的信任。二是對TPLP戰(zhàn)略聯(lián)盟的概念作界定，區(qū)分廣義和狹義第三方物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟。戰(zhàn)略聯(lián)盟在機會開發(fā)、資源互補以至團隊建設方面都有重要作用。美國哈佛大學教授邁克爾通過分析企業(yè)在其產(chǎn)業(yè)中的地位，抓住價值鏈中的戰(zhàn)略性環(huán)節(jié)，這些理論對于企業(yè)制定戰(zhàn)略(如戰(zhàn)略聯(lián)盟)，獲取競爭優(yōu)勢都是非常具有指導意義的。聯(lián)盟內的這些管理問題如果不能得以有效的管理與控制，將直接影響企業(yè)聯(lián)盟的績效，甚至威脅到聯(lián)盟關系的存續(xù)，導致聯(lián)盟的解體。,7(4):361一37726。聯(lián)盟的管理是個很廣泛的概念，涉及到聯(lián)盟的方方面面，如合同管理、合作關系管理、聯(lián)盟風險管理、任務分配與協(xié)調管理、運作監(jiān)督管理、聯(lián)盟利益分配管理、聯(lián)盟績效管理等等。隨著企業(yè)的發(fā)展，企業(yè)的競爭優(yōu)勢也會不斷地變化，因而企業(yè)的價值鏈也會發(fā)生變化。聯(lián)盟作為企業(yè)間的網(wǎng)絡化系統(tǒng)，其最大著眼點就是在經(jīng)營活動中積極地利用外部資源。 預期的創(chuàng)新點 一是以第三方物流企業(yè)為視角，從靜態(tài)和動態(tài)兩個方面闡述戰(zhàn)略聯(lián)盟為第三方物流企業(yè)創(chuàng)造并保持競爭優(yōu)勢的機制。這種盲目性使得國內企業(yè)只看重聯(lián)盟的數(shù)量，對聯(lián)盟的質量和內容則不甚關心。 主要解決的問題 隨著全球化競爭的加劇、信息通訊技術和交通運輸技術的飛速發(fā)展，以及企業(yè)戰(zhàn)略從“一體化”、“多元化”向“歸核化”的轉變，第三方物流成為企業(yè)降低物流成本、提高物流服務水平以培育區(qū)別于競爭對手的核心競爭優(yōu)勢的重要手段。如何使第三方物流企業(yè)更好的起到降低企業(yè)物流成本，促進供應鏈發(fā)展的作用，第三方物流企業(yè)如何通過戰(zhàn)略聯(lián)盟提高企業(yè)競爭力的研究分析便具有非常重要的意義。7 結論本文在前人研究的基礎上，結合對戰(zhàn)略聯(lián)盟理論的分析，以第三方物流企業(yè)作為研究對象，借鑒和吸收前人的研究成果，并根據(jù)第三方物流企業(yè)的特點，重點研究了我國第三方物流企業(yè)在構建戰(zhàn)略聯(lián)盟的問題以及戰(zhàn)略聯(lián)盟對于提高企業(yè)競爭優(yōu)勢的促進作用。但是，龐大的物流網(wǎng)絡也要求其具有相應的物流能力，先進、充足的物流設施是其中重要的表現(xiàn)。DHL為客戶提供從文件到供應鏈管理的全系列的物流解決方案。繼1986年與中外運合資之后，1990年，DHL又與漢莎航空、日航和日商巖井建立戰(zhàn)略聯(lián)盟。聯(lián)盟企業(yè)可以根據(jù)需要確定合適的信息共享程度。有了這一系統(tǒng)的積累，成員才能對組織整體的前景目標充滿信心，從而使自己所在團隊對整體能力產(chǎn)生一種信任感，并隨著組織知識技能系統(tǒng)的積累和增值而不斷增強。 加強聯(lián)盟中持續(xù)的團隊學習物流聯(lián)盟企業(yè)之間的關系可以看成是一個團隊，因此對聯(lián)盟的管理可以應用團隊管理的理論。 建立管理層物流人才關系網(wǎng)絡管理層次網(wǎng)絡是指超越了正規(guī)組織界限的、多個管理人員的集合。就算合作者很有能力且與自己很相容，但是，如果他不愿意向聯(lián)盟投入必要的時間和資源，那么合作伙伴就會淺嘗輒止，機會主義傾向就會增強。兩個進行合作的企業(yè)，如果缺少兼容性，那么不管他們的業(yè)務關系在戰(zhàn)略上多么重要，也不管它們彼此多么有能力，都將很難承受時間的考驗，也很難應付變化的市場和環(huán)境。 信息透明原則信息溝通問題通常是引起矛盾的原因，因此，為了減少因信息溝通而造成的誤會和矛盾，第三方物流戰(zhàn)略聯(lián)盟發(fā)起方在利益分配過程中應及時披露利益分配的方案、計算方法等方面信息。只有互惠互利才能謀求長久、穩(wěn)定的共同發(fā)展，無原則的侵占其它企業(yè)應得的利益，會損壞信任關系的發(fā)展，最終會使合作關系破裂。另外，我國第三方物流企業(yè)在結成戰(zhàn)略聯(lián)盟的過程中往往愿意尋求強大的合作伙伴，但對其他聯(lián)盟的研究表明，強、弱聯(lián)盟的成功率一般只有30%左右，而弱、弱聯(lián)盟的成功率卻接近40%[D].:南京理工大學經(jīng)濟管理學院,2007:32。當多個企業(yè)結成戰(zhàn)略聯(lián)盟后，戰(zhàn)略聯(lián)盟的整體盈利將直接影響著各個企業(yè)的單獨盈利，因為聯(lián)盟的整體盈利中包括了各企業(yè)結成聯(lián)盟后成本降低、效率提高或是造成了相對壟斷而形成的那部分利潤，聯(lián)盟的利益分配方式就成為了各個企業(yè)關心的問題，也是最容易產(chǎn)生沖突的問題。通過聯(lián)盟，物流企業(yè)可以在更廣的領域、更深的層次來承諾多方面的服務，不僅解決了客戶的后顧之憂，而且還加強了企業(yè)和客戶之間合作的緊密性和客戶對企業(yè)的依賴程度。企業(yè)競爭優(yōu)勢是適應外部環(huán)境的變化而形成的，也是企業(yè)內部系統(tǒng)創(chuàng)新的結果?！盵12]總之，戰(zhàn)略聯(lián)盟是指兩個或兩個以上的企業(yè)為了實現(xiàn)資源共享、風險或成本共擔、優(yōu)勢互補等特定戰(zhàn)略目標，在保持自身獨立性的同時通過某種方式建成的一種較為穩(wěn)固的合作關系，并在某些領域采取協(xié)作行動，從而實現(xiàn)“雙贏”或“多贏”?！盵8]陳水坤則提出“第三方物流是指專業(yè)化的物流服務承擔者，通過運用現(xiàn)代技術手段與專業(yè)化經(jīng)營管理方式，基于對目標行業(yè)的豐富經(jīng)驗和對客戶需求的深度理解，為客戶提供定制化的全部或大部分的協(xié)同化、專業(yè)化物流系統(tǒng)服務，包括設計、組織、控制、優(yōu)化和管理等物流服務活動的過程。如何使第三方物流企業(yè)更好的起到降低企業(yè)物流成本，促進供應鏈發(fā)展的作用，第三方物流企業(yè)如何通過戰(zhàn)略聯(lián)盟提高企業(yè)競爭力的研究分析便具有非常重要的意義。 研究方法本文的研究主要采用了以下幾種研究方法： 第一，文獻研究法。這包括選擇合適的聯(lián)盟伙伴，構建社會資本和知識體系，以及將聯(lián)盟成員間的合作最大化，并建立以信任為基礎的聯(lián)盟關系[3]?；趹?zhàn)略聯(lián)盟的第三方物流企業(yè)競爭優(yōu)勢研究——以DHL快遞公司為例1 導言 寫作目的隨著全球化競爭的加劇、信息通訊技術和交通運輸技術的飛速發(fā)展，當前我國第三方物流的發(fā)展還處于起步階段，現(xiàn)有物流服務還不能滿足客戶的緊迫需求，同時在合作關系上還普遍存在著一些問題，這成為我國物流企業(yè)發(fā)展的一個瓶頸。. lreland等人，運用交易費用和資源基礎論的理論框架，指出聯(lián)盟經(jīng)營是企業(yè)競爭優(yōu)勢的來源之一。即使研究者注意到了物流聯(lián)盟這一新型企業(yè)間關系，也多是從價值鏈的角度研究第三方物流企業(yè)和工商企業(yè)間的縱向聯(lián)盟對價值創(chuàng)造的作用，而鮮有從戰(zhàn)略管理的角度研究橫向聯(lián)盟對第三方物流企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢的影響的文獻資料。 預期結果和意義目前，我國第三方物流市場尚未成熟，尚處于成長階段。”[7]鄒輝霞在其編著《供應鏈物流管理》一書中認為“第三方物流是指第三方物流提供者向所有者提供從系統(tǒng)設計、計劃、管理到實施全面?zhèn)€性化的系列物流服務，這種物流服務是建立在行動電子信息技術基礎上的，企業(yè)之間是聯(lián)盟關系。[11]蒂斯(Teece,1992)：“戰(zhàn)略聯(lián)盟是兩個或兩個以上的伙伴企業(yè)為實現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補等戰(zhàn)略目標而進行的以承諾和信任為特征的合作活動。所謂競爭優(yōu)勢是指企業(yè)在市場中，面對類似的客戶群，能夠贏得更高的利潤率或潛在的利潤率等市場目標。而且這兩者之間的銜接不是很順暢，容易出問題。4 我國第三方物流企業(yè)在構建戰(zhàn)略聯(lián)盟方面存在的問題分析戰(zhàn)略聯(lián)盟對于第三方物流企業(yè)增強競爭優(yōu)勢具有促進作用，但由于我國第三方物流業(yè)才剛剛起步，大多數(shù)第三方物流企業(yè)在構建戰(zhàn)略聯(lián)盟時存在著不同類型的問題，主要體現(xiàn)在以下幾點： 戰(zhàn)略聯(lián)盟中的利益分配問題對企業(yè)來說，收益的多少始終是企業(yè)最看重的一個指標，盈利是企業(yè)最終的目標。這導致一些第三方物流企業(yè)在選擇戰(zhàn)略聯(lián)盟伙伴時不夠慎重，沒有根據(jù)企業(yè)發(fā)展的具體情況選擇適當?shù)暮献骰锇?。要保證聯(lián)盟的穩(wěn)定性，必須保證加入第三方物流戰(zhàn)略聯(lián)盟后企業(yè)從聯(lián)盟中獲取的利益要大于不加入聯(lián)盟的利益，否則成員企業(yè)就不會加入。以科學的理論為基礎制定的虛擬企業(yè)利益分配方案將更能讓成員企業(yè)接受。 兼容性兼容是一個成功的聯(lián)盟所必須具備的最重要的條件之一。 投入找一個與自己有同樣的投入意識的合作者是聯(lián)盟成功的另一個基石。加大聯(lián)盟伙伴的專用性資產(chǎn)的投入，增加背叛成本，增強彼此之間的信任。創(chuàng)造各種有形機制以配合核心信仰的保持，激發(fā)實現(xiàn)未來顯像的各種變革。這一知識技能系統(tǒng)就成為組織實現(xiàn)其績效目標，努力實現(xiàn)自身價值最大化的重要基礎。一味的封鎖信息給聯(lián)盟企業(yè)之間的協(xié)作帶來不利，但如果聯(lián)盟企業(yè)的核心業(yè)務信息或制勝秘方也在供應鏈間共享，